2014-08-28╱台灣時報╱第11版╱大高雄綜合╱蔡宗彥╱茄萣報導
興達港開發 遠洋漁船駛進港
高雄市興達遠洋漁港開闢近二十年、政府投入七十多億打造成為東南亞規模最大的遠洋漁港，至今卻是﹁有名無實﹂，遠洋漁業產鏈也未給興達港帶來漁業經濟產能。但是經積極招商引資後，有民間業者計畫將所屬數十艘遠洋漁船引入興達港泊靠，從卸魚到魚貨冷凍、加工一直到販售，形成產業聚落，這項至少十億元的投資案，也將為興達港的遠洋漁業開啟新契機。
高雄市在今年與興達港土地管理機關漁業署達成合作開發共識，並且在積極招商下，七月底已有民間投資人遞件申請以民間自行規劃方式，參與興達漁港漁業設施公共建設ＢＯＴ案，規模達十億元。
興達遠洋漁港腹地廣大，全港規劃為兼具漁業生產、觀光及休閒的多功能漁港，分為﹁遊艇觀光商業區﹂、﹁修造船區﹂及﹁海洋產業發展區﹂等三區。這次民間投資人初步規劃將海洋產業發展區導入完整的產業鏈，由漁船泊靠、卸魚，魚貨的冷凍、加工一直到販售，形成產業聚落。
立委邱志偉說，興達港海洋產業發展區民間自提ＢＯＴ案，七月底已有民間投資人提案申請，計畫將所屬數十艘遠洋漁船引入興達港泊靠，從卸魚到魚貨冷凍、加工一直到販售，形成產業聚落，九月即要進入審核作業，是一個至少十億元以上的投資案。為了日後遠洋漁船能夠靠泊興達港，他推動增設遠洋漁船加油站，不但可促成投資案，帶動北高雄地方經濟繁榮，也一併解決前鎮漁港每逢漁汛期的擁塞問題。
興達遠洋漁港區號稱是東南亞最大的遠洋漁港，更甚於前鎮漁港，但是自開發完成到現在二、三十年，遠洋漁業並未進駐，成了﹁有名無實﹂的遠洋漁港。興達遠洋漁港區有水深五至八米的碼頭長約五千五百五十公尺，可供一百至五千噸級遠洋漁船約一千艘靠泊。民間業者計畫將數十艘遠洋漁船引入興達港，並形成遠洋漁業經濟產業聚落，將是興達港遠洋漁業發展的新契機。
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