立法委員邱志偉: 11月 2020

2020年11月24日星期二

開發興達港綠委提海洋公園構想

2020-10-15 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
　【本報記者楊淑芬高雄報導】興達港是北高雄最重要的港口之一，早期以情人碼頭行銷觀光，但後續缺乏維護及建設讓遊客逐漸流失，立委邱志偉在立法院提出臨時提案，要求國發會針對興達港展開整體規劃，在港區評估增加遊憩及水上運動設施等，帶動海洋觀光產業發展。

　興達港的情人碼頭因為設施欠缺維護，往年遊客如織的盛況不再，民眾看不下去向邱志偉陳情反映。

　日前立委邱志偉邀集交通部觀光局、海洋委員會及高雄市政府海洋局等單位到現場會勘後，也認為碼頭遊憩設施不親民、對親子同樂並不友善，因此提出「興達海洋公園」的構想，並請相關單位協助規劃。

　邱志偉指出，興達港近來開始大興土木，風電、海事工程研發及遊艇產業先後進駐，讓港區土地一塊塊被圍起來開發，但整體欠缺完整的規劃，也欠缺民眾易親近海洋的遊憩設施，未來興達港將是工業導向碼頭，不利於發展觀光產業。

　興達港周邊有生態豐富的茄萣溼地公園、鄰近興達觀光魚市場，週假日採買魚貨的遊客多，規劃的海洋公園將能留住遊客，增加停留時間，也能活化國有土地、提升觀光服務動能，滿足國人旅遊需求，因此邱志偉在立院提案，要求國發會針對「興達港情人碼頭園區轉型為興達海洋公園，規劃整體海洋觀光遊憩設施以提升在地觀光產業發展」提出評估報告。

　目前興達港遊艇港碼頭BOT促參案過關，但開發期程長，並不利於地方發展，興達海洋公園應先規劃開發，增加遊憩及親海設施，增加茄萣區觀光底蘊。

　邱志偉認為，興達港在興達海基、能源局的三中心先後完工投產及展開研發作業後，已經是風電產業的重要根據地，遊艇生產工廠未來在興達港生產，都是看到興達港未來的發展潛力，港區又位在高雄市及台南市的中樞位置，海洋公園則能帶動觀光產業發展，未來前景可期。

小崗山好漢坡棧道一期修繕完工

2020-10-13 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱台中新聞
　【本報記者宋正忠高雄報導】使用長達10餘年的小崗山好漢坡登山木棧道，在山區高溫潮濕的環境中許多棧道已經損壞，立委邱志偉去年會勘後爭取預算，將好漢坡分兩期修繕，其中損壞較嚴重的上半段第一期工程已經完工，下半段第二期將繼續爭取預算修繕。邱志偉強調，好漢坡坡度陡，棧道踩空容易發生嚴重意外，將請水保局儘速完成修復。

　小崗山登山協會會長王紹宗表示，近400公尺長的小崗山好漢坡是小而美的登山步道，每天早晚共有近百位民眾登山，週假日人潮更多，許多前往崗山之眼的遊客會加入其中，很受歡迎，但部分棧道損壞，他擔心登山民眾踩空發生意外，因此才會請邱志偉協助，希望盡快完成步道修繕。

　邱志偉去年邀集水土保持局台南分局、岡山區公所等單位在現場會勘，會中達成決議將儘速修繕步道，但礙於經費有限，因此分兩期執行，其中損壞較嚴重的上半段步道先整修，整修工程近期完工。

　水保局台南分局表示，第一期總修繕經費約640萬元，將原本木棧道改成塑木材質，能延長使用年限，工程完工後第二期工程已經持續爭取經費施做。

　下半段部分棧道已經損壞，有登山民眾以樹枝放在缺口處提醒路過山友注意，一旁的護欄也有損壞，行走過程需要特別小心。

　王紹宗說，步道越快修復對於爬山民眾越安全，許多會員年紀較長，需盡量避免發生意外。

　邱志偉強調，小崗山好漢坡結合崗山之眼，有許多遊客前往運動兼踏青，好漢坡的步道完善非常重要，感謝水保局第一期工程迅速完成，但緊接著第二期工程也要一股作氣完成，後續經費將請水保局盡力協助盡早完成工程。

路竹大社國小新跑道校慶前啟用

2020-10-08 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
　【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹區大社國小將於11月舉辦120週年校慶，學校歷經爭取、整建完成的新跑道在近期完工啟用。校長張翠倫強調，跑道整建感謝立委邱志偉在中央極力爭取，去年開始施工後順利趕上今年的校慶活動前完工，嶄新的跑道讓老學校注入新活力。

　此外，邱志偉持續爭取學校硬體更新及新建，岡山區竹圍國小新建風雨球場、嘉興國中跑道整修，也都在近期完工陸續落成啟用，讓學生及社區民眾有更舒適的運動空間。

　大社國小的PU跑道已經使用近20年，早期因為預算不足操場周邊未施做擋根牆，導致跑道竄根嚴重、凹凸不平，學生跑步容易跌倒受傷，加上跑道排水設施不良，下雨過後容易積水，因此PU跑道失去彈性急需經費整修。

　邱志偉會同體育署、高雄市教育局在現場會勘後，由於適逢今年的120週年校慶，因此邱志偉請體育署儘速補助經費重建，最終體育署核定426萬的經費重建，跑道也在近期完工，趕上下個月的校慶活動，讓張翠倫不斷的說：「感謝邱志偉的大力協助！」

　張翠倫表示，為了讓跑道使用壽命更長，跑道從於原本8道縮減為6道，外圍的2道空間施做擋根牆及排水設施，加強擋根及排水，新跑道的設施完善，將能延長使用壽命。

　邱志偉表示，學校跑道不只學生使用，晚上還有許多社區民眾會到學校運動，在新跑道完工後，學生可以放心奔跑，社區民眾運動也更安全，他在任內時常到學校瞭解需求的建設，感謝教育部的經費支持，讓北高雄的學校硬體設施越來越完善。

振興岡山中街商圈　里長支持

2020-10-08 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄岡山區著名的老街平和路，當地又稱為中街，在商圈移轉後逐漸落沒，近來有民眾陳情希望能打造老街新風貌，中街所跨越的四個里，里長同讚聲支持，期待能振興中街商圈，讓中街呈現新風貌。

　中街商圈和當地里長認為，中街首要之務就是將中街電線電纜地下化，立委邱志偉、市議員黃秋■（女英）、高閔琳等人會同里長實地會勘，也邀集相關單位會勘後與台電達成初步共識，電線電纜下地將由台電施工，惟沿線里長需協助取得地下配電設備的土地所有權人的同意書，以利工程推動。

　岡山里長劉天賦表示，中街是日治時代縱貫鐵路開通後，連接岡山最早的街道阿公店街（現今維仁路）與岡山火車站的主要道路，當時岡山最高的三層樓至今還有三棟還在當地，中街也是最早鋪柏油、最早有紅綠燈的一條路，不過隨著火車站遷移、中街路幅狹窄，商圈也逐漸落沒。

　為了推動電線電纜地下化，台電、高雄市政府及岡山區公所等單位一同在現場會勘，中街是岡山維仁里、壽天里、平安里及岡山里的交界處，四位里長也都親自出席。對於電線電纜地下化、打造中街新風貌，里長們也都樂觀其成，期望中街能呈現嶄新風貌。

　邱志偉和黃秋■、高閔琳等人表示，中街路幅狹窄，電線電纜地下化後道路會較寬，行車往來也更順暢，天際線更乾淨，將能營造中街的新風貌，因此請台電大力協助促成下地工程。

　邱也強調，中街有獨特的魅力，下地工程完工後將請相關單位會勘，將中街未來可以發展的方向進行評估，讓老街的風華再現。

　台電公司表示，中街連接岡山路至壽天路一段路口總共五百零五公尺，預估下地工程經費約一千萬元，台電將會配合施工，但沿線共有十二個配電設備要下地，需要里長們協助取得土地所有權人的同意書，工程才能推動。

　由於中街因為停車紊亂，因此沿線全部畫紅線曾有許多爭議，原本的全部畫紅線目前已經改為轉角處紅線。劉天賦表示，老街營造新風貌未來可以朝汽車禁入規劃，中街上方還可以增設遮雨棚等，營造出晴雨都能輕鬆徒步的氛圍，將能讓中街更有新魅力，但前提還是要電線電纜先完成下地作業。

路竹體育園區排水整治爭取納前瞻

2020-10-06 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹體育園區已經是在地民眾重要的休閒、遊憩場所，不過下雨時排水功能不佳、容易積水，路竹區公所隨即提出包括排水整治的全區改善計畫，總經費需求1710萬。立委邱志偉現場會勘後強調，全案將爭取納入前瞻二期計畫補助，讓體育園區設施更完善。

　日前立委邱志偉會同教育部體育署、高雄市政府運動發展局、路竹區公所、在地里長等一同在現場會勘，針對建設需求實地在體育園區繞了一圈，瞭解各項建設的需求。

　路竹區公所提出計畫包括南側排水溝增設、廁所整修及親子廁所增設、通道地坪整修、網球場整修及增建休息室、新作廣場地坪等，總工程經費為1710萬元，其中金額最高的是網球場整修工程，總經費需求達602萬元，預計將重新鋪設4面網球場的地坪，還新建休息室遮陽。

　邱志偉表示，園區南側因為沒有排水溝，因此下大雨容易積水，甚至會淹到隔壁農田中，必須要盡快改善，另外網球場現階段鋪設塑膠地墊，確實不利於打網球民眾往來奔跑，需重新鋪設，相關建設需求已經請路竹區公所盡快提出計畫給運發局，並請體育署將計畫經費需求納入前瞻二期中，後續他將會持續爭取預算支持。

　路竹體育園區面積超過4萬平方公尺，包括4座籃排球場、4座網球場、1座溜冰場、1座巧固球場及兒童遊戲區，園區有許多大樹提供遮蔭，四周還有平整的柏油路，因此晨昏都吸引許多民眾運動、交誼，熱鬧不已。

路竹體育園區硬體改善工程，立委邱志偉會勘爭取納入前瞻二期補助。（記者楊淑芬攝）

台電回饋新制上路　湖內岡山逐步歸零嘆不公

2020-10-06 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥湖內報導〕台電興達發電廠建廠三十多年來敦親睦鄰的回饋機制，成為鄰近永安、茄萣、路竹、湖內、岡山等行政區的好厝邊﹔但是電廠回饋新制已經上路，原回饋區域是幾家歡樂幾家愁，湖內區及岡山區的回饋金就將逐年遞減歸零，兩區民眾大嘆不公。

　為此，立委邱志偉邀集相關單位討論﹁電力開發協助金運用與監督管理辦法﹂修法，目標是將原回饋區納入新制回饋範圍。

　邱志偉邀集能源局長、國營會執行長、台電電協處執秘與湖內區長及里長代表，於立法院召開﹁台電興達發電廠回饋規範﹂座談會，並請能源局與台電研議修改﹁電協金運用與監督管理辦法﹂，保留舊制部分彈性空間。

　邱志偉國會辦公室指出，根據台電報告指出，台電興達電廠過往回饋規範依循﹁促協金舊制﹂，但自﹁電協金新制﹂上路後，台電回饋政策便改採﹁舊從舊，新從新﹂原則，也就是舊有燃煤機組依循舊制，而更新改建後的燃氣機組則採取新制。

　而舊制與新制對於回饋範圍的認定標準不同，回饋金計算方式也不同，導致﹁回饋總額增加但回饋區數減少﹂的結果發生，湖內、岡山兩區回饋金將在二零二四年開始遞減，並在二零二九年歸零，對地方發展衝擊甚鉅。

　邱志偉表示，﹁促協金舊制﹂的鄰近地區是由專業委員會綜合考量後審查認可，但﹁電協金新制﹂卻僅用發電廠中心的二公里半徑距離，硬性劃定鄰近地區，導致僅距離電廠二點三公里的湖內區，與補助型電協金就此絕緣，地方擔憂的聲浪與日俱增。

　邱志偉強調，興達電廠機組更新改建後的預估回饋總額將增加，卻因回饋新制僵化，導致﹁不寡卻不均﹂的結果產生，相關規範務必要在鄰近居民權益受到影響前，儘速進行調整。因此責成能源局與台電針對四大修正方向進行研議，包括調整半徑距離及其起算點、匡列專案型電協金的鄰近地區保留分、新增專業委員會審查認可鄰近地區機制、增訂原電廠新增改建仍得將原回饋區納入回饋範圍之規定。

興達電廠回饋區邱志偉主張復舊

2020-10-01 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
　【本報記者楊淑芬高雄報導】興達電廠目前進行燃氣機組更新改建計畫，由於去年4月電廠回饋新制上路，湖內區及岡山區的回饋金將逐年遞減歸零，兩區民眾高喊不公，為此立委邱志偉邀集相關單位討論「電力開發協助金運用與監督管理辦法」修法，目標將原回饋區納入新制回饋範圍。

　立委邱志偉邀集能源局長、國營會執行長、台電電協處執秘與湖內區長及里長代表，於立法院召開「台電興達發電廠回饋規範」座談會，並請能源局與台電研議修改「電協金運用與監督管理辦法」，保留舊制部分彈性空間。

　根據台電報告指出，舊制與新制對於回饋範圍的認定標準不同，回饋金計算方式也不同，導致「回饋總額增加但回饋區數減少」的結果發生，湖內、岡山兩區回饋金將在2024年開始遞減，並在2029年歸零，對地方發展衝擊甚鉅。

　邱志偉表示，發電廠的外部性不僅有空氣的汙染，還包括交通環境衝擊、地區發展阻礙及社會心理隔閡等問題，「促協金舊制」的鄰近地區是由專業委員會綜合考量後審查認可，但「電協金新制」卻僅用發電廠中心的2公里半徑距離，硬性劃定鄰近地區，導致僅距離電廠2.3公里的湖內區，與補助型電協金就此絕緣，地方反彈聲浪與日俱增。

　為爭取民眾權益，邱志偉責成能源局與台電針對四大修正方向進行研議，包括調整半徑距離及其起算點、匡列專案型電協金的鄰近地區保留分、新增專業委員會審查認可鄰近地區機制、增訂原電廠新增改建仍得將原回饋區納入回饋範圍之規定。

公督盟公布30優秀立委

2020-09-30 ╱台灣時報 ╱第4版 ╱焦點 ╱記者張振峰台北報導
公民監督國會聯盟昨天召開立法院第十屆第一會期立委評鑑結果公布記者會，共有三十位立委獲評選為優秀立委；涉入收賄案的民進黨立委蘇震清、國民黨立委廖國棟、陳超明與無黨籍立委趙正宇、入監服刑的無黨籍立委傅崐萁以及無黨籍立委高金素梅、民進黨立委余天等七位立委被列為「待觀察」名單。

　公督盟說明，此會期有民眾黨共有二位優秀立委；民進黨共有二十二位優秀立委；時代力量黨共有三位優秀立委；國民黨共有二位優秀立委；基進黨有一位優秀立委。另外，此會期因爭議事項過多，黨團幹部未能善盡協商之角色，造成立院大小衝突不斷，綜合個人表現及黨團表現，此會期經評鑑小組決議優秀黨團幹部從缺。

　優秀立委分別是，內政委員會：林思銘（國）、張宏陸（民）、張其祿（民眾）、黃世杰（民）、賴惠員（民）。外交及國防委員會：陳柏惟（基進）、趙天麟（民）、蔡適應（民）、羅致政（民）。

　經濟委員會：邱臣遠（民眾）、邱志偉（民）、陳亭妃（民）、賴瑞隆（民）。財政委員會：江永昌（民）、莊瑞雄（民）、郭國文（民）、陳椒華（時力）。教育及文化委員會：林奕華（國）、范雲（民）、張廖萬堅（民）

　交通委員會：李昆澤（民）、邱顯智（時力）、許智傑（民）、陳素月（民）。司法及法制委員會：吳玉琴（民）、周春米（民）。社會福利及衛生環境委員會：王婉諭（時力）、邱泰源（民）、劉建國（民）、蘇巧慧（民）等。

　公督盟提到，此會期共有八十位委員主動繳交資訊揭露，公開率為百分之七十點七九，較第九屆第八會期提升十七位。非常感謝這八十位的立委，讓立法院更加陽光與透明，也邀請所有民眾一起來檢視立委揭露的資料是否屬實。

　公督盟表示，此會期平均出席率創下史上新高，各委員會平均出席率皆在百分之九十八以上，尤其是外交及國防委員會和財政委員會的出席率更達到百分之一百。

立法院修憲委員會朝野名單出爐

2020-09-29 18:50:08 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者王承中、王揚宇、郭建伸台北29日電
（中央社記者王承中、王揚宇、郭建伸台北29日電）立法院朝野黨團日前經協商決議成立修憲委員會，並依政黨比例組成，明天將送交推派名單。目前朝野所推派的名單大致出爐，民進黨團將2席名額禮讓給無黨籍立委林昶佐及台灣基進立委陳柏惟。

立法院朝野黨團14日經協商決議成立修憲委員會，依政黨比例由民進黨團推派22人、國民黨團推派14人、民眾黨團推派2人、時代力量黨團推派1人組成，並於明天中午前將名單送交議事處彙整。目前朝野相關修憲提案，主要包括「18歲公民權」、「廢除考監兩院」等議題。

關於修憲委員會，民進黨立法院黨團幹事長鄭運鵬日前在臉書發文指出，黨團會議決議禮讓立法院修憲委員會的2席名額，給沒有黨團的林昶佐、陳柏惟。

民進黨立法院黨團書記長莊瑞雄今天受訪表示，民進黨團提報參加立法院修憲委員會的名單為，民進黨立委邱志偉、羅致政、劉世芳、吳思瑤、范雲、黃世杰、莊瑞雄、蔡易餘、郭國文、賴瑞隆、劉建國、伍麗華、何志偉、趙天麟、蘇巧慧、王定宇、張宏陸、鍾佳濱、管碧玲、周春米，以及林昶佐、陳柏惟。

國民黨團推派的14個名額，採7席抽籤、7席由提案立委協調。國民黨立法院黨團總召林為洲指出，經抽籤確認的名單有國民黨立委李德維、陳玉珍、李貴敏、廖婉汝、楊瓊瓔、林為洲、魯明哲。經協調後的名單有國民黨立委費鴻泰、曾銘宗、吳怡玎、謝衣鳯、鄭麗文及林奕華。而剩下最後一席，黨團正在協調是否由黨籍原住民立委參加。

民眾黨部分，由黨團總召賴香伶及立委張其祿參加；時代力量方面，時代力量立法院黨團總召邱顯智受訪表示，將由他參加修憲委員會，希望在18歲公民權、廢除考監兩院、降低修憲門檻等議題上，參與的立委都能有共識。（編輯：謝佳珍）1090929

虱目魚價低迷　綠委請國企拉抬

2020-09-29 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
　〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄市虱目魚產量全國第二，今年因為受到疫情影響，產銷失衡，也造成產地價格低迷不振，養殖業苦哈哈，大嘆是最難過的一次中秋節。

立委邱志偉邀集國營事業共商對策，請台電、中油、中鋼等國企加大採購力道。

　虱目魚價格低迷不振，立委邱志偉邀集國營單位討論增加採購量，並強調中油、台電在北高雄設廠，北高雄的養殖產業陷入困境，國營單位應該要主動且增加採購。邱志偉還在立法院的院會質詢中，要求行政院長蘇貞昌重視漁民權益，請國營單位多買國產優質虱目魚。

　邱志偉邀請漁業署、國營會、中油、台電、中鋼以及地方農漁會等單位，一同在彌陀區漁會舉辦國營單位採購虱目魚座談會。

　邱志偉表示，永安區有中油液化天然氣廠、茄萣區有台電興達發電廠，兩營運體事業龐大，本來就是要持續耕耘地方、與地方共存共榮，中鋼則是高雄在地企業、員工人數多，採購虱目魚也應該要共襄盛舉。

　彌陀區漁會總幹事林子清表示，邱志偉之前已經在路竹舉辦過虱目魚的座談會，在漁業署與公平會介入調查後，確認魚價並未有人為操控，座談會後魚價趨穩不再下跌，唯漁民仍搶賣導致賣壓沉重，目前首要之務就是要打開通路、增加銷量，只要池邊魚價能上漲一元就能穩定民心，漁民就不會急著要出售。

　茄萣區農會則強調，以往漁業署促銷虱目魚都是以魚肚為主，但冷凍庫中已經凍存大量的魚肉，請漁業署協助促銷虱目魚丸，不能只著重魚肚銷售。

　會中邱志偉請國營單位董事長研商，加大採購力道拉抬魚價，另外也請漁業署聯繫電商，並邀請農委會主委、漁業署長及地方農漁會總幹事，一同上節目宣導食用虱目魚，主動出擊推動虱目魚銷售。

太陽光電今年難達陣6.5GW？經長：明年初就超標

2020-09-28 16:32:33 ╱中央社 ╱國內財經 ╱中央社記者梁珮綺台北28日電
（中央社記者梁珮綺台北28日電）民進黨立委邱議瑩今天質詢時關心太陽能發電建置情形，認為目前僅完成4.77GW，要在年底前達到6.5GW的目標恐有難度；經濟部長王美花坦言，「可能差一點點」，不過最快在明年1、2月就會超標許多。

王美花上午列席立法院經濟委員會報告業務概況並備質詢，邱議瑩與民進黨立委邱志偉都關心光電問題。

面對邱議瑩質詢，王美花回應，目前幾乎每周追蹤太陽能發電進度，並密切與農委會合作，像是魚電共生、畜牧場屋頂等等，都會持續盤點，致力在年底前達成光電6.5GW的目標，「可能差一點點」；能源局長游振偉表示，針對各案場組成工作小組，以及成立即時解決平台，協助處理困難。

邱志偉說，地面型光電到114年要設置14GW，將需要3.1萬公頃土地，詢問王美花與農委會商量情形，萬一農委會不同意設置，將無法達標；離岸風電在5年內也要達到5.7GW，同樣是艱鉅任務，如果兩者都跳票，能源轉型就宣告失敗。

王美花表示，太陽光電（屋頂型+地面型）到114年要達到20GW的目標，已同步與農委會盤點場地，像是畜牧場屋頂等等；離岸風電部分，也很努力執行，如苗栗的海洋竹南風力發電場有128MW。

王美花進一步說，光電案場都已開始動工，但有些可能會延遲，像台電有個案場9月時發生火災、另一個崙尾東案場則是與銀行融資上有些問題，還沒談好。

至於與目標6.5GW會差多少，王美花說，還要再盤點，但案場都已動工，絕對能迎頭趕上，她說，「今年即使沒有達標，拖到明年1月、2月，就會超過很多」。（編輯：潘羿菁）1090928

立委關切台美經貿談判時程經長：雙管齊下爭取

2020-09-28 14:20:29 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者梁珮綺台北28日電
（中央社記者梁珮綺台北28日電）經濟部長王美花今天重申，美豬與美牛是台美經貿談判的一大障礙，開放進口後，才能與美國進一步洽談，目前持續雙管齊下，籌備經濟暨商業對話及加速爭取TIFA在今年復談。

王美花也表示，台灣進口含萊克多巴胺的美豬都按照國際標準，有科學依據，面對國民黨立委楊瓊瓔詢問「經濟部願意帶頭吃嗎」，王美花說，「只要規定是合格的，沒有道理說一定不能吃」。

王美花上午列席立法院經濟委員會報告業務概況並備質詢，民進黨立委陳明文、賴瑞隆、邱志偉，國民黨立委孔文吉、楊瓊瓔、翁重鈞、曾銘宗、江啟臣、李貴敏關心含萊劑美豬及美牛擴大開放進口後的經貿談判時程。

楊瓊瓔認為，教育部、國防部與衛福部已表達不願意帶頭吃含萊劑美豬的立場，詢問王美花「經濟部的立場」，王美花說，無關乎意願，「只要規定是合格的，沒有道理說一定不能吃」。

陳明文詢問台灣在擴大開放美豬美牛後能獲得什麼，王美花坦言，含萊劑美豬沒開放，造成台美間很大的貿易障礙，美方也多次表明，只要不解決含萊劑美豬問題，就沒下一步。

不過，孔文吉認為，美國要求台灣進口含萊劑美豬，否則沒得談，「這相當於恐嚇跟勒索」。

王美花表示，跨太平洋夥伴全面進步協定（CPTPP）成員都容許含萊劑美豬進口，要與美國洽簽雙邊貿易協定（BTA），「這個不解決，是沒有辦法的」，強調開放是基於科學標準，也維護國人健康。

對於賴瑞隆詢問貿易暨投資架構協定（TIFA）復談時間，王美花說，主談的貿易代表署（USTR）副署長人選懸缺，美方也有自己的想法，都需要一一確認，會努力爭取今年復談；而經濟暨商業對話也正努力籌辦。

面對邱志偉詢問時程，王美花說，目前還不成熟，沒有辦法預估，不過，國務院次卿柯拉克（Keith Krach）日前來台，就是台美關係發展良好的具體例子，是象徵意義與實質意義兼具。

曾銘宗認為，台美雙方簽BTA時程遙遙無期，含萊劑美豬與美牛恐是白白開放；江啟臣說，政府在開放前沒有和民眾充分溝通，如今柯拉克來台，也是要台灣做出戰略選擇，加入美國陣營。

王美花重申，台灣按照國際標準開放含萊劑美豬與美牛進口，表現出台灣是一個好的談判對象，非常重要，而美國眾議院、參議院在台灣開放進口後，表示支持台美洽簽BTA，也顯現出台美關係良好。（編輯：林興盟）1090928

茄萣部分離岸堤逐漸下沈

2020-09-26 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
　【本報記者楊淑芬高雄報導】茄萣海岸線過去在長年海浪不斷掏刷下逐年消退，完成離岸堤後大幅減緩消退狀況，近年來地方民眾發現有部分離岸堤逐漸下沈，阻擋海潮割蝕功能降低。立委邱志偉接獲民眾反映後立即到現場會勘，並指示水利署第六河川局儘速補強，其中三座較急迫，將在今年底前完成發包、明年施工。

　邱志偉2年前爭取前瞻計劃預算6.4億，完成「茄萣海岸環境營造工程第三期」，其中包含離岸堤整建肩負固沙及阻擋海浪侵蝕的作用，不過近來部分離岸堤逐漸下沉，讓地方民眾憂心不已，擔心海岸線消退再現。

　茄萣地方民眾表示，茄萣海岸以往的沙灘逐漸侵蝕殆盡，沿海興建的台17線距離海岸越來越近，濱海的茄萣海岸公園也已經可以感受到大浪的威力，在離岸堤投放消波塊後，逐漸減緩海岸消退的速度，但部分離岸堤逐漸沉沒，需要補強避免海岸再消蝕。

　邱志偉到現場會勘後，確認需補強的離岸堤共有8座，其中頂茄萣2座、崎漏1座下沉狀況最嚴重，因此在現場立即要求六河局檢討今年度預算，將3座離岸堤提報為今年度補強的設施，其餘5座則持續監測其防護功能，請六河局於今年度編列高雄海岸（含茄萣）監測計劃，並依監測結果立即提出補強計劃。

　六河局長陳建成指出，經過檢討今年度期中預算，確認離岸堤補強今年有預算執行，預計年底前可以發包、明年可以施工。離岸堤可以阻擋海浪侵蝕沙灘，也能抓住流經的漂沙，雖然會不斷下沉，但沉到一定程度後就會停止，六河局後續除了補強離岸堤外，也會與成大專家學者持續合作，監測離岸堤的沉沒速度及功效，當務之急仍須阻擋海岸不斷消退。

　邱志偉表示，5座需加強監測的離岸堤分別為在頂茄萣及成功國小附近，監測結果如果需要再加消波塊，他在立院也會持續支持預算，以保障茄萣民眾的安全。

岡山換管供水品質大幅提升

2020-09-25 ╱台灣新生報 ╱第03版 ╱地方綜合 ╱【記者陳秋香、何弘斌／高雄報導】
岡山區興北巷及燕巢中興路一帶的舊社區自來水管線已屆齡，在邱志偉委員的爭取下，台水公司七區處斥資二千六百萬元辦理管線汰舊換新工程，大幅提升該區用水品質及供水穩定，嘉惠數千家戶。

七區處說明，汰換工程將原有管材汰換為材質更佳、更耐用之延性鑄鐵管（DIP），埋設長度二千三百九十五公尺（二百公釐）、四百三十四公尺（一百公釐）；當地居民也說，自從完成自來水管線汰換後，供水品質大幅提升，並路面重新刨除加封，路面品質更加平坦舒適。

武經文處長表示，「提供質優量足的自來水」是公司的使命，為改善用戶用水品質，每年均訂有汰換管線計劃，不過面對全球性的氣候變遷，致使水源取用條件日趨嚴苛，供水難度高，亦同步改善用戶用水品質及降低漏水率；為留住珍貴的水資源不遺餘力，也期望民眾將節水觀念融入日常生活中，共同攜手打造永不缺水的明天。

永安黃家古厝　有望列市定古蹟

2020-09-25 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥永安報導〕永安區興建於十九世紀末的黃家古厝，廳堂中還保存著國寶廟畫大師潘春源、潘麗水父子的繪畫真跡﹔黃家古厝興建於清朝，文化部將進行相關調查，有機會從歷史建築升等為市定古蹟。

　永安黃家古厝座落永安海線，年代久遠，近來大廳出現大雨後漏水的狀況，讓黃家人擔心將導致繪畫損壞。立委邱志偉獲知後邀請文化部及高雄市政府文化局到現場會勘，並建請文化局進行搶救，先進行漏水修繕再進行完整調查作業。

　黃家人的後代、永安區漁會總幹事黃鶯表示，黃家古厝是高雄市政府列管的歷史建築，古厝中許多建材從中國運抵台灣興建，見證台灣人遷移的歷史，古厝中廳堂左右兩側牆上分別有楷書、隸書、草書及行書撰寫的四幅家訓，另外還有國寶廟畫大師潘春源精心繪製的八幅畫作。

　不過隨著時間久遠及永安區高濕度、鹽分高侵蝕嚴重，牆上畫作逐漸斑駁，因此在民國五十一年，黃家人禮聘潘春源之子潘麗水修復畫作，為期長達八個月的時間仔細修復，在目前已經是重要的文化資產。

　黃鶯說，今年古厝廳堂首度出現漏水的狀況讓她非常擔心，因此立即向邱志偉反映，希望能爭取經費修復。黃鶯強調，雖然古厝是黃家人所有，但大家都已經有各自居住的地方，未來古厝完成修繕作業能開放遊客免費參觀，也是地方重要的觀光財。

　邱志偉表示，這麼重要的文化資產當然要保護，會勘後建請文化局先解決漏水的問題，後續再進行調查作業後再進行修繕，讓黃家古厝可以長遠的保存。

　文化部文化資產局古蹟聚落組長張祐創指出，漏水修繕是要緊急進行的作業，後續要進行建物及黃家歷史的完整調查，時間約一年，完成調查後再進行完整的修繕作業，文化局提出計畫文化部將補助八成的經費。黃家古厝興建於清朝，未來完成調查後，有機會從歷史建築升等為市定古蹟，已請文化局儘速提出計畫，邀請相關領域專家盡快進行調查。

梓官、橋頭蓋運動公園用地有譜

2020-09-24 ╱自由時報 ╱第A13_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕市長陳其邁計畫新設10個國民運動中心，立委邱志偉盤點北高雄各區，發現梓官、橋頭兩區有設置運動公園需求，協助協調各單位取得土地，並交高市運動發展局和區公所協助規劃。

邱志偉表示，橋頭區運動公園計畫10幾年前就已提出，但最後無疾而終，預定地位於橋頭區白樹路、通樹路口，屬台糖土地，台糖高雄區處副理陳志成表示，目前全區土地共4.2公頃，其中，3.9公頃為台糖所有，0.3公頃為私人土地，地目為體育場用地，2.7公頃已有人承租，未來如有闢設運動公園需求，台糖將配合辦理。

梓官區運動公園預定地則位於梓官路、同安路口附近，面積約1公頃，土地為高雄市府農業局轄管的農業用地，依法可開發為運動公園，土地所有權單位農業局、國有財產署及台糖，都允諾興建運動公園土地方面沒有問題。

邱志偉說，對於梓官區民眾喜愛的運動項目、球場類型等，需地方與民眾溝通協調，並交由運發局設計規劃，後續計畫送交體育署，他會全力爭取補助經費。

綠委爭設運動公園高雄勘地

2020-09-24 ╱中國時報 ╱第B25AA13版 ╱高屏澎東新聞 ╱林瑞益
民進黨立委邱志偉力促梓官區興建運動公園，圖為梓官運動公園預定地。（林瑞益攝）

高雄市長陳其邁要在高雄新設10座國民運動中心，民進黨立委邱志偉也催生運動公園，日前到梓官區及橋頭區預定地現場會勘，協調各單位協助取得土地，並交給高雄運發局及區公所協助規畫，讓運動公園可以逐步落實。

橋頭運動公園預定地位於橋頭區白樹路與通樹路口，屬於台糖公司的土地。台糖公司高雄區處副經理陳志成表示，目前全區土地共4.2公頃，其中3.9公頃為台糖公司所有、0.3公頃為私人土地，此地目屬於體育場用地，目前有2.7公頃的面積已經有人承租，未來如果有建設運動公園的需求，台糖將會配合辦理。

邱志偉表示，橋頭運動公園的計畫在10多年前就已經提出，但最後無疾而終，陳其邁上任後，重視橋頭區民眾的需求，在土地也許可的情況下，要求加速開發，讓橋頭休閒設施更完善。

至於梓官區的運動公園，預定地位於梓官路與同安路口附近，面積約1公頃。土地主要是高雄市政府農業處轄管的農業用地，依法可以開發為運動公園。邱志偉邀集相關單位到場會勘後，土地所有權單位農業局、國有財產署及台糖都允諾興建運動公園在土地方面沒有問題，因此後續將交由運發局與區公所展開規畫。

茄萣區砂崙國小國樂隊為經費所苦　台電興達電廠敦親睦鄰解囊

2020-09-24 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱大高雄綜合
　〔記者蔡宗彥茄萣報導〕已經成團二十一年的茄萣區砂崙國小國樂團，近年來因為經費短缺，樂團面臨沉重壓力，為了能讓這支樂團的薪火繼續傳承，台電興達發電廠補助三十萬經費，這筆金援宛如及時雨，讓學校揪感心。

　砂崙國小今年透過立委邱志偉協助爭取，獲得台電公司興達發電廠經費補助三十萬元，讓國樂團支應專業老師的鐘點費更有餘裕。砂崙國小指出，國樂團在地深耕，地方廟會及各種活動中，常能看到國樂團表演的身影，感謝邱委員協助讓社團在地方可以更活躍。

　砂崙國小指出，學校國樂團成立至今持續的培育國樂人才，初期學校購買大提琴、高胡、揚琴、柳琴及笙等樂器所費不貲，設備皆學校自籌採購，經過二十多年的使用許多樂器損壞、不堪使用，但能修就盡量修，許多樂器已經使用十餘年未更新。

　為了讓學生教學精緻化，國樂團的各種樂器、聲部，都有不同的專業老師授課，且利用假日加強學生演奏技巧，及團體合奏練習，聘任多達八位分部老師，但也使得學校對於鐘點費籌措感到壓力沉重，今年在邱志偉協助爭取下，台電興達發電廠同意補助三十萬元，讓校方今年的教師鐘點費有著落，部分經費還能用於製作國樂團制服，演出時更有一致性。

　國樂團在地方活動、廟宇盛事時，都可以看到樂團出席演奏，每年受邀演出十多場次，學生們拿著地方民眾叫不出名字的樂器，頻繁在地方演出讓國樂團聲名遠播，在樂團推廣國樂下，各式樂器的聲音特色也讓地方民眾越來越熟悉，許多家長也鼓勵子女踴躍加入樂團，樂團更顯得軍容壯盛。

　邱志偉表示，茄萣的教育資源相較於高雄市區的學校較不足，學生也大多在學校才能學習、接觸到樂器，感謝興達電廠回饋地方，編列經費協助砂崙國小發展國樂團，地方學生演奏國樂器，民眾也能學會欣賞，讓國樂演奏能深耕茄萣。

台水汰換岡山舊社區管線

2020-09-23 ╱民眾日報 ╱第B14版 ╱生活資訊
　【本報記者黃守作高雄報導】台灣自來水公司第7區管理處於日前汰換岡山區舊社區等地自來水管線，業已完工，以提升供水品質，深獲民眾肯定。

　台灣自來水公司第7區管理處處長武經文表示，岡山區興北巷及燕巢區中興路一帶的舊社區自來水管線已屆齡，在立法委員邱志偉爭取下，該處斥資2600萬元辦理管線汰舊換新工程，大幅提升該區用水品質及該區域供水的穩定，嘉惠用戶數千戶。

台電興達電廠新建燃氣機組動工　立委籲加強投資地方

2020-09-23 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥永安報導〕台電興達發電廠燃氣機組更新改建工程已經開始施工，立委邱志偉二十一日前往電廠參訪，肯定電廠平時推動敦親睦鄰，也希望台電能繼續加強投資地方，擴大地方建設。

　邱志偉表示，台電投資一一六八億元進行設備新建及改善，是國家重大工程建設之一，未來包括﹁電協金新制﹂修法回饋地方，以及興建興達港跨港大橋等議題，都需要台電從中協助，希望台電能加強投資地方，協助地方建設。

　興達電廠燃氣機組更新改建工程從今年七月取得施工許可開始動工，預計將新建三座燃氣複循環機組，總投資金額高達一一六八億元、總發電量為三百九十萬瓩，全部工程預計在二零二八年完工，其中一號機預定在二零二四年二月商轉，二號機及三號機分別在二零二四年六月及二零二五年八月商轉。

　邱志偉二十一日在市議員陳明澤、高閔琳陪同下，前往興達電廠參訪，也轉達民眾心聲，也呼籲電廠加強投資及建設地方，成就地方百年大業。

　邱志偉表示，新建燃氣機組商轉後，將適用電協金新制回饋機制，相關問題已經與台電及能源局協商，後續將推動修法，讓回饋辦法更有彈性。

　此外，興達港的跨港大橋台電已經委請高雄市政府新工處進行可行性評估，請與會的兩位議員協助在議會監督，要求新工處再做完整、全面性的評估報告，未來跨港大橋建成，永安與茄萣民眾往來更加便利，也將會是地方的觀光景點。

興達電廠燃氣機組更新施工

2020-09-22 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
　【本報記者楊淑芬高雄報導】興達電廠燃氣機組更新改建工程已經開始施工，立委邱志偉偕同市議員陳明澤及高閔琳等，於昨日前往電廠參訪時表示，台電投資1168億元進行設備新建及改善，是國家重大工程建設之一，不能忽視地方民眾的聲音，包括重車進出需放慢車速、「電協金新制」修法回饋地方。

　興達電廠燃氣機組更新改建工程從今年7月取得施工許可開始動工，預計將新建3座燃氣複循環機組，總投資金額高達1168億元、總發電量為390萬瓩，全部工程預計在2028年完工，其中1號機預定在2024年2月商轉，2號機及3號機分別在2024年6月及2025年8月商轉。

　但工程才剛施工，大型重車頻繁進出永安地區，讓地方養殖漁民質疑重車震動導致魚蝦死亡率增加，因此邱志偉在市議員陳明澤、高閔琳陪同下，前往興達電廠參訪轉達民眾心聲，也呼籲電廠加強投資及建設地方，成就地方百年大業。

　邱志偉表示，新建燃氣機組商轉後，將適用電協金新制回饋機制，對於湖內、岡山地區回饋金將逐年遞減最終將歸零，長期以來飽受污染的地方民眾很不公平，相關問題已經與台電及能源局協商，後續將推動修法，讓回饋辦法更有彈性。

　另外，興達港的跨港大橋台電已經委請高雄市政府新工處進行可行性評估，不過邱志偉直言對於評估報告非常不滿意，請與會的兩位議員協助在議會監督，要求新工處再做完整、全面性的評估報告，未來跨港大橋建成，永安與茄萣民眾往來更加便利，也將會是地方的觀光景點。

立委邱志偉與台電討論未來興達港跨港大橋行走路線。（記者楊淑芬攝）

邱志偉爭治水經費水利署允協助

2020-09-20 ╱自由時報 ╱第A15_C版 ╱高雄都會焦點 ╱許麗娟
〔記者許麗娟／高雄報導〕因應極端氣候常發生強降雨，加上825豪雨造成北高雄多處淹水，民進黨立委邱志偉日前邀請水利署長賴建信、高雄市水利局副局長許峻源，於立法院針對「北高雄109～113年急迫性治水工程」經費召開協調會議，賴建信強調將全力協助地方治水工程。

根據水利局報告，此次向水利署提出爭取經費的「急迫性治水工程」共計17.3億元，涵蓋5件「排水規劃檢討」、32件「急迫段應急工程」及「6大排水系統治理工程」，其中北高雄約佔3、4億元，包含1件規劃檢討、15件應急工程及土庫、北溝兩大排水系統治理工程，為市政府的治水改善重點區域。

邱志偉為國會助理辦預算研習

2020-09-19 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經 ╱本報記者宋正忠高雄報導
立法院第十屆第二會期昨天開議，第二會期是預算會期，有許多新科立委是首度參與預算審查的工作，為了協助國會助理瞭解預算編列方式的內容、邏輯，立委邱志偉、賴瑞隆、劉建國、陳秀寳與立法院國會助理工會共同舉辦了「2021中央政府總預算研習講座活動」，讓助理熟悉行政部門編列預算背後的原理及立法院審查預算的流程。

　講座中邱志偉勉勵在場助理表示，預算審查是一門專業，責任相當重大，期盼大家在學習過後也能不斷累積實務經驗，進而協助立委做好監督行政部門，落實財政紀律的工作。2021年度總預算高達2兆4546億元，邱志偉表示，行政院編列預算，是依照國家發展願景及國家施政計畫、整體國家的願景，預算的增減會影響到整體國家預算的規模，預算規模大小會影響到國家財政的紀律，故立法院再審查預算的時候，必須先瞭解預算增減的情形，以及對國家財政的影響。除了比較預算數字明顯增減外，更要是針對部會各項政策推動與計畫辦理進度情形，進行實質審查，也是立法院監督行政機關職責所在。

　邱志偉指出，各部會預算應檢視計畫底下項下編列的情形，並瞭解編列預算的理由，除了和部會官員進行充分的討論，也可運用立法院預算中心提供的預算評估建議，對預算的編列才能全盤深入掌握。合理的預算應給予支持，不合理的預算給予刪減。邱志偉也提到由於武漢肺炎疫情影響全世界，台灣雖然在防疫政策得當的情況下，並未有大規模的疫情爆發，但仍有許多產業受到不少衝擊，需要政府極力幫助排除困難，例如：製造業外銷的銳減、觀光產業的衰退等等。

　此波的疫情何時才能緩解難以預料。紓困方案現在進入了3.0，必須盡快讓紓困方案通過，才能夠讓資金及時到位幫助產業。本會期也將審查前瞻基礎建設第三期預算，關乎政府是否延續並強化前兩期所實施的政策與建設，此外還有攸關國家安全的軍購預算，故本會期的預算審查工作相當重要。

　邱志偉強調，立法院基於民意組成，代替人民監督政府預算並向人民負責，行政部門對於立法權之監督應給予絕對尊重，最後勉勵國會助理，應有協助國家立法權運作的使命感，希望經過研習營的培訓，能夠培養更多國會人才監督政府，落實財政紀律。

岡山擬建700戶社宅北高雄首處

2020-09-15 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者徐白櫻／高雄報導
配合高雄橋頭科學園區發展需求，高雄市都發局運用第87期重劃區釋出的住宅用地，預計在岡山區推出700戶社會住宅，今年10月起展開設計規畫。都發局指出，預定地前身是空軍眷村，目前全市已有7處社會住宅，朝4年內完成6000戶目標邁進。

岡山有多處眷村，省道台1線附近的大鵬九村原本是國防部空軍眷村，眷戶遷移後土地閒置多年，市府地政局去年完成「高雄市第87期市地重劃工程」。地政局指出，重劃地鄰近捷運南岡山站，擁有完善的道路系統、公園綠地，毗鄰醒村懷舊文化景觀建築群。

土地重劃後釋出住宅用地，考量未來橋頭科學園區需求，市府都發局爭取利用1.3公頃用地規畫社會住宅，已經獲得了營建署補助150萬元先期規畫費，今年10月開始規畫發包作業。

都發局住宅發展處指出，目前全高雄有7處社會住宅，多數是國宅改造，其中「苓雅區凱旋青樹」與「三民區新都段」施工與發包中，全數完成後有722戶。岡山區有國防部土地釋出與橋科考量，700戶社宅獲得營建署支持，可能朝分期興建方向進行，期程與細節需進一步規畫，若完成會是北高雄第一處社會住宅。

立委邱志偉說，捷運紅線往北延伸至湖內，且有北高雄產業園區、橋頭科學園區及漢翔「航空發動機產業園區」等案規畫中，要及早做好住宅需求準備。

岡山七百戶社會住宅　落腳八十七期重劃區

2020-09-15 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕政府讓年輕人敢婚、敢生、敢養，協助解決﹁住﹂的問題是其中重要環節。高房價時代，高雄市興建社會住宅，岡山將規劃七百戶，落腳八十七期重劃區，預計十月進行規劃發包作業。

　岡山八十七期重劃區將興建七百戶社會住宅，而橋頭因應未來科學園區的開發，新市鎮是否規劃社會住宅，立委邱志偉邀請營建署、高雄市政府都發局至立法院說明進度。營建署表示岡山社會住宅將在十月進行規劃發包作業，橋頭新市鎮因為尚未有社會住宅需求，後續將持續觀察。

　房價居高不下，政府興建社會住宅將能減輕年輕人的負擔，只租不售的社會住宅讓年輕人成家立業更容易扎穩根基，高雄市政府規劃在四年內完成六千戶的社會住宅，其中北高雄相對人口較密集的岡山區，將在八十七期重劃區興建七百戶，邱志偉也邀集相關單位了解目前進度。

　營建署表示，目前岡山人口接近十萬人，八十七期的重劃區社會住宅預定地面積約一點三公頃，目前營建署已經補助先期規畫經費約一百五十萬，將在今年十月將進行規畫發包作業，後續興建作業營建署也同意補助非自償性經費。而橋頭區因為人口僅三萬多人，考量自償率及供需問題，目前暫不規劃社會住宅，但未來將觀察橋頭科學園區完工後，視住宅的需求程度來做後續的規劃。

　邱志偉表示，北高雄雖然人口密度較低，但在政府大力整頓淹水問題，捷運紅線往北延伸至湖內區，未來將是高雄的蛋黃區，在許多產業陸續離開中國回到台灣投資，位於九鬮農場的北高雄產業園區提供傳統產業新建廠、明年要讓科技廠商選地的橋頭科學園區，加上漢翔公司承租二十五公頃，闢建的﹁航空發動機產業園區﹂，將帶動北高雄航太工業發展。由企業投資帶動磁吸效應，將來北高雄工作機會大增、人口勢必會增加，未來北高雄潛力無窮，如有需求將會請營建署與高雄市都發局共同規劃另闢建社會住宅，滿足遷入人口的居住需求。

新書總量創新低立委籲圖書免稅購書抵稅

2020-09-14 14:17:36 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者林育瑄台北14日電
（中央社記者林育瑄台北14日電）民進黨立委邱志偉與民進黨立委高嘉瑜今天在立法院召開記者會，指出近年來台灣出版業極度低迷，提出應修改所得稅與營業稅的相關規定，達成「圖書免稅、購書抵稅」的目標，提振出版業。

根據國家圖書館統計，民國108年台灣新書的出版量為36810種，創18年來新低。邱志偉與高嘉瑜今天邀請出版業代表與文化部和財政部官員，召開「台灣出版新書總量再創新低，出版業需要更高能量的政策扶植」記者會。

邱志偉表示，實體書近十年的出版量遞減，出版業受到嚴重衝擊。他說，希望透過修正所得稅法第4條以及第17條規定，免納所得稅以降低出版業的營業成本，以及將購買實體書列為扣除額，並搭配加值型及非加值型營業稅法第7條將實體書的營業稅率降為零。期望達成「圖書免稅，購書抵稅」的目標，以實際政策提振出版業。

高嘉瑜指出，根據財政部統計，截至今年6月底出版業銷售總額相較去年同期減少新台幣4億多元。文化部日前預告的文化藝術事業減免營業稅及娛樂稅辦法修正草案中，規定20頁以下的圖書不納入免納營業稅的範圍，對業者不公平，希望文化部能考量實務狀況。

中華民國圖書發行協進會理事長李再星表示，文化藝術事業減免營業稅及娛樂稅辦法修正草案目前規範書籍需有ISBN或EISBN才能申請免徵營業稅。但書籍要滿足一定條件才能申請書號，加上出版社可以自行決定是否申請免稅，使同一個出版公司可能同時有免稅與應稅的書籍，造成銷售端困擾，希望能協助產業在這部分提出解套方案。

文化部人文及出版司副司長朱砡瑩回應，文化部對於所得稅法與營業稅法修正樂觀其成，會大力配合。文化藝術事業減免營業稅及娛樂稅辦法公布前，會就其中問題繼續和公、協會討論，希望能取得共識。但關於20頁以下書籍不能申請書號，由於書號申請是由國家圖書館所管理，會就這一點和國圖持續溝通。

財政部賦稅署副署長李怡慧則表示，圖書消費只是個人消費中的一部分，若列為扣除額，會不會使其他的消費支出也提出相同要求，對財政造成影響。所得稅制優化方案中，已大幅提升扣除額，因此若是提供進一步的扣除額，政策效力可能有限。但財政部和文化部之後會共同努力，在現行架構下提出免稅優惠，希望能協助出版業發展。（編輯：楊玫寧）1090914

路竹治水邱志偉連辦3場協調會

2020-09-12 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經 ╱【本報記者楊淑芬高雄報導】
8月下旬的大雨在路竹區降下猛烈雨勢，立委邱志偉隨即邀集相關單位針對路竹區的治水工程逐案協商，環球路路竹交流道段、頂寮裡三公宮、台1線聖母街區的淹水問題逐一討論，會中高雄市水利局將提報整治計畫，並由公路總局、水利署、營建署等單位協助設計施工或經費補助，將淹水問題一口氣解決。

　立委邱志偉一連針對3處淹水問題，邀集高雄市政府水利局、公路總局、水利署、第六河川局、營建署及地方里長等單位開會研商，討論後續的治水規劃。邱志偉強調，治水需要中央與地方協力，地方要有排水的通盤計畫，中央則要有經費補助，才能完成有效的治水工程。

　此外，環球路路竹交流道段幾乎逢大雨必淹，由於道路兩側分屬於陷後坑排水與營前排水系統，會中高雄市政府水利局允諾對區域治水將整體規劃及評估，公路總局針對水利局的規劃，在環球路的部分協助設計發包及施工，環球路以外的排水則由水利局負責，兩單位通力合作解決環球路10多年來的淹水問題。

　頂寮裡三公宮經過海水溢淹改善首期工程今年完工後，解決大潮淹水的問題，對於地方建議設置抽水站避免豪雨時淹水，請水利局持續觀察，有需求將提報前瞻計畫爭取水利署經費辦理。

　台1線聖母街區段在雨水下水道束縮段，經查後發現箱涵有10支橫越管線影響排水，水利局在近期將邀集相關單位釐清管線所屬，並在10月進行斷管作業，後續還要將束縮段改善，預計經費需要500萬元，內政部營建署也允諾會經費協助。

　邱志偉強調，這三處是路竹人口較密集且容易淹水的區域，感謝水利局長期監控淹水的發生原因，淹水過後就針對問題對症下藥，讓工程經費可以以最少的預算發揮最大的效用，整治完成後路竹的淹水問題將能大幅改善。

高捷紅線延伸線難度高工期長遭怨分兩階段施工一階工程去年開工預計2022年完工店家：影響生意捷運局：地下管線多挑戰大盼體諒

2020-09-10 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者蔡孟妤／高雄報導
高雄捷運紅線岡山、路竹延伸線，分為一、二階段進行，一階土建工程去年開工，預計2022年完工，3年工期遭店家抱怨「沒有緊緊緊」，交通黑暗期影響生意。捷運局表示，因地下管線多、排水箱涵牴觸、基樁施工困難度高等，施工挑戰大。

高雄捷運紅線岡山、路竹延伸線，第一階段由捷運南岡山站至台鐵岡山車站，去年起進行土建工程，預計2022年完工，機電部分要等二階發包一併設計施工。

第二階段自台鐵岡山車站起至湖內區台鐵大湖車站附近，又分為路竹以北和岡山到路竹南兩路段，路竹以北要等省道拓寬後，才能進行環評；路竹南段已將修正後的綜合規畫送交通部審核，目標明年開工、2026年完工通車。

目前正施工的一階工期，被沿線居民抱怨沒有「緊緊緊」，施工期太長，影響沿線店家生意，盼再縮短工期。

捷運局表示，岡山路竹延伸線一階土建工程統包標去年4月25日開工，因原排水箱涵與捷運橋梁基礎有牴觸，考量降低鄰近商家營業影響，優先施作排水箱涵，目前施工圍籬已大致退縮，店家通行動線不再被施工圍籬阻隔。

捷運局表示，岡山區中山南、北路地下管線多，施工前必須辦理遷移才能續行基樁及基礎施工，岡山地質鬆軟，高架橋及車站共有183支基樁必須加長設置，基樁施工困難度高，又為維持省道車輛的通行，採半半施工，預定2022年5月底完工，盼民眾能夠體諒、支持。

至於第二階段工程，立委邱志偉日前也協調中央、地方共識，將朝一階和二階路竹南段2026年完工通車、二階路竹北段配合拓寬工程施工的目標邁進。

另，台鐵岡山後站增設工程，最快在年底或明年初發包規畫設計。

對中央前瞻計畫軌道建設經費大減，捷運局表示，高雄市不論捷運紅線延伸或黃線等，已進入綜合規畫階段，不受影響。

高雄／岡山中街電纜下地估經費千萬

2020-09-10 ╱自由時報 ╱第A14_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕岡山區平和路老街招牌、電線景觀凌亂，居民希望電線電纜能地下化，台電評估工程經費約1000萬元，但沿線12個配電設備下地，需取得地主同意書。

岡山里長劉天賦表示，平和路又稱「中街」，是日治時代縱貫鐵路開通後，連接岡山阿公店街（現今維仁路）與岡山火車站的主要道路，也是當地最早鋪柏油、最早有紅綠燈的一條路，當年岡山最高的三層樓建築，至今還有3棟完整矗立在街上，不過隨著岡山火車站遷移，加上中街路幅狹窄，商圈逐漸沒落。

近來有民眾向立委邱志偉陳情，希望中街電線電纜能地下化，重新打造老街新風貌，邱志偉邀集台電、高雄市政府、岡山區公所和維仁、壽天、平安及岡山4里里長實地會勘。

台電表示，岡山路至壽天路的中街路段長505公尺，電線電纜地下化工程經費約1000萬元，台電將配合施工，但沿線共有12個配電設備要下地，需請里長協助取得土地所有權人同意書，工程才能順利推動。

邱志偉表示，中街路幅狹窄，電線電纜地下化後道路會較寬敞，行車往來也會更順暢，天際線更乾淨，能營造中街新風貌，下地工程完工後，將再邀集相關單位會勘，將中街未來發展方向進行評估，讓老街風華再現。

梓官區近空軍機場噪音補助　地方怨不公

2020-09-10 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥梓官報導〕高雄梓官區受到空軍官校岡山機場的飛機起降噪音影響，經過分貝測量部分里可以獲得噪音防治費補助，不過許多里卻僅一街之隔、同樣受到噪音困擾卻沒有經費補助，里民大嘆不公平。

　為此立委邱志偉在梓官區公所召開說明會，向出席的里長說明未來的修法方向，目標是軍用機場不但要協助噪音防治，還要增加補償辦法，以行政區為單位補償受到影響的居民。

　邱志偉邀請國防部、空軍官校以及環保署等單位，在梓官區公所與在地里長舉辦座談會。邱志偉強調，目前空軍機場並未有補償機制，雖然大家都認同國防訓練很重要，但飛機的噪音已經影響居民的作息，現行機制僅有有限的防治費，各里分年度輪流領取，僅測量分貝數達到標準的里才能補助。

　由於許多里長反映，測量噪音標準無所適從，許多地點明明噪音影響大，經過測量判讀後卻未達標準，也有里長反應隔壁里有補助，僅一街之隔同樣受到噪音影響嚴重卻沒有補助，國防部的善意卻成為里與里之間的疙瘩，補助法條有修法的必要。

　邱志偉強調，目前國防部補助援引的法條是以防治的方向出發，但其實噪音已經影響居民的正常生活，應該要有補償的概念，所以才會推動修法，目前包括高雄、台南、台東、花蓮、台中、新竹等地的空軍基地都應該補償影響居民，將會串連相關區域的立委推動修法，目前修法已經通過一讀，之後要進行朝野協商，協商有共識才會逕付二、三讀。

　邱志偉說，回饋也應該以區為單位，影響嚴重的里補償較多，影響輕微的補償較少，修法過後有法規可循，國防部也能編列預算支應，對於受影響的居民才是比較公平的方向，新會期將會持續在立院推動修法作業。

捷運岡山路竹延伸線計畫待補正

2020-09-09 ╱自由時報 ╱第A16_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段修正計畫8月初已提送交通部審查，初審認為，報告格式及工程、運量等四大評估面向尚有闕漏，高市捷運局承諾將儘快補正；另岡山後站1.8億工程費高市府須自籌38%、約6840萬元，尚待市長陳其邁定奪。

捷運局表示，捷運岡山路竹延伸線原定「南岡山站」至「岡山車站」為第一階段，「岡山車站」（不含）至「大湖站」為第二階段，但礙於南路竹站到大湖站段受到環評審查限制，且須配合台1線路竹段拓寬，為求儘快發包施工，因此將第二階段拆分為二A階段（岡山車站至南路竹站）及二B階段（南路竹站至大湖站），並於8月初將修正計畫提送交通部審查。

立委邱志偉說，岡山後站增設及捷運延伸線都是北高雄的重大交通建設，在地民眾殷殷期盼，今年7月已針對岡山後站及捷運延伸線二階計畫變更召開過2次協調會，礙於當時市長懸缺，高市府遲遲未有定見，兩案進度一度停擺。

他表示，考量台1線路竹段拓寬工程已定於2026年完工，「兩年拚四年」的市府團隊也已上任，此次協調已成功促成中央地方共識，岡山後站增設工程最快將於年底或明年初發包規劃設計，因計畫變更、市府更迭而一再延宕的捷運延伸線通車期程，也將朝「一階、二A階2026年完工通車、二B階配合路竹段拓寬工程施工」目標邁進。

立委成立波羅的海三國友好協會盼推動國會外交

2020-09-09 13:31:04 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者范正祥台北9日電
（中央社記者范正祥台北9日電）立法院「台灣與波羅的海三國國會議員友好協會」今天舉行成立大會，會長、民進黨立委邱志偉談及這個國會聯誼組織的願景時說，期待立法院長游錫堃未來有機會能率團到波海三國做國會外交。

「台灣與波羅的海（立陶宛、愛沙尼亞、拉脫維亞）三國國會議員友好協會」成立宗旨是促進台灣與波羅的海三國各國國會議員、各級政府單位間彼此的聯繫交誼，增進友好與瞭解，並加強國會外交的功能，進而提升關係。

發起成立這個國會聯誼組織並擔任會長的邱志偉指出，國會外交是務實外交，彈性比較大，限制會比較少，能發揮的功能會比較多，可以和正式外交相輔相成。

邱志偉表示，未來將會督促行政部門全方位推動與波海三國的實質關係，「甚至期待游錫堃有機會是不是也到他們國會發表演說，這是我們未來可以努力的」。

他說，期許疫情（COVID-19）稍緩之後，游錫堃能率團到波海三國做國會外交。

立法院秘書長林志嘉代表游錫堃參加「台灣與波羅的海三國國會議員友好協會」成立大會，他致詞時指出，台灣與波海三國的友誼值得珍惜，也應多進行交流。

林志嘉表示，台灣的外交處境艱困，外交工作的推動，除了外交部努力之外，國會也能盡一份力量幫助台灣提升地位，透過國會聯誼有助打開台灣的國際空間。

外交部次長曾厚仁今天代表外交部與會，他說，台灣處境特殊，感謝立法院多年來積極促進與世界各國國會互動與交流，外交部與國會攜手拓展台灣國際空間。

此外，曾厚仁也指出，過去30年來，台灣與波海三國在文化、教育、科技、經貿、觀光等多方面的領域已經有了交流基礎，未來還有很大空間可以拓展。（編輯：林興盟）1090909

岡山重大建設中央地方一起拚

2020-09-09 ╱民眾日報 ╱第A02版 ╱全國要聞
　立委邱志偉邀請國發會、交通部及高雄捷運局等單位協調，力促岡山後站、捷運延伸二階計畫一併通過。

邱志偉邀請國發會、交通部進行協調溝通力促岡山後站、捷運延伸二階計畫一併通過

　【本報記者宋正忠高雄報導】為中央地方搭線，邱志偉力促岡山後站、捷運延伸二階計畫一併通過。適逢高雄市政府團隊新上任，為了促使「捷運岡山路竹延伸線二階建設計劃變更」盡早完成，確保「岡山車站新設東出口及跨站天橋工程」經費落實，立委邱志偉邀請國發會、交通部及高雄市政府捷運局於立法院進行協調溝通，力促岡山後站。

　捷運局表示，捷運岡山路竹延伸線原定「南岡山站」至「岡山車站」為第一階段；「岡山車站」（不含）至「大湖站」為第二階段。然而，礙於「南路竹站」到「大湖站」段受到環評審查限制，且須配合台1線路竹段拓寬，故為求盡快發包施工，遂將第二階段拆分二A階段（「岡山車站」至「南路竹站」）及二B階段（「南路竹站」至「大湖站」），並於8月初將修正計畫提送交通部審查。

　然而，交通部初審認為，該報告格式以及工程、運量、財務、經濟效益四大評估面項尚有闕漏之處，捷運局承諾會盡快補正。而岡山後站1.8億工程經費納入捷運延伸線二階計畫一案，由於地方必須自籌38%（約6,840萬），將帶回府內請示市長後，依指示修正。

　邱志偉強調，岡山後站增設及捷運延伸線都是北高雄的重大交通建設，在地民眾殷殷期盼，今年7月已針對岡山後站及捷運延伸線二階計畫變更召開兩次協調會，礙於當時市長懸缺，市府遲遲未有定見，兩案進度一度停擺。

　考量台1線路竹段拓寬工程已定於2026年完工，「兩年拚四年」的市府團隊也已上任，此次協調已成功促成中央地方共識，岡山後站增設工程最快將於年底或明年初發包規劃設計，因計畫變更、市府更迭而一再延宕的捷運延伸線通車期程，也將朝「一階、二A階2026年完工通車、二B階配合路竹段拓寬工程施工」目標邁進。

農漁會加工廠缺工立委籲跨部會協商釐清權責歸屬

2020-09-08 ╱中央社 ╱國內國會

（中央社記者王揚宇台北8日電）民進黨立委邱志偉今天說，農漁會加工廠多年來面臨缺工問題，但相關政府單位卻互踢皮球，不願開放引進外籍移工，解決產業人力需求，盼政府應正視並盡速進行跨部會協商，釐清權責歸屬。

邱志偉今天與高雄市茄萣區農會總幹事楊至穎等人，在立法院召開「解決產業缺工不該淪為口號，請政府正視農漁會加工廠缺工問題」記者會，並發布新聞稿說明上述訴求。

邱志偉指出，全國目前有179家農會加工廠及6家漁會加工廠，而一般食品加工廠多年前就得依法申請聘僱外籍移工，但現行規定卻對農漁會附屬的食品加工廠非常不公平，因為根據經濟部工業局審查製造業申請引進外勞作業要點規定，要求須成立公司才能申請，而經濟部認為農漁會是人民團體，故不予同意。

邱志偉說，其實勞動部5月1日就發文，同意農漁會所屬的加工廠，如果依法取得工廠登記，並符合外國人從事就業服務法相關規定，可以向勞動部申請聘僱移工，經濟部只需要認定加工廠是否符合審查標準的特定製程資格即可。

邱志偉表示，農委會認為農漁會成立的食品加工廠，其加工及製程相關規定、工廠登記證皆由經濟部工業局主管，但經濟部堅持農漁會的食品加工廠必須以成立公司來申請移工，並要求回歸目的事業主管機關農委會進行審查，相關部門互推皮球，無法達成共識。

楊至穎說，農漁會附設的加工廠，依法具備經濟部核可的工廠登記證，與一般食品加工廠一樣，既然主管外籍移工業務的勞動部，已同意得依規定聘僱移工，為何經濟部要刁難農漁會加工廠。

今天受邀出席記者會的經濟部工業局副局長楊伯耕說，如果在審查加工製造製程部分有困難時，工業局願意配合辦理、協助處理，而農會的主管機關在農政部門，因此建議農政部門當主管機關。

楊伯耕進一步說明，如果申請單位是工廠，按規定都可以接受，若是依照農會的身分來申請，建議農政主管機關可以先收件後，如果對工廠認定有困難時，交由工業局審查，再回歸農政主管機關處理。

農委會輔導處副處長陳怡任說，希望與經濟部一起協商，也希望經濟部依照勞動部的函釋，進行做特定製程行業的認定，若有認定問題，農委會願意全力協助。

邱志偉最後表示，針對此事他已召開過3次協調會，希望各部會要本於權責勇於任事，不要本位主義，不管是經濟部還是農委會，要盡快釐清權責歸屬，若無法達成共識，行政院要介入進行跨部會協商，解決農漁會加工廠缺工問題。（編輯：蘇龍麒）1090908

蔡英文視察高雄關切捷運路竹線

2020-09-07 ╱民眾日報 ╱第A02版 ╱全國要聞
　【本報記者楊淑芬、劉能賢高雄報導】高雄市長陳其邁昨（6）日陪同總統蔡英文、內政部長徐國勇等人，分別至覆鼎金保安宮及岡山壽天宮參香，祈求國泰民安、風調雨順、市政推動順利。

　陳其邁上任後，首次陪同總統蔡英文視察高雄重大建設。他表示，高雄正值產業轉型階段，包括國艦國造、綠能、橋頭科學園區等重大建設，感謝行政院支持高雄，讓國土能夠均衡發展。

　陳其邁說，覆鼎金保安宮是三民區的信仰中心，過去保佑地方平安順利，長期致力於社會公益，讓社會更加和諧、高雄持續進步。

　陳其邁相當感謝總統蔡英文照顧高雄，近幾年補助高達1759億，包括捷運紅黃線　等交通建設，高雄市政府也會盡心打拼、加緊腳步服務市民。

　蔡英文總統於下午並前往視察高雄捷運岡山路竹延伸線進度情形，國發會龔主委、立委邱志偉等民代亦陪同到場。由於捷運岡山路竹延伸線串連南科高雄園區、橋頭第二園區及楠梓加工出口區等高雄科技產業廊帶，對北高雄未來發展極為重要。

　邱志偉表示，捷運延伸至南科高雄園區核心區，亦將有利園區招商，吸引廠商進駐，可加速產業發展，提升園區產值，且可服務大岡山、路竹及湖內地區35萬民眾，推動岡山路竹延伸線第二階段實有其必要性，且岡山路竹延伸線一、二階皆已納入行政院「前瞻基礎建設計畫」。

停平交道網狀區駕駛免吊照了

2020-09-04 ╱自由時報 ╱第A16版 ╱綜合新聞 ╱蘇福男
罰9萬降至最多罰1800

〔記者蘇福男／高雄報導〕交通部在30年前函示認定，遮斷器加上前後的網狀區都是鐵路平交道範圍，汽、機車在網狀區停等被舉發，最重可罰9萬元且吊扣駕照1年，立委認為不合理，要求交通部重新討論；交通部新函示指平交道範圍新認定為限縮至遮斷器內，未來罰鍰將大幅減至900到1800元。

平交道的範圍，一直以來都是以交通部1990年的函示為主要依據，該函示認定範圍包括遮斷器加上前後的網狀區，汽機車在火車通過平交道時，違規停等網狀區，依道路交通管理處罰條例第54條開罰，最重可罰9萬元且吊扣駕照1年。

遮斷器內才算重罰範圍

立委邱志偉接獲民眾陳情，認為交通部的函示年代久遠，現行鐵路平交道範圍認定不合理，且每個路口平交道狀況不同，難一概而論，多數民眾直覺認為遮斷器內才屬於平交道範圍，因此請交通部邀集相關單位研商，尋求平交道範圍的共識。

交通部相關單位達成共識，新函示指出，平交道範圍新認定為限縮至遮斷器內，未來車輛違規在遮斷器以外的黃色網狀區停等，將改以道路交通管理處罰條例第60條第2項第3款舉發，罰鍰大幅減至900到1800元。

交通部路政司監理科表示，新函示公告後，1990年的函示同時作廢，但之前被開罰的罰單不溯及既往，已裁罰確定的案件無法變更，但尚未確定的案件都能以新函示認定。

律師劉家宏指出，根據行政訴訟法第128條「具有持續效力之行政處分所依據之事實事後發生有利於相對人或利害關係人之變更者」，被裁罰的民眾，可向行政機關申請撤銷駕照吊扣，有機會提前拿回駕照。

停等交道網狀區#免吊照

台1線路竹段拓寬綠委促緊緊緊

2020-09-01 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
　【本報記者楊淑芬高雄報導】台1線路竹段的拓寬已經延宕30年，工程拆遷將影響355戶的民宅，沿線的住戶反彈聲量大，不過隨著環境變遷要求拓寬的聲量高漲。日前立委邱志偉在與公路總局研商後，要求公路總局加快路竹段的拓寬工程，目標在6年內完工通車。

　根據公路總局的規劃期程，兩場說明會後將在今年10月提出可行性評估的期中報告，期末報告將在明年底提出，邱志偉強調這樣時程拖太久，因此要求公路總局在明年中前提出期末報告，2024年完成設計與地上物查估作業並開始施工，目標在2026年底前完成路竹段拓寬作業。

　公路總局在路竹區一連舉辦兩場次的說明會，針對拓寬工程向沿線住戶及路竹民眾說明，會中雖然也有許多住戶反對拆遷，但相較於4年前說明會的激烈陳抗，這次氣氛已經和平緩和許多，而且也有許多贊成拓寬的民眾發聲。

　公路總局指出，這次拓寬範圍由台1線350.3公里拓寬至354公里，全長3.7公里，絕大部分屬於路竹都市計畫區內，原路幅24公尺，拓寬後為40公尺的車道，初步統計拓寬受影響的建物共有280棟，另外還有臨時建物約75棟，合計約355棟。

　邱志偉表示，隨著岡山、橋頭、湖內北端台1線拓寬工程完工，湖內南端也已經展開徵收作業，預計明年拓寬工程開工，北高雄就剩路竹段未完成拓寬，歷經長時間的抗爭後，路竹台1線顯得路幅狹窄、沿線的店面蕭條，發展嚴重受限，因此地方民眾希望拓寬的聲音已經大幅提高。

　他說，路竹段拓寬還攸關高雄捷運紅線往北延伸，未來將與台南捷運連接，因此工程已經不能再耽擱，雖然沿線住戶受到拆遷的損失，但請公路總局在合情、合理及合法的前提下從優補償，讓工程可以順利進行，以利地方發展。

↑台1線路竹段拓寬工程，立委邱志偉要求公路總局6年內完工。

←台1線路竹段的拓寬案爭議不斷延宕30年。（記者楊淑芬攝）

路竹台一線省道拓寬延宕三十年　公路局辦說明會化解反對聲浪

2020-09-01 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥路竹報導〕高雄路竹台一線省道拓寬工程延宕三十年，工程拆遷將影響三百多戶的民宅，沿線的住戶反彈聲量大，公路總局在路竹召開說明會，希望化解反對聲浪，朝二零二六年完成拓寬的期程邁進。

　針對台一線省道路竹段拓寬工程，交通部公路總局在路竹區一連舉辦兩場次的說明會，針對拓寬工程向沿線住戶及路竹民眾說明，會中雖然也有許多住戶反對拆遷，但相較於四年前說明會的激烈陳抗，這次氣氛已經和平緩和許多，而且也有許多贊成拓寬的民眾發聲。

　公路總局指出，這次拓寬範圍由台一線三五○點三公里拓寬至三五四公里，全長三點七公里，絕大部分屬於路竹都市計畫區內，原路幅二十四公尺，拓寬後為四十公尺的車道，初步統計拓寬受影響的建物共有二百八十棟，另外還有臨時建物約七十五棟，合計約三百五十五棟。

　立委邱志偉表示，隨著岡山、橋頭、湖內北端台一線拓寬工程完工，湖內南端也已經展開徵收作業，預計明年拓寬工程開工，北高雄就剩路竹段未完成拓寬，歷經長時間的抗爭後，路竹台一線顯得路幅狹窄、沿線的店面蕭條，發展嚴重受限，因此地方民眾希望拓寬的聲音已經大幅提高。

　他說，路竹段拓寬還攸關高雄捷運紅線往北延伸，未來將與台南捷運連接，因此工程已經不能再耽擱，雖然沿線住戶受到拆遷的損失，但請公路總局在合情、合理及合法的前提下從優補償，讓工程可以順利進行，以利地方發展。

　根據公路總局的規劃期程，兩場說明會後將在今年十月提出可行性評估的期中報告，期末報告將在明年底提出，邱志偉強調這樣時程拖太久，因此要求公路總局在明年中前提出期末報告，他將會在立院持續監督進度，後續目標在後年底完成綜合規劃，二零二四年完成設計與地上物查估作業並開始施工，目標在二零二六年底前完成路竹段拓寬作業。

文化創意湖內區特色油畫展開幕

2020-08-29 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
　【本報記者楊淑芬高雄報導】今年邁入第9年，由高雄市湖內人文發展協會主辦的「109文化創意湖內區特色油畫展」，昨（28）日起到9月25日在湖內區公所中正堂展出，開幕茶會中，各界來賓看到會員們的油畫作品大幅進步，嘉許連連。興達發電廠歐皖麟廠長致詞時表示，看到該協會經營如此用心，會員作品極具水準，他看了相當感動。

　這場文化藝術饗宴於昨日上午10時許，在湖內區公所中正堂會議室舉行，會中邀請湖內區公所薛茂竹區長、興達發電廠歐皖麟廠長、高雄市議員李亞築、指導老師黃美娥、邱建興董事長、立委邱志偉路竹服務主任吳克松、市議員黃明太特助陳榮華、策展人蘇宗智、湖內區各國中小學校長等地方人士參與盛會，高雄市政府前民政局曹桓榮局長也到場祝賀。

　湖內區人文發展協會理事長洪添謀與總幹事賴秀紅，兩人為這場活動積極奔走。洪添謀表示，今年受到新冠肺炎疫情影響，聯展延遲迄今克服多項困難終於順利辦理，今年共展出47幅作品；賴秀紅則感謝各界支持及黃美娥老師的無私投入，才有今天的成果。

　薛茂竹區長勉勵的說，他發現協會會員作品一年比一年好，水準愈來愈高，還前往台南市立醫院、台南生活美學館等處參展相當不易，明年他將爭取與高雄市政府文化局合作，讓這項地方文化展覽走出去，為湖內爭光。

　市議員李亞築也肯定此次展覽，她看到每幅畫的作者都用盡心血畫出最美麗的作品，雖然外界說湖內是偏鄉，但她相信在湖內人文發展協會的努力下，讓湖內更具文化藝術水平，扭轉外界印象。

　會場上展出洪添謀「湖畔小鎮」及賴秀紅「晨曦待發」等大幅創作相當吸睛，大家一一品味各個作品呈現不同的特色，歡迎有興趣的民眾前往觀賞。

北高雄50所國中小後年2月前全面裝冷氣

2020-08-28 ╱自由時報 ╱第A17_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕教育部國教署長彭富源、體育署副署長王水文與北高雄8區50所國中小學校長座談表示，學校電力設備和遊戲設施改善將由中央統籌，預計2022年2月前完成全面冷氣裝設，8月前完成遊戲設施改善。

不少校長在8月開學前新上任，對於爭取經費改建流程不熟悉，立委邱志偉安排彭富源、王水文與北高雄8區50所國中小學校長分3梯次座談，校長們針對學校需求逐一提出。

部分校長反映校園淹水嚴重，跑道損毀等問題。

彭富源表示，有關學區問題將帶回委員會研究放寬可能性，各校需通盤檢討淹水問題，解決排水為當務之急，尚需與外部排水設施納入考量。他強調，校園電力設備和遊戲設施改善將由中央統籌辦理，校方不必個別提出，預計下個月將完成全國3400所學校的電力設備評估，2022年2月前完成全面冷氣裝設，2022年8月前完成遊戲設施改善。

北高雄校長座談　爭取改善軟硬體設施

2020-08-28 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕開學在即，教育部國教署和體育署等官員南下高雄，和北高雄五十所學校的校長座談，對於校園亟待改善的排水、淹水等問題，學校面臨巧婦難為無米之炊，紛紛喊窮，力爭逾億經費投入校園改建。國教署長彭富源向校長們強調，解決排水問題會是當務之急。

　為了實地傾聽校長的心聲，立委邱志偉邀請教育部國教署長彭富源、體育署副署長王水文南下高雄，與北高雄八區共五十所學校的校長座談，校長們針對學校需求逐一提出，其中許多是校舍改建及跑道重建等，總經費需求逾億。

　邱志偉表示，學校需求建設大多在國教署與體育署兩單位的管轄，各校的需求不同，許多校長也在八月新上任，對於爭取經費改建流程不熟悉，因此邀請國教署與體育署與學校實際對話，由於學校眾多最終分成三個梯次，校長們對於學校建設及需求也都暢所欲言。

　彭富源表示，學校的電力設備改善將由中央統籌，校方不用個別提出，預計下個月將完成全國超過三千四百所學校的電力設備評估，二零二二年二月前完成全面冷氣裝設，另外學校遊戲設施改善，也會全面在二零二二年八月前完成，兩個領域的需求將會全面由中央辦理。

　路竹、茄萣及湖內三區許多國中校長反應表示，由於北三區屬於台南生活圈，許多學生要到台南就讀高中，但台南的高中給北三區國中的名額不多，最終導致學生選擇到台南就學，在地國中即使辦學成績優異，也面臨學生不斷流失的問題，學區不應該以縣市為硬性規範，對此彭富源強調，將會帶回委員會研究，討論放寬事宜。

　還有許多學校反應因為地勢低窪，下雨時校舍、操場等淹水嚴重，跑道也容易損毀，彭富源則強調需要通盤檢討淹水問題，還需與外部的排水設施納入考量，解決排水問題是當務之急。還有許多學校反應單槍投影機老舊，需添購大螢幕觸控電視、廁所老舊需改建，以及學校跑道樹木竄根等問題，都需要逐一改善。

　邱志偉強調，校長針對校內需求建設先盤點，並聘請建築師做經費估算，提出改善的計畫書給高雄市政府教育局後，再向教育部爭取經費，他也會到學校現場會勘實地了解，後續再由教育部邀集相關專家到現場勘查及核定經費。學校有校園環境改善需求一定要提出具體可行的計畫書，經費爭取他一定全力以赴，期待給所有北高雄的學子們最優質的學習環境保護。

邱志偉出版國會通訊公開成績單

2020-08-26 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
　【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉今年一月順利連任後，不因離下次選舉時間久就鬆懈，第一會期在立院質詢出席率百分之百，地方爭取建設成果斐然，繳出漂亮的成績單，邱志偉將半年來的爭取建設逐一向選民報告，出版第十屆第一會期國會通訊，印製達4.3萬份，鉅細靡遺的將選區內的工作事項向選民報告，並將在近期寄出。

　今年會期剛開始，邱志偉爭取5年的岡山第二交流道就獲得交通部有條件通過的好消息，對於抒解岡山交流道逐年增多的車流是一大利多。肺炎疫情來勢洶洶，邱志偉除在立院要求衛福部加強邊境把關，並要求增加口罩產能，針對北高雄受到衝擊的養殖漁業、鋼鐵及螺絲扣件業等，分別邀請漁業署、經濟部等單位南下高雄與相關單位座談，針對產業的紓困、振興，以及協調國營單位及國軍加強採購魚產品，協助度過難關。岡山魚市場與岡山果菜市場的遷建案，也是歷經數年的努力，經過尋覓適當土地、協調各單位等完成冗長的程序，在今年3月嶄新的魚市場完工啟用，果菜市場也即將完工，以往被岡山民眾詬病髒亂的兩大市場，都將先後以全新面貌呈現。橋頭科學園區、北高雄產業園區的設置進度、典寶溪D區滯洪池第二期工程、捷運紅線延伸路竹、高鐵橋下道路新建、醒村及樂群村活化還有學校建設等，另召開「機車貨物稅減免」公聽會、成立「台灣與中南美洲?加勒比海國會議員友好協會」及「台灣與非洲國會議員友好協會」等，都在國會通訊錄報告進度，第一會期成果豐碩。邱志偉表示，連任獲得12.6萬張選票，每張選票都是選民託付，也是肩上重擔，開議期間都能看到他在為地方爭取建設。

高雄永安黃家古厝漏水恐波及國寶畫作

2020-08-25 ╱自由時報 ╱第A16_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄市歷史建築永安區黃家古厝，廳堂保有國寶級廟宇彩繪大師潘春源、潘麗水父子作品真跡，古厝大廳日前發生漏水，黃家人擔心波及畫作，向立委邱志偉求援，高市文化局將進行搶救工作。

文化局將進行搶救工作

黃家古厝為傳統左右護龍形制的三合院，1930年間由黃柱、黃團父子起造，內外院埕與磚埕式樣完整，正身面寬五開間，穿斗式屋構，正廳門額上有泥塑「紫雲」，樸實盎然。

內有潘春源、潘麗水畫作

當年黃團大手筆邀請民俗彩繪大師潘春源為黃厝作畫，廳堂左右兩側牆上總共繪有「蘇武牧羊」、「楊震卻金」、「精忠報國」、「麻姑獻壽」、「孝感動天」、「福星拱照」、「東籬春色」、「奇品異香」等象徵忠孝節義及吉祥寓意等8幅畫作，廳堂另有楷書、隸書、草書及行書撰寫的四幅家訓。

黃家後代、永安區漁會總幹事黃鶯表示，黃家古厝是高雄市政府列管的歷史建築，古厝中許多建材從中國運抵台灣興建，見證台灣人遷移的歷史，由於古厝彩繪畫作年久褪色斑駁，1962年黃家變賣了2甲魚塭地全面翻修，特地禮聘潘春源的兒子潘麗水出馬修復，歷時8個月完成，從畫作落款看得到這段父子相承的痕跡，如今成為永安重要文化資產。

黃鶯說，今年古厝廳堂出現漏水狀況，讓她非常擔心損及潘春源、潘麗水作品真跡。

文化部將補助8成經費

文化部文化資產局古蹟聚落組長張祐創指出，漏水修繕須先進行，後續再進行建物及黃家歷史的完整調查，為期約1年，完成調查後再進行完整的修繕作業，高市文化局提出計畫，文化部將補助8成經費，他說，黃家古厝有機會從歷史建築升等為市定古蹟，已請高市文化局儘速提出計畫。

潘麗水在高雄永安留下的彩繪作品，總共有3處，包括竹仔港文興宮、新厝仔永安宮和黃家古厝。

救虱目魚價　盤商漁會加強收購

2020-08-22 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都焦點
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕虱目魚價格慘跌，養殖漁民面臨血本無歸的窘境，漁業署展開出擊，組成查價小組，深入茄萣、永安、彌陀等地的市場查訪，調查是否有中間商賺取暴利，卻犧牲漁民的權益。

　針對產地虱目魚價格跌至成本以下，立委邱志偉要求漁業署展開查價作業並協助漁民促銷，相關單位到市場訪查價格之後，初步排除有人為操作價格。

　漁業署指出，目前價格已趨穩定，後續將有促銷活動，另外也會邀集相關單位座談，目標是提高收購價格。

　邱志偉在上月底邀請漁業署副署長繆自昌南下高雄與虱目魚民座談，由於虱目魚價格跌至成本以下，漁民都憂心忡忡，擔心一整年的付出付諸流水，因此座談會砲聲隆隆，漁民質疑產地價低，但市場價格仍居高不下，中間有人為賺取暴利，因此邱志偉也立即要求漁業署與海洋局組成查價小組，到市場訪價並提出報告說明。

　查價小組分別前往武廟市場、自由路黃昏市場、茄萣金興市場、永安公有市場、彌陀公有市場等地查訪，全魚價格不一，每台斤五十五至八十元不等，分析結果部分魚貨經過零售商、批發商有二至三階通路，因此衍生冰塊保鮮、運輸等成本，加上運銷利潤價差還屬合理範圍。

　漁業署指出，去年因為氣候穩定虱目魚產量大增、成長速度快，加上年初肺炎疫情衝擊導致供需失衡，因此產地價格才會往下走，另外淡水或鹹水養殖、單養或混養的品質不一也會影響到收購價格，調查報告也行文給公平會，後續價格問題再交由公平會深入調查。

　彌陀區漁會總幹事林子清說，漁業署後續將針對虱目魚肚展開促銷，因此目前盤商收購有加大力道，漁會收購量也有增加，並進行加工凍存。

　漁業署則表示，為了穩定各養殖魚種價格，漁業署近期將會與漁會、養殖協會、漁市場等團體座談，研議收購價格是否有往上走的空間。

　邱志偉強調，虱目魚價格問題幾乎年年重演，漁業署為主管機關，應更加強控制魚苗放養數量，另外查價小組也應該是長年編制，價格有波動查價小組就應該要主動查訪、了解，釐清原因，避免漁民辛勞付出卻血本無歸。

興達海基投產年產值上看百億

2020-08-20 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
　【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉日前到中鋼投資的「興達海洋基礎股份有限公司（興達海基）」參訪，中鋼董事長翁朝棟親自接待時表示，興達海基到明年底前將會生產36座水下基礎設施，產能逐年提升，年產值上看百億元。

　邱志偉則強調，興達海基將帶動北高雄鋼鐵、金屬扣件產業升級，很開心未來風電產業鏈在北高雄生根。再生能源是未來趨勢，許多科技廠逐漸提升綠電使用比率，台灣在總統蔡英文提前部署下，綠電比率逐年提升，目標在2025年將佔總發電比率達20％，其中風電發電角色特別重要，興達海基就位居關鍵地位，生產的水下機組將安裝至台灣海峽、全球最重要的風場之一，未來持續提供源源不絕的綠電。

　興達海基在今年完成建廠後，已經開始著手生產第一座水下基礎，翁朝棟指出，目前廠方還在學習期，確實第一座設施需要更多時間磨合，花的時間比較長，但逐步建立標準生產流程後，未來生產速度將加快，預估今年至年底將可產出5座、到明年底產出36座，後年開始產能逐年提升，以每座2億的價格估算，未來年產值將可達百億。

　翁朝棟說，水下基礎設施需要許多相關廠商協助，從建廠之初有11家業者協力合作，至今已經成長至21家，相關業者通力合作將組成風電產業生產供應鏈，商機相當可觀。

　未來興達海基除了供應國內風力發電水下基礎的需求外，未來也能出口至東南亞等地，在興達港區的產出將佔有地利之便。

　邱志偉指出，北高雄的地方發展、台灣的能源轉型及鋼鐵業的發展，興達海基的角色至關重要。

邱志偉助砂崙國小國樂團爭經費

2020-08-18 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
　【本報記者楊淑芬高雄報導】已經成團21年的砂崙國小國樂團，今年透過立委邱志偉協助爭取，獲得台電公司興達發電廠經費補助30萬元，讓國樂團支應專業老師的鐘點費更有餘裕。砂崙國小指出，國樂團在地深耕，經常在地方廟會及各種活動表演，感謝邱委員協助讓社團在地方可以更活躍。

　砂崙國小指出，學校國樂團成立至今持續的培育國樂人才，初期學校購買大提琴、高胡、揚琴、柳琴及笙等樂器所費不貲，設備皆學校自籌採購，經過20多年的使用許多樂器損壞、不堪使用，但能修就盡量修，許多樂器已經使用10餘年未更新。

　為了讓學生教學精緻化，國樂團的各種樂器、聲部，都有不同的專業老師授課，且利用假日加強學生演奏技巧，及團體合奏練習，聘任多達8位分部老師，但也使得學校對於鐘點費籌措感到壓力沉重，今年在邱志偉協助爭取下，台電興達發電廠同意補助30萬元，讓校方今年的教師鐘點費有著落，部分經費還能用於製作國樂團制服，演出時更有一致性。

　國樂團在地方活動、廟宇盛事時，都可以看到樂團出席演奏，每年受邀演出10餘場次，許多家長也鼓勵子女踴躍加入樂團，樂團更顯得軍容壯盛。

　邱志偉表示，茄萣的教育資源相較於高雄市區的學校較不足，學生也大多在學校才能學習、接觸到樂器，感謝興達電廠回饋地方，編列經費協助砂崙國小發展國樂團，地方學生演奏國樂器，民眾也能學會欣賞，讓國樂演奏能深耕茄萣。

彌陀漁港大改造　海岸光廊打卡亮點

2020-08-17 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都焦點
　〔記者蔡宗彥專題報導〕高雄市彌陀漁港曾經獲選全國十大魅力漁港，港區經過大改造，現在展現新風貌。知名的﹁海岸光廊﹂以全新風情迎客，無敵海景加上美美的夕陽，已成為遊客打卡的新亮點。

　彌陀漁港於九十八年曾獲民眾票選為﹁情定今生﹂全國十大魅力漁港，由於彌陀漁港極具觀光發展潛力，自一零四年起海洋局即開始著手規劃及爭取相關經費辦理彌陀漁港景觀再造工程，立委邱志偉也爭取五千萬經費投入港區包括海岸光廊的建設，所有工程設施於農曆春節前完成，彌陀漁港已經成為民眾遊憩休閒的好去處。

　彌陀區漁會總幹事林子清表示，彌陀漁港歷經海洋局多年的努力和邱志偉立委的大力協助，整體景觀已更勝以往，每逢假日均可看到人潮到此遊憩，漁會目前也在規畫如何來發展當地漁業、觀光休憩及特色餐飲，期盼各單位能大力協助，投入更多資源，發展改造彌陀漁港，促進當地整體產業經濟。

　彌陀漁港歷經海洋局、彌陀區漁會及相關地方團體的努力，彌陀漁港的多元發展已有所成，除保有傳統漁村風情外，且具有完善的休憩場所，來到此處除可體驗漁村文化、品嚐當地鮮美虱目魚等海鮮、觀賞美麗海景及親近海洋等，彌陀漁港是個非常值得民眾到此一遊的好去處。

　為海岸光廊爭取高達五千萬預算的立委邱志偉表示，彌陀有漯底山自然公園的良好展望及景觀，搭配海岸光廊的遊憩設施、沙灘親海等，有山有海的彌陀發展觀光潛力無窮。

　彌陀漁港新完工的海岸光廊有漂亮的草地可遊憩，小朋友還有溜滑梯等遊樂設施可以遊玩，不遠處還有沙灘可以親近海洋，是相當適合親子旅遊的景點，夕陽西下時，無敵海景加上夕陽美景，讓許多人流連忘返，讓海岸光廊剛完工，就吸引大批遊客造訪打卡。

　彌陀區雖然幅員不大，卻有豐富的觀光資源。漯底山自然公園有惡地景觀，還有軍事設施可以一探究竟，是彌陀區的制高點，山頂展望遼闊，爬完山還能到海岸光廊親近海，山海設施兼具，成為彌陀發展觀光的重要資源。彌陀還有美味虱目魚可以品嘗，遊客可以安排一天到彌陀深度旅遊，將會對原本陌生的漁村有新的認識。

　彌陀區漁會總幹事林子清表示，海岸光廊的整建幾乎涵括整個彌陀漁港景觀打造，加上凸提延伸保護漁港等，讓整個彌陀漁港設施更完善，因為有可愛的親子設施，輕易的親近海洋，也難怪一完工就會造成轟動，假日吸引遊客。

　他說，漁會正規畫以原本的漁民活動中心招商，希望有餐飲業者進駐，未來就能推廣彌陀區漁會的虱目魚相關產品及特色，餐飲業者進駐後，遊客可以停留用餐，促進在地消費，也能更認識彌陀。

興達港疏浚停滯邱志偉協調復工

2020-08-15 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
　【本報記者楊淑芬高雄報導】為讓在茄萣區興達港區生產的風力發電水下基礎設施可以順利出海，經濟部能源局委託高雄市政府海洋局辦理興達港疏浚工程，將港區疏浚至負8米深，但疏浚工程因漁民深恐污染海域，自今年3月停工迄今，令立委邱志偉相當不滿，昨天他要求能源局要承擔責任，儘速與地方加強溝通且盡快復工，避免影響台灣的風電產業發展。

　針對疏浚工程停滯問題，日前立委邱志偉邀集能源局、海洋局等單位開會協商，會中責成能源局儘速召開座談會，與漁會及漁民溝通並蒐集意見，務必讓疏浚工程儘速動起來，並在明年1月前將疏浚工程如期如質完成。

　疏浚工程原本要將挖出的底泥、海砂堆放置在港區南堤養灘，海運距離近也能減緩海岸不斷消退的現況，不過海洋局未善盡與地方溝通責任，讓漁民產生影響傳統漁場的疑慮，在地方要求下疏浚工程從3月停工至今。

　邱志偉表示，台灣發展風電產業是國家的重大政策，其中位在茄萣區興達港、由中鋼投資興建的「興達海洋基礎股份有限公司（興達海基）」已經著手生產風力發電水下基礎設施，如果疏浚如期完成，興達海基將面臨違約的困境，也將重挫台灣的風電產業發展。疏浚工程需將港區航道、港嘴處疏浚至負8米深，預計將挖出90萬方淤砂，目前已經清運出42萬方，深度為負6.25米，預估還有48萬方需疏浚，在時間越來越緊迫的壓力下，工程勢必要儘速復工。

　中鋼公司指出，離岸風電領導商沃旭能源與興達海基有簽署合約，船舶載運水下基礎設施出海深度需達8米，未來深度甚至要達10米才符合需求，因為合約有時間限制且已經逼近，請邱志偉委員居中協調，明年1月是最後期限，完成負8米疏浚、船舶順利進港載運，中鋼才不會違約。

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2020年11月24日 星期二

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