立委邱志偉提議興建成本低服務廣的北高雄海線輕軌捷運

立法委員邱志偉岡山服務處新聞稿
立委邱志偉提議興建成本低服務廣的北高雄海線輕軌捷運

  北高雄地區包括大岡山八個區可望由輕軌捷運帶動地方經濟發展！立法委員邱志偉表示，經建會近日把高雄捷運路竹延伸線退回交通部修正，全案已經過十幾年的努力，他會持續監督經建會加快審查進度，縮短審查時程，務求在今年之前能夠達成「全線核定、兩階段推動」的目標。在持續推動高雄捷運路竹延伸線的同時，為解決北高雄海線地區梓官、永安、彌陀、茄萣等區的交通問題，以及永安工業區、本洲工業區、路竹科學園區員工上班通勤問題，以及提高廠商在北高雄海線地區投資的誘因，立法委員邱志偉委員向交通部提議在本區興建成本較低的平面輕軌捷運，以完善北高雄海線地區的交通網絡，並有效促進高雄市的區域均衡發展。

  邱志偉委員表示，高雄捷運路竹延伸線在持續推動的同時，北高雄海線區域的交通建設也應同時規劃，以路竹捷運延伸線搭配北高雄海線輕軌，才能真正解決北高雄區域的交通需求，讓作為高雄市最重要產業生產基地的本區能夠有效提高產業競爭力，為此他在立法院邀集經建會、交通部路政司、高雄市政府捷運局、高雄市政府都發局及高雄捷運公司等相關單位召開會議，研商建設北高雄海線輕軌的可行性。邱志偉委員指出，北高雄海線輕軌捷運可採平面方式運行，路線規劃可由高雄捷運南岡山站作為起點，由河華路行駛進入永安工業區，並經由台十七線行駛至本洲工業區及路竹科學園區，接著再沿台十七線連接興達港情人碼頭，再行駛到湖內連接高雄捷運路竹延伸線。邱志偉委員表示，輕軌捷運在工程經費上會比路竹捷運延伸線的重運量系統節省一半，估計單方向運能約每小時三千人次，每日運量可達三萬人次，。再者，該路線與台鐵現有路線以及高雄捷運路竹延伸線並未重疊，不但不影響台鐵及高捷營收，也可服務更多民眾，尤其是該路線連接北高雄的所有工業區，不但可使上班族通勤更為便利，也能讓產商提升投資意願，極具經濟效應。由於北高雄海線輕軌捷運充滿利多，與會的中央單位也樂觀其成，表示願意全力支持與協助推動。

  由於輕軌捷運將採平面行駛，邱志偉委員表示，比起高架的捷運系統，平面輕軌將帶給民眾更大的便利性與親近感，除了將增加使用率，對於大岡山區的年長者或帶嬰幼兒童行的家長而言，也可避免列車轉程需爬上爬下的不便情況。也由於高雄捷運路竹延伸線行駛路線與北高雄海線輕軌捷運行駛路線並未重疊，邱志偉委員將全力督促交通部及經建會應同時推動這兩項重大交通建設，以整合北高雄地區公共運輸網，帶動產業發展，促進高雄區域均衡發展。


媒體報導

2013-07-24╱中國時報╱第C2版╱高雄市澎湖新聞╱柯宗緯