2020年2月14日 星期五

興達港南檢碼頭損壞爭經費改善

興達港南檢碼頭損壞爭經費改善
2020-02-14 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
 【本報記者楊淑芬高雄報導】使用近30年的興達漁港大發路南段安檢碼頭將進行改善工程,立委邱志偉表示,目前正辦理委外設計招標程序,規劃設計費達593.6萬元,農委會漁業署將補助5成設計經費,評估工程工法、工程經費等,減輕地方負擔並加快作業時程。

 興達港南檢碼頭使用歷史久遠,長期以來受到海水侵蝕、漁船停泊碰撞,導致碼頭結構受損嚴重,從外觀就能明顯看到碼頭底層混凝土剝落、鋼筋裸露、鏽蝕嚴重等,另外受到漁船行駛動力影響,根據探測資料顯示該處的水床有掏空、刷深的問題,碼頭前端已經下陷位移約20公分,亟需改善。

 此外,興達港安檢碼頭主要提供近海漁船CT-4以下停泊使用,但實際上常有CT-4以上、非設籍於興達漁港的遠洋漁船停泊,讓安檢碼頭不敷使用,因此改善工程一併規劃改建安檢碼頭結構,將原棧橋式碼頭改為版樁式碼頭,提高碼頭作業安全性及耐久性。

 工程改善經費粗估約需1億元,需工程公司設計規畫及精算後才能確定,為了加速作業期程,漁業署已經確定補助5成的設計費用共296.8萬,目前已經進入委外設計招標程序,預估10月規劃完成。

 邱志偉表示,南檢碼頭損壞已經嚴重影響漁民作業,以及海巡隊員的安檢作業,急需工程改善,待設計規劃完成,後續經費還會持續在中央追蹤,務必爭取經費到位以利後續工程進行。

歷史建築岡山「醒村」 邱志偉爭預算修復

歷史建築岡山「醒村」 邱志偉爭預算修復
2020-02-12 ╱自由時報 ╱第A13_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男/岡山報導〕岡山眷村遺跡「醒村」,走過近九十年的歷史歲月,逃過遭拆除的命運,被列為「文化景觀及歷史建築」,但許多建築仍需大筆經費維修,立委邱志偉表示,歷史建築是地方的根,將積極爭取預算修復,讓醒村成為岡山人的驕傲。

電視一把青拍攝 聲名大噪

醒村原為「日本海軍航空隊宿舍群」,曾因拍攝「一把青」獲得金鐘獎肯定而聲名大噪,湧進大批觀光人潮,但因醒村位在八十七期市地重劃區內,全區原本要拆除改建為公園, 所幸在地民眾發起搶救,邱志偉也邀集相關單位協商,總算順利將部分建築現地以「文化景觀及歷史建築」方式留存。

歷史景點 具休閒遊憩潛力

邱志偉說,醒村保留總面積四.六公頃,搭配總面積近二十九公頃的重劃區公園,讓醒村發展成岡山歷史古蹟景點、休閒遊憩的潛力十足。

為保存醒村文化景觀,高市文化局從二○一七年就著手修復園區中的建築,在邱志偉向文化部爭取逾二千萬元經費挹注下,陸續完成待修復建物支撐加固工程,A、F棟的歷史建築修復及再利用計畫,全區的外觀景觀改善工程及建置監視系統,B棟修復工程則已完工開放,後續C、D、E、G棟還需要費用規劃設計,有待中央經費持續協助。

巴洛克圓拱迴廊 全台罕見

邱志偉表示,醒村是岡山著名的眷村,歷史悠久,還有巴洛克圓拱迴廊及木造窗台的西洋式建築特色,全台罕見,具有可看性,政府也十分重視並完成長期規劃,透過醒村從日治時代一路走來,到國民政府時期的空軍眷村,梳理時代變遷的脈絡,完成建物修復後,將連結在地民眾生活記憶,讓醒村風華再現。

他強調,後續建物的修復經費,已向文化部提出計畫,要求文化部持續支持經費,初期醒村建物要先完成規劃設計,後續建物維護修建,也要持續編列經費支持,老建築須更用心維護,未來子孫也都能欣賞醒村之美。

人行道完工 岡山河華路巨輪路行更安全

人行道完工 岡山河華路巨輪路行更安全
2020-02-11 ╱台灣時報
 〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山往來永安、彌陀的重要幹道河華路及巨輪路,路幅寬廣行車速度快,但以往人行道損壞嚴重,行人往來險象環生,立委邱志偉向內政部爭取五千五百萬經費,將沿線共一點五公里重新鋪設人行空間鋪面磚,已經完工啟用,平整的路面加上草木蓊鬱,人行往來更安全。

 河華路及巨輪路也是每年岡山舉辦三場籮筐會的主要場地,活動深具在地特色,每次都吸引大批人潮,隨著媽祖誕辰將屆,新完工的人行步道將讓參加籮筐會的遊客往返無礙。而河華路沿途還有多家岡山特色名產羊肉專賣店,平坦舒適的人行道讓民眾往來安全,吃飽飯還能愜意的散步。

 河華路、巨輪路沿線周邊以住宅區為主,還有軍區、學校用地及公園用地,以前峰路分為兩側的道路路型不一,東側的河華路路幅寬沒有機車專用道及安全島,西側的巨輪路方向有機車道及留設安全島,另巨輪路樹種部分多為菩提樹,既有留設樹穴過小,已出現竄根現象,導致路面多處隆起破損,影響行人安全,亟待修復整建。

 道路改建歷經一年餘的工期,將原有人行空間鋪面磚拆除,重新改造為透水鋪面磚,河華路、巨輪路鄰房側綠帶重新配置植栽帶,改以草皮或常綠灌木,巨輪路端樹穴擴大並配合設置停車彎,完工後的人行步道平整,還增設單車道,也將河華路與巨輪路路型改為一致。

 邱志偉表示,河華路及巨輪路人行步道年久失修的問題急需改善,高雄市政府提報內政部營建署﹁前瞻基礎建設提昇道路品質計劃﹂後,他多次與營建署召開會議協調、溝通,讓內政部同意納入前瞻計畫辦理,核定補助五千五百萬元,將河華路與巨輪路道路設計通盤檢討,達成道路路型一致的目標。

 邱志偉說,透過人行道鋪面改善並配合無障礙坡道調整,完整建置無障礙系統,還給行人一個安全舒適的步行空間,提升地區道路及人行環境品質,之後舉辦籮筐會也能讓各地來的遊客留下良好印象。

路竹宣導分隊送舊迎新溫馨

路竹宣導分隊送舊迎新溫馨
2020-02-11 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
 【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹宣導分隊昨日辦理「表揚108年度績優人員暨送舊迎新餐會」,邀集消防長官、隊上顧問、隊員及友隊參加,並頒發退休人員紀念獎品及年度績優人員獎盃,場面溫馨隆重。

 現場包括邱志偉立法委員、義消總隊總隊長陳義永、義消總隊副總隊長黃福進、義消第五大隊大隊長陳東卿、防宣大隊大隊長黃秀麗、消防局五大隊大隊長邱榮振、路竹區區長吳進興、前金宣導分隊分隊長王淑芬等多位長官及路竹義消中隊、路竹義消分隊、田寮義消分隊等友隊受邀出席大會。

 宣導大隊大隊長黃秀麗、團長陳瓊珠、分隊長黃麗霞個別頒贈消防公仔及紀念品予退休隊員陳蔡鳳味;另義消總隊總隊長陳義永頒贈獎金表揚7名績優出勤人員黃麗霞、黃美鈴、黃麗美、蘇金治、劉茗鵑、?秀梅、蔡秀琍;分隊長黃麗霞頒贈紅包表揚5名宣導教官黃秀貞、黃美鈴、邱美玲、張月鳳、劉茗鵑,感謝姊妹全年度授課辛勞。

 路竹宣導分隊在分隊長黃麗霞領導下,從102年至今參與高雄市消防局評鑑已榮獲七連霸「特優」,表現相當優異,分隊長亦勉勵姊妹莫忘初衷快樂宣導,用心做好每一場宣導,感謝各地方長官及友隊長期以來對路竹宣導分隊勉勵,讓路竹宣導分隊能一路成長茁壯,新年度將持續用心著墨宣導以消弭災害。

邱志偉力爭岡山2路改建完工

邱志偉力爭岡山2路改建完工
2020-02-11 ╱民眾日報 ╱第B14版 ╱生活資訊
河華路巨輪路完成改建,人行及單車道平整,人車往來更安全。

【本報記者宋正忠高雄報導】岡山往來永安、彌陀的重要幹道河華路及巨輪路,路幅寬廣行車速度快,但以往人行道損壞嚴重,行人往來險象環生,立委邱志偉向內政部爭取5500萬經費,將沿線共1.5公里重新鋪設人行空間鋪面磚日前已經完工啟用,平整的路面加上草木蓊鬱,人行往來更安全也愜意。

河華路及巨輪路也是每年岡山舉辦三場籮筐會的主要場地,活動深具在地特色,每次都吸引大批人潮,隨著媽祖誕辰將屆,新完工的人行步道將讓參加籮筐會的遊客往返無礙。而河華路沿途還有多家岡山特色名產羊肉專賣店,平坦舒適的人行道讓民眾往來安全,吃飽飯還能愜意的散步。

2020年2月10日 星期一

邱志偉爭經費 後紅國小設施將改善

邱志偉爭經費 後紅國小設施將改善
2020-02-08 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
 〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山區後紅國小長年以來面臨廁所老舊、學校喬木竄根路面不平整等,急需經費改建,立委邱志偉獲知後立即在教育部爭取經費,二案分別獲得四六一萬及一六六萬的經費補助將先後改建。

 後紅國小校長范秋芬表示,改建完成後學校環境對學生如廁、遊憩、社區民眾運動將會更友善且完善。

 後紅國小行政大樓東西側的廁所共有六間,因為使用超過二十年,廁所老舊、時常阻塞,廁所高低落差大,對於行動不便的學生要上廁所非常不方便,且男女廁未分開,讓許多學生覺得上廁所很尷尬,改建聲浪逐漸高漲。

 另外,緊鄰學校操場及籃球場的空地種了許多樹,是學生的遊憩場所,但樹根亂竄造成地面不平,學生奔跑間容易跌倒,下雨過後容易積水,社區民眾走動時也容易腳步踉蹌,尤其晚間視線不佳更容易發生危險,也是學校急欲改善的設施。

 邱志偉接獲學校陳情後,立即向教育部反映,教育部也先後編列經費支應,廁所改建總經費需五二四萬,由教育部國教署補助四六一萬元,縣市自籌六十三萬,喬木竄根的部分需要一八八萬的經費,教育部補助一六六萬,兩案的補助比率都將近百分之八十八,讓學校工程可以盡速動工。

 邱志偉說,學校廁所或喬木竄根的問題,都與學生的學習環境息息相關,學生在學校就是要有安心且安全的學習環境,很開心他向教育部反映後有迅速的回應,讓工程可以盡速施工,可以盡早有更好的教學環境。

2020年2月5日 星期三

立委邱志偉推動岡山第二交流道 高公局通過決議

立委邱志偉推動岡山第二交流道 高公局通過決議
2020-02-05 ╱台灣時報
 〔記者蔡宗彥岡山報導〕國道一號岡山交流道長期壅塞、車流量龐大,造成交通瓶頸,立委邱志偉自五年前就率先向交通部高速公路局爭取設置岡山第二交流道。邱志偉新任期才剛上任,高公局傳來好消息,計畫審議會決議該案有條件通過,岡山第二交流道的興建指日可待。

 岡山地區工業區密集,鋼鐵業、螺絲扣件業者等車輛主要都是利用岡山交流道運載貨物,也是岡山、橋頭、燕巢等區使用的主要交流道,車流量密集龐大,往岡山的介壽東路或往燕巢的安招路車輛時常嚴重堵塞,造成用路民眾怨聲載道。

 邱志偉強調,五年多前就注意到岡山交流道壅塞的問題,中山高岡山至楠梓路段的大貨車、貨櫃車和聯結車等重型車流密度排名全國前二名,壅塞不分尖峰或離峰,尤其南下路段常常從岡山交流道回堵到路科,情況非常嚴重,因此在陳菊市長任內就率先向交通部爭取預算,由高雄市政府交通局進行原岡山收費站便道改建成岡山第二交流道進行可行性評估,歷經長時間的審議及修正,最終審查以鑽石型交流道為最佳方案,該方案在三個評估方案中是用地取得及拆遷補償費最少,總工程經費、交通服務功能居次,還是唯一可結合過磅動線,也成為最終決議方案。

 邱志偉說,對於改善岡山交流道塞車問題,在五年前就不斷奔走,從爭取第一筆可行性評估預算開始逐步推動岡山第二交流道計畫落實,交流道完工後路科、本洲工業區的車輛將能分流,紓解岡山交流道車流將立竿見影,爭取連任的重要政見也在新任期甫上任之際就落實。