台六十一線西濱快速道路未延伸高雄 地方關切
2020-12-15 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都焦點
〔記者蔡宗彥岡山報導〕台六十一線西部濱海快速公路已躍升為國內最美的景觀公路之一，但是延伸計劃目前卻僅止於台南七股，高雄茄萣、永安、彌陀、梓官等沿海四區無緣，引起地方關切﹔為此，交通部報佳音，已展開台六十一線南延可行性研究，初步評估擬延伸至高雄楠梓。
針對目前通車終點在台南市七股區的台六十一線西部濱海快速公路，在高雄岡山沿海地區引起重視。市議員宋立彬日前就曾於議會總質詢時要求市府爭取﹔立委邱志偉則要求交通部提出具體南延規劃，對此交通部回應表示，目前台六十一線跨越曾文溪的橋樑已經在設計，預計後年七月底將動工，且已經展開台六十一線南延的可行性研究，初步的評估規劃將從七股延伸至楠梓。
興建至今已經將近三十年的台六十一線，北起新北市八里區，南至台南市七股區，連結台灣西部濱海縣市及城鎮，由於快速道路沿海興建，夕陽時分景色優美，在台灣最美公路景觀比賽中獲獎連連，此外快速公路沒有收費，也吸引許多節省過路費用支出的民眾使用。
邱志偉在交通委員會質詢時，要求交通部長林佳龍正視台六十一線南延的計畫。邱志偉強調，交通路網要四通八達才能發揮最大效益，目前台六十一線南端終點至七股區，未往南連接舊台南市區及高雄市等兩大人口稠密區，快速公路的運輸效益大打折扣，請交通部針對南延計畫提出說明。
交通部回覆說明表示，針對台六十一線目前已經展開跨越曾文溪興建橋樑計畫，今年五月已經獲行政院核定，目前正辦理設計中，預計在民國一一一年七月底將會動工。至於南延計畫的可行性評估在十月三十日已經完成發包簽約，初步目標將以七股連接至楠梓，預估明年中完成期中報告，後續將綜合考量工程技術、社會經濟發展、環境保護等面向，妥適研議路廊方案。
邱志偉強調，北高雄茄萣、永安、彌陀、梓官等臨海四區主要幹道僅有台十七線，缺乏快速道路等建設，對於地方民眾往來十分不便，尤其興達港並未有跨港大橋，茄萣、永安民眾往來更是不便，台六十一線如果延伸至楠梓，與未來新台十七線結合，地方民眾往返台南或高雄市區更快、更便利，因此請交通部儘速評估規劃，盡早實現南延政策。
