立法委員李昆澤、邱志偉考察高雄港碼頭臨時設備要求整頓門面與便民才能發展觀光與大型郵輪產業
立法委員李昆澤、邱志偉兩人關切高雄港的轉型與未來發展，特於昨日（12日）在台灣港務股份有限公司董事長蕭丁訓與航港局南部航務中心官員陪同之下，前往高雄港碼頭考察國內外旅客進出高雄港的軟硬體設施與動線規劃，並對於未來最快將於103年啟用的高雄港客運專區的港埠旅運中心提出建言。蕭董事長允諾，目前門面硬體不足部分會盡快修繕補強，至於長期發展觀光產業與郵輪公司招商設分公司部分將會與高雄市政府相關局處配合，共同打造亞洲新灣區。
李昆澤表示，港市再造首要扭轉外界對於高雄港「重貨輕客」的印象，但今天實地勘察後發現，連國內線旅客、高雄市民與澎湖鄉親最常出入的登記報到候船處的外觀都像是鐵皮屋，與內部屬尚可的軟體服務相較，還必須多下功夫去改善門面。李昆澤強調，高雄市發展郵輪觀光產業的先天條件優越，有天然深水港，船舶補給修護保養的技術充分，高鐵捷運機場交通便捷，文化活動美食更是陽光熱情的高雄特色，港務公司應發揮活力，市府也會給予正面協助。
立委邱志偉強調，機場跟港口就是一個城市的門面，他具體要求港務公司務必要做到舒適、便民與安全，建議多多設置臨時棚架，避免旅客久候遭受風吹日曬雨淋；另採活動式行李運輸帶輸送上下船行李，取代原始人力方式；同時購置俗稱紅龍的導引柱來靈活規劃動線，有利維護秩序；至於貴賓報到接待處與禮遇通道更是付之闕如，需要再行規劃為宜。邱志偉再三強調，高雄晉身國際都市，門面的舒適、便民與安全是服務國際旅客的基本，也是對國內旅客權益的尊重。
最後邱志偉與李昆澤共同要求政府別再重北輕南，李昆澤指出交通部主管的「桃園國際航空城」與「高雄港市再造」兩項計畫，其中「高雄港市再造」的預算只有144億，執行率只有75.15%，遠落後桃園國際航空城的696億，計畫執行率92.33%，未來港務公司應加強與市府合作，同時招商國際大型郵輪企業來台設分公司，才能落實亞洲新灣區的高雄港新風貌。
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