邱志偉爭取岡山車站設東出口及跨站天橋
2020-07-17 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者宋正忠高雄報導】岡山火車站東側人口稠密，增設後站出入口是在地居民長期以來的願望，立委邱志偉經歷多年爭取協調，「岡山車站新設東出口及跨站天橋工程」終於近日拍板定案，總工程經費1.8億元將由前瞻計畫支應，暢通前後站連結、解決困擾居民多年的交通痛點。
岡山車站東側為當地人口稠密區，但因缺乏後站出入口，民眾僅能仰賴地下道繞行前往西側，然而地下道結構老舊且設計不良、雨天易淹、缺乏無障礙設施等問題，往來前後站交通極為不便。
根據台鐵局可行性評估報告指出，台鐵將由岡山火車站中側位置以新設跨站天橋方式連接前後站，並於跨站天橋上設置連通道進入月台搭乘火車，同時以高架連通方式直接與捷運站相接，相較過往高市府捷運局所提方案，具有用地取得容易、聯外交通流暢、天橋直達捷運等優點，全案經費約1.8億元，規劃設計8個月，工程施作18個月，預計期程共計26個月。
邱志偉邀請交通部、台灣鐵路管理局、高雄市政府交通局、捷運工程局、工務局舉行會議。邱志偉表示，岡山車站增設後站出入口從8年前擔任立委至今便持續爭取，隨著捷運岡山路竹延伸線的推進，兩鐵連通需求應運而生，後站增設需求更加強烈，今年終於成功爭取台鐵局提出可行性評估。
目前中央與地方對於設計方案及經費來源均已達成共識，設計採納台鐵方案，經費則納入捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫項下，雙方僅剩下負擔比例及執行分工兩層面有待商榷，後續將邀相關單位高層研議，目標今年啟動規劃設計，確保工程盡快落實，配合113年岡山捷運站通車，岡山車站將成為公路、鐵路及捷運三鐵共構的交通樞紐，勢必能讓地方發展更上層樓。
2020年7月17日 星期五
岡山火車站 增設後站、跨站天橋定案
岡山火車站 增設後站、跨站天橋定案
2020-07-16 ╱自由時報 ╱第A16_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄岡山火車站增設後站拍板定案，「岡山車站新設東出口及跨站天橋工程」1.8億元預算，將由前瞻計畫支應，預計設計、施作共26個月落成啟用。
立委邱志偉表示，岡山車站東側人口稠密，因缺乏後站出入口，民眾僅能繞行地下道前往西側（前站），但地下道結構老舊且設計不良、雨天易淹、缺乏無障礙設施等問題，往來前後站交通極為不便，居民怨聲載道。
天橋上設連通道進月台
多年來立委邱志偉、市議員黃秋媖、高閔琳等人積極爭取增設後站，台鐵局今年提出可行性評估報告指出，台鐵將由岡山火車站中側位置，以新設跨站天橋方式連接前後站，並於跨站天橋上設置連通道，可進入月台搭乘火車，同時以高架連通方式直接與捷運站相接，相較過往高市府捷運局所提方案，具有用地取得容易、聯外交通流暢、天橋直達捷運等優點。
以高架與捷運站相連接
全案經費約1.8億元，規劃設計8個月，工程施作18個月，預計26個月落成啟用，邱志偉說，目前中央、地方對於設計方案及經費來源均已達成共識，設計採納台鐵方案，經費則納入捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫項下，雙方僅剩下負擔比例及執行分工兩層面有待商榷。
邱志偉表示，後續將邀相關單位高層研議，目標今年啟動規劃設計，確保工程儘快落實，配合2024年岡山捷運站通車，岡山車站將成為公路、鐵路及捷運三鐵共構的交通樞紐，地方發展將更上層樓。
2020-07-16 ╱自由時報 ╱第A16_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕高雄岡山火車站增設後站拍板定案，「岡山車站新設東出口及跨站天橋工程」1.8億元預算，將由前瞻計畫支應，預計設計、施作共26個月落成啟用。
立委邱志偉表示，岡山車站東側人口稠密，因缺乏後站出入口，民眾僅能繞行地下道前往西側（前站），但地下道結構老舊且設計不良、雨天易淹、缺乏無障礙設施等問題，往來前後站交通極為不便，居民怨聲載道。
天橋上設連通道進月台
多年來立委邱志偉、市議員黃秋媖、高閔琳等人積極爭取增設後站，台鐵局今年提出可行性評估報告指出，台鐵將由岡山火車站中側位置，以新設跨站天橋方式連接前後站，並於跨站天橋上設置連通道，可進入月台搭乘火車，同時以高架連通方式直接與捷運站相接，相較過往高市府捷運局所提方案，具有用地取得容易、聯外交通流暢、天橋直達捷運等優點。
以高架與捷運站相連接
全案經費約1.8億元，規劃設計8個月，工程施作18個月，預計26個月落成啟用，邱志偉說，目前中央、地方對於設計方案及經費來源均已達成共識，設計採納台鐵方案，經費則納入捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫項下，雙方僅剩下負擔比例及執行分工兩層面有待商榷。
邱志偉表示，後續將邀相關單位高層研議，目標今年啟動規劃設計，確保工程儘快落實，配合2024年岡山捷運站通車，岡山車站將成為公路、鐵路及捷運三鐵共構的交通樞紐，地方發展將更上層樓。
台灣中油足球隊 成軍
台灣中油足球隊 成軍
2020-07-14 ╱中華日報 ╱第D01版 ╱體育 ╱記者陳雯萍／高雄報導
台灣中油足球隊13日舉行成立大會，由中油董事長歐嘉瑞主持並授旗，包括催生的立委劉世芳、邱志偉、許智傑、李昆澤、議員陳玫娟、李雅芬、運動界代表與學校校長超過200多人參加，場面盛大。歐嘉瑞表示，睽違50年，如今中油足球隊再出發，以乙組球隊為主，明年目標升級為甲組球隊，最後並能擠身全球前3名，向世界宣告「我們來了」！
成軍後，將在18日於國內首次舉辦的「2020台灣乙級足球聯賽」迎戰其他勁旅，歐嘉瑞也期許，新球隊旗開得勝，馬到成功。
台灣中油足球隊由總經理李順欽督導，選定高雄為主場，預計從今年起連續4年將投入1.3億元經費支持足球運動。足球隊由煉製事業部執行長徐漢擔任總領隊，領隊由來自哥倫比亞的毛一風擔任，總教練則由亞足聯A級教練鐘劍武擔綱，另外還聘請到曾在2017、2018年擔任企甲國家儲訓總教練的彭武松；以及熟悉高雄在地足球環境及資源，年紀與多數球員相近，容易理解球員想法的劉力瑋擔任教練。
球隊成員則來自國內各個隊伍，多位曾效力國內企甲球隊，其中守門員洪彥翔即出身2018企甲國家儲訓隊，另有5位外籍球員分別來自西班牙、法國、甘比亞、智利、摩洛哥等。
中油發言人、副總經理方振仁指出，台灣中油也曾是台灣足壇的推手，民國59年成立的中油足球隊，曾在80年奪得全國社男乙組聯賽冠軍，實力達到巔峰。
台灣中油一向支持體育發展，支持大型體育賽事且獎助運動菁英，包括目前世界排名第7的桌球好手林昀儒，其他還有女網選手謝淑薇、詹詠然、莊佳容、梁恩碩、羽球球后戴資穎、男網選手盧彥勳等，都是台灣中油曾獎助的一流選手。
2020-07-14 ╱中華日報 ╱第D01版 ╱體育 ╱記者陳雯萍／高雄報導
台灣中油足球隊13日舉行成立大會，由中油董事長歐嘉瑞主持並授旗，包括催生的立委劉世芳、邱志偉、許智傑、李昆澤、議員陳玫娟、李雅芬、運動界代表與學校校長超過200多人參加，場面盛大。歐嘉瑞表示，睽違50年，如今中油足球隊再出發，以乙組球隊為主，明年目標升級為甲組球隊，最後並能擠身全球前3名，向世界宣告「我們來了」！
成軍後，將在18日於國內首次舉辦的「2020台灣乙級足球聯賽」迎戰其他勁旅，歐嘉瑞也期許，新球隊旗開得勝，馬到成功。
台灣中油足球隊由總經理李順欽督導，選定高雄為主場，預計從今年起連續4年將投入1.3億元經費支持足球運動。足球隊由煉製事業部執行長徐漢擔任總領隊，領隊由來自哥倫比亞的毛一風擔任，總教練則由亞足聯A級教練鐘劍武擔綱，另外還聘請到曾在2017、2018年擔任企甲國家儲訓總教練的彭武松；以及熟悉高雄在地足球環境及資源，年紀與多數球員相近，容易理解球員想法的劉力瑋擔任教練。
球隊成員則來自國內各個隊伍，多位曾效力國內企甲球隊，其中守門員洪彥翔即出身2018企甲國家儲訓隊，另有5位外籍球員分別來自西班牙、法國、甘比亞、智利、摩洛哥等。
中油發言人、副總經理方振仁指出，台灣中油也曾是台灣足壇的推手，民國59年成立的中油足球隊，曾在80年奪得全國社男乙組聯賽冠軍，實力達到巔峰。
台灣中油一向支持體育發展，支持大型體育賽事且獎助運動菁英，包括目前世界排名第7的桌球好手林昀儒，其他還有女網選手謝淑薇、詹詠然、莊佳容、梁恩碩、羽球球后戴資穎、男網選手盧彥勳等，都是台灣中油曾獎助的一流選手。
興達港扶輪社新任社長杜和珊許願景
興達港扶輪社新任社長杜和珊許願景
2020-07-14 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】高雄興達港扶輪社舉行新任社長杜和珊首次敲鐘及重要職員就職典禮，3510地區總監邱崑、Kent、前總監蔡堡鐺、莊景芳、輔導顧問柯秀貞、助理總監劉世俊、副助理總監柯明芳、立法委員邱志偉、湖內區長薛茂竹，以及各友社社長、社友及寶眷等貴賓參與，場面簡單隆重。
甫接任第四任高雄興達港扶輪社的杜和珊表示，今年度工作重點為根除小兒麻痺以及C肝防治及未來願景計劃的六大焦點領域，包括和平與衝突預防及解決、疾病預防及治療、水資源與衛生、母親與兒童健康、基礎教育與識字、經濟與社區發展共六大項。
此外，今年口號為扶輪打開機會，而國際服務允許我們和其他國家及其他洲的扶輪社合作，來使世界成為更適合居住的地方，並提供更好的機會來達成世界瞭解、親善及和平。杜和珊指出，未來這一年有佷多的服務計畫，例如扶輪之子認養、急難救助、捐血活動、協助服務身障弱劫者以及社區各項服務工作，相信一定有更豐富的服務成果。
2020-07-14 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】高雄興達港扶輪社舉行新任社長杜和珊首次敲鐘及重要職員就職典禮，3510地區總監邱崑、Kent、前總監蔡堡鐺、莊景芳、輔導顧問柯秀貞、助理總監劉世俊、副助理總監柯明芳、立法委員邱志偉、湖內區長薛茂竹，以及各友社社長、社友及寶眷等貴賓參與，場面簡單隆重。
甫接任第四任高雄興達港扶輪社的杜和珊表示，今年度工作重點為根除小兒麻痺以及C肝防治及未來願景計劃的六大焦點領域，包括和平與衝突預防及解決、疾病預防及治療、水資源與衛生、母親與兒童健康、基礎教育與識字、經濟與社區發展共六大項。
此外，今年口號為扶輪打開機會，而國際服務允許我們和其他國家及其他洲的扶輪社合作，來使世界成為更適合居住的地方，並提供更好的機會來達成世界瞭解、親善及和平。杜和珊指出，未來這一年有佷多的服務計畫，例如扶輪之子認養、急難救助、捐血活動、協助服務身障弱劫者以及社區各項服務工作，相信一定有更豐富的服務成果。
三倍券十五日起跑 彌陀、永安區漁會好康促銷火力全開
三倍券十五日起跑 彌陀、永安區漁會好康促銷火力全開
2020-07-14 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕振興三倍券明天（十五日）正式開跑，高雄彌陀區漁會、永安區漁會好康優惠的火力全開，聯手搶攻振興券商機，價值超過二千四百元的優質水產品，只要二千元就可以帶回家。立委邱志偉帶頭下訂拼好康，希望大家一起用振興券拼經濟、挺漁民。
彌陀區漁會和永安區漁會十三日聯合舉辦振興券的促銷活動，立委邱志偉特別站台，大力推銷彌陀、永安優質水產品，還當場下訂購買彌陀區漁會、永安區漁會的超值組合禮。
他表示，永安與彌陀的石斑、虱目魚、午仔魚品質優良，現在消費、吃魚正對時，也能幫助漁民。石斑魚一直都是高價魚種，以往只有結婚宴客才能吃得到，但因為肺炎疫情衝擊外銷受阻，在漁業署及相關單位推廣下，石斑魚從辦桌菜走上家戶餐桌，以真空冷凍包裝的石斑魚塊保存容易、食用方便，已經逐漸成為市場銷售主流。
為了搶攻振興券商機，永安與彌陀區漁會分別推出超值組合包，其中永安區的組合包以龍虎石斑為主打，每包冷凍包裝從三百到七百公克不等，分別有魚片、魚塊、魚骨、魚下巴等，另外還有泰式酸辣石斑魚，原價二千四百六十元，以振興券購買僅需二千元。
彌陀區漁會則主打魚種多元性，冷凍組合包中有小卷、鬼頭刀魚排、午仔魚、鱸魚排、虱目魚丸、虱目魚肚、虱目魚水餃、龍虎石斑魚等，種類豐富且多元，原價也是超過二千四百元，振興券優惠價只要二千元。
彌陀區漁會總幹事林子清、永安區漁會總幹事黃鶯都強調，彌陀、永安養殖技術精進，有非常優質的水產品，大家可以多多選購，振興經濟，幫助漁民。
邱志偉表示，他爭取漁業署補助成立的永安區漁會冷凍加工廠今年1月啟用後，剛好遇到疫情衝擊，也讓加工廠立即發揮功效，將在地的石斑魚進行加工凍存，原本昂貴、辦桌才吃得到石斑魚價格越來越親民，購買管道暢通，也能針對消費需求量身定做，請大家一起吃石斑魚、協助漁民度過難關。而彌陀區漁會的冷凍組合包則有在地養殖魚種及海上作業魚獲，品項多元且豐富，適合家庭採買添購。
邱志偉指出，振興券推出確實有許多業者祭出優惠要搶攻商機，消費者可以多看多比較，兩漁會推出的組合包都相當超值，歡迎全台的消費者踴躍選購。
2020-07-14 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕振興三倍券明天（十五日）正式開跑，高雄彌陀區漁會、永安區漁會好康優惠的火力全開，聯手搶攻振興券商機，價值超過二千四百元的優質水產品，只要二千元就可以帶回家。立委邱志偉帶頭下訂拼好康，希望大家一起用振興券拼經濟、挺漁民。
彌陀區漁會和永安區漁會十三日聯合舉辦振興券的促銷活動，立委邱志偉特別站台，大力推銷彌陀、永安優質水產品，還當場下訂購買彌陀區漁會、永安區漁會的超值組合禮。
他表示，永安與彌陀的石斑、虱目魚、午仔魚品質優良，現在消費、吃魚正對時，也能幫助漁民。石斑魚一直都是高價魚種，以往只有結婚宴客才能吃得到，但因為肺炎疫情衝擊外銷受阻，在漁業署及相關單位推廣下，石斑魚從辦桌菜走上家戶餐桌，以真空冷凍包裝的石斑魚塊保存容易、食用方便，已經逐漸成為市場銷售主流。
為了搶攻振興券商機，永安與彌陀區漁會分別推出超值組合包，其中永安區的組合包以龍虎石斑為主打，每包冷凍包裝從三百到七百公克不等，分別有魚片、魚塊、魚骨、魚下巴等，另外還有泰式酸辣石斑魚，原價二千四百六十元，以振興券購買僅需二千元。
彌陀區漁會則主打魚種多元性，冷凍組合包中有小卷、鬼頭刀魚排、午仔魚、鱸魚排、虱目魚丸、虱目魚肚、虱目魚水餃、龍虎石斑魚等，種類豐富且多元，原價也是超過二千四百元，振興券優惠價只要二千元。
彌陀區漁會總幹事林子清、永安區漁會總幹事黃鶯都強調，彌陀、永安養殖技術精進，有非常優質的水產品，大家可以多多選購，振興經濟，幫助漁民。
邱志偉表示，他爭取漁業署補助成立的永安區漁會冷凍加工廠今年1月啟用後，剛好遇到疫情衝擊，也讓加工廠立即發揮功效，將在地的石斑魚進行加工凍存，原本昂貴、辦桌才吃得到石斑魚價格越來越親民，購買管道暢通，也能針對消費需求量身定做，請大家一起吃石斑魚、協助漁民度過難關。而彌陀區漁會的冷凍組合包則有在地養殖魚種及海上作業魚獲，品項多元且豐富，適合家庭採買添購。
邱志偉指出，振興券推出確實有許多業者祭出優惠要搶攻商機，消費者可以多看多比較，兩漁會推出的組合包都相當超值，歡迎全台的消費者踴躍選購。
還利於民 機車17%貨物稅應取消
還利於民 機車17%貨物稅應取消
2020-07-13 ╱自由時報 ╱第A07版 ╱財經新聞 ╱楊雅民
記者楊雅民／專題報導
機車是台灣庶民代步的主要交通工具，但因台灣機車環保法規全球最嚴苛，造成機車產製成本不斷攀高、價格直直漲，早非奢侈品的機車，還需負擔高達十七％的貨物稅，消費者購買一輛一二五CC到一五○CC機車，車價中平均就有高達一萬元的貨物稅得上繳給政府，無異是加重庶民「行」的負擔。機車業者強調，立法院若三讀通過取消機車貨物稅，業者將直接回饋在車價，政府降多少、業者就降多少，直接還利於民。
台灣自一九六八年將機車納入貨物稅課稅範圍，與電視、冰箱、冷氣、汽車等，同視為奢侈品；當時課徵貨物稅等同「奢侈稅」的概念，將貨物稅直接加在車價中。
根據財政部統計，去年車輛上繳的貨物稅高達七一六億元（六六八億元來自汽車、四十八億元來自機車），貨物稅是台灣八項國稅中課徵成本最低的稅目，財政部幾乎是「躺著抽稅」。
身兼台灣區車輛公會機車製造委員會主委的光陽執行長柯俊斌說，台灣機車價格是「理當很貴」，以政府要求機車符合的環保法規，從三期進展至七期污染排放標準，機車製造成本就大增一倍，一輛成本平均從三萬元大增至六萬元。
國產重機售價 比出口價貴6萬
更令庶民憤憤難平的是，機車售價中，有一大部分是要付十七％的貨物稅；KYMCO AK550重機上市時就曾遭網友砲轟，明明是國產機車，台灣本地售價竟比出口歐洲當地售價貴六萬元，這高出的六萬元正是十七％貨物稅惹的禍。
柯俊斌表示，全台機車保有數高達一千三百萬輛，現在機車早非五十年前的「奢侈品」，是庶民上班、上學必備的交通工具，「買一輛機車價格差個五百元、一千元都要斤斤計較，跑好幾家機車行比價才下決定。」
尤其是武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情爆發後，機車更成為個人移動最好的交通工具，業界呼籲政府應該正視庶民的心聲，儘速取消十七％不合時宜的機車奢侈稅（貨物稅），徹底解決歷史共業。
民進黨立委高嘉瑜、邱志偉及國民黨立委楊瓊瓔等民代，都認同機車貨物稅早已不合時宜，提案將機車貨物稅降至五％、甚至完全取消，從根本解決這個造成機車族購車負擔過重的過時稅制。
據了解，財政部表面上雖認同機車不再是奢侈品，卻改以防制污染的政策目的，遲遲不願取消機車貨物稅，並以延長汽、機車汰舊換新貨物稅補貼五年來推託。
機車業者反彈指出，汰舊換新政策效果會愈來愈差，且鄉下的中高齡機車族不會因區區的四千元補貼而換車，沒有舊機車可汰換的機車族也無法受惠。
此外，台灣機車密度全球第一，部分原因也是中南部和東部公共運輸不夠完善，買不起汽車的庶民，需仰賴機車代步，機車貨物稅對中低所得者根本是「不公」的稅制。
汽、機車貨物稅應脫鉤
機車業者強調，貨物稅應該要「汽、機車脫鉤」，汽車是奢侈品，但機車不是，財政部不該為課徵汽車每年六六八億元的貨物稅收「綁架」機車，去年機車貨物稅收四十八億元，扣除約十九億元的機車汰舊換新貨物稅補貼，國庫實際收到的機車貨物稅只有二十九億元，並非很大的缺口。
柯俊斌指出，「補助是短暫的、有時效性的」，財政部應正視問題，取消機車貨物稅改以其他稅收替代，根本解決庶民買機車的負擔，業者也不必每五年就要和政府拔河一次。
他無奈地說，台灣真是全世界最好玩的國家，買機車共有五個部門在補助，包括環保署、經濟部工業局、國稅局、監理站、各縣市環保局；經銷商幫消費者申請補貼，一輛車至少要寫十五張申請單，常常寫到手軟，忙到凌晨。機車業者強調，立法院若三讀通過取消機車貨物稅，業者會直接回饋在車價，政府降多少、業者就降多少，全部還利於民。
機車貨物稅#柯俊斌#電動車
2020-07-13 ╱自由時報 ╱第A07版 ╱財經新聞 ╱楊雅民
記者楊雅民／專題報導
機車是台灣庶民代步的主要交通工具，但因台灣機車環保法規全球最嚴苛，造成機車產製成本不斷攀高、價格直直漲，早非奢侈品的機車，還需負擔高達十七％的貨物稅，消費者購買一輛一二五CC到一五○CC機車，車價中平均就有高達一萬元的貨物稅得上繳給政府，無異是加重庶民「行」的負擔。機車業者強調，立法院若三讀通過取消機車貨物稅，業者將直接回饋在車價，政府降多少、業者就降多少，直接還利於民。
台灣自一九六八年將機車納入貨物稅課稅範圍，與電視、冰箱、冷氣、汽車等，同視為奢侈品；當時課徵貨物稅等同「奢侈稅」的概念，將貨物稅直接加在車價中。
根據財政部統計，去年車輛上繳的貨物稅高達七一六億元（六六八億元來自汽車、四十八億元來自機車），貨物稅是台灣八項國稅中課徵成本最低的稅目，財政部幾乎是「躺著抽稅」。
身兼台灣區車輛公會機車製造委員會主委的光陽執行長柯俊斌說，台灣機車價格是「理當很貴」，以政府要求機車符合的環保法規，從三期進展至七期污染排放標準，機車製造成本就大增一倍，一輛成本平均從三萬元大增至六萬元。
國產重機售價 比出口價貴6萬
更令庶民憤憤難平的是，機車售價中，有一大部分是要付十七％的貨物稅；KYMCO AK550重機上市時就曾遭網友砲轟，明明是國產機車，台灣本地售價竟比出口歐洲當地售價貴六萬元，這高出的六萬元正是十七％貨物稅惹的禍。
柯俊斌表示，全台機車保有數高達一千三百萬輛，現在機車早非五十年前的「奢侈品」，是庶民上班、上學必備的交通工具，「買一輛機車價格差個五百元、一千元都要斤斤計較，跑好幾家機車行比價才下決定。」
尤其是武漢肺炎（新型冠狀病毒病，COVID-19）疫情爆發後，機車更成為個人移動最好的交通工具，業界呼籲政府應該正視庶民的心聲，儘速取消十七％不合時宜的機車奢侈稅（貨物稅），徹底解決歷史共業。
民進黨立委高嘉瑜、邱志偉及國民黨立委楊瓊瓔等民代，都認同機車貨物稅早已不合時宜，提案將機車貨物稅降至五％、甚至完全取消，從根本解決這個造成機車族購車負擔過重的過時稅制。
據了解，財政部表面上雖認同機車不再是奢侈品，卻改以防制污染的政策目的，遲遲不願取消機車貨物稅，並以延長汽、機車汰舊換新貨物稅補貼五年來推託。
機車業者反彈指出，汰舊換新政策效果會愈來愈差，且鄉下的中高齡機車族不會因區區的四千元補貼而換車，沒有舊機車可汰換的機車族也無法受惠。
此外，台灣機車密度全球第一，部分原因也是中南部和東部公共運輸不夠完善，買不起汽車的庶民，需仰賴機車代步，機車貨物稅對中低所得者根本是「不公」的稅制。
汽、機車貨物稅應脫鉤
機車業者強調，貨物稅應該要「汽、機車脫鉤」，汽車是奢侈品，但機車不是，財政部不該為課徵汽車每年六六八億元的貨物稅收「綁架」機車，去年機車貨物稅收四十八億元，扣除約十九億元的機車汰舊換新貨物稅補貼，國庫實際收到的機車貨物稅只有二十九億元，並非很大的缺口。
柯俊斌指出，「補助是短暫的、有時效性的」，財政部應正視問題，取消機車貨物稅改以其他稅收替代，根本解決庶民買機車的負擔，業者也不必每五年就要和政府拔河一次。
他無奈地說，台灣真是全世界最好玩的國家，買機車共有五個部門在補助，包括環保署、經濟部工業局、國稅局、監理站、各縣市環保局；經銷商幫消費者申請補貼，一輛車至少要寫十五張申請單，常常寫到手軟，忙到凌晨。機車業者強調，立法院若三讀通過取消機車貨物稅，業者會直接回饋在車價，政府降多少、業者就降多少，全部還利於民。
機車貨物稅#柯俊斌#電動車
改善偏鄉５校設施1800萬到位
改善偏鄉５校設施1800萬到位
2020-07-11 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥岡山報導〕教育部近期針對立委邱志偉選區的北高雄八區學校，核准五所學校的需求建設經費，主要是針對廁所改建及增設無障礙電梯等，總經費將近一千八百萬元。邱志偉強調，北高雄八區是舊高雄縣區，以往教育資源較市區不足，感謝教育部補助讓學校能儘速改善設施，也拉近教育的城鄉差距。
邱志偉表示，行政院通過班班有冷氣的重大政策後，未來學校電力設施勢必要做通盤檢討，有電力設備改善需求請校方儘速提出，另外視聽教室、遊戲場、午餐廚房等建設需求，也會在立法院盡全力爭取，讓學校設施可以大幅改善。
教育部針對北高雄八區通過廁所整修工程經費補助，包括梓官區梓官國小進學樓、蚵寮國中西棟南側、岡山區嘉興國中修業樓東側、茄萣區興達國小後棟西側的廁所整修，屋齡分別從二十一年到二十五年不等。
改建廁所總經費共一二六六萬元，其中教育部補助百分之八十八約一一一四萬元，地方自籌約一五二萬元，工程完工後學校將有嶄新，不會堵塞及漏水的廁所使用，學生也不再因為廁所惡臭而將上廁所視為畏途。
另外邱志偉在去年五月間協助岡山區前峰國小爭取經費，拆除重建學校3棟舊校舍，不過卻也導致以往從舊大樓電梯出入的特教班學生無電梯可搭，校方向邱志偉反應，在邱志偉安排會勘後教育部同意在身障生安置的校舍增設無障礙電梯，總經費五二八萬元，教育部補助四四三萬元，補助比率約百分之八十四。
前峰國小強調，學校的身障自足式特教班、資源班學生需要電梯在各樓層移動，無障礙電梯預計今年十二月完成發包，明年六月可完工，屆時身障學生移動將更方便，也感謝邱志偉長期關心學生教育，協助爭取經費。
2020-07-11 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥岡山報導〕教育部近期針對立委邱志偉選區的北高雄八區學校，核准五所學校的需求建設經費，主要是針對廁所改建及增設無障礙電梯等，總經費將近一千八百萬元。邱志偉強調，北高雄八區是舊高雄縣區，以往教育資源較市區不足，感謝教育部補助讓學校能儘速改善設施，也拉近教育的城鄉差距。
邱志偉表示，行政院通過班班有冷氣的重大政策後，未來學校電力設施勢必要做通盤檢討，有電力設備改善需求請校方儘速提出，另外視聽教室、遊戲場、午餐廚房等建設需求，也會在立法院盡全力爭取，讓學校設施可以大幅改善。
教育部針對北高雄八區通過廁所整修工程經費補助，包括梓官區梓官國小進學樓、蚵寮國中西棟南側、岡山區嘉興國中修業樓東側、茄萣區興達國小後棟西側的廁所整修，屋齡分別從二十一年到二十五年不等。
改建廁所總經費共一二六六萬元，其中教育部補助百分之八十八約一一一四萬元，地方自籌約一五二萬元，工程完工後學校將有嶄新，不會堵塞及漏水的廁所使用，學生也不再因為廁所惡臭而將上廁所視為畏途。
另外邱志偉在去年五月間協助岡山區前峰國小爭取經費，拆除重建學校3棟舊校舍，不過卻也導致以往從舊大樓電梯出入的特教班學生無電梯可搭，校方向邱志偉反應，在邱志偉安排會勘後教育部同意在身障生安置的校舍增設無障礙電梯，總經費五二八萬元，教育部補助四四三萬元，補助比率約百分之八十四。
前峰國小強調，學校的身障自足式特教班、資源班學生需要電梯在各樓層移動，無障礙電梯預計今年十二月完成發包，明年六月可完工，屆時身障學生移動將更方便，也感謝邱志偉長期關心學生教育，協助爭取經費。
茄萣運動公園大改造 體育署補助七成經費
茄萣運動公園大改造 體育署補助七成經費
2020-07-09 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄茄萣區民眾期盼﹁運動公園﹂改造計畫，立委邱志偉邀請教育部體育署副署長王水文說明進度，王水文指出場地將整建四座籃球場、二座網球場，還要新增二座排球場，經費部分體育署同意補助七成約九百萬的經費，球場上方也將覆蓋太陽能發電鋼棚，未來日正當中或下雨都可以運動。
茄萣區運動公園因為沒有遮陽棚，讓運動設施僅晨昏及晚上較多人使用，下雨時當地民眾往往無處活動，因此多方陳情希望邱志偉協助爭取改善設施，讓運動公園發揮更大的效益。
邱志偉針對高雄市政府運動發展局及茄萣區公所提出的計畫，請體育署提出進度報告，體育署針對之前的計畫略做修正，原本興建風雨球場計畫改為球場整建，其中四座籃球場將場地坪研磨補平、籃板籃框更新、球柱防撞墊更新等，原本一座紅土網球場改建為二座壓克力地坪的硬地球場，籃球與網球場的標線都重新劃設。
另外茄萣國中前年在高雄市中等學校排球錦標賽，國男組及國女組分別獲得第二名及第三名，因此還會新建二座排球場，也增加球場面積以利於太陽能廠商投資，增加面積提高發電量。另外針對排水問題球場周圍將新建排水溝、無障礙設施檢討將一併納入辦理。
邱志偉表示，原本興建風雨球場的預算高達二千一百四十萬元，經過檢討及更改計畫後，總預算樽節至一千二百八十四萬元，球場上方則會覆蓋發電鋼棚，可達遮陽避雨的效果，提升運動時的舒適度。太陽能鋼棚將由民間業者興建、承租，無需使用公務預算辦理，不僅能節約經費，未來該太陽能發電設備每年預估產出一百萬度發電量，將可帶給地方更多實質回饋。
王水文指出，針對球場設施改建體育署預計將補助七成、約九百萬的經費，辦理期程約十四個月，預計明年八月可以完工。
2020-07-09 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄茄萣區民眾期盼﹁運動公園﹂改造計畫，立委邱志偉邀請教育部體育署副署長王水文說明進度，王水文指出場地將整建四座籃球場、二座網球場，還要新增二座排球場，經費部分體育署同意補助七成約九百萬的經費，球場上方也將覆蓋太陽能發電鋼棚，未來日正當中或下雨都可以運動。
茄萣區運動公園因為沒有遮陽棚，讓運動設施僅晨昏及晚上較多人使用，下雨時當地民眾往往無處活動，因此多方陳情希望邱志偉協助爭取改善設施，讓運動公園發揮更大的效益。
邱志偉針對高雄市政府運動發展局及茄萣區公所提出的計畫，請體育署提出進度報告，體育署針對之前的計畫略做修正，原本興建風雨球場計畫改為球場整建，其中四座籃球場將場地坪研磨補平、籃板籃框更新、球柱防撞墊更新等，原本一座紅土網球場改建為二座壓克力地坪的硬地球場，籃球與網球場的標線都重新劃設。
另外茄萣國中前年在高雄市中等學校排球錦標賽，國男組及國女組分別獲得第二名及第三名，因此還會新建二座排球場，也增加球場面積以利於太陽能廠商投資，增加面積提高發電量。另外針對排水問題球場周圍將新建排水溝、無障礙設施檢討將一併納入辦理。
邱志偉表示，原本興建風雨球場的預算高達二千一百四十萬元，經過檢討及更改計畫後，總預算樽節至一千二百八十四萬元，球場上方則會覆蓋發電鋼棚，可達遮陽避雨的效果，提升運動時的舒適度。太陽能鋼棚將由民間業者興建、承租，無需使用公務預算辦理，不僅能節約經費，未來該太陽能發電設備每年預估產出一百萬度發電量，將可帶給地方更多實質回饋。
王水文指出，針對球場設施改建體育署預計將補助七成、約九百萬的經費，辦理期程約十四個月，預計明年八月可以完工。
桃園航空城設金融區 專家：吸引港金融業來臺
桃園航空城設金融區 專家：吸引港金融業來臺
2020-07-09 ╱大紀元時報 ╱第A2版 ╱焦點新聞 ╱【記者徐翠玲／臺北報導】
針對《港版國安法》帶給香港金融中心地位的衝擊，財金專欄作家林忠正昨（8）日指出，香港最有價值、最珍貴的是國際資金管理機構，臺灣可考量在桃園航空城成立國際金融區，吸引香港的國際金融機構來臺設點，除了帶來金融人才，也可提升臺灣的境外投資能力。
林忠正出席「如何吸引香港金融企業、資金及人才來台發展」公聽會時表示，政府把香港人比照外國人來臺就業或投資，都沒考慮香港今天的巨變，香港經過《港版國安法》，一定會逐步走向上海化，國際金融角色將慢慢萎縮。
林忠正說，香港境外資金管理1、2年前金額近1.3兆美元，現在應該有2兆美元。去年反送中，每月流到新加坡的財務管理大概是新臺幣500億元以上。香港最值錢的就是境外資金管理，臺灣的銀行有資金過剩問題，又不敢去國外投資，因為經驗不足。如何吸引國際金融機構包括私募基金機構來臺灣設點，這才是我們要爭取的。
林忠正指出，國際金融機構到臺灣，才會把國際金融管理人才帶進來，也可透過龐大的境外資金，訓練臺灣的境外投資能力。他建議，應該思考利用像桃園航空城，成立國際金融區，提供賦稅優惠，吸引國際金融機構設點，政府也應該成立專門窗口與這些國際機構對談、積極招商。
林忠正說，這樣的國際金融區就是國內的境外區，針對國際旅客跟國際有錢人提供服務，資金沒有進入臺灣，國安的層次也比較好控制，就算是中資也沒關係。也不會成為洗錢的地方，只要合乎洗錢的標準、錢是乾淨的就可以收。
立委邱志偉指出，《港版國安法》讓香港經濟地位有所轉變，新加坡等都非常積極提出租稅優惠、環境優化等條件，日本甚至由首相安倍提出國家級計畫吸引香港資金、金融人才、國際跨國機構轉移到日本。臺灣必須成為他們的選項之一，他希望行政院由國發會整合進行規劃。◇
2020-07-09 ╱大紀元時報 ╱第A2版 ╱焦點新聞 ╱【記者徐翠玲／臺北報導】
針對《港版國安法》帶給香港金融中心地位的衝擊，財金專欄作家林忠正昨（8）日指出，香港最有價值、最珍貴的是國際資金管理機構，臺灣可考量在桃園航空城成立國際金融區，吸引香港的國際金融機構來臺設點，除了帶來金融人才，也可提升臺灣的境外投資能力。
林忠正出席「如何吸引香港金融企業、資金及人才來台發展」公聽會時表示，政府把香港人比照外國人來臺就業或投資，都沒考慮香港今天的巨變，香港經過《港版國安法》，一定會逐步走向上海化，國際金融角色將慢慢萎縮。
林忠正說，香港境外資金管理1、2年前金額近1.3兆美元，現在應該有2兆美元。去年反送中，每月流到新加坡的財務管理大概是新臺幣500億元以上。香港最值錢的就是境外資金管理，臺灣的銀行有資金過剩問題，又不敢去國外投資，因為經驗不足。如何吸引國際金融機構包括私募基金機構來臺灣設點，這才是我們要爭取的。
林忠正指出，國際金融機構到臺灣，才會把國際金融管理人才帶進來，也可透過龐大的境外資金，訓練臺灣的境外投資能力。他建議，應該思考利用像桃園航空城，成立國際金融區，提供賦稅優惠，吸引國際金融機構設點，政府也應該成立專門窗口與這些國際機構對談、積極招商。
林忠正說，這樣的國際金融區就是國內的境外區，針對國際旅客跟國際有錢人提供服務，資金沒有進入臺灣，國安的層次也比較好控制，就算是中資也沒關係。也不會成為洗錢的地方，只要合乎洗錢的標準、錢是乾淨的就可以收。
立委邱志偉指出，《港版國安法》讓香港經濟地位有所轉變，新加坡等都非常積極提出租稅優惠、環境優化等條件，日本甚至由首相安倍提出國家級計畫吸引香港資金、金融人才、國際跨國機構轉移到日本。臺灣必須成為他們的選項之一，他希望行政院由國發會整合進行規劃。◇
港區國安法效應 學者：航空城設境外公司吸引外資
港區國安法效應 學者：航空城設境外公司吸引外資
2020-07-08 14:39:59 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者郭建伸台北8日電
（中央社記者郭建伸台北8日電）港區國安法實施公布後，外界認為可能影響香港國際金融中心地位。前立委、財經專欄作家林忠正建議，政府可在是桃園航空城內准許設立境外公司，並給予租稅減免，藉此吸引一部分香港長年管理的境外資金。
民進黨立委邱志偉今天舉行「如何吸引香港金融企業、資金及人才來台發展」公聽會，邀集國發會、財政部、經濟部投審會、大陸委員會各部會人員與會，討論如何吸引香港資金人才來台。
邱志偉表示，日本首相安倍晉三發表國家級政策，但目前各部會尚未有新的規劃與宣傳；香港的地位變動是現在進行式，台灣應針對香港變局有新的思維，提醒政府各部會不要停留在過去獎勵外國人來台投資的思維模式，否則就不是超前部署，而是落後部署。
國發會人力發展處長林至美表示，現行香港人才可來台工作投資，且準用外國專業人才延攬及雇用法；政府近來針對高階特定專業人才，核發4證合一的就業金卡，截至今年6月底，已核發872張就業金卡，其中香港籍占16%達136張，為核發數量第2高的國籍，僅次於美國籍。
林至美也提到，為爭取香港高階金融人才來台工作，國發會初步研議鬆綁就業金卡的金融領域申辦條件，如專業經理級年資、持有國際證照年數等，讓更多外國人符合資格。
林忠正在公聽會中表示，政府如果將港人比照外國人來台投資標準，其實沒考慮到香港目前巨變，因為香港歷經港區國安法，已經逐步「上海化」，原本國際金融角色恐慢慢萎縮。
林忠正指出，香港號稱東方之珠，一來靠得是進出口轉運，二來是獨立關稅區，享受有別於中國其他城市關稅；一旦獨立關稅區取消，貿易轉運及伴隨而來的金流都將弱化。
林忠正說，香港最有價值的是管理國際、境外資金的機構，但從去年反送中運動之後，每個月都有資金流到新加坡；台灣現階段沒有能力管理境外資金，但政府應該積極爭取設立境外資金管理機構，並藉此帶動境內投資。
林忠正指出，依照目前現行法規，以桃園航空城最適合做為國際金融區，政府可在區域內准許設立境外公司；因為本來就不是台灣境內的所得，政府是否課稅則可以好好思考。（編輯：蘇龍麒）1090708
2020-07-08 14:39:59 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者郭建伸台北8日電
（中央社記者郭建伸台北8日電）港區國安法實施公布後，外界認為可能影響香港國際金融中心地位。前立委、財經專欄作家林忠正建議，政府可在是桃園航空城內准許設立境外公司，並給予租稅減免，藉此吸引一部分香港長年管理的境外資金。
民進黨立委邱志偉今天舉行「如何吸引香港金融企業、資金及人才來台發展」公聽會，邀集國發會、財政部、經濟部投審會、大陸委員會各部會人員與會，討論如何吸引香港資金人才來台。
邱志偉表示，日本首相安倍晉三發表國家級政策，但目前各部會尚未有新的規劃與宣傳；香港的地位變動是現在進行式，台灣應針對香港變局有新的思維，提醒政府各部會不要停留在過去獎勵外國人來台投資的思維模式，否則就不是超前部署，而是落後部署。
國發會人力發展處長林至美表示，現行香港人才可來台工作投資，且準用外國專業人才延攬及雇用法；政府近來針對高階特定專業人才，核發4證合一的就業金卡，截至今年6月底，已核發872張就業金卡，其中香港籍占16%達136張，為核發數量第2高的國籍，僅次於美國籍。
林至美也提到，為爭取香港高階金融人才來台工作，國發會初步研議鬆綁就業金卡的金融領域申辦條件，如專業經理級年資、持有國際證照年數等，讓更多外國人符合資格。
林忠正在公聽會中表示，政府如果將港人比照外國人來台投資標準，其實沒考慮到香港目前巨變，因為香港歷經港區國安法，已經逐步「上海化」，原本國際金融角色恐慢慢萎縮。
林忠正指出，香港號稱東方之珠，一來靠得是進出口轉運，二來是獨立關稅區，享受有別於中國其他城市關稅；一旦獨立關稅區取消，貿易轉運及伴隨而來的金流都將弱化。
林忠正說，香港最有價值的是管理國際、境外資金的機構，但從去年反送中運動之後，每個月都有資金流到新加坡；台灣現階段沒有能力管理境外資金，但政府應該積極爭取設立境外資金管理機構，並藉此帶動境內投資。
林忠正指出，依照目前現行法規，以桃園航空城最適合做為國際金融區，政府可在區域內准許設立境外公司；因為本來就不是台灣境內的所得，政府是否課稅則可以好好思考。（編輯：蘇龍麒）1090708
茄萣運動公園改造體育署補助
茄萣運動公園改造體育署補助
2020-07-08 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
立委邱志偉爭取茄萣運動公園大改造體育署同意補助900萬元。（記者楊淑芬攝）
【本報記者楊淑芬高雄報導】針對茄萣民眾期盼在地運動公園改造計畫，立委邱志偉邀請教育部體育署副署長王水文說明進度。王水文指出，場地將整建4座籃球場、2座網球場，還要新增2座排球場，經費部分體育署同意補助7成約900萬的經費，球場上方也將覆蓋太陽能發電鋼棚，未來日正當中或下雨都可以運動。
茄萣區運動公園因為沒有遮陽棚，多方陳情希望邱志偉協助爭取改善設施，邱志偉針對高雄市政府運動發展局及茄萣區公所提出的計畫，請體育署提出進度報告，體育署針對之前的計畫略做修正，原本興建風雨球場計畫改為球場整建，其中4座籃球場將場地坪研磨補平、籃板籃框更新、球柱防撞墊更新等，原本1座紅土網球場改建為2座壓克力地坪的硬地球場，籃球與網球場的標線都重新劃設。
2020-07-08 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
立委邱志偉爭取茄萣運動公園大改造體育署同意補助900萬元。（記者楊淑芬攝）
【本報記者楊淑芬高雄報導】針對茄萣民眾期盼在地運動公園改造計畫，立委邱志偉邀請教育部體育署副署長王水文說明進度。王水文指出，場地將整建4座籃球場、2座網球場，還要新增2座排球場，經費部分體育署同意補助7成約900萬的經費，球場上方也將覆蓋太陽能發電鋼棚，未來日正當中或下雨都可以運動。
茄萣區運動公園因為沒有遮陽棚，多方陳情希望邱志偉協助爭取改善設施，邱志偉針對高雄市政府運動發展局及茄萣區公所提出的計畫，請體育署提出進度報告，體育署針對之前的計畫略做修正，原本興建風雨球場計畫改為球場整建，其中4座籃球場將場地坪研磨補平、籃板籃框更新、球柱防撞墊更新等，原本1座紅土網球場改建為2座壓克力地坪的硬地球場，籃球與網球場的標線都重新劃設。
高捷延伸路竹案陳其邁承諾推動
高捷延伸路竹案陳其邁承諾推動
2020-07-06 ╱民眾日報 ╱第F02版 ╱全國要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】民進黨高雄市長參選人陳其邁，昨（5）日一早勤跑路竹市場及到一甲觀音亭拜拜吸引大批支持者給予加油打氣。陳其邁針對高雄捷運延伸到路竹案，表示，目前捷運紅線第一階段已經延伸到岡山，第二階段將再延伸到路竹，他希望擔任市長後，岡山到路竹能提早開工，加速捷運的完成。
針對路竹區未來發展，陳其邁指出，路竹科學園區有兩大優勢，一方面是因北台灣園區已經飽和，一方面是中美科技戰，中國零件有資安顧慮。這樣的機遇，使各國都要和台灣採購手機、電腦、資通訊設備，5G商品等設備。華邦電投資三千億就是例子，接下來還有大廠有意願進駐路竹，增加地方就業。路竹鄉親關心的淹水、交通等各種問題，他都會努力來解決。
陳其邁強調，高雄市政紛擾了一年多，一個不需暖機，可以立刻將市政全面啟動的市長，是當務之急。他自己是高雄人，在中央從沒有忽略高雄。例如邱志偉委員跟議員爭取的北溝排水工程，他也在中央支持，照顧基層。
陳其邁隨後在立法委員邱志偉、市議員黃明太、陳明澤、路竹區農會理事長王和雄、總幹事鄭守良、常務監事黃金車、新高市產業總工會理事長林進源、路竹蔬菜生產合作社主席郭榮華等均陪同與會下，聽取地方意見，做為未來施政參考。
2020-07-06 ╱民眾日報 ╱第F02版 ╱全國要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】民進黨高雄市長參選人陳其邁，昨（5）日一早勤跑路竹市場及到一甲觀音亭拜拜吸引大批支持者給予加油打氣。陳其邁針對高雄捷運延伸到路竹案，表示，目前捷運紅線第一階段已經延伸到岡山，第二階段將再延伸到路竹，他希望擔任市長後，岡山到路竹能提早開工，加速捷運的完成。
針對路竹區未來發展，陳其邁指出，路竹科學園區有兩大優勢，一方面是因北台灣園區已經飽和，一方面是中美科技戰，中國零件有資安顧慮。這樣的機遇，使各國都要和台灣採購手機、電腦、資通訊設備，5G商品等設備。華邦電投資三千億就是例子，接下來還有大廠有意願進駐路竹，增加地方就業。路竹鄉親關心的淹水、交通等各種問題，他都會努力來解決。
陳其邁強調，高雄市政紛擾了一年多，一個不需暖機，可以立刻將市政全面啟動的市長，是當務之急。他自己是高雄人，在中央從沒有忽略高雄。例如邱志偉委員跟議員爭取的北溝排水工程，他也在中央支持，照顧基層。
陳其邁隨後在立法委員邱志偉、市議員黃明太、陳明澤、路竹區農會理事長王和雄、總幹事鄭守良、常務監事黃金車、新高市產業總工會理事長林進源、路竹蔬菜生產合作社主席郭榮華等均陪同與會下，聽取地方意見，做為未來施政參考。
路竹拜票 邁推半導體科技區
路竹拜票 邁推半導體科技區
2020-07-06 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
︹記者盧繼先高雄報導︺民進黨高雄市長候選人陳其邁昨天抓緊時間，安排八個公開行程，爭取市民支持。陳其邁一早到路竹民有攤販集中場、一甲觀音亭，與市民互動，獲得熱烈反應。陳其邁表示，會加速交通等建設，把路竹、橋頭、楠梓打造成全世界最進步的半導體科技區。
陳其邁指出，路竹科學園區有兩大優勢，一方面是因北台灣園區已經飽和，一方面是中美科技戰，中國零件有資安顧慮。這樣的機遇，使各國都要和台灣採購手機、電腦、資通訊設備， 5G商品等設備。華邦電投資三千億就是例子，接下來還有大廠有意願進駐路竹，增加地方就業。陳其邁說，產業建設需要相關配套，他若當選市長，捷運紅線岡山到路竹段一定加速動工。
陳其邁說，農民職災保險已經通過，是民進黨政府和蔡英文總統將農民福利放在心上的展現。路竹鄉親關心的淹水、交通等各種問題，他都會努力來解決。
陳其邁強調，高雄市政紛擾了一年多，一個不需暖機，可以立刻將市政全面啟動的市長，是當務之急。他自己是高雄人，在中央從沒有忽略高雄。例如邱志偉委員跟議員爭取的北溝排水工程，他也在中央支持，照顧基層。
立法委員邱志偉、市議員黃明太、陳明澤、路竹區農會理事長王和雄、總幹事鄭守良、常務監事黃金車、新高市產業總工會理事長林進源、路竹蔬菜生產合作社主席郭榮華等均陪同與會。
陳其邁路竹區政見有完善ICT產業鏈，吸引高科技大廠進駐，未來串連南、高科學園區為科技走廊，打造南台灣成為創新研發生產聚落。
重點發展AI產業，促成AI產業聚落，面對未來智慧時代，AI智能是產業的重點，應利用既有的優勢，發展AI所需的硬體晶片、感測器等產業，並積極尋求世界AI產業的領頭羊廠商進駐高雄，整合技術平台，促成高雄成為高科技與AI智能產業群聚。
醫材產業運用路科既有優勢，升級整合金屬加工、骨材、牙材等生醫產業，協助進行國際認證，打造智慧醫材聚落。
路科產學配合，路竹以高雄科學園區發展為科技產業中心，充實產業與研發技職體系合作機能，配合提供必要基礎設施。
捷運紅線延伸線TOD，搭配前瞻計畫補助捷運紅線岡山路竹延伸線的開闢，提供生產性服務、商業服務，以及交通轉運、區域管控等機能，發展成為「低碳智慧城市」。
2020-07-06 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
︹記者盧繼先高雄報導︺民進黨高雄市長候選人陳其邁昨天抓緊時間，安排八個公開行程，爭取市民支持。陳其邁一早到路竹民有攤販集中場、一甲觀音亭，與市民互動，獲得熱烈反應。陳其邁表示，會加速交通等建設，把路竹、橋頭、楠梓打造成全世界最進步的半導體科技區。
陳其邁指出，路竹科學園區有兩大優勢，一方面是因北台灣園區已經飽和，一方面是中美科技戰，中國零件有資安顧慮。這樣的機遇，使各國都要和台灣採購手機、電腦、資通訊設備， 5G商品等設備。華邦電投資三千億就是例子，接下來還有大廠有意願進駐路竹，增加地方就業。陳其邁說，產業建設需要相關配套，他若當選市長，捷運紅線岡山到路竹段一定加速動工。
陳其邁說，農民職災保險已經通過，是民進黨政府和蔡英文總統將農民福利放在心上的展現。路竹鄉親關心的淹水、交通等各種問題，他都會努力來解決。
陳其邁強調，高雄市政紛擾了一年多，一個不需暖機，可以立刻將市政全面啟動的市長，是當務之急。他自己是高雄人，在中央從沒有忽略高雄。例如邱志偉委員跟議員爭取的北溝排水工程，他也在中央支持，照顧基層。
立法委員邱志偉、市議員黃明太、陳明澤、路竹區農會理事長王和雄、總幹事鄭守良、常務監事黃金車、新高市產業總工會理事長林進源、路竹蔬菜生產合作社主席郭榮華等均陪同與會。
陳其邁路竹區政見有完善ICT產業鏈，吸引高科技大廠進駐，未來串連南、高科學園區為科技走廊，打造南台灣成為創新研發生產聚落。
重點發展AI產業，促成AI產業聚落，面對未來智慧時代，AI智能是產業的重點，應利用既有的優勢，發展AI所需的硬體晶片、感測器等產業，並積極尋求世界AI產業的領頭羊廠商進駐高雄，整合技術平台，促成高雄成為高科技與AI智能產業群聚。
醫材產業運用路科既有優勢，升級整合金屬加工、骨材、牙材等生醫產業，協助進行國際認證，打造智慧醫材聚落。
路科產學配合，路竹以高雄科學園區發展為科技產業中心，充實產業與研發技職體系合作機能，配合提供必要基礎設施。
捷運紅線延伸線TOD，搭配前瞻計畫補助捷運紅線岡山路竹延伸線的開闢，提供生產性服務、商業服務，以及交通轉運、區域管控等機能，發展成為「低碳智慧城市」。
中媒在台設棚連線「未違法」 立委︰應從嚴認定
中媒在台設棚連線「未違法」 立委︰應從嚴認定
2020-07-04 ╱自由時報 ╱第A04版 ╱政治新聞 ╱鍾麗華、吳俊鋒
〔記者鍾麗華、吳俊鋒／綜合報導〕中媒「東南衛視」駐點記者因在台製作政論節目被限期離境，不過，中央電視台與海峽衛視設有「台北演播室」連線台灣名嘴，文化部尚在了解中，並未認定違法。民進黨立委邱志偉強調，主棚、主持人雖在中國，卻在台灣特定攝影棚錄影連線，也應視為製作節目的一部分，且名嘴連線並由非駐點記者採訪，主管機關應從嚴認定。
目前10家中媒在台、22人駐點
政府從二○○○年開放中媒來台，目前有新華社、人民日報、央視、中央人民廣播電台、中新社等十家媒體、廿二人駐點，以新華社與央視人數最多。中國二○○五年通過「反分裂國家法」，扁政府當時因「人民日報」及「新華社」未反映台灣真實聲音，中止這兩家官媒來台駐點，但馬政府上台後隨即恢復。
至於中國在一九九四年首開台灣記者駐點，曾批准十二家台媒駐點，包括聯合報、中國時報等。不過原核准的台媒包括三立電視台、年代電視台已撤點多年，中央社則因武漢肺炎疫情先暫停駐點。
邱志偉認為，美國上週再把央視等四家中國官媒認定為「外國使團」，北京本週隨即報復四家美國媒體，因此在我方驅逐中媒記者後，中國很可能報復，但不能為了怕中國，就不對違法行為做裁處，台灣是民主法治國家，必須依法行政。
對於中媒連線台灣名嘴經常矮化我方，邱志偉強調，「在台灣自己的土地上，主權與尊嚴還被詆毀，主管機關應該要正視」，並應從節目製作過程，來釐清是實際為在台製播政論節目，還是記者採訪所需；中國官媒負有統戰宣傳任務，須從嚴認定，不能讓中媒遊走法律邊緣。
民進黨立委王定宇則指中國官媒在台開設攝影棚，錄製政論節目，擴大統戰宣傳，他抨擊藍營政治人物受邀上節目，連國家名稱都不敢講，凸顯問題很嚴重，相關單位應再深入調查其中是否涉及國安法、外患罪等行為，絕不能輕縱。
這並非東南衛視駐點記者首次違法。二○一八年二月花蓮強震，該台記者葉青林刻意製造假新聞，報導我方政府不讓中國救援隊來台，且曾未經許可進入「漢光演習」場域採訪，當年我就曾拒絕葉青林申請來台駐點。政府未來是否仍會核准該台記者來台？陸委會表示，將由文化部等相關機關共同會商審查。
中媒#東南衛視
2020-07-04 ╱自由時報 ╱第A04版 ╱政治新聞 ╱鍾麗華、吳俊鋒
〔記者鍾麗華、吳俊鋒／綜合報導〕中媒「東南衛視」駐點記者因在台製作政論節目被限期離境，不過，中央電視台與海峽衛視設有「台北演播室」連線台灣名嘴，文化部尚在了解中，並未認定違法。民進黨立委邱志偉強調，主棚、主持人雖在中國，卻在台灣特定攝影棚錄影連線，也應視為製作節目的一部分，且名嘴連線並由非駐點記者採訪，主管機關應從嚴認定。
目前10家中媒在台、22人駐點
政府從二○○○年開放中媒來台，目前有新華社、人民日報、央視、中央人民廣播電台、中新社等十家媒體、廿二人駐點，以新華社與央視人數最多。中國二○○五年通過「反分裂國家法」，扁政府當時因「人民日報」及「新華社」未反映台灣真實聲音，中止這兩家官媒來台駐點，但馬政府上台後隨即恢復。
至於中國在一九九四年首開台灣記者駐點，曾批准十二家台媒駐點，包括聯合報、中國時報等。不過原核准的台媒包括三立電視台、年代電視台已撤點多年，中央社則因武漢肺炎疫情先暫停駐點。
邱志偉認為，美國上週再把央視等四家中國官媒認定為「外國使團」，北京本週隨即報復四家美國媒體，因此在我方驅逐中媒記者後，中國很可能報復，但不能為了怕中國，就不對違法行為做裁處，台灣是民主法治國家，必須依法行政。
對於中媒連線台灣名嘴經常矮化我方，邱志偉強調，「在台灣自己的土地上，主權與尊嚴還被詆毀，主管機關應該要正視」，並應從節目製作過程，來釐清是實際為在台製播政論節目，還是記者採訪所需；中國官媒負有統戰宣傳任務，須從嚴認定，不能讓中媒遊走法律邊緣。
民進黨立委王定宇則指中國官媒在台開設攝影棚，錄製政論節目，擴大統戰宣傳，他抨擊藍營政治人物受邀上節目，連國家名稱都不敢講，凸顯問題很嚴重，相關單位應再深入調查其中是否涉及國安法、外患罪等行為，絕不能輕縱。
這並非東南衛視駐點記者首次違法。二○一八年二月花蓮強震，該台記者葉青林刻意製造假新聞，報導我方政府不讓中國救援隊來台，且曾未經許可進入「漢光演習」場域採訪，當年我就曾拒絕葉青林申請來台駐點。政府未來是否仍會核准該台記者來台？陸委會表示，將由文化部等相關機關共同會商審查。
中媒#東南衛視
興達港水環境二期工程超前
興達港水環境二期工程超前
2020-07-04 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉爭取興達港水環境二期工程目前進度超前，但還有部分追加工程需進行，因此預定今年底前完工期程不變。邱志偉表示，興達港使用超過40年，許多碼頭設施都已經損壞嚴重，改建完成後將強化漁港功能，漁民漁船停泊更安全。
興達港有烏魚的故鄉美名，在1977年間闢建完成，但隨著漁港使用時間久、碼頭設施破舊毀損嚴重，因此整建工程亟需進行。
立委邱志偉邀集相關單位在現場會勘，要求漁業署經費補助並儘速動工，漁業署也以前瞻建設水環境計畫補助經費，目前施做的是「碼頭水岸環境及親水設施營造第二期」工程，主要工程內容為改建碼頭1218公尺、防舷材404組、繫船柱203座及綠美化工程，總經費2.66億元，其中漁業署補助超過2億元，工程順利在去年3月間動工。
工程預定在今年11月完工，目前工程進度已經超過84％，約超前進度10％，其中碼頭新牆已經完成，預力混凝土板樁打設、預力地錨施作也都在加緊趕工中。
高雄市政府海洋局指出，由於在地的舢筏協會反映需增設遮陽鋼棚，因此會變更設計施工，也會增加工期，所以進度超前但預定完工時間不變，還是預定今年11月底可以完工。
邱志偉表示，興達港二期工程完工後，漁民漁船停泊更加安全，在他的爭取下興達港區有高雄海洋科技產業創新專區三中心還在加緊趕工，興達港遊艇專區促參案也有業者已經確定要投資，將能帶動當地經濟繁榮、永續發展，海洋漁業與觀光與在地進行更密切的連結，未來興達港的前景可期。
2020-07-04 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉爭取興達港水環境二期工程目前進度超前，但還有部分追加工程需進行，因此預定今年底前完工期程不變。邱志偉表示，興達港使用超過40年，許多碼頭設施都已經損壞嚴重，改建完成後將強化漁港功能，漁民漁船停泊更安全。
興達港有烏魚的故鄉美名，在1977年間闢建完成，但隨著漁港使用時間久、碼頭設施破舊毀損嚴重，因此整建工程亟需進行。
立委邱志偉邀集相關單位在現場會勘，要求漁業署經費補助並儘速動工，漁業署也以前瞻建設水環境計畫補助經費，目前施做的是「碼頭水岸環境及親水設施營造第二期」工程，主要工程內容為改建碼頭1218公尺、防舷材404組、繫船柱203座及綠美化工程，總經費2.66億元，其中漁業署補助超過2億元，工程順利在去年3月間動工。
工程預定在今年11月完工，目前工程進度已經超過84％，約超前進度10％，其中碼頭新牆已經完成，預力混凝土板樁打設、預力地錨施作也都在加緊趕工中。
高雄市政府海洋局指出，由於在地的舢筏協會反映需增設遮陽鋼棚，因此會變更設計施工，也會增加工期，所以進度超前但預定完工時間不變，還是預定今年11月底可以完工。
邱志偉表示，興達港二期工程完工後，漁民漁船停泊更加安全，在他的爭取下興達港區有高雄海洋科技產業創新專區三中心還在加緊趕工，興達港遊艇專區促參案也有業者已經確定要投資，將能帶動當地經濟繁榮、永續發展，海洋漁業與觀光與在地進行更密切的連結，未來興達港的前景可期。
台商回流岡山爭設產業園區
台商回流岡山爭設產業園區
2020-07-04 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥岡山報導〕後疫情時代，台商返台設廠的土地需求旺盛，經濟部工業局擬在彰化以南設置九處產業園區，高雄市大岡山區力爭兩處，規劃地點分別是九鬮農場和白埔農場。其中九鬮農場是第一期優先推動，預計明年能讓廠商選地進駐，白埔農場屬於第二期且還有用地取得需克服，工業局允加速開發進度。
從美中貿易戰到肺炎疫情爆發後，台商返台設廠的土地需求旺盛，立委邱志偉在立法院質詢也不斷要求經濟部要﹁超前部署﹂，加緊腳步開發產業園區，不要等台商回台設廠已經迫在眉睫才發現根本無地可用，預先設置產業園區將能讓廠商可以在台灣安心投資、增加就業機會，從根本協助解決五缺（缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才）問題。
九鬮農場設置北高雄產業園區，業務橫跨環保署、農委會、內政部、工業局及台糖等單位，為了加速產業園區開發進度，邱志偉自去年計畫開始推動後，便持續責成相關部會針對可行性規劃、用地變更、環評等申設程序必須同步進行，確保盡快滿足廠商缺地需求。
工業局指出，九鬮農場開發面積為七十公頃，預計有四十九公頃可以讓廠商設廠，主要是提供金屬加工、螺絲扣件業設廠，目前確實收到許多廠商在詢問什麼時候可以選地，以台商回流及在地業者擴廠為大宗，相關期程都將在網路上公告，如果一切順利將會在明年中核定設置為產業園區，並進行土木工程，年底就能讓廠商選地進駐。
至於白埔農場中還有土地租約未到期、有機農場及海巡用地在其中，取得土地的問題需先克服才能展開後續園區設置，白埔農場也是預計開發七十公頃、四十九公頃供廠商設廠，是配合橋頭科學園區周邊的高科技、金屬加工及材料創新等相關產業設廠。
邱志偉表示，九鬮農場僅四十九公頃的廠商設廠面積，大約只能滿足不到二十家業者的設廠需求，對廠商用地需求並不夠，白埔農場列為第二期、二零二四年廠商進駐實在太晚，因此他會持續追蹤工業局，要求加快白埔農場的進度，列為第一點五期開發計畫，才能滿足廠商需求。
2020-07-04 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
〔記者蔡宗彥岡山報導〕後疫情時代，台商返台設廠的土地需求旺盛，經濟部工業局擬在彰化以南設置九處產業園區，高雄市大岡山區力爭兩處，規劃地點分別是九鬮農場和白埔農場。其中九鬮農場是第一期優先推動，預計明年能讓廠商選地進駐，白埔農場屬於第二期且還有用地取得需克服，工業局允加速開發進度。
從美中貿易戰到肺炎疫情爆發後，台商返台設廠的土地需求旺盛，立委邱志偉在立法院質詢也不斷要求經濟部要﹁超前部署﹂，加緊腳步開發產業園區，不要等台商回台設廠已經迫在眉睫才發現根本無地可用，預先設置產業園區將能讓廠商可以在台灣安心投資、增加就業機會，從根本協助解決五缺（缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才）問題。
九鬮農場設置北高雄產業園區，業務橫跨環保署、農委會、內政部、工業局及台糖等單位，為了加速產業園區開發進度，邱志偉自去年計畫開始推動後，便持續責成相關部會針對可行性規劃、用地變更、環評等申設程序必須同步進行，確保盡快滿足廠商缺地需求。
工業局指出，九鬮農場開發面積為七十公頃，預計有四十九公頃可以讓廠商設廠，主要是提供金屬加工、螺絲扣件業設廠，目前確實收到許多廠商在詢問什麼時候可以選地，以台商回流及在地業者擴廠為大宗，相關期程都將在網路上公告，如果一切順利將會在明年中核定設置為產業園區，並進行土木工程，年底就能讓廠商選地進駐。
至於白埔農場中還有土地租約未到期、有機農場及海巡用地在其中，取得土地的問題需先克服才能展開後續園區設置，白埔農場也是預計開發七十公頃、四十九公頃供廠商設廠，是配合橋頭科學園區周邊的高科技、金屬加工及材料創新等相關產業設廠。
邱志偉表示，九鬮農場僅四十九公頃的廠商設廠面積，大約只能滿足不到二十家業者的設廠需求，對廠商用地需求並不夠，白埔農場列為第二期、二零二四年廠商進駐實在太晚，因此他會持續追蹤工業局，要求加快白埔農場的進度，列為第一點五期開發計畫，才能滿足廠商需求。
茄萣區公所表揚特優、資深鄰長
茄萣區公所表揚特優、資深鄰長
2020-07-03 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】為感謝特優及資深鄰長為民服務之辛勞並表揚其工作績效，茄萣區公所日前在公所大禮堂舉辦「109年特優、資深鄰長表揚暨登革熱衛教宣導」活動，共計50位基層鄰長接受表揚，其中特優鄰長有18位，資深鄰長32位，由茄萣區鄭美華區長為受獎鄰長頒發獎狀。
現場並有立委邱志偉、市議員陳明澤及黃明太服務團隊、里長、調解及婦參小組委員等多位嘉賓到場觀禮，為茄萣區默默付出的鄰長們致上最深謝意。
值得一提的是，本次接受表揚資深鄰長嘉樂裡史建興鄰長，服務年資達五十年，自年少奉獻鄉里半百人生，另嘉定裡林洪玉嬌年逾83歲，擔任鄰長服務熱忱不減，活力十足，協助登革熱防治工作不辭辛勞，服務精神令人感佩。
鄭美華區長特別感謝鄰長站在第一線協助市府、公所及里長服務地方，尤其今年特別辛苦，除了在登革熱防治工作上，持續性的進行環境衛生孳檢動員以及街道巡檢外，在新冠肺炎疫情、漢他病毒防治及宣導亦不遺餘力，期盼藉著基層鄰長、里長與區公所的同心齊力打拼，打造幸福鄰里，讓高雄成為幸福城市。
2020-07-03 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】為感謝特優及資深鄰長為民服務之辛勞並表揚其工作績效，茄萣區公所日前在公所大禮堂舉辦「109年特優、資深鄰長表揚暨登革熱衛教宣導」活動，共計50位基層鄰長接受表揚，其中特優鄰長有18位，資深鄰長32位，由茄萣區鄭美華區長為受獎鄰長頒發獎狀。
現場並有立委邱志偉、市議員陳明澤及黃明太服務團隊、里長、調解及婦參小組委員等多位嘉賓到場觀禮，為茄萣區默默付出的鄰長們致上最深謝意。
值得一提的是，本次接受表揚資深鄰長嘉樂裡史建興鄰長，服務年資達五十年，自年少奉獻鄉里半百人生，另嘉定裡林洪玉嬌年逾83歲，擔任鄰長服務熱忱不減，活力十足，協助登革熱防治工作不辭辛勞，服務精神令人感佩。
鄭美華區長特別感謝鄰長站在第一線協助市府、公所及里長服務地方，尤其今年特別辛苦，除了在登革熱防治工作上，持續性的進行環境衛生孳檢動員以及街道巡檢外，在新冠肺炎疫情、漢他病毒防治及宣導亦不遺餘力，期盼藉著基層鄰長、里長與區公所的同心齊力打拼，打造幸福鄰里，讓高雄成為幸福城市。
陸媒在臺開節目 2記者廢證限今離境
陸媒在臺開節目 2記者廢證限今離境
2020-07-03 ╱大紀元時報 ╱第A8版 ╱寰宇蒐奇 ╱【記者李怡欣／臺北報導】
關於大陸官媒東南衛視記者在臺駐點卻遊走規範邊緣，開演播室主持政論節目，對此，陸委會2日證實，已廢止東南衛視2名記者的在臺記者證與入境許可，並要求3日離境。
中共官方媒體央視、東南衛視、海峽衛視在臺設置臺北演播室，甚至攝影棚有中國籍主持人搭配兩個臺灣名嘴，形同在臺開政論節目，陸媒在臺情況亂象，民進黨立委邱志偉認為必須禁止陸媒記者開政論節目。
陸委會副主委邱垂正2日在例會上表示，陸媒記者在臺從事與許可目的不符的活動，或涉及違法情事，陸委會會同主管機關，依據《大陸地區新聞人員進入臺灣地區採訪注意事項》以及《大陸地區人民進入臺灣地區許可辦法》規定，依法進行必要處置。
有關陸媒在臺開設臺北演播室，自錄政論性節目回傳中國大陸播出，陸委會強調，我方自2000年起開放陸媒記者來臺從事駐點進行新聞採訪活動，「如果他在臺灣錄製或製作任何節目，則已明顯涉及到從事與許可目的不符的活動」，依《兩岸條例》規定，主管機關依法廢止其記者證與入境許可證並管制入境。
邱垂正說，本案已會同主管機關文化部、內政部、移民署積極查處中。據了解，陸委會證實，我方已廢止東南衛視2名記者記者證與入境許可，並限期3日離境。◇
2020-07-03 ╱大紀元時報 ╱第A8版 ╱寰宇蒐奇 ╱【記者李怡欣／臺北報導】
關於大陸官媒東南衛視記者在臺駐點卻遊走規範邊緣，開演播室主持政論節目，對此，陸委會2日證實，已廢止東南衛視2名記者的在臺記者證與入境許可，並要求3日離境。
中共官方媒體央視、東南衛視、海峽衛視在臺設置臺北演播室，甚至攝影棚有中國籍主持人搭配兩個臺灣名嘴，形同在臺開政論節目，陸媒在臺情況亂象，民進黨立委邱志偉認為必須禁止陸媒記者開政論節目。
陸委會副主委邱垂正2日在例會上表示，陸媒記者在臺從事與許可目的不符的活動，或涉及違法情事，陸委會會同主管機關，依據《大陸地區新聞人員進入臺灣地區採訪注意事項》以及《大陸地區人民進入臺灣地區許可辦法》規定，依法進行必要處置。
有關陸媒在臺開設臺北演播室，自錄政論性節目回傳中國大陸播出，陸委會強調，我方自2000年起開放陸媒記者來臺從事駐點進行新聞採訪活動，「如果他在臺灣錄製或製作任何節目，則已明顯涉及到從事與許可目的不符的活動」，依《兩岸條例》規定，主管機關依法廢止其記者證與入境許可證並管制入境。
邱垂正說，本案已會同主管機關文化部、內政部、移民署積極查處中。據了解，陸委會證實，我方已廢止東南衛視2名記者記者證與入境許可，並限期3日離境。◇
商船盤據外海漁民叫苦連天
商船盤據外海漁民叫苦連天
2020-06-30 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者宋正忠高雄報導】北高雄的外海長期遭到大型商船盤據，一艘一艘的商船連綿不斷宛如「海上長城」，這些商船盤據外海造成漁民出海作業受阻，下網作業還要不斷閃避，已經嚴重影響漁民作業權益，立委邱志偉邀集相關單位研商時強調，海巡署應該要有更強力的作為，任意下錨的商船要加強驅離、相關單位還要制訂罰則明確規範。
大批漁民日前到邱志偉服務處向邱志偉陳情表示，從去年底開始就有大量的商船停泊在漁港外海，有些商船一停就是兩個多月，更有商船直接關掉AIS（船舶自動識別系統），在晚上出海、濃霧或下大雨時，從雷達上根本看不到前方有商船，駕駛漁船就像在搏命非常危險，甚至不小心擦撞商船也時有所聞。為了解決問題，邱志偉邀集交通部航港局、高雄港務公司、海巡署及漁業署一同與梓官、彌陀、永安及興達港區漁會代表一同討論，尋求解決之道。邱志偉強調，商船的行為已經嚴重損害漁民權益，政府需拿出魄力徹底解決問題，萬一有天漁船撞上商船導致沉沒甚至出人命，政府將難辭其咎。
高雄港務公司強調，針對要進港的商船高雄港有劃設5大錨區供商船下錨，商船停泊超過30小時才開始收費，依規定非錨區是禁止下錨，僅能讓商船無害通過，因此在外海非錨區的商船理應當都不能停留，但有些商船為了避免停泊太久遭到記錄確實會關閉AIS，增加查緝的困難。海巡署指出，六月中旬從台南到屏東的外海有兩百多艘商船停泊，海巡共驅趕20多艘次，部分關閉AIS的商船海巡會加強驅趕並登記，之後該商船進入台灣的港口就會加強稽查，不過海巡署坦言，因為沒有相關罰則，許多商船趕走後還會再回來，趕不勝趕。航港局指出，部分商船為了等候租期所以會在外海長期下錨，商船也有可能要更換船員、機械故障等理由下錨，為了節省成本支出所以才會在非錨區下錨，驅趕只能治標，要徹底解決問題還是需要明訂法規及罰則，海巡才有執法依據。邱志偉強調，在會議過後海巡即日起要加強驅趕在非錨區下錨的商船，加大驅趕力道以保障漁民權益，另外為了徹底解決問題，請航港局、港務公司、漁業署共同研商，明訂台灣領海非錨區禁止下錨的相關規定及罰則，徹底規範商船的脫序行為，保障漁民的作業權益。
2020-06-30 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者宋正忠高雄報導】北高雄的外海長期遭到大型商船盤據，一艘一艘的商船連綿不斷宛如「海上長城」，這些商船盤據外海造成漁民出海作業受阻，下網作業還要不斷閃避，已經嚴重影響漁民作業權益，立委邱志偉邀集相關單位研商時強調，海巡署應該要有更強力的作為，任意下錨的商船要加強驅離、相關單位還要制訂罰則明確規範。
大批漁民日前到邱志偉服務處向邱志偉陳情表示，從去年底開始就有大量的商船停泊在漁港外海，有些商船一停就是兩個多月，更有商船直接關掉AIS（船舶自動識別系統），在晚上出海、濃霧或下大雨時，從雷達上根本看不到前方有商船，駕駛漁船就像在搏命非常危險，甚至不小心擦撞商船也時有所聞。為了解決問題，邱志偉邀集交通部航港局、高雄港務公司、海巡署及漁業署一同與梓官、彌陀、永安及興達港區漁會代表一同討論，尋求解決之道。邱志偉強調，商船的行為已經嚴重損害漁民權益，政府需拿出魄力徹底解決問題，萬一有天漁船撞上商船導致沉沒甚至出人命，政府將難辭其咎。
高雄港務公司強調，針對要進港的商船高雄港有劃設5大錨區供商船下錨，商船停泊超過30小時才開始收費，依規定非錨區是禁止下錨，僅能讓商船無害通過，因此在外海非錨區的商船理應當都不能停留，但有些商船為了避免停泊太久遭到記錄確實會關閉AIS，增加查緝的困難。海巡署指出，六月中旬從台南到屏東的外海有兩百多艘商船停泊，海巡共驅趕20多艘次，部分關閉AIS的商船海巡會加強驅趕並登記，之後該商船進入台灣的港口就會加強稽查，不過海巡署坦言，因為沒有相關罰則，許多商船趕走後還會再回來，趕不勝趕。航港局指出，部分商船為了等候租期所以會在外海長期下錨，商船也有可能要更換船員、機械故障等理由下錨，為了節省成本支出所以才會在非錨區下錨，驅趕只能治標，要徹底解決問題還是需要明訂法規及罰則，海巡才有執法依據。邱志偉強調，在會議過後海巡即日起要加強驅趕在非錨區下錨的商船，加大驅趕力道以保障漁民權益，另外為了徹底解決問題，請航港局、港務公司、漁業署共同研商，明訂台灣領海非錨區禁止下錨的相關規定及罰則，徹底規範商船的脫序行為，保障漁民的作業權益。
汽機車舊換新減免將延長 財部擬減徵貨物稅5年 汽車5萬機車4千 草案7月預告 9月前送立院
汽機車舊換新減免將延長 財部擬減徵貨物稅5年 汽車5萬機車4千 草案7月預告 9月前送立院
2020-06-29 ╱聯合報 ╱第A13版 ╱財經要聞 ╱記者鄭鴻達、翁至威／台北報導
汽機車汰舊換新減徵貨物稅將落日，財政部官員昨表示，針對朝野立委提出減免等提案，已與相關部會達成共識，並研擬好部版對案，基於稅基、環保等多方考量，將再延長既有減徵優惠五年，草案預計七月預告，最遲九月前送立法院審議。
根據財政部二○一六年七月修正發布「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」，出廠六年以上之汽車、機車辦理汰舊換新，汽車每輛減徵、退還貨物稅五萬元，機車則為四千元，此規定五年期限將於明年一月七日到期。
不過，不只學界對繼續課徵汽機車貨物稅有意見，包括民進黨立委高嘉瑜、邱志偉，以及國民黨立委楊瓊瓔，近日都提案要降低甚至免徵貨物稅。官員表示，此政策是配合多個部會政策執行，經徵詢相關部會後，多數認為應可再延長既有規定五年，汽車減徵五萬元、機車減徵四千元，預計在七月就可預告。
官員表示，現行做法鼓勵民眾將老舊車輛汰舊換新，若採取單純減稅、免稅，就無法發揮鼓勵民眾汰舊換新的效果，就環保上，此做法仍是很有價值的。
官員透露，由於委員提案預計在下會期開始委員會審查階段，財政部須盡速將作為對案的草案送行政院，行政院也將在九月開議前將案子送立法院審議，如此才來得及在該會期審完，避免屆時還得溯及既往。
針對立委提案降低或取消機車貨物稅，財政部表示，涉及地方財源及環保議題，茲事體大。首先機車是移動汙染源，再來貨物稅也是統籌分配稅款重要財源，百分之十貨物稅將統籌分配給地方政府，若這部分財源減少，要有其他財源替補，須審慎思考。
財政部表示，貨物稅若要進行調整，必須與能源稅共同考量，不能針對單一產業減徵，而是要從整體稅制來考量。至於能源稅相關政策討論是否已啟動？官員表示，涉及行政院能源辦公室、經濟部、環保署等跨部會溝通，需要時間凝聚共識，時程上應不會這麼快。
2020-06-29 ╱聯合報 ╱第A13版 ╱財經要聞 ╱記者鄭鴻達、翁至威／台北報導
汽機車汰舊換新減徵貨物稅將落日，財政部官員昨表示，針對朝野立委提出減免等提案，已與相關部會達成共識，並研擬好部版對案，基於稅基、環保等多方考量，將再延長既有減徵優惠五年，草案預計七月預告，最遲九月前送立法院審議。
根據財政部二○一六年七月修正發布「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」，出廠六年以上之汽車、機車辦理汰舊換新，汽車每輛減徵、退還貨物稅五萬元，機車則為四千元，此規定五年期限將於明年一月七日到期。
不過，不只學界對繼續課徵汽機車貨物稅有意見，包括民進黨立委高嘉瑜、邱志偉，以及國民黨立委楊瓊瓔，近日都提案要降低甚至免徵貨物稅。官員表示，此政策是配合多個部會政策執行，經徵詢相關部會後，多數認為應可再延長既有規定五年，汽車減徵五萬元、機車減徵四千元，預計在七月就可預告。
官員表示，現行做法鼓勵民眾將老舊車輛汰舊換新，若採取單純減稅、免稅，就無法發揮鼓勵民眾汰舊換新的效果，就環保上，此做法仍是很有價值的。
官員透露，由於委員提案預計在下會期開始委員會審查階段，財政部須盡速將作為對案的草案送行政院，行政院也將在九月開議前將案子送立法院審議，如此才來得及在該會期審完，避免屆時還得溯及既往。
針對立委提案降低或取消機車貨物稅，財政部表示，涉及地方財源及環保議題，茲事體大。首先機車是移動汙染源，再來貨物稅也是統籌分配稅款重要財源，百分之十貨物稅將統籌分配給地方政府，若這部分財源減少，要有其他財源替補，須審慎思考。
財政部表示，貨物稅若要進行調整，必須與能源稅共同考量，不能針對單一產業減徵，而是要從整體稅制來考量。至於能源稅相關政策討論是否已啟動？官員表示，涉及行政院能源辦公室、經濟部、環保署等跨部會溝通，需要時間凝聚共識，時程上應不會這麼快。
電動機車補助 逐年調降
電動機車補助 逐年調降
2020-06-29 ╱經濟日報 ╱第B3版 ╱稅務法務 ╱記者鄭鴻達／台北報導
為環保以及鼓勵電動機車產業發展因素，經濟部工業局推出電動機車新購或汰舊換新補助，以搭配財政部減徵機車貨物稅。工業局官員表示，該局電動機車補助額度將逐年調降，至於何時截止，就看財源石油基金何時用罄。
針對現行汽車貨物稅25%到30%、機車貨物稅17%，民進黨立委邱志偉提案直接免徵，立委高嘉瑜提案依排氣量汽車貨物稅降低至10%、15%、機車5%；國民黨立委楊瓊瓔的提案，是將機車汰舊換新貨物稅減徵額度，從4,000元提高至1.2萬元。
對於工業局目前提供的電動機車新購或汰舊換新最高補助7,000元，使用國產電芯還可加碼補助3,000元的政策，官員表示，此措施未來將逐步降低補助額度，但對於明年具體是要調降或維持，還沒開始討論。
至於何時補助會落日？官員直言「這就要看電動機車推廣、成長的狀況」。
2020-06-29 ╱經濟日報 ╱第B3版 ╱稅務法務 ╱記者鄭鴻達／台北報導
為環保以及鼓勵電動機車產業發展因素，經濟部工業局推出電動機車新購或汰舊換新補助，以搭配財政部減徵機車貨物稅。工業局官員表示，該局電動機車補助額度將逐年調降，至於何時截止，就看財源石油基金何時用罄。
針對現行汽車貨物稅25%到30%、機車貨物稅17%，民進黨立委邱志偉提案直接免徵，立委高嘉瑜提案依排氣量汽車貨物稅降低至10%、15%、機車5%；國民黨立委楊瓊瓔的提案，是將機車汰舊換新貨物稅減徵額度，從4,000元提高至1.2萬元。
對於工業局目前提供的電動機車新購或汰舊換新最高補助7,000元，使用國產電芯還可加碼補助3,000元的政策，官員表示，此措施未來將逐步降低補助額度，但對於明年具體是要調降或維持，還沒開始討論。
至於何時補助會落日？官員直言「這就要看電動機車推廣、成長的狀況」。
立委跨黨派組中南美、非洲國會議員友好協會
立委跨黨派組中南美、非洲國會議員友好協會
2020-06-29 14:57:10 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者范正祥台北29日電
（中央社記者范正祥台北29日電）立委跨黨派組成立法院「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」和「台灣與非洲國會議員友好協會」，今天舉行成立大會，會長、民進黨立委邱志偉說，台灣國家利益和外交利益不分黨派。
「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」和「台灣與非洲國會議員友好協會」成立宗旨是促進與中南美洲暨加勒比海及非洲各國的友好與瞭解，加強國會外交、經貿、文教、新聞及僑務等工作，提升雙邊國會及民間互助合作與發展。
發起成立這兩個國會聯誼組織並擔任會長的邱志偉表示，台灣與中南美洲暨加勒比海及非洲雖然距離遙遠，但是感情親密，也都崇尚民主自由，致力人民福祉。
談及發起成立這兩個國會聯誼組織，邱志偉說，「國會外交的意涵就是人民外交」，國會議員是人民的代表，雙邊人民代表之間的互動也就是人民的互動。
邱志偉指出，「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」目前已有超過30位立委參加，「台灣與非洲國會議員友好協會」現在有46位立委參加，「我們的目標是這兩個跨黨派的國會聯誼會都能夠有超過立法院半數席次的立委參加」。
邱志偉指出，台灣現在爭取加入國際組織，時機比過去好很多，是最好的時刻，希望透過友邦國家在國際社會幫助台灣發聲，台灣有能力為國際社會作貢獻。
立法院副秘書長高明秋出席「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」和「台灣與非洲國會議員友好協會」成立大會，他指出，立法院長游錫堃非常重視國會外交，希望透過國會議員深化民主同盟，加強台灣與各國國會議員的聯繫。
與會的外交部次長曹立傑說，歷年來中南美洲暨加勒比海及非洲的友邦，對於台灣參與國際組織不遺餘力，他藉此機會對支持台灣的國家表達誠摯感激。（編輯：張均懋）1090629
2020-06-29 14:57:10 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者范正祥台北29日電
（中央社記者范正祥台北29日電）立委跨黨派組成立法院「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」和「台灣與非洲國會議員友好協會」，今天舉行成立大會，會長、民進黨立委邱志偉說，台灣國家利益和外交利益不分黨派。
「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」和「台灣與非洲國會議員友好協會」成立宗旨是促進與中南美洲暨加勒比海及非洲各國的友好與瞭解，加強國會外交、經貿、文教、新聞及僑務等工作，提升雙邊國會及民間互助合作與發展。
發起成立這兩個國會聯誼組織並擔任會長的邱志偉表示，台灣與中南美洲暨加勒比海及非洲雖然距離遙遠，但是感情親密，也都崇尚民主自由，致力人民福祉。
談及發起成立這兩個國會聯誼組織，邱志偉說，「國會外交的意涵就是人民外交」，國會議員是人民的代表，雙邊人民代表之間的互動也就是人民的互動。
邱志偉指出，「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」目前已有超過30位立委參加，「台灣與非洲國會議員友好協會」現在有46位立委參加，「我們的目標是這兩個跨黨派的國會聯誼會都能夠有超過立法院半數席次的立委參加」。
邱志偉指出，台灣現在爭取加入國際組織，時機比過去好很多，是最好的時刻，希望透過友邦國家在國際社會幫助台灣發聲，台灣有能力為國際社會作貢獻。
立法院副秘書長高明秋出席「台灣與中南美洲暨加勒比海國會議員友好協會」和「台灣與非洲國會議員友好協會」成立大會，他指出，立法院長游錫堃非常重視國會外交，希望透過國會議員深化民主同盟，加強台灣與各國國會議員的聯繫。
與會的外交部次長曹立傑說，歷年來中南美洲暨加勒比海及非洲的友邦，對於台灣參與國際組織不遺餘力，他藉此機會對支持台灣的國家表達誠摯感激。（編輯：張均懋）1090629
鏵友益科技新建廠房 推動智動化
鏵友益科技新建廠房 推動智動化
2020-06-29 ╱台灣時報 ╱第14版 ╱地方綜合
︹記者李伯勳台南報導︺鏵友益科技股份有限公司，於昨天舉行新建工程動土開工典禮，典禮由公司杜泰源董事長主持，並邀請邱志偉立委及南科管理局等許多貴賓共襄盛舉。
鏵友益公司創立於二○一四年，並於二○一九年核准進駐南科，公司之投資額為新台幣一億元，目前主要產品為應用於半導體產業及光電業之自動化生產機台，未來公司也希望能跨足生醫自動化設備生產製造。
公司的研發團隊具備完整半導體及光電產業設備開發之專業技術，包含影像處理技術、視覺導引對位技術、高速定位量測設備及視覺檢測模組等。公司目前之客戶包含半導體及光電產業指標型大廠，已可於客戶既有機台加裝智能視覺系統（Smart CAM System），並透過深度學習達到更高的辨識能力，使得產業朝智動化系統之應用方向發展。
南科管理局自一○六年起推動「南科智慧製造產業聚落推動計畫」，協助南科園區廠商導入智慧製造生產模式及優化生產效能，尤其在對生產效率及產品良率具有較高需求的半導體及光電產業，南科管理局透過實際訪廠方式，了解園區廠商自動化生產與未來智慧製造發展需求，並鏈結導入產學研資源，共同提升園區廠商智慧化能力，創造產業競爭力，而鏵友益公司便是藉由前述智慧製造計畫所引進的廠商，相信在公司完成廠房建置後，將能夠創造更亮眼的營業額及更多元的就業機會，未來也可望為南科智慧製造聚落挹注更強大的能量。
2020-06-29 ╱台灣時報 ╱第14版 ╱地方綜合
︹記者李伯勳台南報導︺鏵友益科技股份有限公司，於昨天舉行新建工程動土開工典禮，典禮由公司杜泰源董事長主持，並邀請邱志偉立委及南科管理局等許多貴賓共襄盛舉。
鏵友益公司創立於二○一四年，並於二○一九年核准進駐南科，公司之投資額為新台幣一億元，目前主要產品為應用於半導體產業及光電業之自動化生產機台，未來公司也希望能跨足生醫自動化設備生產製造。
公司的研發團隊具備完整半導體及光電產業設備開發之專業技術，包含影像處理技術、視覺導引對位技術、高速定位量測設備及視覺檢測模組等。公司目前之客戶包含半導體及光電產業指標型大廠，已可於客戶既有機台加裝智能視覺系統（Smart CAM System），並透過深度學習達到更高的辨識能力，使得產業朝智動化系統之應用方向發展。
南科管理局自一○六年起推動「南科智慧製造產業聚落推動計畫」，協助南科園區廠商導入智慧製造生產模式及優化生產效能，尤其在對生產效率及產品良率具有較高需求的半導體及光電產業，南科管理局透過實際訪廠方式，了解園區廠商自動化生產與未來智慧製造發展需求，並鏈結導入產學研資源，共同提升園區廠商智慧化能力，創造產業競爭力，而鏵友益公司便是藉由前述智慧製造計畫所引進的廠商，相信在公司完成廠房建置後，將能夠創造更亮眼的營業額及更多元的就業機會，未來也可望為南科智慧製造聚落挹注更強大的能量。
企業缺地 高雄2處爭設產業園區 彰化以南擬設9處 立委力促九鬮農場、白埔農場開發 工業局：規畫49公頃提供企業設廠
企業缺地 高雄2處爭設產業園區 彰化以南擬設9處 立委力促九鬮農場、白埔農場開發 工業局：規畫49公頃提供企業設廠
2020-06-25 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者王昭月／高雄報導
因應政治局勢變化，今年4月起，據稱有多家國際大廠選擇台灣投資逾1兆元建廠，卻一地難求，「五缺」問題阻礙產業發展，目前經濟部工業局計畫在彰化以南設置9處產業園區，供應企業用地，立委邱志偉要求位在北高雄的九鬮農場及橋頭區白埔農場應加速開發，才能滿足企業用地的殷切需求。
從美中貿易戰到新冠肺炎疫情爆發等大環境變數，台商返台設廠的土地需求旺盛，不少產業想返台投資，卻苦無土地，其中經濟部所屬的加工出口園區，幾無土地可供。台灣螺絲工業同業公會理事長蔡圖晉說，有聽聞企業想回來，就是找不到土地，執照也不好請。
剛卸下行政院副院長職務的陳其邁，昨午到高雄大寮拜廟時表示，今年4月起打算回流的台資超過1兆元，這是台灣發展的契機，針對企業面臨缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才等五缺問題，他希望中央與地方政府能緊密合作，攜手解決。
關於企業缺地問題，邱志偉說，他爭取在北高雄增設兩處產業園區，鎖定坐落岡山區的九鬮農場及橋頭區的白埔農場，其中九鬮農場是第一期優先推動，預計明年能讓廠商選地進駐，白埔農場還有用地取得需克服，開發進度稍緩。他要求經濟部加快產業園區開發腳步，超前部署，別等到台商回流，還需為五缺問題傷神。
工業局表示，九鬮農場及白埔農場開發面積均為70公頃，規畫49公頃提供企業進駐設廠，九鬮農場將以金屬加工、螺絲扣件業為主，已有許多廠商詢問何時可以選地，如果順利，明年中即會核定設置為產業園區，年底供廠商選地進駐。白埔農場則供應橋頭科學園區周邊的高科技、金屬加工及材料創新等相關產業進駐設廠。
2020-06-25 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者王昭月／高雄報導
因應政治局勢變化，今年4月起，據稱有多家國際大廠選擇台灣投資逾1兆元建廠，卻一地難求，「五缺」問題阻礙產業發展，目前經濟部工業局計畫在彰化以南設置9處產業園區，供應企業用地，立委邱志偉要求位在北高雄的九鬮農場及橋頭區白埔農場應加速開發，才能滿足企業用地的殷切需求。
從美中貿易戰到新冠肺炎疫情爆發等大環境變數，台商返台設廠的土地需求旺盛，不少產業想返台投資，卻苦無土地，其中經濟部所屬的加工出口園區，幾無土地可供。台灣螺絲工業同業公會理事長蔡圖晉說，有聽聞企業想回來，就是找不到土地，執照也不好請。
剛卸下行政院副院長職務的陳其邁，昨午到高雄大寮拜廟時表示，今年4月起打算回流的台資超過1兆元，這是台灣發展的契機，針對企業面臨缺水、缺電、缺工、缺地、缺人才等五缺問題，他希望中央與地方政府能緊密合作，攜手解決。
關於企業缺地問題，邱志偉說，他爭取在北高雄增設兩處產業園區，鎖定坐落岡山區的九鬮農場及橋頭區的白埔農場，其中九鬮農場是第一期優先推動，預計明年能讓廠商選地進駐，白埔農場還有用地取得需克服，開發進度稍緩。他要求經濟部加快產業園區開發腳步，超前部署，別等到台商回流，還需為五缺問題傷神。
工業局表示，九鬮農場及白埔農場開發面積均為70公頃，規畫49公頃提供企業進駐設廠，九鬮農場將以金屬加工、螺絲扣件業為主，已有許多廠商詢問何時可以選地，如果順利，明年中即會核定設置為產業園區，年底供廠商選地進駐。白埔農場則供應橋頭科學園區周邊的高科技、金屬加工及材料創新等相關產業進駐設廠。
螺絲博物館 岡山新景點
螺絲博物館 岡山新景點
2020-06-25 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄岡山螺絲產業冠全國，台灣螺絲博物館更是全國首座有關螺絲產業的博物館，台灣螺絲工業同業公會有意接手管理台灣螺絲博物館，館藏將更有看頭，是北高雄觀光新亮點。
座落於岡山的台灣螺絲博物館，在立委邱志偉邀集相關單位研商後，博物館將朝螺絲公會代管的方向邁進。邱志偉表示，未來北高雄的觀光推展需要更多景點，螺絲博物館將會是其中一個重要據點，對於螺絲公會接手經營他樂觀其成，將來館藏更豐富也會更有看頭。
螺絲公會理事長蔡圖晉、副理事長蔡永裕有意以公會管理螺絲博物館，並透過邱志偉邀請岡山農工、教育部等主管單位協商。螺絲博物館是在岡山農工校地上興建、目前由岡山農工管理，校長張福祥表示，公會如果要接手管理螺絲博物館校方樂觀其成，但最終還是要校務會議通過後才能確定。
大岡山地區是全球排名前三的螺絲扣件的生產重鎮，從航太、醫療、建築、車輛、國防等各領域、特殊規格的螺絲扣件，只要來一趟大岡山都能找到相對應的生產廠商，每年螺絲扣件出口貿易額超過一千億，是台灣重要的隱形冠軍，每年也為台灣賺進大筆外匯。
蔡圖晉表示，螺絲公會一定會將螺絲博館館妥善管理，未來工會將在博物館成立服務中心，帶領國外客戶到螺絲博物館參觀，了解﹁岡山螺絲窟﹂的歷史及各式產品，公會也會定期到博物館開會，將博物館做最大的化的運用，博物館經營將會有聲有色。
邱志偉強調，北高雄有豐富的觀光資源待開發，從崗山之眼、航空教育館到空軍眷村未來可能成立的空軍文化園區，形成一個帶狀的觀光旅遊景點串連，加入螺絲博物館後，可以讓更多民眾了解大岡山螺絲產業的發展，也能了解螺絲扣件生產過程，是個寓教於樂的景點。
他說，螺絲博物館位於崗山之眼到航空教育館的中途，旅遊接駁車可以以博物館為中心點，帶領遊客走訪認識大岡山的人文歷史、優美風景及美味飲食等，一整天的行程會非常充實。
2020-06-25 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄岡山螺絲產業冠全國，台灣螺絲博物館更是全國首座有關螺絲產業的博物館，台灣螺絲工業同業公會有意接手管理台灣螺絲博物館，館藏將更有看頭，是北高雄觀光新亮點。
座落於岡山的台灣螺絲博物館，在立委邱志偉邀集相關單位研商後，博物館將朝螺絲公會代管的方向邁進。邱志偉表示，未來北高雄的觀光推展需要更多景點，螺絲博物館將會是其中一個重要據點，對於螺絲公會接手經營他樂觀其成，將來館藏更豐富也會更有看頭。
螺絲公會理事長蔡圖晉、副理事長蔡永裕有意以公會管理螺絲博物館，並透過邱志偉邀請岡山農工、教育部等主管單位協商。螺絲博物館是在岡山農工校地上興建、目前由岡山農工管理，校長張福祥表示，公會如果要接手管理螺絲博物館校方樂觀其成，但最終還是要校務會議通過後才能確定。
大岡山地區是全球排名前三的螺絲扣件的生產重鎮，從航太、醫療、建築、車輛、國防等各領域、特殊規格的螺絲扣件，只要來一趟大岡山都能找到相對應的生產廠商，每年螺絲扣件出口貿易額超過一千億，是台灣重要的隱形冠軍，每年也為台灣賺進大筆外匯。
蔡圖晉表示，螺絲公會一定會將螺絲博館館妥善管理，未來工會將在博物館成立服務中心，帶領國外客戶到螺絲博物館參觀，了解﹁岡山螺絲窟﹂的歷史及各式產品，公會也會定期到博物館開會，將博物館做最大的化的運用，博物館經營將會有聲有色。
邱志偉強調，北高雄有豐富的觀光資源待開發，從崗山之眼、航空教育館到空軍眷村未來可能成立的空軍文化園區，形成一個帶狀的觀光旅遊景點串連，加入螺絲博物館後，可以讓更多民眾了解大岡山螺絲產業的發展，也能了解螺絲扣件生產過程，是個寓教於樂的景點。
他說，螺絲博物館位於崗山之眼到航空教育館的中途，旅遊接駁車可以以博物館為中心點，帶領遊客走訪認識大岡山的人文歷史、優美風景及美味飲食等，一整天的行程會非常充實。
立委邱志偉關懷弱勢戶 發放端午愛心物資
立委邱志偉關懷弱勢戶 發放端午愛心物資
2020-06-24 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕端午節將至，立委邱志偉服務處發送民生物資給選區的低收民眾，在端午節前夕與弱勢民眾分享過節的喜悅。邱志偉表示，發送的物資有米、油及魚鬆等，針對北高雄八區共千餘戶、有低收資格的弱勢民眾發放，梓官區漁會還加碼多致贈一份蛋捲，讓端午節前夕更添溫情。
物資發放上午從邱志偉的茄萣、路竹服務處開始發放，下午則回到岡山服務處，分批發放給各區弱勢民眾。邱志偉表示，未來會再規劃相關活動，希望能照顧更多弱勢民眾。有長輩記錯時間，在物資發放的前一天就坐著輪椅到服務處要領物資，服務處同仁連忙先整理一份物資提前給他，還送他一瓶礦泉水、一顆包子，長輩看到包子及礦泉水珍惜的說他捨不得吃，要留到晚上再享用。
服務處同仁隔天還送肉粽到長輩家，服務處秘書還自掏腰包包了二千元紅包給他，祝他端午節愉快，讓長輩頓時淚流滿面，一同前往的同仁也都紅了眼眶，十分不捨。
﹁一個偉大的國家不是看建築有多雄偉，而是妥善照顧弱勢民眾。﹂邱志偉表示，北高雄是以前的高雄縣區，過去資源較不足，在縣市合併後，政府全力建設北高雄，不管是硬體設施、社會福利都有長足進步，民意代表也必須充分了解在地民眾的問題及需求，讓所有市民都能夠安居樂業。
物資發送時邱志偉服務處人潮不斷，服務處前物資一字排開，每位民眾依據領取單及身份證魚貫領取，秩序良好，邱志偉也逐一向民眾致意，並預祝大家端午節愉快。
2020-06-24 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕端午節將至，立委邱志偉服務處發送民生物資給選區的低收民眾，在端午節前夕與弱勢民眾分享過節的喜悅。邱志偉表示，發送的物資有米、油及魚鬆等，針對北高雄八區共千餘戶、有低收資格的弱勢民眾發放，梓官區漁會還加碼多致贈一份蛋捲，讓端午節前夕更添溫情。
物資發放上午從邱志偉的茄萣、路竹服務處開始發放，下午則回到岡山服務處，分批發放給各區弱勢民眾。邱志偉表示，未來會再規劃相關活動，希望能照顧更多弱勢民眾。有長輩記錯時間，在物資發放的前一天就坐著輪椅到服務處要領物資，服務處同仁連忙先整理一份物資提前給他，還送他一瓶礦泉水、一顆包子，長輩看到包子及礦泉水珍惜的說他捨不得吃，要留到晚上再享用。
服務處同仁隔天還送肉粽到長輩家，服務處秘書還自掏腰包包了二千元紅包給他，祝他端午節愉快，讓長輩頓時淚流滿面，一同前往的同仁也都紅了眼眶，十分不捨。
﹁一個偉大的國家不是看建築有多雄偉，而是妥善照顧弱勢民眾。﹂邱志偉表示，北高雄是以前的高雄縣區，過去資源較不足，在縣市合併後，政府全力建設北高雄，不管是硬體設施、社會福利都有長足進步，民意代表也必須充分了解在地民眾的問題及需求，讓所有市民都能夠安居樂業。
物資發送時邱志偉服務處人潮不斷，服務處前物資一字排開，每位民眾依據領取單及身份證魚貫領取，秩序良好，邱志偉也逐一向民眾致意，並預祝大家端午節愉快。
邱志偉發送民生物資給弱勢民眾
邱志偉發送民生物資給弱勢民眾
2020-06-23 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者宋正忠高雄報導】端午節將至，立委邱志偉服務處發送民生物資給選區的低收民眾，在端午節前夕與弱勢民眾分享過節的喜悅。邱志偉表示，發送的物資有米、油及魚鬆等，針對北高雄8區共千餘戶、有低收資格的弱勢民眾發放，梓官區漁會還加碼多致贈一份蛋捲，讓端午節前夕更添溫情。
物資發放昨天上午從邱志偉的茄萣、路竹服務處開始發放，下午則回到岡山服務處，分批發放給各區弱勢民眾。邱志偉表示，未來會再規劃相關活動，希望能照顧更多弱勢民眾。
有長輩記錯時間，在物資發放的前一天就坐著輪椅到服務處要領物資，服務處同仁連忙先整理一份物資提前給他，還送他一瓶礦泉水、一顆包子，長輩看到包子及礦泉水珍惜的說他捨不得吃，要留到晚上再享用。服務處同仁隔天還送肉粽到長輩家，服務處秘書還自掏腰包包了2000元紅包給他，祝他端午節愉快，讓長輩頓時淚流滿面，一同前往的同仁也都紅了眼眶，十分不捨。
「一個偉大的國家不是看建築有多雄偉，而是妥善照顧弱勢民眾。」邱志偉表示，北高雄是以前的高雄縣區，過去資源較不足，在縣市合併後，政府全力建設北高雄，不管是硬體設施、社會福利都有長足進步，民意代表也必須充分瞭解在地民眾的問題及需求，讓所有市民都能夠安居樂業。
物資發送時邱志偉服務處人潮不斷，服務處前物資一字排開，每位民眾依據領取單及身份證魚貫領取，秩序良好，邱志偉也逐一向民眾致意，並預祝大家端午節愉快。邱志偉說，端午節有長達四天的連假，許多鄉親會出外旅遊、與家人聚會等，但也請大家要適時關心週遭的弱勢民眾，時刻噓寒問暖，社會有更多關心，彼此協助，就會是和樂的社會。
2020-06-23 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者宋正忠高雄報導】端午節將至，立委邱志偉服務處發送民生物資給選區的低收民眾，在端午節前夕與弱勢民眾分享過節的喜悅。邱志偉表示，發送的物資有米、油及魚鬆等，針對北高雄8區共千餘戶、有低收資格的弱勢民眾發放，梓官區漁會還加碼多致贈一份蛋捲，讓端午節前夕更添溫情。
物資發放昨天上午從邱志偉的茄萣、路竹服務處開始發放，下午則回到岡山服務處，分批發放給各區弱勢民眾。邱志偉表示，未來會再規劃相關活動，希望能照顧更多弱勢民眾。
有長輩記錯時間，在物資發放的前一天就坐著輪椅到服務處要領物資，服務處同仁連忙先整理一份物資提前給他，還送他一瓶礦泉水、一顆包子，長輩看到包子及礦泉水珍惜的說他捨不得吃，要留到晚上再享用。服務處同仁隔天還送肉粽到長輩家，服務處秘書還自掏腰包包了2000元紅包給他，祝他端午節愉快，讓長輩頓時淚流滿面，一同前往的同仁也都紅了眼眶，十分不捨。
「一個偉大的國家不是看建築有多雄偉，而是妥善照顧弱勢民眾。」邱志偉表示，北高雄是以前的高雄縣區，過去資源較不足，在縣市合併後，政府全力建設北高雄，不管是硬體設施、社會福利都有長足進步，民意代表也必須充分瞭解在地民眾的問題及需求，讓所有市民都能夠安居樂業。
物資發送時邱志偉服務處人潮不斷，服務處前物資一字排開，每位民眾依據領取單及身份證魚貫領取，秩序良好，邱志偉也逐一向民眾致意，並預祝大家端午節愉快。邱志偉說，端午節有長達四天的連假，許多鄉親會出外旅遊、與家人聚會等，但也請大家要適時關心週遭的弱勢民眾，時刻噓寒問暖，社會有更多關心，彼此協助，就會是和樂的社會。
蚵子寮變電所20年無回饋 立委將促台電提發展方案
蚵子寮變電所20年無回饋 立委將促台電提發展方案
2020-06-20 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
〔記者蔡宗彥梓官報導〕高雄梓官蚵子寮漁港和假日觀光魚市遊客如織，已成為北高雄的觀光旅遊熱點。不少遊客會發現漁港南邊矗立一棟華麗的建築，會以為是﹁好野人﹂的海濱別墅，當地民眾卻指出，該建築內部是台電變電所﹔變電所藏身建物內，設立該地已將近二十年。
蚵子寮漁港特定區住宅林立，人口密集，該變電所離社區、住家有一段長距離，設立至今尚未聞地方有抗議聲浪。不過，變電所佇立到現在將近二十年，在地方卻沒有任何敦親睦鄰回饋機制，地方頻有抱怨。
立法院經濟委員會南下蚵子寮漁港考察，途經這座大型變電所，對於變電所在地方設立近二十年卻沒有任何回饋機制，立委感到不可思議。經濟委員會委員邱志偉就表示，將要求台電提出配合地方發展的方案。
邱志偉表示，台電大型變電所佇立在蚵仔寮漁港已有近二十年時間，卻從未有任何回饋機制，他要求台電基於配合地方發展，能協助設置大型ＬＥＤ電視牆以作為輔助觀光設施，大型ＬＥＤ電視牆設施可供各項在地資訊、觀光景點、政令宣導等有設置的必要性，將於立法院經濟委員會提案要求台電設置。
2020-06-20 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
〔記者蔡宗彥梓官報導〕高雄梓官蚵子寮漁港和假日觀光魚市遊客如織，已成為北高雄的觀光旅遊熱點。不少遊客會發現漁港南邊矗立一棟華麗的建築，會以為是﹁好野人﹂的海濱別墅，當地民眾卻指出，該建築內部是台電變電所﹔變電所藏身建物內，設立該地已將近二十年。
蚵子寮漁港特定區住宅林立，人口密集，該變電所離社區、住家有一段長距離，設立至今尚未聞地方有抗議聲浪。不過，變電所佇立到現在將近二十年，在地方卻沒有任何敦親睦鄰回饋機制，地方頻有抱怨。
立法院經濟委員會南下蚵子寮漁港考察，途經這座大型變電所，對於變電所在地方設立近二十年卻沒有任何回饋機制，立委感到不可思議。經濟委員會委員邱志偉就表示，將要求台電提出配合地方發展的方案。
邱志偉表示，台電大型變電所佇立在蚵仔寮漁港已有近二十年時間，卻從未有任何回饋機制，他要求台電基於配合地方發展，能協助設置大型ＬＥＤ電視牆以作為輔助觀光設施，大型ＬＥＤ電視牆設施可供各項在地資訊、觀光景點、政令宣導等有設置的必要性，將於立法院經濟委員會提案要求台電設置。
蚵仔寮漁港建景觀平台有譜
蚵仔寮漁港建景觀平台有譜
2020-06-18 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者宋正忠高雄報導】在立法院經濟委員會邀請下，農委會漁業署南下一連前往梓官、彌陀及興達港區漁會考察，其中梓官區漁會有意在蚵仔寮漁港港嘴處設置景觀平台，可以登高遠眺蚵仔寮漁港及台灣海峽的夕陽美景。立委邱志偉強調，蚵仔寮漁港兼具漁產及觀光特色，景觀平台確實有建設必要，他會全力爭取經費。
立法院經濟委員會安排農委會、漁業署及高雄市政府海洋局至梓官蚵仔寮漁港、彌陀區漁會及興達港區漁會進行考察，並針對北高雄漁港觀光設施、漁產加工產業發展及拓展行銷議題進行研商。
梓官區漁會總幹事張漢雄指出，蚵仔寮漁港港嘴的跨港大橋因為腹地不足不適合闢建，但可以在港嘴處設置景觀平台供民眾登高望遠，尤其漁港有許多民眾採買魚貨，有景觀平台讓遊客多一個點可以停留、遠眺台灣海峽，可以促進消費也能推廣梓官觀光。
邱志偉強調，景觀平台的構想確實不錯，如果要跨港因為船隻進出及潮汐有高低差，高度甚至要高達20公尺，梓官區漁會要先進行評估規劃，後續預算他會在立院爭取。
此外，台電大型變電所佇立在蚵仔寮漁港已有近20年時間，卻從未有任何回饋機制，邱志偉要求台電基於配合地方發展，能協助設置大型LED電視牆以作為輔助觀光設施，大型LED電視牆設施可供各項在地資訊、觀光景點、政令宣導等有設置的必要性，將於立法院經濟委員會提案要求台電設置。
彌陀區有意打造符合HACCP標準的漁產加工廠，以取得ISO22000國際認證為目標，此外還要擴大養殖專區、加強彌陀區水產品牌、遊憩活動整合行銷計畫。擁有全高雄面積最大養殖專區的興達港區漁會，也要設置水產品循環經濟觀光加工廠，都希望農委會能補助經費。
邱志偉說，彌陀與興達港區漁會的計畫都能支持經費，彌陀的品牌行銷目前在武漢肺炎特別預算行銷計畫還有經費可以爭取，漁會需儘速提報計畫爭取經費。興達港區漁會的加工廠計畫可以分階段執行，先設置初級加工廠完成後再升級為觀光工廠，近期將再召開會議協調預算分配。
2020-06-18 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者宋正忠高雄報導】在立法院經濟委員會邀請下，農委會漁業署南下一連前往梓官、彌陀及興達港區漁會考察，其中梓官區漁會有意在蚵仔寮漁港港嘴處設置景觀平台，可以登高遠眺蚵仔寮漁港及台灣海峽的夕陽美景。立委邱志偉強調，蚵仔寮漁港兼具漁產及觀光特色，景觀平台確實有建設必要，他會全力爭取經費。
立法院經濟委員會安排農委會、漁業署及高雄市政府海洋局至梓官蚵仔寮漁港、彌陀區漁會及興達港區漁會進行考察，並針對北高雄漁港觀光設施、漁產加工產業發展及拓展行銷議題進行研商。
梓官區漁會總幹事張漢雄指出，蚵仔寮漁港港嘴的跨港大橋因為腹地不足不適合闢建，但可以在港嘴處設置景觀平台供民眾登高望遠，尤其漁港有許多民眾採買魚貨，有景觀平台讓遊客多一個點可以停留、遠眺台灣海峽，可以促進消費也能推廣梓官觀光。
邱志偉強調，景觀平台的構想確實不錯，如果要跨港因為船隻進出及潮汐有高低差，高度甚至要高達20公尺，梓官區漁會要先進行評估規劃，後續預算他會在立院爭取。
此外，台電大型變電所佇立在蚵仔寮漁港已有近20年時間，卻從未有任何回饋機制，邱志偉要求台電基於配合地方發展，能協助設置大型LED電視牆以作為輔助觀光設施，大型LED電視牆設施可供各項在地資訊、觀光景點、政令宣導等有設置的必要性，將於立法院經濟委員會提案要求台電設置。
彌陀區有意打造符合HACCP標準的漁產加工廠，以取得ISO22000國際認證為目標，此外還要擴大養殖專區、加強彌陀區水產品牌、遊憩活動整合行銷計畫。擁有全高雄面積最大養殖專區的興達港區漁會，也要設置水產品循環經濟觀光加工廠，都希望農委會能補助經費。
邱志偉說，彌陀與興達港區漁會的計畫都能支持經費，彌陀的品牌行銷目前在武漢肺炎特別預算行銷計畫還有經費可以爭取，漁會需儘速提報計畫爭取經費。興達港區漁會的加工廠計畫可以分階段執行，先設置初級加工廠完成後再升級為觀光工廠，近期將再召開會議協調預算分配。
汽機車減徵貨物稅 擬再延長5年
汽機車減徵貨物稅 擬再延長5年
2020-06-17 ╱自由時報 ╱第C03版 ╱投資理財 ╱巫其倫
最快7月預告 力拚立院下會期通過
〔記者巫其倫／台北報導〕汽、機車汰舊換新，可減徵退還貨物稅，每輛最高5萬元、4千元，由於此租稅優惠將於明年1月到期。財政部昨表示，將綜合整理各界意見，擬具修正草案，目前傾向再延長5年，最快7月就會預告，力拚下會期通過。
汽車每輛5萬、機車4千
財政部在2016年7月修正發佈「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」，只要是出廠6年以上的汽車、機車汰舊換新，1輛汽車政府可補助5萬元、機車補助4000元，此政策為期5年，2021年1月7日將到期。
財政部官員昨表示，各界都有提出相關建議，包括再延長3年、5年等，至於日前曾提到的環保機車加碼等措施，則尚未討論，考量目前機制運作已相當順暢，條件可能維持不變，目前僅針對延長年限研議。
據悉，財政部目前傾向朝著再延長5年進行修法，最快7月就會預告，最快9月呈報行政院核定，並期盼立法院下會期可通過。
另一方面，近日車輛公會公開呼籲，主張貨物稅為過去的「奢侈稅」，不應再課徵，機車貨物稅應從17%的稅率歸零，包括民進黨立委邱志偉、高嘉瑜都提案修法，邱志偉版本為取消機車貨物稅，高嘉瑜版本則是將機車貨物稅降至5%。
財政部長蘇建榮昨表示，機車是移動污染源，貨物稅課徵還是要考慮到環保，且貨物稅為中央統籌分配稅款的財源之一，收到的貨物稅10%將統籌分配給地方政府，若要機車貨物稅歸零，還要另外找財源彌補，恐怕「茲事體大」。
他也強調，貨物稅如何調整，要搭配能源稅來考量，因為貨物稅很多問題都跟能源稅相關，不是單一產業別減徵就可以，而是要考量整體稅制；新增能源稅還要跟經濟部、環保署、行政院能源辦公室等單位搭配，目前還未開始研議。
汽機車#減徵#貨物稅#汰舊換新
2020-06-17 ╱自由時報 ╱第C03版 ╱投資理財 ╱巫其倫
最快7月預告 力拚立院下會期通過
〔記者巫其倫／台北報導〕汽、機車汰舊換新，可減徵退還貨物稅，每輛最高5萬元、4千元，由於此租稅優惠將於明年1月到期。財政部昨表示，將綜合整理各界意見，擬具修正草案，目前傾向再延長5年，最快7月就會預告，力拚下會期通過。
汽車每輛5萬、機車4千
財政部在2016年7月修正發佈「中古汽機車報廢或出口換購新車減徵退還新車貨物稅辦法」，只要是出廠6年以上的汽車、機車汰舊換新，1輛汽車政府可補助5萬元、機車補助4000元，此政策為期5年，2021年1月7日將到期。
財政部官員昨表示，各界都有提出相關建議，包括再延長3年、5年等，至於日前曾提到的環保機車加碼等措施，則尚未討論，考量目前機制運作已相當順暢，條件可能維持不變，目前僅針對延長年限研議。
據悉，財政部目前傾向朝著再延長5年進行修法，最快7月就會預告，最快9月呈報行政院核定，並期盼立法院下會期可通過。
另一方面，近日車輛公會公開呼籲，主張貨物稅為過去的「奢侈稅」，不應再課徵，機車貨物稅應從17%的稅率歸零，包括民進黨立委邱志偉、高嘉瑜都提案修法，邱志偉版本為取消機車貨物稅，高嘉瑜版本則是將機車貨物稅降至5%。
財政部長蘇建榮昨表示，機車是移動污染源，貨物稅課徵還是要考慮到環保，且貨物稅為中央統籌分配稅款的財源之一，收到的貨物稅10%將統籌分配給地方政府，若要機車貨物稅歸零，還要另外找財源彌補，恐怕「茲事體大」。
他也強調，貨物稅如何調整，要搭配能源稅來考量，因為貨物稅很多問題都跟能源稅相關，不是單一產業別減徵就可以，而是要考量整體稅制；新增能源稅還要跟經濟部、環保署、行政院能源辦公室等單位搭配，目前還未開始研議。
汽機車#減徵#貨物稅#汰舊換新
白砂崙漁港老舊 地方陳情盼整建
白砂崙漁港老舊 地方陳情盼整建
2020-06-17 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄茄萣區白砂崙漁港，護岸興建迄今已近三十年，結構多已老舊崩塌，又逢漁港淤積問題，對於漁民作業及航行安全產生威脅，當地漁民陳情，希望保護這座自清朝時期便已存在的老漁港，讓漁港重現生機。
立法委員邱志偉接獲陳情後向中央爭取護岸整修及清淤工程補助，獲得半數經費支持﹔此外，港口地標﹁天聖橋﹂的重建工程經費也已經由國發會協調相關單位撥補經費，重現白砂崙漁港往日風情指日可待。
白砂崙漁港年久失修，部分護岸裂縫已達二公分，若不進行維護改善恐有護岸傾倒及既有建物基礎淘空風險，此外，漁港目前淤積嚴重，在低潮位時段，諸多水域水深不足五十公分，種種問題導致漁筏航行及漁民作業安全受到威脅，急待辦理整建清淤工程，當地民眾向邱志偉陳情，希望能夠維護這座自清朝時期便已存在的老漁港。
邱志偉於是邀集漁業署和高雄市海洋局進行協調，全案獲得漁業署力挺，總共補助五成的經費。邱志偉表示，此案從二月現場勘查，三月市府規劃，到四月經費爭取一路都很順利，很感謝中央與地方能夠齊心協力，盡速滿足地方所需。 全案共分三大部分，護岸維修五百五十萬、清淤工程二百二十萬、景觀橋新建五百餘萬，再計入各項規劃設計等雜支後共計一千五百七十萬，漁業署承諾先行補助護岸維修及清淤工程相關經費百分之五十。
邱志偉也爭取中央補助白砂崙漁港地標﹁天聖橋﹂五百多萬的重建經費，最後決定由國發會依據﹁北高雄沿海水域遊憩及觀光發展計畫﹂協調相關部會撥補經費。
重建天聖橋是白砂崙漁港再現往日風華的關鍵，也是在地人與故鄉歷史的重要連結，邱志偉強調，國發會下轄﹁北高雄沿海水域遊憩及觀光發展計畫﹂最適合籌措財源，未來將會持續督促國發會與地方政府合作，盡早完成當地民眾的心願。
2020-06-17 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄茄萣區白砂崙漁港，護岸興建迄今已近三十年，結構多已老舊崩塌，又逢漁港淤積問題，對於漁民作業及航行安全產生威脅，當地漁民陳情，希望保護這座自清朝時期便已存在的老漁港，讓漁港重現生機。
立法委員邱志偉接獲陳情後向中央爭取護岸整修及清淤工程補助，獲得半數經費支持﹔此外，港口地標﹁天聖橋﹂的重建工程經費也已經由國發會協調相關單位撥補經費，重現白砂崙漁港往日風情指日可待。
白砂崙漁港年久失修，部分護岸裂縫已達二公分，若不進行維護改善恐有護岸傾倒及既有建物基礎淘空風險，此外，漁港目前淤積嚴重，在低潮位時段，諸多水域水深不足五十公分，種種問題導致漁筏航行及漁民作業安全受到威脅，急待辦理整建清淤工程，當地民眾向邱志偉陳情，希望能夠維護這座自清朝時期便已存在的老漁港。
邱志偉於是邀集漁業署和高雄市海洋局進行協調，全案獲得漁業署力挺，總共補助五成的經費。邱志偉表示，此案從二月現場勘查，三月市府規劃，到四月經費爭取一路都很順利，很感謝中央與地方能夠齊心協力，盡速滿足地方所需。 全案共分三大部分，護岸維修五百五十萬、清淤工程二百二十萬、景觀橋新建五百餘萬，再計入各項規劃設計等雜支後共計一千五百七十萬，漁業署承諾先行補助護岸維修及清淤工程相關經費百分之五十。
邱志偉也爭取中央補助白砂崙漁港地標﹁天聖橋﹂五百多萬的重建經費，最後決定由國發會依據﹁北高雄沿海水域遊憩及觀光發展計畫﹂協調相關部會撥補經費。
重建天聖橋是白砂崙漁港再現往日風華的關鍵，也是在地人與故鄉歷史的重要連結，邱志偉強調，國發會下轄﹁北高雄沿海水域遊憩及觀光發展計畫﹂最適合籌措財源，未來將會持續督促國發會與地方政府合作，盡早完成當地民眾的心願。
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