立法委員邱志偉

立法委員邱志偉岡山服務處新聞稿

爭取大岡山地區重要交通建設興建

邱志偉召開高捷延伸線建設計畫

及周邊土地開發計畫協商會

2012/07/20

立委邱志偉關心大岡山地區重大交通建設計畫「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線」申辦進度，於7/19下午邀集交通部路政司、行政院經建會與高雄市府各主管局處官員到路竹區公所舉行修正計畫第二次研商會議。此會議係今年3月份邱志偉上任後於立法院召開第一次協商會後的再修正會議，根據交通部所提修正意見，以及納入經建會黃萬翔副主委的建議，將周邊土地利用開發計畫做一整體規劃，新提「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線建設計畫及周邊土地開發計畫」送交通部審議。市議員張文瑞、陳明澤及翁瑞珠也參與討論，對於地方發展影響重大的交通建設提出在地見解，也讓中央官員了解鄉親的殷殷期盼。會議進行2個多小時結束，主席做成三點結論：1.建請交通部儘速召開審查會議2.中央召開相關審查會議時，請一併邀請邱立委及地方議員共同與會3.為縮短審查期程，若有任何修正意見請直接告知市府，抽換修正，避免公文往返，節省時間，務期早日通過核定。

高雄縣市合併後，市府大力推動岡山、路竹地區之高科技產業發展，期藉由產業聚落之群聚效應，帶動全市及周邊土地發展，所以近年來大高雄都市空間往北拓展的態勢愈益明顯；且人口數於本計畫路線沿線有呈現微成長趨勢，岡山、路竹、湖內、茄萣等地區之二級就業人口更是成長迅速，顯示本地區為產業人口成長集中區域，交通建設的順利推動將可加速包含產業、人口、經濟的良性發展，未來大岡山地區將成為高雄都會區北向軸線的延伸，預估民國110年可以吸引就業人口12萬人，新駐人口7.5萬人，合計19.5萬新增人口，形成重要的產業廊帶。

高捷岡山路竹、湖內延伸線起於R24站，路線穿越線道186後轉入新台一省道，止於省道湖內區台一線/台28線路口北側，路線全長約13.07公里，共規畫八座車站，皆採高架型式，未來營運規劃會參考台北南港永寧線於運量需求較高的區間(R24-RK1區段)及岡山至大湖段採間隔發車型式，以降低空車比例。總建設費用預估約210.96億元，中央補助88.99億元，高雄市府負擔121.97億元，如果申辦順利預計將可於101年底通過核定，108年底完工通車。邱志偉於會中向交通部及經建會官員說明，因為高雄市政府財力不如台北市政府，經費分攤部分希望中央能夠再提升高，減輕高市府的負擔。

邱志偉對於高捷延伸線興建計畫，影響地方未來發展時刻關心，不僅多次於質詢時向交通部長毛治國提出建設需求，更積極督促市府捷運局修改進度，希望高捷延伸線可以早日興建，嘉惠鄉親。邱志偉表示，台北捷運已形成多條路線的路網經營，是台北居民生活中不可或缺的一部分，也帶動新舊商圈的移轉、新興與發展；高雄捷運的經營在市府團隊的共同努力下逐漸提升運量，如果能夠增加沿線交通路網的連結創造更多的便利性，未來一定也可以成為市民的重要交通工具，為了大岡山地區的整體發展，他將持續推動高捷路竹湖內延伸線的興建完成。

媒體報導
2012-07-23╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱蘇福男
2012-07-24╱台灣時報╱第11版╱高雄都綜合╱蔡宗彥