岡山第二交流道地方急催生
2018-04-17 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
邱志偉主持「增設岡山第二交流道」現勘考察會議。
【本報記者宋正忠高雄報導】日前立法院交通委員會安排「增設岡山第二交流道」之北高雄地方考察，由立委邱志偉主持該現勘考察會議，出席的單位有：交通部高速公路局和公路總局、高雄市交通局和工務局、與增設交流道週邊鄰里之大莊、程香、嘉興、竹圍及台上里長。市議員高閔琳也一同出席關心；岡山交流道附近的國道車流呈常態性壅塞，用路人安全和運輸效率顯然差強人意，邱志偉為了岡山第二交流道之增設已奔走了三年。
岡山交流道是岡山、燕巢及橋頭等地區車輛的國道出入口，位居國道一號、台19甲線、台1線及高186線等四條主要幹道之交通樞紐。然而過於繁忙的車輛吞吐量，顯然超過了岡山交流道的負荷，因此造成國道一號岡山-楠梓之間路段，常有車流回堵現象。據瞭解，該路段之大貨車、貨櫃車和聯結等重型之車流密度乃全國第二高。
交通部高公局已於去年十月收到高雄市交通局「增設岡山第二交流道」可行性評估報告，並於當月及時排入審查會議程，審議結果要求高市府補充該路段流量調查報告等資料，高市府預訂5月可完成並提報交通部。高市府對增設交流道提出了三個替選方案，其中以第一方案最受青睞，總經費預估8.37億元，其新增用地面積最少、用地取得及拆遷補償費最少、經濟效益最高，而且是唯一可結合過磅動線處理的替選方案，其總經費和總工期則在三方案中居間。
里長們一致表示：希望增設交流道的進度可以加快。邱志偉表示：岡山地區工廠、工業區林立，平面道路上之大貨車、聯結車不絕於途，大小車輛爭道，險象環生，若能在岡山區嘉新路增設交流道，使重型車輛就近直接上下高速公路，不用繞行平面道路，可以改善車流，提昇用路安全，還可以同時減少車輛油耗與空氣污染。邱志偉也請高市府協調地方居民研商交流道的命名，因其行銷地方發展和行銷甚鉅。至於連接未來交流道之相關道路拓寬和路面強化，請工務局與當地嘉興裡積極聯繫，預做改善和準備。
