2014-03-20╱民眾日報╱第A02版╱大高雄焦點新聞
建高捷路竹延伸線邱志偉力推
【本報記者楊淑芬高雄報導】交通部長葉匡時近日說出「如果桃園航空城沒做成，台灣就bye-bye了」，為此立法委員邱志偉表示，高雄捷運路竹延伸線是北高雄最重要計劃，「如果高雄捷運路竹延伸線沒做成，北高雄就bye-bye了」，因此他要求交通部長應力促國發會核可通過本案。
立委邱志偉表示，高雄捷運路竹延伸線是行政院積極推動的「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中加速推動之大眾運輸交通計畫，經交通部召開多次審查會議後，確定本案採「全線報核，分段推動」策略辦理。
由於高雄捷運路竹延伸線服務範圍包含南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區及南科高雄園區特定區計畫等重大建設，並服務北高雄民眾，創造就業機會，但十多年來本案卻屢遭國發會退回，使得高雄都會區無法向北延伸。
由於國發會將於3月底召開本案可行性評估會議，為此邱志偉委員已於2月召集交通部、國發會及高雄市政府捷運局共同與會，討論高雄市府準備送審之相關文件是否仍需修正。
由於岡山是螺絲產業發展重鎮，邱志偉也向交通部長資爭取於原岡山收費站新設岡山第二交流道，銜接嘉新東路，讓載運螺絲的大貨車及連結車輛可經此路線直接進入永安及本洲工業區。
立委邱志偉表示，高雄捷運路竹延伸線是行政院積極推動的「高雄海空經貿城整體發展綱要計畫」中加速推動之大眾運輸交通計畫，經交通部召開多次審查會議後，確定本案採「全線報核，分段推動」策略辦理。
由於高雄捷運路竹延伸線服務範圍包含南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區及南科高雄園區特定區計畫等重大建設，並服務北高雄民眾，創造就業機會，但十多年來本案卻屢遭國發會退回，使得高雄都會區無法向北延伸。
由於國發會將於3月底召開本案可行性評估會議，為此邱志偉委員已於2月召集交通部、國發會及高雄市政府捷運局共同與會，討論高雄市府準備送審之相關文件是否仍需修正。
由於岡山是螺絲產業發展重鎮，邱志偉也向交通部長資爭取於原岡山收費站新設岡山第二交流道，銜接嘉新東路，讓載運螺絲的大貨車及連結車輛可經此路線直接進入永安及本洲工業區。
http://nplnews.ly.gov.tw/do/forward?dest=constituencyNewsContent&subTitle=%E9%AB%98%E9%9B%84%E5%B8%82+%3E+%E9%81%B8%E5%8D%80%E7%AB%8B%E5%A7%94+%3E+%E9%82%B1%E5%BF%97%E5%81%89&treeName=committee&area=17&newsNo=201403200900007&currPos=2&currDest=constituencyNewsContent&pageNum=1&pageSize=50&paperNo=0&range=1&sdate=&edate=&parentDest=constituency,constituency1&act=1&id=4037&peopleNo=4037
