路中PU跑道 中央1200萬補助整建
2019-09-02 ╱自由時報 ╱第A13C版 ╱高雄焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／路竹報導〕北高雄地區體育人才栽培重點學校路竹高中，操場PU跑道使用近30年破舊不堪，無法修補，立委邱志偉協助向體育署爭取到1200多萬元整建PU跑道和足球場，整建工程已啟動，預計一百個工作天完工。
2019年9月2日 星期一
邱志偉爭取路竹高中PU跑道動工
邱志偉爭取路竹高中PU跑道動工
2019-09-02 ╱民眾日報 ╱第F11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹高中PU跑道暨足球場整建工程日前舉行動土典禮，立法委員邱志偉、劉世芳、市議員黃明太、陳明澤等民代仕紳與路竹區在地的鄉親們亦受邀出席，給予全校師生滿滿祝福。
立委邱志偉指出，路竹高中舊跑道已有近30年歷史，破舊不堪已無法修補，為了讓師生有更好的教學環境及活動空間，106年及108年協助學校向體育署爭取共1296萬元整建PU跑道及足球場，要為學校打造最完善、最安全的運動休閒環境。
路竹高中舊有的PU跑道是民國79年起使用至今，表層PU鋪面已嚴重磨損、龜裂，並出現破洞、隆起，排水不易造成溼滑。每年不僅需耗資整修，更嚴重影響師生教學及民眾運動的安全性。
由於路竹高中為北高雄地區體育人才栽培重點學校，設有體育班，該校足球隊更是國內外比賽的常勝軍，此外學校更設有曲棍球、巧固球、舉重等校隊及多項運動社團，運動風氣非常興盛，故該校運動場使用率高，為考慮教學及訓練時的安全性，跑道及球場的整建刻不容緩。
邱志偉致詞時表示，自己非常熱愛運動，也曾是足球校隊，擔任立委至今積極推廣運動風氣，並致力協助各級學校爭取體育設施整建，過去也多次為路竹高中足球隊爭取移地訓練經費。他也感謝教育部體育署及高市府教育局在經費上的協助與支持，更期許路竹高中能為學校、為高雄、為台灣培育出更多優秀體育人才。
2019-09-02 ╱民眾日報 ╱第F11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹高中PU跑道暨足球場整建工程日前舉行動土典禮，立法委員邱志偉、劉世芳、市議員黃明太、陳明澤等民代仕紳與路竹區在地的鄉親們亦受邀出席，給予全校師生滿滿祝福。
立委邱志偉指出，路竹高中舊跑道已有近30年歷史，破舊不堪已無法修補，為了讓師生有更好的教學環境及活動空間，106年及108年協助學校向體育署爭取共1296萬元整建PU跑道及足球場，要為學校打造最完善、最安全的運動休閒環境。
路竹高中舊有的PU跑道是民國79年起使用至今，表層PU鋪面已嚴重磨損、龜裂，並出現破洞、隆起，排水不易造成溼滑。每年不僅需耗資整修，更嚴重影響師生教學及民眾運動的安全性。
由於路竹高中為北高雄地區體育人才栽培重點學校，設有體育班，該校足球隊更是國內外比賽的常勝軍，此外學校更設有曲棍球、巧固球、舉重等校隊及多項運動社團，運動風氣非常興盛，故該校運動場使用率高，為考慮教學及訓練時的安全性，跑道及球場的整建刻不容緩。
邱志偉致詞時表示，自己非常熱愛運動，也曾是足球校隊，擔任立委至今積極推廣運動風氣，並致力協助各級學校爭取體育設施整建，過去也多次為路竹高中足球隊爭取移地訓練經費。他也感謝教育部體育署及高市府教育局在經費上的協助與支持，更期許路竹高中能為學校、為高雄、為台灣培育出更多優秀體育人才。
工輔法修法邱志偉辦說明會
工輔法修法邱志偉辦說明會
2019-08-31 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】針對《國土計畫法》與《工廠管理輔導法》之間的規範，攸關未登記工廠納管資格、用地變更之工廠的存續。立委邱志偉日前在路竹區公所舉辦「國土計畫法對工廠管理輔導法施行之影響」說明會，邀集了經濟部、內政部營建署、農委會、環保署相關政策擬訂的主管、與高雄市政府相對應之執行單位一同出席，說明政策內容並為廠商解惑，北高雄選區的市議員高閔琳、黃秋?、陳明澤及黃明太皆出席關心。
高市府都市發展局自今年7月30日起，在各地方舉辦「高雄市國土計畫草案」說明會與公開展覽，與會廠商對於自身納管資格與用地變更仍充滿疑慮，紛紛向立法委員邱志偉陳情。
立委邱志偉表示，《工廠管理輔導法》針對農地違章工廠納管輔導之修法，甫於今年6月27日立法院三讀通過。相關子法需制定者，計有13項，中央正積極研擬，預定9月份全部完成，十月預告，以配合明年1月1日之公告施行日。而《國土計畫法》於105年5月通過後，全國各縣市的國土計畫便陸續推展，將會在109年5月完成「高雄市國土計畫」，並於111年5月公告高雄市土地功能分區的細部區劃，將分為海洋資源地區、國土保育地區、農業發展地區、城鄉發展地區等四大功能分區。
邱志偉進一步指出，既有農地工廠，若符合群聚原則者，政府得劃設為城鄉發展區；惟未達群聚門檻者，則屬零星工廠，若被劃設於農業發展區內，是否能依工輔法申設特定工廠，並進而申請用地變更，一直未有明確答案，讓廠商憂心忡忡。
邱志偉特別感謝各政府部門的出席，指出農地工廠「全面納管，就地輔導」是本次工輔法修法的原則，以達成「拚經濟、護就業、顧環保、守農地」的目標。故政府捨棄「臨時工廠」的思維，而以「特定工廠」來解決農地工廠的問題，輔導產業朝向永續經營。
針對國土法對工輔法施行影響，立委邱志偉邀中央單位到北高雄說分明。（記者楊淑芬攝）
2019-08-31 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】針對《國土計畫法》與《工廠管理輔導法》之間的規範，攸關未登記工廠納管資格、用地變更之工廠的存續。立委邱志偉日前在路竹區公所舉辦「國土計畫法對工廠管理輔導法施行之影響」說明會，邀集了經濟部、內政部營建署、農委會、環保署相關政策擬訂的主管、與高雄市政府相對應之執行單位一同出席，說明政策內容並為廠商解惑，北高雄選區的市議員高閔琳、黃秋?、陳明澤及黃明太皆出席關心。
高市府都市發展局自今年7月30日起，在各地方舉辦「高雄市國土計畫草案」說明會與公開展覽，與會廠商對於自身納管資格與用地變更仍充滿疑慮，紛紛向立法委員邱志偉陳情。
立委邱志偉表示，《工廠管理輔導法》針對農地違章工廠納管輔導之修法，甫於今年6月27日立法院三讀通過。相關子法需制定者，計有13項，中央正積極研擬，預定9月份全部完成，十月預告，以配合明年1月1日之公告施行日。而《國土計畫法》於105年5月通過後，全國各縣市的國土計畫便陸續推展，將會在109年5月完成「高雄市國土計畫」，並於111年5月公告高雄市土地功能分區的細部區劃，將分為海洋資源地區、國土保育地區、農業發展地區、城鄉發展地區等四大功能分區。
邱志偉進一步指出，既有農地工廠，若符合群聚原則者，政府得劃設為城鄉發展區；惟未達群聚門檻者，則屬零星工廠，若被劃設於農業發展區內，是否能依工輔法申設特定工廠，並進而申請用地變更，一直未有明確答案，讓廠商憂心忡忡。
邱志偉特別感謝各政府部門的出席，指出農地工廠「全面納管，就地輔導」是本次工輔法修法的原則，以達成「拚經濟、護就業、顧環保、守農地」的目標。故政府捨棄「臨時工廠」的思維，而以「特定工廠」來解決農地工廠的問題，輔導產業朝向永續經營。
針對國土法對工輔法施行影響，立委邱志偉邀中央單位到北高雄說分明。（記者楊淑芬攝）
闢湖內-茄萣外環道促北高雄發展
闢湖內-茄萣外環道促北高雄發展
2019-08-29 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】為配合湖內-茄萣外環道之開闢工程，內政部於今年6月通過由高雄市政府提案之變更湖內及茄萣都市計畫。立法院交通委員會日前安排到北高雄考察「湖內-茄萣外環道工程」辦理進度，由立法委員邱志偉擔任召集委員，由內政部營建署和高雄市政府工務局負責簡報，在地市議員陳明澤、黃明太也出席與會關切。
內政部營建署表示，湖內-茄萣外環道開闢工程總長2.3公里，由於牽涉道路開闢案，部份土地須變更都市計劃為道路用地，路線長度達1.4公里。該都市計畫變更乃外環道開闢的關鍵性前置作業，現今已通過內政部都市計畫審議會核定，只待高雄市政府發佈實施，便可開始進行細部的規劃、設計、發包與施工。
湖內-茄萣外環道開闢工程費用預估6.14億元，中央補助可達79%，高雄市政府則只需負擔21%。邱志偉指出，高鐵台南站聯外生活圈道路一經開通後，除了能縮短西濱道路到高鐵沙崙站的行程，也將帶動北高雄茄萣、湖內區沿線道路的發展。
邱志偉表示，配合都市變更計畫，將可有效加快外環道開闢的進度。同時也希望高雄市政府能盡快發佈實施，並進行預算編列作業，以利後續的規劃、設計、發包、施工，期能盡早完工，促進地方繁榮發展。
立委邱志偉推動湖內至茄萣外環道獲重大突破路線完成都市計畫變更。（記者楊淑芬攝）
2019-08-29 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】為配合湖內-茄萣外環道之開闢工程，內政部於今年6月通過由高雄市政府提案之變更湖內及茄萣都市計畫。立法院交通委員會日前安排到北高雄考察「湖內-茄萣外環道工程」辦理進度，由立法委員邱志偉擔任召集委員，由內政部營建署和高雄市政府工務局負責簡報，在地市議員陳明澤、黃明太也出席與會關切。
內政部營建署表示，湖內-茄萣外環道開闢工程總長2.3公里，由於牽涉道路開闢案，部份土地須變更都市計劃為道路用地，路線長度達1.4公里。該都市計畫變更乃外環道開闢的關鍵性前置作業，現今已通過內政部都市計畫審議會核定，只待高雄市政府發佈實施，便可開始進行細部的規劃、設計、發包與施工。
湖內-茄萣外環道開闢工程費用預估6.14億元，中央補助可達79%，高雄市政府則只需負擔21%。邱志偉指出，高鐵台南站聯外生活圈道路一經開通後，除了能縮短西濱道路到高鐵沙崙站的行程，也將帶動北高雄茄萣、湖內區沿線道路的發展。
邱志偉表示，配合都市變更計畫，將可有效加快外環道開闢的進度。同時也希望高雄市政府能盡快發佈實施，並進行預算編列作業，以利後續的規劃、設計、發包、施工，期能盡早完工，促進地方繁榮發展。
立委邱志偉推動湖內至茄萣外環道獲重大突破路線完成都市計畫變更。（記者楊淑芬攝）
專題報導－典寶溪Ｄ區滯洪池發揮效益 中崙、典寶橋等地揮別淹水
專題報導－典寶溪Ｄ區滯洪池發揮效益 中崙、典寶橋等地揮別淹水
2019-08-28 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都焦點
今年從五月梅雨季開始，高雄即進入一次又一次的治水考驗，各地水利建設上緊發條、嚴正以待。其中，在多個水利建設當中，典寶溪Ｄ區滯洪池在今年汛期適時登場加入防汛作戰，在多次豪大雨的的侵襲下，Ｄ區滯洪池發揮一定程度的效益，過去易淹水區的梓官區中崙社區、典寶橋社區等地，告別水患夢魘，典寶溪Ｄ區滯洪池功不可沒。
今年夏季的豪雨、颱風期，高雄市面臨防汛大考驗。防洪新生力軍－典寶溪Ｄ區滯洪池，在這個月啟動防洪工作，和Ａ、Ｂ兩座滯洪池聯合抗洪峰，在颱風豪雨汛期構築堅強防線。
典寶溪Ｄ區滯洪池是陳菊時代所推動，該工程自去年三月三十一日開工，預定這個月可以完工，北高雄的防洪治水效率又往前推進了一步。立法院經濟委員會月前曾安排考察位於橋頭區之典寶溪Ｄ區滯洪池第一期工程，由立委邱志偉負責主持會議，經濟部水利署及高雄市政府水利局負責簡報。
自二零一零年凡那比颱風在高雄市大岡山地區創下單日八百多毫米雨量後，邱志偉協助高市府全力推動以分區設置滯洪池方式收集洪水，以改善岡山、橋頭、梓官、彌陀等地區水患問題。去年八二三熱帶低氣壓豪雨，雨量雖高達八百五十豪米，但水患範圍明顯比先前減少許多，水位的消退也遠比往年快速許多，滯洪池發揮功效。
典寶溪發源於燕巢烏山頂，排水集水區北起阿公店溪流域、南至後勁溪排水集水區，由援中港附近注入台灣海峽，全長大約三十二公里，集水區面積約一百零六平方公里，現已完成Ａ、Ｂ兩座，蓄水量分別為四十三萬噸及一百零五萬噸。
岡山地區包括劉厝里、白米里﹔梓官的中崙、典寶橋﹔橋頭的五里林等地，皆屬典寶溪流域範圍，在典寶溪Ａ、Ｂ兩座滯洪池未施設前，這些地區都是易淹水區，但是在Ａ、Ｂ兩座滯洪池相繼完成後，劉厝、白米等岡山易淹水區的治水就大大改善，在多次的豪大雨考驗中，也少見淹水再發生。
典寶溪Ａ、Ｂ兩座滯洪池發揮強大功效，現在，Ｄ區滯洪池也追隨防汛腳步，加入抗洪隊伍，一起守護居民的生命財產安全。
位於高雄市橋頭區的典寶溪Ｄ區滯洪池，緊鄰於典寶溪主幹線旁，佔地四十二公頃，預計可提供滯洪量約一百零五萬噸，完成後可與Ａ、Ｂ區滯洪池聯合滯洪。
邱志偉特別感謝中央全額補助工程經費八千七百萬元，本期工程一旦完成，可使典寶溪排水最高水位跡線，至少降低四十七公分，可望直接改善橋頭區芋寮里和梓官區中崙里的淹水問題。（記者蔡宗彥）
2019-08-28 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都焦點
今年從五月梅雨季開始，高雄即進入一次又一次的治水考驗，各地水利建設上緊發條、嚴正以待。其中，在多個水利建設當中，典寶溪Ｄ區滯洪池在今年汛期適時登場加入防汛作戰，在多次豪大雨的的侵襲下，Ｄ區滯洪池發揮一定程度的效益，過去易淹水區的梓官區中崙社區、典寶橋社區等地，告別水患夢魘，典寶溪Ｄ區滯洪池功不可沒。
今年夏季的豪雨、颱風期，高雄市面臨防汛大考驗。防洪新生力軍－典寶溪Ｄ區滯洪池，在這個月啟動防洪工作，和Ａ、Ｂ兩座滯洪池聯合抗洪峰，在颱風豪雨汛期構築堅強防線。
典寶溪Ｄ區滯洪池是陳菊時代所推動，該工程自去年三月三十一日開工，預定這個月可以完工，北高雄的防洪治水效率又往前推進了一步。立法院經濟委員會月前曾安排考察位於橋頭區之典寶溪Ｄ區滯洪池第一期工程，由立委邱志偉負責主持會議，經濟部水利署及高雄市政府水利局負責簡報。
自二零一零年凡那比颱風在高雄市大岡山地區創下單日八百多毫米雨量後，邱志偉協助高市府全力推動以分區設置滯洪池方式收集洪水，以改善岡山、橋頭、梓官、彌陀等地區水患問題。去年八二三熱帶低氣壓豪雨，雨量雖高達八百五十豪米，但水患範圍明顯比先前減少許多，水位的消退也遠比往年快速許多，滯洪池發揮功效。
典寶溪發源於燕巢烏山頂，排水集水區北起阿公店溪流域、南至後勁溪排水集水區，由援中港附近注入台灣海峽，全長大約三十二公里，集水區面積約一百零六平方公里，現已完成Ａ、Ｂ兩座，蓄水量分別為四十三萬噸及一百零五萬噸。
岡山地區包括劉厝里、白米里﹔梓官的中崙、典寶橋﹔橋頭的五里林等地，皆屬典寶溪流域範圍，在典寶溪Ａ、Ｂ兩座滯洪池未施設前，這些地區都是易淹水區，但是在Ａ、Ｂ兩座滯洪池相繼完成後，劉厝、白米等岡山易淹水區的治水就大大改善，在多次的豪大雨考驗中，也少見淹水再發生。
典寶溪Ａ、Ｂ兩座滯洪池發揮強大功效，現在，Ｄ區滯洪池也追隨防汛腳步，加入抗洪隊伍，一起守護居民的生命財產安全。
位於高雄市橋頭區的典寶溪Ｄ區滯洪池，緊鄰於典寶溪主幹線旁，佔地四十二公頃，預計可提供滯洪量約一百零五萬噸，完成後可與Ａ、Ｂ區滯洪池聯合滯洪。
邱志偉特別感謝中央全額補助工程經費八千七百萬元，本期工程一旦完成，可使典寶溪排水最高水位跡線，至少降低四十七公分，可望直接改善橋頭區芋寮里和梓官區中崙里的淹水問題。（記者蔡宗彥）
國土計畫法釋疑邱志偉今辦說明會
國土計畫法釋疑邱志偉今辦說明會
2019-08-28 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】自從「國土計畫法」於105年5月施行後，全國與各縣市的國土計畫便陸續推展，然而高市府都發局自今年7月底開始辦理「高雄市國土計畫（草案）」公開展覽後，許多未登記工廠業者開始憂心，預計明年1月1日上路的「工廠管理輔導法」，為解除廠商對於己身納管資格與用地變更的疑慮，立委邱志偉將於今（28）日在路竹區公所六樓會議室，針對北高雄地區舉辦「國土計畫法對工廠管理輔導法施行之影響」說明會。
根據「高雄市國土計畫（草案）」顯示，9200平方公里的高雄市依照「國土計畫法」被劃分為海洋資源地區、國土保育地區、農業發展地區、城鄉發展地區等四大功能分區，其中未登記工廠均位於「農業發展地區」與「城鄉發展地區」，兩者依據細部分類又將有不同規範與限制，且經濟部依據「工廠管理輔導法」第28-5條亦應基於環境保護或安全考量公告不宜設立工廠地區，然兩部法律的子法均尚未公佈完全，未登記工廠「全面納管，就地輔導」的前景依然未明，造成業者憂心忡忡。
立委邱志偉表示，「高雄市國土計畫（草案）」目前僅是初步規劃，地政局尚未依據地籍精準劃設，都發局8月15日於岡山區公所舉辦的草案說明會，並無法明確解決廠商疑慮。
為考量「國土計畫法」與「工廠管理輔導法」之間的規範，攸關未登記工廠納管資格、用地變更等工廠存續問題，特別於8月28日下午三點，邀集經濟部、內政部營建署、農委會相關主管、與高雄市政府相關單位召開「國土計畫法對工廠管理輔導法施行之影響」說明會，力求解決廠商疑問。
2019-08-28 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】自從「國土計畫法」於105年5月施行後，全國與各縣市的國土計畫便陸續推展，然而高市府都發局自今年7月底開始辦理「高雄市國土計畫（草案）」公開展覽後，許多未登記工廠業者開始憂心，預計明年1月1日上路的「工廠管理輔導法」，為解除廠商對於己身納管資格與用地變更的疑慮，立委邱志偉將於今（28）日在路竹區公所六樓會議室，針對北高雄地區舉辦「國土計畫法對工廠管理輔導法施行之影響」說明會。
根據「高雄市國土計畫（草案）」顯示，9200平方公里的高雄市依照「國土計畫法」被劃分為海洋資源地區、國土保育地區、農業發展地區、城鄉發展地區等四大功能分區，其中未登記工廠均位於「農業發展地區」與「城鄉發展地區」，兩者依據細部分類又將有不同規範與限制，且經濟部依據「工廠管理輔導法」第28-5條亦應基於環境保護或安全考量公告不宜設立工廠地區，然兩部法律的子法均尚未公佈完全，未登記工廠「全面納管，就地輔導」的前景依然未明，造成業者憂心忡忡。
立委邱志偉表示，「高雄市國土計畫（草案）」目前僅是初步規劃，地政局尚未依據地籍精準劃設，都發局8月15日於岡山區公所舉辦的草案說明會，並無法明確解決廠商疑慮。
為考量「國土計畫法」與「工廠管理輔導法」之間的規範，攸關未登記工廠納管資格、用地變更等工廠存續問題，特別於8月28日下午三點，邀集經濟部、內政部營建署、農委會相關主管、與高雄市政府相關單位召開「國土計畫法對工廠管理輔導法施行之影響」說明會，力求解決廠商疑問。
民進黨立委遮眼 聲援反送中
民進黨立委遮眼 聲援反送中
2019-08-26 ╱自由時報 ╱第A12_C版 ╱高雄都會焦點 ╱葛祐豪
香港一名女性民眾參與反送中運動時，遭布袋彈打穿護目鏡，右眼有失明之虞。繼行政院副院長陳其邁在臉書發文，以「全世界都願意當香港的右眼」為題，並秀出他手遮右眼的相片，聲援反送中運動後，高雄市的十名區域與不分區立委，也全體跟進，秀出手遮右眼的相片，力挺反送中運動！
包括區域立委邱議瑩、許智傑、賴瑞隆、李昆澤、劉世芳、趙天麟、邱志偉、林岱樺、管碧玲，及不分區的鍾孔炤，陸續響應，藉由手遮右眼，聲援追求自由的香港人。（圖：記者葛祐豪翻攝，文：記者葛祐豪）
2019-08-26 ╱自由時報 ╱第A12_C版 ╱高雄都會焦點 ╱葛祐豪
香港一名女性民眾參與反送中運動時，遭布袋彈打穿護目鏡，右眼有失明之虞。繼行政院副院長陳其邁在臉書發文，以「全世界都願意當香港的右眼」為題，並秀出他手遮右眼的相片，聲援反送中運動後，高雄市的十名區域與不分區立委，也全體跟進，秀出手遮右眼的相片，力挺反送中運動！
包括區域立委邱議瑩、許智傑、賴瑞隆、李昆澤、劉世芳、趙天麟、邱志偉、林岱樺、管碧玲，及不分區的鍾孔炤，陸續響應，藉由手遮右眼，聲援追求自由的香港人。（圖：記者葛祐豪翻攝，文：記者葛祐豪）
海洋科技專區設茄萣 躍綠能重鎮
海洋科技專區設茄萣 躍綠能重鎮
2019-08-24 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
〔高雄訊〕高雄在茄萣區打造海洋科技產業創新專區，未來預估可創造二千個就業機會，躍為綠能產業的重鎮。
立法院經濟委員會日前安排考察高雄市興達港區之﹁高雄海洋科技產業創新專區三中心新建工程﹂，由立委邱志偉主持該次的考察行程。經濟部能源局副局長李君禮率領該局行政團隊、金屬工業研究發展中心、中鋼公司及興達海基等相關單位出席。邱志偉建請經濟部將儘速評估在三中心專區範圍內設置室內溫水遊泳池之可行性，以回饋茄定地方居民，也兼提供三中心員工運動休閒使用。
高雄海洋科技產業創新專區的﹁海洋科技工程人才培訓及認證中心﹂、﹁海洋科技產業創新研發中心﹂、﹁海洋科技材料研發及驗證中心﹂等三中心工程於今年五月三十一日同步動工，預定一零九年底完工。連結國外一流技術團隊培養離岸風電相關人才及生產研發基礎設備，希望讓高雄成為亞太離岸風電的重要供應鏈基地。預估每年產值可達一百五十億元，可創造二千個就業機會，茄萣區將由烏魚的故鄉，蛻變為綠能產業的故鄉。
雖然該創新專區的設置為邱志偉長年推動興達港活化的成果之一，惟三中心成立後帶來的工作機會，所伴隨的人流、車流、物流，勢必對當地帶來環境衝擊。這些社會成本皆由當地居民來承擔，邱志偉認為政府理應在敦親睦鄰上妥為預應。有感於北高雄目前尚無公立的游泳池，當地居民只能到海邊游泳，險象環生，不幸的消息，時有所聞，故邱志偉力推﹁室內溫水游泳池﹂的設置。
他特別要求經濟部評估在專區範圍內設置﹁室內溫水游泳池﹂，如何與地方居民保持良好的關係，建立公部門的良好形象，降低建設、營運時的阻礙，是政府營運時所應特別注意的。﹁里仁為美﹂、﹁與鄰為善﹂，與茄萣居民共存共榮、和諧相處，是海洋科技產業創新專區成功的不二法門。這個游泳池是為茄萣居民而設，其大門也為茄萣居民敞開。
2019-08-24 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
〔高雄訊〕高雄在茄萣區打造海洋科技產業創新專區，未來預估可創造二千個就業機會，躍為綠能產業的重鎮。
立法院經濟委員會日前安排考察高雄市興達港區之﹁高雄海洋科技產業創新專區三中心新建工程﹂，由立委邱志偉主持該次的考察行程。經濟部能源局副局長李君禮率領該局行政團隊、金屬工業研究發展中心、中鋼公司及興達海基等相關單位出席。邱志偉建請經濟部將儘速評估在三中心專區範圍內設置室內溫水遊泳池之可行性，以回饋茄定地方居民，也兼提供三中心員工運動休閒使用。
高雄海洋科技產業創新專區的﹁海洋科技工程人才培訓及認證中心﹂、﹁海洋科技產業創新研發中心﹂、﹁海洋科技材料研發及驗證中心﹂等三中心工程於今年五月三十一日同步動工，預定一零九年底完工。連結國外一流技術團隊培養離岸風電相關人才及生產研發基礎設備，希望讓高雄成為亞太離岸風電的重要供應鏈基地。預估每年產值可達一百五十億元，可創造二千個就業機會，茄萣區將由烏魚的故鄉，蛻變為綠能產業的故鄉。
雖然該創新專區的設置為邱志偉長年推動興達港活化的成果之一，惟三中心成立後帶來的工作機會，所伴隨的人流、車流、物流，勢必對當地帶來環境衝擊。這些社會成本皆由當地居民來承擔，邱志偉認為政府理應在敦親睦鄰上妥為預應。有感於北高雄目前尚無公立的游泳池，當地居民只能到海邊游泳，險象環生，不幸的消息，時有所聞，故邱志偉力推﹁室內溫水游泳池﹂的設置。
他特別要求經濟部評估在專區範圍內設置﹁室內溫水游泳池﹂，如何與地方居民保持良好的關係，建立公部門的良好形象，降低建設、營運時的阻礙，是政府營運時所應特別注意的。﹁里仁為美﹂、﹁與鄰為善﹂，與茄萣居民共存共榮、和諧相處，是海洋科技產業創新專區成功的不二法門。這個游泳池是為茄萣居民而設，其大門也為茄萣居民敞開。
台一線湖內段拓寬可望解凍
台一線湖內段拓寬可望解凍
2019-08-24 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】延宕多年的台一線湖內段拓寬工程，即將在明年開始進行用地取得程序。日前立法院交通委員會安排到北高雄考察「台一線湖內段拓寬工程」辦理進度，由立法委員邱志偉擔任召集委員，交通部由常務次長祈文中率領行政團隊出席，由交通部公路總局負責簡報，在地市議員陳明澤、黃明太也出席與會關切，期能盡早提供給民眾便捷的交通路網，同時更希望可以提升北高雄地區的產業發展。
公路總局表示，目前346K+600~350K+300(湖內段)現況路寬為25~27公尺，屬於湖內都市計畫區段內，全長共3.7公里，將依都市計畫寬度，以及配合未來捷運岡山路竹延伸線，拓寬至40公尺。工程經費方面，本案已於今年5月經交通部核定並納入「省道改善計畫」，其總經費13億元也已於8月上旬經交通部優先核定，並做為優先辦理規劃設計的項目。
立委邱志偉指出，自104年起就不斷地為該路段拓寬案奔走，召開多次的協調會和現地會勘，台一線湖內段拓寬案已是當地居民的共識，尤其每一場地方協調會和現勘，地方里長都踴躍出席表達鄉親對道路拓寬的企盼，針對目前台一線湖內段的拓寬工程進度，在今年將完成規劃設計階段，預計在110年底完成用地取得程序，在112年底完成發包施工作業，在用地取得的程序上，由於多數湖內段民房均依建築線退縮，對於用地徵收較無爭議，目前只待完成程序，以利後續工程進度。
立委邱志偉表示，隨著交通運輸的發展，拓寬工程勢在必行，日後的相關工作，也要請高雄市政府相關單位、地方區公所、里長和鄉親們協助公路總局，隨時溝通、協調，工程施作才能順利進行，讓工程如期、如實、如質完成。
2019-08-24 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】延宕多年的台一線湖內段拓寬工程，即將在明年開始進行用地取得程序。日前立法院交通委員會安排到北高雄考察「台一線湖內段拓寬工程」辦理進度，由立法委員邱志偉擔任召集委員，交通部由常務次長祈文中率領行政團隊出席，由交通部公路總局負責簡報，在地市議員陳明澤、黃明太也出席與會關切，期能盡早提供給民眾便捷的交通路網，同時更希望可以提升北高雄地區的產業發展。
公路總局表示，目前346K+600~350K+300(湖內段)現況路寬為25~27公尺，屬於湖內都市計畫區段內，全長共3.7公里，將依都市計畫寬度，以及配合未來捷運岡山路竹延伸線，拓寬至40公尺。工程經費方面，本案已於今年5月經交通部核定並納入「省道改善計畫」，其總經費13億元也已於8月上旬經交通部優先核定，並做為優先辦理規劃設計的項目。
立委邱志偉指出，自104年起就不斷地為該路段拓寬案奔走，召開多次的協調會和現地會勘，台一線湖內段拓寬案已是當地居民的共識，尤其每一場地方協調會和現勘，地方里長都踴躍出席表達鄉親對道路拓寬的企盼，針對目前台一線湖內段的拓寬工程進度，在今年將完成規劃設計階段，預計在110年底完成用地取得程序，在112年底完成發包施工作業，在用地取得的程序上，由於多數湖內段民房均依建築線退縮，對於用地徵收較無爭議，目前只待完成程序，以利後續工程進度。
立委邱志偉表示，隨著交通運輸的發展，拓寬工程勢在必行，日後的相關工作，也要請高雄市政府相關單位、地方區公所、里長和鄉親們協助公路總局，隨時溝通、協調，工程施作才能順利進行，讓工程如期、如實、如質完成。
訂閱：
文章 (Atom)