茄萣到台南 爭取開新路

2016-12-30╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱黃佳琳
茄萣到台南 爭取開新路

〔記者黃佳琳／高雄報導〕高市茄萣區因地理位置緊鄰台南市，居民生活、工作或就學往往就近前往台南，但因兩地往來僅靠南萣橋、二仁溪橋連通，上、下班時段大量車潮壅塞，地方盼能另闢道路連接台南市永成路及台八十六線快速道路，紓解車流。

　　立委邱志偉表示，他多次邀集內政部、高市府及台南市府等相關權責單位商討解決之道，建議南、高兩府共同提案申請營建署生活圈經費補助，請高市府新工處儘速啟動先期計畫，並進行可行性評估。

　　邱志偉說，目前已選定茄萣莒光路三段連接台南永成路一段的新闢道路方案最為可行，會持續向內政部和交通部爭取經費，讓工程能順利進行。未來連結兩地的新道路開闢後，預計北高雄生活圈的交通建設更加完善，也為有漁港、海岸的茄萣區帶進更多觀光客，促進經濟發展。

推動小崗山觀光建設 綠委爭取興建觀光纜車

2016-12-30╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
推動小崗山觀光建設　綠委爭取興建觀光纜車

〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市推動小崗山和阿公店水庫觀光，正著手興建「崗山之眼」，立法院交通委員會特地南下至小崗山實地考察，民進黨立委爭取中央挹注經費增設小崗山觀光纜車，串連阿公店森林公園與「崗山之眼」園區，以豐富旅遊深度及廣度，提升景點觀光吸引力。

　　　為推廣小崗山絕佳的自然景觀，推動阿公店水庫整體規劃與周邊道路景觀改善工程，立委邱志偉利用立法院交通委員會高雄地區交通及觀光建設考察時，邀集交通部觀光局、高雄市政府觀光局及岡山區公所等相關單位至現地會勘，了解目前崗山之眼園區整建進度，並爭取中央挹注經費增設小崗山纜車，增加小崗山的觀光魅力。

　　　他表示，日前向中央爭取「崗山之眼」園區及周邊環境整建工程經費約一億二千八百萬元，目前工程已在進行中，未來整個園區將以天空迴廊為主體，可以讓民眾瞭望整個阿公店水庫及高雄市區絕佳的國際級景觀視野。除此之外，為提升旅遊品質，也向交通部觀光局與高市府觀光局提出增設纜車的建議，纜車的設置可連結阿公店森林公園與崗山之眼園區，將各景點串聯，方便旅客往來，建立更完整的旅遊網絡。

　　　高雄市政府觀光局副局長吳明昌表示，目前園區整建進度較預期進度超前，且未來會持續規劃周邊步道及現有景點的整建，以期能將觀光效益最佳化，有關連結阿公店森林公園及崗山之眼園區纜車，市府會盡速的提案評估，對於小崗山風華再造樂觀其成。


 

阿公店溪單車遊 鐵道國道不擋路

2016-12-29╱自由時報╱第AA2C版╱高雄都會生活╱蘇福男
阿公店溪單車遊 鐵道國道不擋路

〔記者蘇福男／岡山報導〕岡山阿公店溪東段沿岸景觀改造工程即將完工，市府架設棧道貫穿鐵路下方，行人和自行車將可通行無阻，但靠近國道一號的防汛道路仍有斷點，立委邱志偉將爭取打通任督二脈，讓單車遊阿公店溪不是夢。

　　鐵路下架棧道 過年前完工

　　阿公店溪貫穿岡山市區，為岡山最主要的親水空間，以台鐵縱貫鐵路為界，劃分為東西兩側綠廊道，縣市合併後，市府和立委邱志偉爭取營建署「城鄉風貌形塑整體計畫」，在阿公店溪西側下游河華路與中華路間，闢建人行步道和自行車道，加上河堤公園、園道二及沿線橋樑景觀改善，逐漸烘托出阿公店溪之美。　

　　在邱志偉力爭下，中央另補助三千二百萬元經費，針對阿公店溪東側沿岸景觀進行改造，總長三．四公里，除植栽、設置休憩椅與設施，由於鐵道阻絕東西兩側通行，市府並架設棧道，貫穿鐵路下方，讓人行步道通行無阻，聖森橋也將採用無障礙斜坡工法，以便通行。

　　高速公路下防汛道 將打通

　　相關工程趕在下個月過年前完工，但位於聖南宮護岸兩側的防汛道路，遭國道一號本體阻擋，行人和自行車至此無法繼續通行，形成斷點。

　　邱志偉日前邀集高公局、水利署第六河川局等單位實地會勘，兩單位原則上同意於河川堤岸，且不觸及高速公路結構下，施作自行車道。

纜線地下化茄萣電力不再恐颱

2016-12-29╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
纜線地下化茄萣電力不再恐颱

立委邱志偉爭取電力地下化解決茄萣颱風停電事故露曙光。(記者楊淑芬攝)

　　　【本報記者楊淑芬高雄報導】茄萣區今年受到莫蘭蒂及梅姬颱風侵襲造成電力供應嚴重受損，立委邱志偉要求台電應儘速提案評估主要供電幹線地下化，昨日邀集相關單位召開線路地下化說明會中決議，台電高雄區營業處已完成茄萣區濱海路段配電線路地下化的評估規劃，預計可於107年將濱海路段全線完工，徹底解決停電問題。

　　　昨日立委邱志偉邀台電高雄區營業處、高雄市政府養護工程處、茄萣區公所及茄萣區各裡里長召開說明會。由於今年強颱帶來的強風豪雨造成茄萣地區電力供應嚴重受損，造成民生不便及地方經濟損失甚鉅。立委邱志偉為求日後遇天然災害造成電力受損時，能更有效的縮短維修時程，減少損失，曾於10月間邀集相關單位共同研議如何更完善停電通報及復電維修流程。

　　邱志偉指出，茄萣地區濱海路位於迎風面，每逢風災常因線路不耐強風吹襲，致使配電設備受損而大規模停電，因此供電線路地下化深受鄉親多年期盼。

　　　台電高雄區營業處表示，目前已完成評估作業，線路地下化工程將分成兩年進行，預計於106年6月底前完成茄萣濱海路一段地下化管路工程，電氣工程預計106年12月底完成，濱海路二段、三段預估106年12月底完成管路工程，107年12月底前完成電氣工程，總計工程費用約1億1400萬元。

　　　邱志偉也表示，茄萣地區主要幹線電纜地下化即將於明年初開始動工，電纜地下化後，茄萣地區長期以來颱風停電問題，將能獲得改善，提升整體的地區防災效能，降低受風災影響造成大範圍停電情形的發生。

綠委舉辦眷村文化保存條例立法公聽會

2016-12-28╱台灣時報╱第9版╱台北都綜合
綠委舉辦眷村文化保存條例立法公聽會

〔記者張振峰台北報導〕民進黨立委邱志偉、劉世芳、許智傑昨天召開「眷村文化保存條例立法」公聽會，希望透過專法的制定，來提供眷村文化保存之審議、認定、土地移撥、維護管理及經費來源等更完善的保障，讓眷村文化保存運動更臻完善。

　　　邱志偉指出，眷改政策導致眷村消失，而眷村文化保存工作可獲得的資源分配，患寡又患不均，像岡山樂群新村的保存進度就相當緩慢。

　　　他要求國防部跟文化部提出官方版專法，三位立委辦公室也將與民間團體共同研商民間版專法，希望在下個會期能送進立法院進行討論，並在半年內能完成立法，讓眷村保存的相關預算及資源的挹注皆有法律的保障，資源不再有分配不公開不合理的情況發生。

　　　許智傑認為，應提高層級由行政院來整合國防部及文化部的預算，針對全國眷村來做總體檢，確認那些眷村有保存的價值，並採納民間團體意見，大家一起來協助眷村文化保存條例立法完成，讓有價值的眷村文化能真正被保留。

　　　劉世芳說，未來要立專法，希望能提高年輕人對眷村文化保存的興趣，國防部提供房舍土地，由文化部來主導，其他相關部會例如內政部、財政部配合，由地方政府執行，一起做開發，例如高雄駁二特區就成功創造在地的經濟發展，讓年輕人也喜歡到這裡。

　　　劉世芳要求，相關的開發要配合專法，讓各個眷村依各自的特色結合在地發展，並連結軍事的歷史，而且不能落入財團手裡成為炒作地皮的標的。

　　　與會的國防部官員表示，依據眷改條例選定了十三處眷村文化保存區，加上其他具文化資產身分的眷村共有四十三處。然而眷村文化保存的工作由於預算不足，國防預算難以支應龐大的眷村修復維管經費，又因為國防部眷服處多為眷改作業執行人員，文化資產專業人力不足也成為一大隱憂。

　　　文化部官員認為，文化資產保存的推動面臨兩大困境，一是地方縣市政府執行力不足，另外是土地取得困難，許多地方政府大多未取得眷村文化資產保存開辦費。但邱志偉認為是許多地方政府相當有心，但經費嚴重不足，以及中央兩部會管理權的爭執，才讓地方政府面臨法令限制及預算不足等層層困難。

　　　高雄市文化局官員表示，高雄做為陸海空三軍重要基地，也保存了最多眷村面積，高達近八十公頃。眷村的核心價值應被恢復及彰顯眷村，高雄市政府也主張各眷村應來連結以各軍種為特色的文化保存及設施展演，但經費需求也相當大。希望國防部跟文化部能支持高雄市政府對於眷村文化保存的心願。

打造岡山棒球村 國發會補助有譜

2016-12-28╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
打造岡山棒球村　國發會補助有譜

　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市打造岡山國際棒球村，希望成為南台灣重要的棒球基地，吸引日韓職業球隊移師冬訓，這項棒球村的計畫獲得國發會認可，將提供經費協助完成評估計畫，預計明年四月完成，讓岡山國際棒球村的規劃再邁進一大步。

　　　岡山地區是棒球選手培育的搖籃，高雄市三級棒球隊勁旅就是在岡山地區，分別是青棒的高苑工商、青少棒的橋頭國中、少棒的壽天國小。全國知名的旅美大聯盟投手陳偉殷，就是畢業於橋頭國中、高苑工商。

　　　大力倡議規劃岡山國際棒球村的是高苑工商董事長余政憲，獲得綠營民代、包括立委邱志偉、市議員陳政聞、市議員翁瑞珠等人的支持。關於岡山棒球村的擴建，邱志偉也希望除了改善棒球村設備以外，更能擴大棒球村的規模，成為第一個體育觀光產業示範區。經由他的努力爭取下，國發會已認定計畫可行，將提供八十萬元經費協助高雄市政府提出評估計畫，預計一零六年四月將會完成。

　　　邱志偉表示，岡山地區一直是棒球選手培育的搖籃，但現有的岡山簡易棒球場設備簡陋，更因不符合國際標準，無法舉辦國際及大型賽事。此外周邊缺乏住宿、重訓及休閒設施，亦難以吸引國外球隊進行移地訓練。解決軟硬體設施的不足，已然成為當務之急。

　　　目前岡山棒球場周邊多為台糖土地，長期閒置，邱志偉認為國營事業應負擔國有資產活用的責任，要求台糖必須積極配合政策方向，未來應提供更完整的土地面積做建設棒球村之用。同時也應研擬棒球村的投資經營計畫，讓公有利益能獲得極大化。

　　　國發會於今年年中依經濟委員會決議召開﹁高雄市岡山區闢建國際級棒球村﹂研商會議，會中決議為可行，並提供八十萬元經費，協助高雄市政府提出更完整的方案，邱志偉也表示將持續向中央爭取預算以及協調用地取得，提升軟、硬體設施及周邊土地利用規劃。未來不僅要讓岡山棒球村成為南部最大的棒球人才培訓基地，更要結合高雄的觀光特色，規劃各項設施，帶動周邊區域發展，為台灣創造﹁體育觀光﹂的產業新模式。

綠委提政策建議 力推讀書運動

2016-12-27╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
綠委提政策建議　力推讀書運動

〔記者張振峰台北報導〕民進黨立委邱志偉、劉世芳、許智傑昨天召開記者會指出，鑒於我國出版產業產值逐年下滑，為協助出版產業突破目前所面臨困境及協助圖書出版產業發展，他們提出推動「推動短期免徵營業稅」、「購書抵稅」、「各縣市推動圖書卷」這三支箭，鼓勵、協助業者，創造具市場性的新閱讀體驗方式、型態或服務。

　　　邱志偉表示，根據文化部近年調查資料，自一○一年至今，臺灣圖書出版產值逐年下降，圖書出版產業明顯衰退，就出版單位全年獲利狀況來看，處於虧損、獲利或是打平狀態的公司幾乎各占三分之一。

　　　邱志偉強調，這幾年台灣已有一百多間書店陸續關閉，現在應請行政部門以非常具體的手段來挽救傳統出版產業，提出「推動短期免徵營業稅」、「購書抵稅」、「各縣市推動圖書卷」這三支箭，藉由提振民眾購買書籍的方式，改善出版產業現況，希望文化部盡速提出具體、立竿見影的方案以解決出版產業目前的困境。

　　　劉世芳認為，如果可以用降稅的手段，提升各年齡層閱讀風氣，是一種不錯的發展方式。

　　　劉世芳建議，台灣現今發展新南向，在越南、印尼等各個國家都有其閱讀風氣，可配合新住民及南向政策帶來的出版文化，做雙向、多項溝通交流，包含教科書、一般書籍都可以進行嘗試，文化部不僅僅是執行鼓勵閱讀、降稅這樣的手段，希望文化部能由更多面向的角度看待我國國家發展，藉由多元文化的方式帶動讀書風氣。

　　　許智傑表示，在這三支箭的政策中，他希望減免營業稅能率先實施，減少出版業者負擔，對其有帶動指標的作用，希望文化部、賦稅署等相關單位能盡速研擬配套措施。

　　　與會的財政部賦稅署副署長吳蓮英表示，目前財政收入須考量是否還有空間，我國綜合所得總額收入五點七六兆，其中免稅額及扣除額就佔三點三四兆，已高達百分之五十八，有稅基窄化的現象，有關購書抵稅部分可能要再評估考量。

　　　文化部人文及出版司簡任視察戴金蜜則說，目前已針對出版產業未來扶植政策進行規劃，一○五年十月份已成立出版產業調查研究小組，將調查相關稅收及適合減免額度與財政部溝通協調，並在一○六年度階段式舉辦公聽會及說明會，以求盡速達到扶植出版產業之目的。

阿公店溪整治剩最後一哩路

2016-12-27╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞
阿公店溪整治剩最後一哩路

【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉日前邀集國高速公路局，及水利署第六河川局等權責單位，到阿公店溪聖南宮護岸兩側的防汛道路會勘，高公局及六河局均同意在不觸及高速公路結構下施作涵洞。該工程是繼阿公店溪綠美化及高鐵橋下護岸施作工程之後，邱志偉再次向中央爭取阿公店溪景觀及整治經費，完工後的防汛道路將貫穿國道下方，行人及自行車均可通行，無論是市民朋友們的運動休閒空間或防汛運輸功能都會更加完整。

　　　貫穿岡山的阿公店溪河岸秀麗怡人，是許多市民朋友散步、慢跑、騎鐵馬的好所在。立委邱志偉曾向中央爭取阿公店溪綠美化工程經費，目前工程正在緊鑼密鼓進行中，讓鄉親們將來到溪邊休憩時，能被更優美的景觀圍繞。另外邱志偉也向水利署第六河川局爭取9,000萬元經費，施作高鐵橋下最後800公尺護岸工程，並經第六河川發包施工中，預定明年底可完成阿公店溪所有整治。

　　　儘管現有的阿公店溪綠美化工程已趨近完善，但位於聖南宮護岸兩側的防汛道路，行經高速公路時即被高速公路本體阻檔，缺乏可以貫通國道下方的涵洞，許多鄉親向邱志偉立委反應騎單車至此時即遇斷點，無法繼續通行，希望立委可以協助爭取增設涵洞及自行車道，讓鄉親們有更完整的自行車道可以盡情使用，騎車運動至此時不再掃興而歸。

　　　為了讓鄉親們有更優質的休憩空間可使用，立委邱志偉日前邀集了國道高速公路局、水利署第六河川局、岡山區公所等權責單位到現場會勘，討論興建涵洞及其內部自行車車道事宜，會中國道高速公路局及水利署第六河川局均原則同意本案在河川堤岸上且不觸及高速公路結構下施作，並先由岡山區公所向水利署第六河川局提報計劃，其後續興建經費將再邀請相關單位協商。

邱志偉會勘岡山鐵道旁溝渠台鐵編230萬改善

2016-12-25╱民眾日報╱第F03版╱綜合新聞
邱志偉會勘岡山鐵道旁溝渠台鐵編230萬改善

【本報記者宋正忠高雄報導】立法委員邱志偉於日前邀集台鐵工務段、岡山區公所、台上里長各單位人員至岡山區富貴西街尾端鐵道旁溝渠勘察，共同討論溝渠積水問題，會後決定由台鐵編列預算230萬元，改善排水設施。

　　位於岡山區富貴西街尾端鐵道至圍牆中這段溝渠，地處偏僻、雜草叢生，因當年建造時排水設施未延續挖通，常年積水無法排出，形成一攤死水，不只臭氣沖天，更成為孳生病蟲害的溫床，嚴重影響當地居民的居住品質，而溝渠四周的枯枝雜草也容易成為溝渠堵塞之原因。

　　邱志偉表示，這一小段鐵道旁的溝渠，並不顯眼且易被忽略，但每一個細小的環境問題若長期累積，就會可能破壞民眾的生活品質。

川普一旦發動貿易戰 對陸課重稅 經部：影響我供應鏈及台商

2016-12-24╱中國時報╱第A2版╱焦點新聞╱楊孟立
川普一旦發動貿易戰 對陸課重稅 經部：影響我供應鏈及台商

美準總統川普雖宣告上任後不再推動TPP，但經濟部昨指出，即使TPP未能生效，未來國際間雙邊、多邊及區域經貿規範，仍將參循TPP標準，因此我國仍應續採TPP重要內容，作為經濟結構升級與轉型依據。

　　立委邱志偉、劉世芳昨在立法院召開「川普上台，台美中關係的變與不變」公聽會，邀外交、國防、陸委會、經濟部等相關部會列席報告。

　　重新定位 台美創新連結

　　經濟部報告指出，倘川普對大陸產品課高關稅，我輸陸半成品加工後，轉銷至美國的供應鏈關係將受影響，亦將影響大陸製造後出口歐美市場為主的台商；大陸可能遷怒台灣，以後我國與貿易夥伴間合作阻力可能增加。

　　經濟部建議，基於川普提「美國優先」政策，台灣應加強推動台美間產業合作。台灣過去與美採「研發製造分工」ODM策略，面對川普要求美製造業回流政策，有機會重新定位與美關係，從過去單純代工，轉型加入美國在地價值鏈體系，增加台美間創新連結。

　　台灣廠商也可藉硬體製造能力，與美廠商合作發展次世代創新技術，並優先建立與美廠商在大數據、人工智慧、雲端運算、虛實融合技術、智慧機械技術及市場合作機會。

　　下游赴美 帶動上游商機

　　此外，我下游產業赴美投資，亦可帶動台灣上游智慧機械設備進入美國市場商機，像台達電、聯發科在美參與研發，也成功拓展當地市場。

　　國防部報告指出，川普以振興經濟為首要政策，並要求盟國分擔區域安全責任，不排除要求我國增加國防預算，擴大對美軍購；台美軍事交流部分過去皆低調進行，但美國會通過「2017國防授權法案」後，有助雙方軍事交流制度化、檯面化，進一步提升交流實質內涵。

　　審慎應對 美新政策調整

　　報告表示，台美中三邊關係需等美新政府團隊陸續到任後才逐漸明朗，台灣須審慎應對可能的政策調整，更須防範台灣成為美中談判交易籌碼。

　　與會的陸委會副主委林正義表示，大陸堅持一中、反獨的對台立場一貫，對台採取限制性作法，520以來我方已釋出最大善意，但大陸仍對交流設政治前提，採區隔對待。

　　林正義說，政府推動兩岸和平穩定發展立場不變，積極維護國家主權尊嚴及民眾福祉；台美關係與兩岸關係同等重要，台海和平需區域各方支持，我絕不會屈服壓力，也不會走回對抗老路。

林濁水：台美關係正面 兩岸不必太悲觀

2016-12-23╱中央社╱國內國會╱中央社記者溫貴香台北23日電
林濁水：台美關係正面 兩岸不必太悲觀

（中央社記者溫貴香台北23日電）前立法委員林濁水今天表示，美國總統當選人川普（Donald John Trump）上台後，台美關係正面，但兩岸關係不穩定，有風險也有機會，政府須仔細拿捏，處理不必太悲觀。

　　 民主進步黨籍立委邱志偉、劉世芳上午在立法院召開「川普上台，台美中三邊關係的變與不變」公聽會，林濁水表示，美中關係會更緊張，台美關係會傾向較樂觀，除經濟，安全、政治方面應是正面。以前美國是聯中制蘇，會不會進一步發展成聯蘇制中，有這個跡象。

　　 他說，如果延續「一中」政策，用舊觀念看新局面做政策建議時，是不是有問題？未來狀況，就政治面看兩岸關係，可能是不穩定，可能有很多機會，也可能會有很大風險，高度不確定。

　　 未來兩岸關係，林濁水表示，政府要小心而敏銳掌握，過去兩年台灣在這種格局下拱出的機會沒掌握，一再流失，如果有較仔細的拿捏，未來台灣處理與北京狀況，可不必太悲觀。

　　 台灣民主基金會執行長徐斯儉說，川普與中國關係一定趨向對抗，核心價值不是反中、而是讓美國再偉大、找回工作機會。川普在意經貿不平衡、操縱匯率等問題，都圍繞美中經貿關係，視為美國再崛起障礙，上台後一定會施壓談判。

　　 徐斯儉說，中國領導人習近平是否在談判上讓步，非常為難，他不認為習近平會在中國共產黨第19次全國代表大會前，自找麻煩主動把台海弄得很僵。
 

配合新南向 綠委籲國發基金挹注海外信保

2016-12-21╱台灣時報╱第4版╱焦點
配合新南向　綠委籲國發基金挹注海外信保

   〔記者張振峰台北報導〕民進黨立委邱志偉、劉世芳及許智傑昨天上午在立法院召開記者會指出，新南向政策已全面啟動，行政院原規畫以國發基金挹注二十億元作為台商資金後盾，卻拉長時程，以兩年編列預算十二億元支應，另外八億元則由公股、民營銀行募集，質疑緩不濟急，呼籲政院直接以專案核定由國發基金挹注資金到海外信保基金。

　　　邱志偉表示，新南向關乎台灣未來發展，規模應該比照中國「一帶一路」，要有戰略規劃及資源整合，尤其要進行金融協助，政務委員鄧振中日前提出新南向金融五措施，就包含以國發基金挹注二十億，沒想到上週閣揆林全核定的新南向政策工作計畫，卻改為編列預算、甚至須向銀行募集，讓人匪夷所思。

　　　邱志偉質疑，分年度預算編列「緩不濟急」，現在是攻堅的時候，中小企業的擔保能力本來就不足，需要信用保證，信保規模那麼小，國外銀行當然會覺得信保基金風險太高，「現在需要子彈，還在說子彈三年後給，這不是讓台商白白犧牲嗎？」

　　　他認為，國發基金是為了國家發展戰略存在，就應該勇於在新南向政策金融方面提供協助，「不能成為國乏基金」。

　　　劉世芳也說，「如果門檻沒辦法降低，無法鼓勵台商往新南向政策發展，我們有很多中小企業界朋友都表達願意配合新南向政策發展，國發基金不要當啞巴，要進場成為支撐的力量」。

　　　她強調，面對中國文攻武嚇，以國安戰略思考，應該要大力發展新南向，不管是人流、物流、金流，都是發展之方向，國發基金卻「只聞樓梯響，不見人下來」，盼國發基金挹注台商資源。

　　　許智傑表示，國發會若收手，是打臉行政院，「院長應該要生氣」，東南亞都是中小企業，國發基金應挹注，才能振奮人心。他提到，「國人在有些議題紛紛攘攘讓蔡英文民調已經降低了一些，國家更應該有些強而有力的宣示」。

　　　許智傑要求國發會不要再拖，馬上就決定給海外信保基金二十億，這樣往新南向衝才會有力量，希望行政院跟大家站在一起。

　　　立委們更要求，國發基金需成立新南向的專案，並成立單一的服務窗口，才能讓海外信保基金扮演新南向政策的關鍵角色。

台一線湖內國中段邱志偉爭設號誌

2016-12-21╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
台一線湖內國中段邱志偉爭設號誌

【本報記者楊淑芬高雄報導】湖內區中山路二段與湖內國中校門交叉路口因路面寬廣，學生過馬路險象圜生，立委邱志偉接獲陳情後邀集相關單位會勘。昨日他要求負責單位應盡速改善，增設行人專用號誌，讓學生和路人能安全穿越道路以免釀成事故；第三區養護工程處表示，將盡速檢討並於中央分隔島設置行車管制號誌，預計明年三月完成。

　　　立委邱志偉表示，省道台一線為連接台南與高雄交通的重要道路，近年省道台一線湖內段已拓寬為雙向八線道以改善車流堵塞情形，該路段與湖內國中校門交叉路口，是湖內地區學生上下學時的必經路口，道路拓寬後路口跨幅增大，但目前未設立交通號誌，使學生跨越該路口時險象環生，對學生交通安全是一大隱憂。

　　　經由湖內國中校長及家長們向立委邱志偉反映，邱志偉日前邀集交通部公路總局第三區養護工程處和湖內國中校長曹永松至現場進行勘查，同時市議員張文瑞及陳明澤也到場關心。

　　　邱志偉表示，交通號誌設立後，除可調節車流，增加路口通行安全，亦可達到提醒往來車輛減速的功能，為讓湖內學子有安全回家的道路，將會持續的督促設置進度，以維居民通行安全。

 

邱志偉推動國機國造帶動高雄產業發展

2016-12-17╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
邱志偉推動國機國造帶動高雄產業發展

　【本報記者楊淑芬高雄報導】立法院外交及國防委員會至漢翔公司岡山廠進行「國機國造」研發能量考察，詳細瞭解國機國造發展期程及漢翔公司營運發展概況。立委邱志偉表示，國機國造計畫將有效提升路竹科學園區、本洲工業區等高雄地區產業鏈之產值，不僅帶動經濟發展，也增加就業機會。

　　　立法院外交及國防委員會15日至漢翔航空工業股份有限公司岡山廠區進行考察，瞭解有關「國機國造」研發能量現況，除了簡報說明外，漢翔也安排廠房內實際參訪，讓與會立委實地瞭解公司營運現況。漢翔表示，台灣航太產業6月成立「A-Team4.0」，參與成員包含漢翔等製造業公司、工具機業、原物料業、學研單位、金融業等多達220家的優質企業，去年營業額接近1兆元，在國機國造的需求帶動下，一定能帶動整體航太產業鍊，順利完成高級教練機的自行研造計畫，預計2019年會完成首架高教機原型機。

　　　邱志偉表示，「國機國造」為蔡英文政府所提出的「五大創新產業計畫」之一，國防部已於105年6月成立國防產業發展小組，擘劃了未來25年國防航太產業發展的期程。他認為，國機國造政策雖然前景可期，但目前仍有幾個挑戰需要政府單位加以協助輔導，例如航太產人才的培育、航太工業產品品質的提升、國際大廠認證的取得等，都需要政府藉由跨部會整合平台、強化產學合作等方式來努力，相信將來台灣航太產業供應鏈可以行銷全球，並達成國防自主目標。邱志偉也表示，高雄岡山地區有全球最大、密度最高的螺絲產業聚落，工具機製造產業也聚集於此，目前皆已朝向高端航太產業發展。

台船百年慶 陳菊：落實國艦國造

2016-12-19╱自由時報╱第A13C版╱高雄都會焦點╱洪臣宏、蘇福男
台船百年慶 陳菊：落實國艦國造

〔記者洪臣宏、蘇福男／高雄報導〕台船一百歲了！高雄市長陳菊昨天在廠慶上表示，面對全球性船價下跌，台船要「打斷手骨顛倒勇」，有效落實國輪國造、國艦國造政策，她願意成為最堅實後盾。

　　台船自一九七四年在高雄開工建廠，連同基隆廠歷史，今年建廠一百年。

　　陳菊應邀致詞指出，全球造船及航運市場持續低迷，國際間許多知名船廠虧損連連，破產、裁員一波接一波，面對全球性船價下跌、訂單嚴重萎縮的景氣，她期勉台船要「逆境出好漢、奮鬥出頭天」。

　　她呼籲政府重視造船業，帶動上下游船用材料、五金、零件、木工、電機、化工、科技儀材等產業的龐大效益，務必在這個關鍵時刻，有效落實總統蔡英文「國輪國造」、「國艦國造」的政策，全力支持造船產業發展。

　　陳菊說，政府發展離岸風力發電的新能源政策，台船主導的M-Team及中鋼主導的W-Team都是「國家隊」，她希望未來能夠持續密切合作，不但為自己開創新的事業領域，更進一步帶動周邊產業鏈的發展，創造更多的就業機會。

　　「國機國造」政策為蔡英文政府「五大創新產業計畫」之一，岡山地區有全球最大、密度最高的螺絲產業聚落，立委邱志偉也呼籲政府盡速在南科高雄園區成立國防產業發展園區。

　　邱志偉表示，工具機製造產業也聚集於岡山，目前皆已朝向高端航太產業發展，漢翔廠區即大量使用高雄東台精機和油機公司的工具機於生產線。

　　漢翔公司指出，我國航太產業已於今年六月成立「A-Team 4.0」，在國機國造的需求帶動下，一定能帶動整體航太產業鏈，順利完成高級教練機自行研造計畫，預計二○一九年可望完成首架高教機原型機。

邱志偉爭取經費整修惠峰宮廟前廣場

2016-12-19╱民眾日報╱第F10版╱高雄綜合
邱志偉爭取經費整修惠峰宮廟前廣場

　【本報記者宋正忠高雄報導】岡山惠峰宮為岡山嘉峰裡居民信仰中心之一，主祀天上聖母，香火鼎盛。每年農曆三月媽祖誕辰期間，搭乘大型遊覽車或自家小客車前來的參拜者絡繹不絕；長年重壓下，廟前廣場地面龜裂、破損，造成民眾活動安全疑慮。

　　　日前，立委邱志偉在接到陳情後，邀集農委會水保局至惠峰宮前農村社區公共空間廣場會勘。現場，邱志偉向水保局爭取，希望儘快協助整修惠峰宮廟前廣場，讓當地居民和遠道而來的信眾都擁有安全、舒適的信仰、休閒空間。

　　　邱志偉指出，惠峰宮歷史悠久，日治昭和三年（1927）即已興建，現廟於民國六十五年新建。相當特別地，惠峰宮位在建物二樓，一樓空間為菜市場，與社區生活結合因此更形緊密。歷史上，台灣民間信仰曾一度受日本人摧殘，導致惠峰宮神偶流落各方，民國六十五年新建後才陸續迎回或自其它宮廟新分。目前，惠峰宮的主神是從燕巢角宿分靈的天上聖母，居民亦多由燕巢遷來，廟方由少女組成的大鼓陣極具特色，另有南管團及獅陣。

　　　邱志偉表示，惠峰宮廟前廣場是嘉峰裡居民日常散步、泡茶、交際的重要空間，但地面破損卻讓生活、信仰中心的光彩受損。他希望，相關單位能盡速評估並編列經費，完成廟前廣場整修，讓香火鼎盛的惠峰宮再現光芒。

綠委批挹注新南向慢半拍 國發會有話說

2016-12-20╱中央社╱國內國會╱中央社記者溫貴香台北20日電
綠委批挹注新南向慢半拍 國發會有話說

　（中央社記者溫貴香台北20日電）立委邱志偉等人今天批評台商配合新南向政策，但海外信保基金增資速度緩不濟急，要求國發基金專案核定；國發會表示，要由目的事業主管機關發動，劉世芳對此說法表示失望。

　　 行政院日前核定新南向政策工作計畫包括擴大海外信用保證基金規模率等措施，作為新南向台商的資金後盾。但民進黨立委邱志偉、許智傑在民進黨團書記長劉世芳陪同下召開記者會，質疑海外信保基金現有規模僅新台幣11.5億，而政院原設定國發基金挹注20億元至海外信保基金，但政院卻決定改用編列公務預算及向銀行募集等方式，海外信保基金增資速度緩不濟急。

　　 立委們呼籲政院直接以專案核定由國發基金挹注資金到海外信保基金。

　　 國發基金副執行秘書蘇來守表示，企業新南向投資與融資的基金，國發基金都準備好了，隨時可接受申請。但海外信保基金的保證需求，因國發基金法源「產業創新條例第30條第1項第5款」規定，只要報請政院核定，國發基金就會配合辦理。

　　 他表示，報行政院專案核定的發動者必須是目的事業主管機關，基於政策或資金急迫需求，專案報行政院核定，行政院會配合辦理，「目前這20億元，行政院了解要增加海外信保基金的能量，資金到位的方式與時間，國發基金是配合機關」。

　　 劉世芳對國發會的說明表示失望，她要求針對配合新南向政策成立單一窗口，並參考僑委會作法設立新南向融資保證要點，對國內外重大經濟政策有幫助的重點產業列出就可以申請，否則若如國發會的說法，具有急迫好像只有天災人禍才適用，「國發基金不能說你們先用，用完不夠再找我要」。

　　 蘇來守說，目前沒有設立新南向融資保證作業要點，但任何南向企業都可以依照目前的計畫去做，資金沒有排外性；至於是否成立新南向辦公室？將呈報長官研議看看。

誰來捕蜂抓蛇 綠委辦公聽會討論

2016-12-16╱台灣時報╱第9版╱台北都綜合
誰來捕蜂抓蛇　綠委辦公聽會討論

〔記者張振峰台北報導〕內政部擬將捕蜂捉蛇的業務於二年內移交給農政單位成立二十四小時專責機構，但遭農委會反駁，兩部會對這問題並沒有共識。對此，民進黨立委邱志偉、劉世芳昨天邀請相關單位，在立法院召開「誰來補蜂抓蛇？」公聽會，建議應導入原住民人力協助，台灣各地應參考桃園市模式，引進原住民人力，成立捕蜂抓蛇大隊，在各消防大隊駐點。

　　　農委會與內政部消防署與會官員在會中仍各說各話，到底該由誰來捕蜂捉蛇沒有交集。邱志偉建議，可導入原住民人力來協助捕蜂捉蛇，藉由原住民擅長捕蜂捉蛇的技能，不僅可協助其就業、經濟收入，也解決了消防與農政的困擾。

　　　原住民體育與文化發展協會副秘書長烏巴赫．尤紀表示，原民部落出現蜂蛇是正常不過的現象，根本是司空見慣，不但不會害怕，還是食品的來源之一，是從小就會學習的生活方式。

　　　烏巴赫．尤紀建議，部落也有很多人是退役消防員，而原住民原本對於各種蜂類、蛇類就有辨別的能力，協會可以發動有意願的原住民幫忙，並進行聯繫的工作，願意提供協助。

　　　邱志偉也建議，中央可參考桃園市政府成立捕蜂捉蛇工作大隊的模式，由農業局主政，消防局輔導協助，運用義勇消防組織人力，在消防隊駐點，即時捕捉、排除危害、緊急救護。

　　　與會的桃園市政府消防局救災救護指揮中心主任戴明杉說明，捕蜂捉蛇工作大隊成立初期，是由消防人員配合義消進行交接，農業單位也辦理多場專業訓練，之後就由工作大隊承接相關業務。

　　　戴明杉說，「目前是編制在農業局底下的捕蜂捉蛇大隊，經費全部由農業局編列。」邱志偉問，「一年預算大概多少？」戴明杉回應，「第一年大概是新台幣二千五百萬，分四個大隊，人員編制目前是三百六十九人。」

　　　另外，消防署副署長江濟人提到，過去曾發生彰化消防局隊員被蛇咬，結果造成手指截肢，希望相關業務回歸主管機關處理，農委會已經處理抓貓抓狗的業務，但是補蜂抓蛇的業務，還要跟農委會林務局溝通，目前行政院長林全已請政委吳宏謀協調，相信很短的時間就有圓滿解決。

　　　江濟人說，消防員工作量沉重，目前一年超過十萬次補風抓蛇業務，希望能回歸救火、救災、救人的專業。

邱志偉爭取經費辦理二仁溪環境營造

2016-12-16╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
邱志偉爭取經費辦理二仁溪環境營造

【本報記者楊淑芬高雄報導】二仁溪流域下游段有優良的天然生態觀光資源，經立委邱志偉積極爭取，第六河川局同意編列350萬，辦理「二仁溪魅力河段環境營造」整體規劃設計，針對下游段地方民眾、生態保育團體溝通說明及蒐集當地文化特色等相關資訊，辦理各項先期調查，以利後續結合工程亮點環境營造，創造優質水岸環境並兼顧在地居民休憩、文化、歷史、生態及教育功能。

　　　二仁溪下游流域發展定位應首重防洪治理需求與親水景觀規劃。目前兩岸已完成堤防及護岸工程，除已達到河防治理成效外，亦為河川教育宣導素材，更為鄰近地方民眾休閒之去處。

　　　邱志偉表示，人類的生存及文化和河流有著密不可分的關係，二仁溪過去於50-70年代在台灣河流污染排行榜中，幾乎是年年奪冠，惡名遠播，近年隨著環保意識抬頭，政府與民間合作推動整治，情形已有顯著改善，許多動植物也逐漸復育起來，增進生態豐富。因河岸堤防及護岸工程的竣工，不僅具防洪防災的功能，更成為居民休閒空間。

　　　邱志偉表示，期許藉由環境營造工程的美化，使原本護岸堤防創造優質水岸環境，不僅做為居民休閒空間，甚至能成為生態教室，兼顧休憩及生態及教育功能，形成北高雄觀光新亮點，以帶動地方經濟，創造在地商機及就業。

誰來捕蜂捉蛇 綠委建議導入原住民人力

時間：2016-12-15 新聞引據：採訪 撰稿編輯：劉玉秋
誰來捕蜂捉蛇 綠委建議導入原住民人力

內政部擬將捕蜂捉蛇的業務於2年內移交給農政單位成立24小時專責機構，但遭農委會反駁，部會間對捕蜂捉蛇業務的承接沒有共識。對此，民進黨立委邱志偉今天(15日)舉行公聽會，建議中央可參考桃園市政府成立捕蜂捉蛇工作大隊，運用義勇消防組織人力，也可以導入原住民人力協助，創立三贏策略。

消防員捕蜂抓蛇意外頻傳，內政部長葉俊榮日前表示，未來2年內要把捕蜂捉蛇工作移交農政單位成立24小時專責機構，但農委會卻回函反駁，兩部會對捕蜂捉蛇的問題沒有共識。

對此，民進黨立委邱志偉15日舉行「誰來捕蜂捉蛇」公聽會。農委會與內政部消防署與會官員在會中仍各說各話，到底該由誰來捕蜂捉蛇沒有交集。邱志偉則建議，中央可參考桃園市政府成立捕蜂捉蛇工作大隊的模式，由農業局主政，消防局輔導協助，運用義勇消防組織人力，在消防隊駐點，即時捕捉、排除危害、緊急救護。

與會的桃園市政府消防局救災救護指揮中心主任戴明杉也說明，捕蜂捉蛇工作大隊成立初期，是由消防人員配合義消進行交接，農業單位也辦理多場專業訓練，之後就由工作大隊承接相關業務。他說：『(原音)目前是編制在農業局底下的捕蜂捉蛇大隊，經費全部由農業局編列。(立委邱志偉：一年預算大概多少？)第一年大概是新台幣2,500萬，分四個大隊，人員編制目前是369人。』

邱志偉更建議可導入原住民人力來協助捕蜂捉蛇，藉由原住民擅長捕蜂捉蛇的技能，不僅可協助其就業、經濟收入，也解決了消防與農政的困擾。

與會的原住民體育與文化發展協會副理事長烏巴赫‧尤紀也說，各種蛇與蜂在原住民部落可說司空見慣，原住民不僅不會害怕，還會覺得興奮，也是原住民的野味來源之一。因此，烏巴赫贊同由原住民來協助捕蜂捉蛇，為國家貢獻原住民的專長。

搶救郵輪觀光 綠委集思廣益

2016-12-15╱中國時報╱第B2版╱高雄市澎湖新聞╱劉宥廷
搶救郵輪觀光 綠委集思廣益

　　配合政府新南向政策，擴大人流、貨流、金流發展，觀光旅遊業扮演了重要角色，亞太地區郵輪觀光商機大幅提高，郵輪停泊不只能強化港埠功能，大量遊客可帶動港市相關產業經濟發展效益；綠營立委們辦公聽會，傾聽各界意見，找出政府配套。

　　綠委邱志偉指出，近年郵輪旅遊模式為觀光主流，但高雄港外籍郵輪來台觀光人次卻呈現衰退現象，前年有13萬多人次，今年竟大幅下滑剩下4萬多人，衰退幅度高達6成。

　　邱志偉說，除旅遊業者反映簽證限制、入境流程冗長等相當多問題外，旅遊景點及行程缺乏多樣性、競爭力，港務建設、通關動線及硬體設施落後，缺少吸引郵輪停泊相關補助、租稅減免、優惠措施等誘因。

　　綠委劉世芳認為，高雄港觀光環境仍欠缺完善，周邊建設正緊鑼密鼓進行中，郵輪進出船次遽減，最主要是陸客人數減少，應找出高雄觀光模式的新亮點；建議行程規畫不能像過去集中在單一市場，也不應偏重購物行程，應結合高雄多元文化，中央、地方要一起找出觀光發展新商機。

　　麗星郵輪總經理盧冠群表示，台灣原先在亞洲發展郵輪市場居於領先地位，現在卻被沖繩跟越南超越，不僅是陸客來得不夠多，也因亞洲旅客規劃旅遊的時間比較緊迫，最終卡在簽證問題，導致作業時間不足。

　　邱志偉要求，移民署須在兩周內就郵輪旅客簽證流程簡化、陸客比照國際標準給予免簽待遇等問題和相關單位找出解決配套。

路竹中山路破損 邱志偉爭取重新刨鋪

2016-12-14╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
路竹中山路破損  邱志偉爭取重新刨鋪

【本報記者楊淑芬高雄報導】省道台一線路竹段中山路是當地商業中心，但路面情況不佳。日前立委邱志偉召集交通部等相關單位到場會勘後，決議將該1.3公里路段納入106年開口契約優先辦理刨鋪作業，預計所需經費約400萬元經費進行全面重新刨鋪，為百姓生命財產安全把關。

　　　台一線路竹段每日有數以萬計的汽機車經過，許多大型車輛也會行經此路段，使得路面嚴重老化變形，加上不時有管線單位挖掘，更使得道路品質每況愈下。

　　　日前立委邱志偉召集交通部公路總局第三區養護工程處及路竹區公所等單位及竹西裡鄭月霞里長、竹東裡王美田里長、竹南裡高月英里長辦理現場會勘，市議員陳明澤及張文瑞也到場關切。

　　　立委邱志偉表示，多年來養護單位又因缺乏經費，僅能採取小部分填平工法，使得該路段路面高高低低，東一塊補丁、西一塊凹凸，除了造成嚴重噪音擾民，更危及行車安全。

　　　邱志偉指出，經會勘後發現該路段確實有重新刨鋪之必要，因此要求公路總局儘速編列相關工程預算，以免民眾生命安全一再受到危害。

　　　因此他認為像台1線這樣的主要道路，因車流量大，路面損壞率也高，最常為民眾所詬病。道路品質攸關交通安全，除了養護單位應時時注意施工品質外，更要針對管線單位肆意挖掘的作為進行嚴格的管理，才能維護用路人的安全。

志偉搶救高雄觀光 業者促免簽搶陸客

中央評論新聞網
志偉搶救高雄觀光　業者促免簽搶陸客

中評社台北12月13日電（記者　戴祺修）為搶救高雄觀光，高雄市民進黨籍“立法委員”邱志偉、李昆澤、劉世芳、賴瑞隆與13日上午在“立法院”舉辦高雄港郵輪經濟發展之契機與策略公聽會，業者大力爭取開放郵輪遊客72小時免簽證。台灣國際郵輪協會理事長吳勛豐更指出，郵輪行程多以鄰近地區港口為選擇，應把客源鎖定在鄰近的中國大陸南方港口城市，諸如香港、廣東等地。

　　今天會中邀請郵輪產業界公協會與業者到場分享經驗與建言。對於台灣郵輪產業發展，吳勛豐表示，過去幾年台灣搭郵輪出國遊客成長，但國外旅客或是郵輪來台靠岸當母港卻少，去年只有27艘次將基隆港作為母港，因此要觀察台灣郵輪業發展，不能單純看總體數字，而須更細緻的區分出入境。

　　吳勛豐說，以他考察經驗來看，很多船商都希望安排台灣靠岸，因為距離很近，冬天氣候溫暖，不像日韓天氣冷，若要發展高雄郵輪業，鄰近的港口就是香港、廣東等中國大陸南方港口。但因陸客來台簽證不易取得，多數都轉而前往新加坡。要讓郵輪能夠靠港並將高雄港作為母港，至少要給遊客72小時的免簽證，才能帶動整體產業與城市發展，否則高雄港都蓋好了，遊客卻不見了。

　　麗星郵輪辦事處總經理盧冠群表示，麗星遊輪進台灣後才推動台灣郵輪產業逐漸發展，台灣也是亞太區域發展郵輪最早的地區之一，但現在逐漸被越南等國家超越。過去麗星郵輪做過很多吸引陸客與東南亞客人行程，但最終選擇是簽證方便地區，因此越南等郵輪遊客免簽地區發展越來越好。

入境高雄郵輪旅客下滑 立委促簽證簡化

2016-12-13╱中央社╱國內國會╱中央社記者蘇龍麒台北13日電
入境高雄郵輪旅客下滑 立委促簽證簡化

（中央社記者蘇龍麒台北13日電）入境高雄的外籍郵輪旅客下滑，多名民進黨高雄市出身的立委今天召開公聽會，希望透過簽證簡化等誘因，吸引更多外籍旅客搭郵輪到高雄玩。

　　 民進黨立委邱志偉、劉世芳、李昆澤等人上午召開「提振高雄郵輪發展」公聽會。

　　 根據台灣港務公司的資料顯示，入境高雄港外籍郵輪旅客預報人次，民國105年僅不到4.6萬人，比104年度的近12.9萬人衰退幅度超過6成。

　　 台灣港務公司指出，主要原因是原本麗星郵輪寶瓶星、處女星、中華泰山、海娜號等4艘郵輪，都取消高雄航線，轉往基隆、廣州南沙港、日韓，或是船隻賣往歐洲，而這4艘郵輪共計104年停靠高雄62艘次，占總靠港次數的67%。

　　 邱志偉說，台灣四面環海，具有發展郵輪經濟的港口就是基隆與高雄，高雄市新政府南向政策的基地，讓民眾到東南亞旅行，也要讓東南亞的旅客，透過簽證簡化等誘因，來到高雄等地旅遊。

　　 劉世芳表示，台灣郵輪產業鋪陳的基礎環境還不夠，很多大型公共建設興建中，觀光客來台有時會看到工地，應該告訴業者找出亮點，如果可以結合高雄的一日文化，例如體驗客家、農民、新住民文化等，也是吸引外籍觀光客來台的方式。

　　 台灣港務公司指出，日韓已經針對郵輪旅客開放免簽證優惠，未來將持續協調相關部門放寬郵輪旅客來台規定，高雄市政府也研商提供旅行社及船方等業者相關優惠方案，促進在地郵輪觀光發展。

　　 內政部移民署指出，103年4月29日公告放寬非適用免簽證國家旅客搭乘郵輪來台原船入出境者，可專案適用臨時入境停留，目前也規劃港澳居民搭乘郵輪者，可申請入出境2次的臨時停留許可證，讓香港旅客搭機來台，在台灣登郵輪出境到日本，再從日本搭郵輪返台，就可申請2次證。

　　 對於入台許可證申請簡化相關事宜，移民署表示，將擇期邀陸委會、觀光局等單位持續研議。1051213

邱偉志爭取赤崁老人中心遮陽設施

2016-12-13╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
邱偉志爭取赤崁老人中心遮陽設施

【本報記者宋正忠高雄報導】梓官區赤崁老人活動中心大樹遭逢颱風侵襲而倒塌，失去乘涼空間，赤西裡的長輩們都覺得很可惜。立委邱志偉日前曾到此處關心倒塌後的現場情況，並邀集農委會水保局台南分局、梓官區長蔣金安、赤西里長洪坤森、市議員高閔琳、翁瑞珠、陳政聞等與高市府相關單位到場會勘。邱志偉要求相關單位建構遮陽設施，再增設一些簡易的運動器材和座椅，不平的地磚舖面也要重新舖設，提升長輩們乘涼、休閒的品質。

　　　邱志偉說，日前會勘梓官蚵子寮的地方建設後，有長輩焦急地拉著他來赤崁活動中心外頭看看大樹不見之後的情況。赤西裡里民無法再到大樹下乘涼、談天，都很苦惱。邱志偉認為應該藉此機會，讓赤崁老人活動中心外的休閒空間更加完善。遂邀請相關單位到場會勘，並且提出建構遮陽設施、增設座椅及運動器材，讓長輩們能休閒、談天、健身，極大化老人活動中心外部空間的效能。也注意到原有的地磚已出現不平整，也請水保局一併納入工程規劃中，維護長輩行動的安全。邱志偉表示，在鍥而不捨的追蹤努力下，向農委會水保局爭取整建工程款約95萬元已核下，並於年底前發包，預計106年6月底前完工。這次赤崁老人活動中心失去了一棵大樹固然令人惋惜，卻也因此將危機化為轉機，能有機會讓長輩們的休閒空間更加完善、多元。邱志偉後續將督促水保局台南分局儘速施工，早日還給赤西裡的長輩休閒好所在。

不能只監控…》中國加重施壓 立委籲要有應變機制

2016-12-11╱自由時報╱第A02版╱焦點新聞╱陳鈺馥
不能只監控…》中國加重施壓 立委籲要有應變機制

〔記者陳鈺馥／台北報導〕中國軍機昨日再度繞台演訓，逐漸有常態化趨勢，朝野立委研判中國對台施壓力道加大，挑釁意圖明顯，呼籲國防部除被動監控外，國安單位也要研擬對策、啟動應變機制，否則中國隱性恫嚇力道將越來越大。

　　「此事非同小可！」民進黨立委邱志偉強調，中國正執行隱性恫嚇的戰略思維，對我方政府施壓，進逼我國領空，繞台演訓常態化嚴重影響國家安全，因有進一步飛入領空可能，國安單位不能只是監控當中，要研議出一套方案，召開國安會議因應，甚至聯絡美國、日本。

　　民進黨立委蔡適應說，中國戰機配合航空母艦成軍，一直希望能突破第一島鏈至第二島鏈，進行遠端打擊能力。這次是在識別區外，若在我國防空識別區內，國軍一定要堅決捍衛，絕不能讓中國軍機跨越雷池一步，若中國軍機進來，空軍必須立即採取因應作為；國防部則要提升Ｆ十六戰機性能，才能有備無患。

　　對日本、美國試水溫意味濃

　　民進黨立委陳亭妃指出，研判中國不是單純挑釁台灣，也有針對日本、美國試水溫意味，因飛行路線近日本防空識別區，加上川普即將上台，軍機刻意繞巴士海峽，也是在試探美國的南海政策。

撩落去

2016-12-12╱民眾日報╱第F09版╱高屏要聞
撩落去

【本報記者楊淑芬高雄報導】2016路竹番茄節因天候因素將延至明年元月辦理，昨日先由「番喜異國風創意料理大賽」暖身，市府民政局長張乃千巧扮piko太郎、路竹區長王耀弘及主秘李秀蓉也扮演路竹吉祥物番番和喜仔，三人喜感十足；現場立委邱志偉表示，他在立法院質詢50次，終於讓高雄捷運延伸到路竹，使得路竹成為居住的好所在。

　　　高雄市副市長許銘春表示，路竹有四寶深受大家喜愛，昨天還有高苑科大學生以日本服裝粉墨登場及綠雕、創意料理比賽，並以路竹四寶番茄、花椰菜、雞蛋等入菜，極具地方特色。

　　　立委邱志偉指出，路竹真是居住的好所在，交通方面有路竹及路科交流道，如今捷運也確定延伸到路竹，未來台積電將在路科設廠，又有路竹體育公園等生態休憩之地，成為宜居城市。

　　　路竹區公所區長王耀弘表示，路竹番茄享譽全國，種植品種多達數十種，產期從每年11月至隔年4月，今年因為遭逢三個颱風大雨，影響了番茄的生長，因此將活動順延至106年1月15日。

　　　目前雖還見不到番茄的盛況，路竹區公所卻精心規劃了以花圃製作的番茄綠雕在路竹體育園區內，率先為番茄節暖身。

　　　106年1月15日活動當天將舉辦「番茄盃-番喜好朋友寫生活動」及路竹農特產市集，更規劃了「鮮採番茄」體驗列車，讓遊客親自踏進農田摘採新鮮番茄，體驗作物從農田到餐桌的過程。

　　　為了響應番茄節活動，在地企業黑糖家、福記冷凍食品公司、味全食品公司、長興材料公司、梅子工場等提供番茄義式冰淇淋及番茄饅頭等好禮共襄盛舉，歡迎好朋友們在當天早上八點半到場領取，數量有限，送完為止。

　　2016路竹番茄節記者會昨熱鬧不已，副市長許銘春(右六)及立委邱志偉(左六)等為番茄綠雕揭幕。(記者楊淑芬攝)

經費到位路竹高7線拓寬開工

2016-12-10╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞
經費到位路竹高7線拓寬開工

【本報記者楊淑芬高雄報導】為解決高雄路竹區高7線復興路通往高雄科學園區車流無法宣洩的問題等問題，立委邱志偉多次邀集相關單位會勘終於在今年11月開工，本工程費總計約1.75億元，該案配合管線遷移及管線下地等相關作業期程，預訂明年12月底開放通車，是地方一大福音。

　　　為爭取復興路拓寬工程，邱志偉多次安排高雄地區交通及觀光建設考察，邀集交通部、公路總局、營建署及高雄市政府工務局等單位至現場瞭解交通運輸情形。

　　　邱志偉表示，路竹區復興路為中山高通往高雄科學園區快速道路的必經之路，往北至路竹火車站方向路段目前只維持兩線道，但自復興路327巷路口後又恢復成四線車道，路寬不等導致車輛瞬間壅塞，車流無法宣洩。

　　　邱志偉為消除交通瓶頸、提升用路安全，多年來積極與高雄市政府聯手爭取拓寬工程經費。復興路拓寬工程範圍北起復興路327巷路口，南至南科高雄園區中山高聯絡道路口，長度約1030公尺，施工後將現有兩線道旁的三米排水溝覆蓋，由於此水溝屬路竹區雨水下水道C幹線系統下游，為配合道路拓寬，也請高市府水利局提供排水規劃斷面及相關工程，送高雄市政府工務局納入總工程經費依程序一併審議。本工程費總計約1.75億元，經高雄市政府提報生活圈計畫，獲交通部補助約1.44億元。

　　　邱志偉表示，感謝交通部對本案的支持，讓復興路這條通勤族及地方居民高度使用的重要道路，早日暢通，提升用路安全。

　　　立委邱志偉積極爭取路竹區高7線復興路終於開工。（記者楊淑芬攝）

邱志偉爭取三和裡野溪邊坡改善

2016-12-07╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
邱志偉爭取三和裡野溪邊坡改善

【本報記者宋正忠高雄報導】岡山區三和裡山隙路85巷的上游野溪，邊坡因未作保護措施，每逢大雨即發生雨水竄流，沖毀現有河岸，近來又遭逢梅姬與莫蘭蒂等雙颱侵襲，土壤一再流失，嚴重威脅到鄰近農戶之果園及下遊民眾生命財產安全。

　　　立委邱志偉接獲三和裡陳泰龍里長陳情，隨即安排農委會水保局台南分局黃振全分局長及同仁們至現地勘查，市議員高閔琳及翁瑞珠服務處代表也前往關切，陳泰龍里長指出，因溪道年久失修且長滿雜草，導致洪水溢流，造成民宅、農田淹水，損失慘重，希望相關單位早日協助解決，讓裡內居民早日擺脫淹水的惡夢。黃分局長會後也承諾會盡全力協助。

　　　邱志偉表示，受極端氣候影響，旱澇不均，汛期時的突發暴雨導致溪水暴漲，造成山區居民嚴重的農作損失，為避免農民生計受損並維持良好農田耕作環境，有關單位應盡快完成工程前置作業，另一方面也必須持續加強水土保持工作，降低淹水災情發生，他也會積極的向水保局爭取野溪改善的經費，以防止兩岸崩塌，讓鄉親生命安全有保障。

　　　三和裡陳泰龍里長及里民們十分感謝立委邱志偉對野溪整治的重視與關心，由衷感謝全心全意的為民請命。邱志偉希望水保局儘速完成規劃，並且提早動工整治。整體工程在明年汛期前完工，以保障山區居民農地使用及生命財產安全。

修飛機薪水比校長高 覺文郁：「國機國造」給年輕人機會

2016-12-06 /自由時報
修飛機薪水比校長高 覺文郁：「國機國造」給年輕人機會


〔記者陳鈺馥／台北報導〕國立虎尾科技大學校長覺文郁今在立法院「國機國造促進產業升級」公聽會上指出，「國機國造」可以給年輕人一個機會，飛機維修相關科系人才供不應求，許多畢業生至長榮及其他航空公司，五年後薪水都十萬以上，有的比大學校長還要高。

覺文郁說，虎尾科大有國立大學唯一的飛機工程學系，國家要把年輕人熱誠找回來，「國機國造」政策正好可以給年輕人一個機會，現在許多學生想念餐飲和觀光科系，想念機械、飛機維修的人在虎尾科大反而超少。

民進黨立委邱志偉也認為，國內大專院校航太相關科系太少，南部竟然沒有一間學校有開設，中部有虎尾科大，反倒是每間學校幾乎都有餐飲科系，沒必要設那麼多餐飲系，教育部可思考是否念航太相關科系能免學費，吸引更多學子加入。

與會的教育部技職司專門委員姜秀珠指出，針對餐飲科系過多問題，根據大學法規定系所是大學自主項目，餐飲相關科系教育部已規定104年學年度開始，招生人數不可高於前一年度，對於政府推動的重點產業會鼓勵大學增設系所，但是否要增設仍需尊重大學自主、師資及設備。

「國機國造」帶動產業升級 中科院：應高端研發

   2016-12-06/自由時報
「國機國造」帶動產業升級 中科院：應高端研發

〔記者陳鈺馥／台北報導〕因應國防自主政策，民進黨立委邱志偉今在立法院召開「國機國造促進產業升級」公聽會，與會中科院副院長馬萬鈞表示，過去高教機國造投入高端研發非常少，未來的國機國造，應努力研發高端系統零件，即刻就要進行。

馬萬鈞指出，新產品可分為關鍵技術研發、設計、製造，以及後勤維修四大階段，國機國造要在此脈絡下討論，研發、設計需花錢投資，製造及後勤則是賺錢項目，要走低階組件代工或高端研發、製造，國機國造的發展應是後者才對。
經濟部工業局金屬機電組組長沈維正說，中科院及漢翔公司預計2019年完成首架原型機，台灣有製造IDF的能力，建議中科院及漢翔公司協助整合國內航空產業，共同研發關鍵技術，提升我國自主研發能力。

經濟部航空產業發展推動小組主任陳進明指出，台灣去年航太產業產值超過1000億元，成長超過9.6%，未來加上國機國造，若能加強供應鏈合作，長期對航空產業會帶來正面發展。

漢翔航空工業公司副總經理杜旭純說，漢翔對國機國造有完整規劃，首架原型機要先完成，國內欠缺的關鍵技術會先外購，國內沒有的就與國際合作；國內能提供部分，會將製程留在國內生產。

航太工業同業公會總幹事閻鐵麟表示，對國機國造樂觀其成，無論國機國造或國外模式在台製造，都少不了國際合作，可利用國際合作提升產業能量，國造空軍高教機預算高達686億元，至少會有3倍效益，超過2000億元產值絕對沒問題。

台一線湖內段拓寬案邱志偉關切

2016-12-04╱民眾日報╱第F10版╱高雄綜合
台一線湖內段拓寬案邱志偉關切

台一線省道湖內段拓寬工程案，立委邱志偉關切其進度邀集相關單位會商。（記者楊淑芬攝）

　　　【本報記者楊淑芬高雄報導】攸關湖內地區發展的台一線省道僅拓寬至湖內區太爺裡，因故沿線道路預定地多已劃設卻工程遲未動工，今年11月30日立法院交通委員會高雄地區交通及觀光建設考察，立委邱志偉邀集交通部公路總局、湖內區公所等相關單位，進行執行進度說明，市議員陳明澤與張文瑞也出席關切，期盼相關單位積極辦理拓寬工程。

　　邱志偉表示，湖內未拓寬之省道現行寬度24公尺，交通流量很大，確有拓寬必要，且台一線省道南部岡山段及北部太爺段均已完成拓寬，位於中段的湖內區段未拓寬導致道路寬度不一，突然縮減車道反而形成交通瓶頸、影響道路安全。

　　　另外，因考量高雄捷運岡山路竹延伸線已通過可行性評估將進入綜合規劃，未來捷運將沿著該公路延伸至湖內區，也必須配合辦理道路拓寬工程，此外很多與省道交會之路口，因道路未拓寬，交會的交叉路口未設置截角易產生交通事故發生，也希望能透過省道拓寬來整合解決。

　　　公路總局的報告中指出，目前台1線湖內段僅餘346K+600處至350K+300處，總長度約3.6公里尚未拓寬，現行路幅寬度約24公尺，未來將拓寬至40公尺。經立委邱志偉於104年7月22日召開本案說明會，依會議結論由公路總局辦理可行性研究，目前本案已完成期中審查，將於12月完成期末報告，106年1月辦理地方說明會向民眾妥適說明；預計106年度底可完成規劃設計，用地取得約24個月，後續辦理發包作業約3個月，施工期約18個月。

　　　該工程所需經費包括用地取得約7億元及工程費約5億元，合計約12億元，由交通部公路總局支出，並請高雄市政府與湖內區公所協助用地取得及地上物查估作業。

　　　邱志偉指出，此段道路拓寬與否攸關民眾交通安全與地方發展，深受鄉親們殷切期盼，因此要求交通部公路總局於最短時間內完成道路拓寬之可行性評估，並召開說明會，讓當地居民瞭解後續計畫與相關期程，積極辦理拓寬工程，讓省道寬度合理一致，既確保行車安全，同時促進湖內地方發展繁榮。

接見ＳＩＣＡ訪賓 蘇嘉全盼助台入國際組織

2016-12-01╱台灣時報╱第9版╱台北都綜合
接見ＳＩＣＡ訪賓　蘇嘉全盼助台入國際組織

〔記者李仁龍台北報導〕立法院長蘇嘉全昨天接見中美洲統合體（ＳＩＣＡ）秘書長德阿薇蕾絲等人時，除表達感謝長期的堅定支持外，並盼ＳＩＣＡ能繼續發揮影響力，協助台灣務實加入各項國際組織。

　　　蘇嘉全是於上午十時由秘書長林志嘉、外交部政務次長侯清山及民進黨立委邱志偉、谷辣斯．尤達卡陪同下，接見德阿薇蕾絲一行。

　　　蘇嘉全表示，自立院於一九九九年成為中美洲議會永久觀察員以來，台灣與ＳＩＣＡ的關係越來越密切。德阿薇蕾絲一向對台灣非常友好，這次德阿薇蕾絲以秘書長身分來訪，充分顯示中美洲統合體對台灣的高度重視，對此表達最深的感謝。

　　　他指出，國際政治以及經濟環境充滿著變動與挑戰，但是台灣與中美洲在逆境中互相扶持，雙方友誼就像是荒漠中的甘泉，特別寶貴，也讓人珍惜。蘇嘉全特別感謝ＳＩＣＡ，長期在台灣追求參與國際組織的過程中，給予最堅定的支持，並盼望其能繼續發揮影響力，協助台灣務實加入各項國際組織及專門性組織，讓台灣為國際社會貢獻一份心力。

　　　德阿薇蕾絲表示，ＳＩＣＡ由八個國家所組成，長期以來皆為台灣最好的友邦及策略夥伴，從各項雙邊的合作計畫上，就能看出雙方的情誼及努力成果。德阿薇蕾絲也提到，希望總統蔡英文能成為全世界從政女性的典範，並且期盼在不久的將來，台灣能在聯合國當中佔有一席之地，受到全世界平等的對待。


 

高捷延伸案過關邱志偉樂翻了

2016-12-01╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
高捷延伸案過關邱志偉樂翻了

【本報記者楊淑芬高雄報導】高雄捷運岡山路竹延伸線第二階段可行性獲中央評估通過，這個實質建設案讓積極推動該案的立委邱志偉，前天在個人臉書發佈這項佳音時，不禁激動的表示：「整晚高興到無法入眠」。

　　　邱志偉想到他自己5年來雖然頭髮掉了不少，也白了不少，但卻依然甘之如飴，他堅持全力以赴，並不禁高聲歡呼「耶！我們北高雄將要有捷運囉！高雄最棒！高雄加油！」。

　　　邱志偉感嘆的表示，回想這5年來爭取捷運延伸案的艱辛過程，記得5年前第一次參選最重要的政見是高雄捷運一定要延長到路竹、湖內，這對北高雄的發展非常關鍵，這也是他對選民不變的承諾。

　　　5年來，邱志偉表示，他始終念茲在茲，在經濟委員會質詢國發會主委，交通委員會質詢交通部長的次數超過50次，質詢到部長在我未質詢之前就主動告訴我最新的進度；在院會質詢過四位行政院長，質詢過9次，在地方及立法院召開的進度協調會不下20次，所提的院會、委員會臨時提案超過20案。

　　　他也細數對該案的心路歷程，指出今年初大選後，他也多次跟交通部賀陳旦部長、國發會陳添枝主委私下討論，更向林全部長、小英總統面報多次有關於高雄捷運路竹湖內延伸線的重要性及急迫性。

　　　邱志偉表示，前天的國發會全體委員會議正式核定通過，不僅是落實南北平衡正義的里程碑，也是北高雄產業環境優化及生活機能提昇的起飛點，他感謝花媽市長及市府團隊過去十幾年全力的推動及堅定的支持，也感謝劉世芳委員在副市長任內大力的協助，也感謝中央各部會對高雄的力挺，讓高捷延伸路竹案終能實現。

高捷延伸案過關北高園區利多

2016-11-30╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞
高捷延伸案過關北高園區利多

　【本報記者楊淑芬高雄報導】國發會前天通過高捷延伸岡山路竹線案，令地方各界雀躍不已；立委邱志偉五年多來積極向中央爭取的努力功不可沒，邱志偉昨天表示，未來高捷延伸到路竹形成大高雄共同生活圈，有利於帶動地方就業及產業發展，對大高雄都會區長遠發展有正面效益。

　　　國發會前日召開第35次委員會議，審查高雄市政府所報「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第一階段）暨周邊土地開發計畫綜合規劃報告書」及「高雄都會區大眾捷運系統岡山路竹延伸線（第二階段）及周邊土地開發計畫可行性研究報告書」，會議結論兩案均獲審查通過。

　　　邱志偉表示，岡山路竹延伸線第一階段可行性研究案已於103年6月12日經行政院核定，惟第二階段(岡山車站至湖內段)須另案提送可行性研究報告報行政院，過去五年在經濟委員會及交通委員會質詢超過40次，提案超過30次，地方協調會超過20場，多年來在地方、國會積極的爭取推動，終於在11月28日拍板通過。

　　　邱志偉指出，岡山路竹延伸線計畫行經北高雄地區許多產業園區，強化高雄作為新南向政策發展基地。岡山路竹延伸線計畫路線沿線可服務範圍包含南科高雄園區、電信技術中心、岡山本洲產業園區、永安工業區、南區環保科技園區等產業園區及南科高雄園區特定區計畫等重大計畫。提供捷運系統至南科高雄園區核心區，將有利園區招商，吸引廠商進駐，加速產業發展，提昇園區產值，並服務大岡山路竹湖內地區35萬人。

　　　邱志偉表示，岡山路竹延伸線路線，第一階段起點為捷運紅線南岡山站(R24)，利用現有捷運紅線進行延伸，往北穿越介壽路橋後開始爬坡，於跨越阿公店溪後轉至台1線道路中心，續循台1線往北至臺鐵岡山車站前，計畫長度約1.46公里，設置一座高架車站。

　　　第二階段起點銜接第一階段岡山車站，往北行經岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科技大學、路竹市區，止於湖內區之臺鐵大湖車站附近（台1線與台28線交叉口），全長約11.75公里，設置7座車站。

　　　為縮短城鄉差距，邱志偉呼籲行政院儘速核定岡山路竹延伸線第一階段及第二階段建設計畫，早日讓大高雄交通更便捷。

海岸線流失 5離岸堤將補強

2016-11-29╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱黃佳琳
海岸線流失 5離岸堤將補強

〔記者黃佳琳／高雄報導〕梓官區赤崁與彌陀區南寮里海岸線，每逢颱風豪雨季節受風浪侵襲，海水侵蝕土地嚴重流失，加上該處常有海流漩渦，沿海堤防消波塊嚴重塌陷，為保障民眾安全，立委邱志偉邀集相關單位會勘後，六河局同意優先編列經費一千六百萬元，完成五座離岸堤補強工作。

　　邱志偉指出，梓官區赤崁及蚵子寮已於九十四年至九十九年完成八座離岸堤，離岸堤對於海堤的保護功效良好，也使得赤崁及蚵子寮長期退縮海岸線獲得穩定；受到今年梅姬颱風及莫蘭蒂颱風影響，加上海流漩渦長期侵擾，離岸堤開始出現下陷情況。

　　由於該區人口密集度高，海浪的侵襲造成民眾的恐慌，也隨時威脅民眾的生命安全，邱志偉爭取三座離岸堤補強並已於今年九月完工，但仍有五座離岸堤須儘速補強。

阿公店溪整治剩最後一里路

2016-11-29╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞
阿公店溪整治剩最後一里路

營造更宜人的環境，提升阿公店溪的觀光價值。

　　　【本報記者宋正忠高雄報導】阿公店溪主流全長38公里，目前上下游皆已完成整治，僅餘高鐵橋下游約800公尺尚未整治，因該段尚未整治通水嚴重斷面不足，常造成溢淹兩側農地之情形，危及人民生命財產安全。

　　　日前立法委員邱志偉邀集經濟部水利署第六河川局、岡山區公所場勘查，邱志偉表示阿公店溪治理範圍是從阿公店水庫溢洪管終點至河口，其中下游河口至高速公路之治理工程已逐年分段辦理完成，而上游阿公店水庫溢洪管終點至高速鐵路橋間之治理工程亦已配合「阿公店水庫更新計畫」逐年辦理完成，目前阿公店溪待堤防僅剩鐵路橋下游約800公尺未整治，希望第六河川局加速辦理，以完成整治最後一塊拼圖，保障人民生命財產。

　　　第六河川局表示高鐵橋下游約800公尺未整治段，同意優先編列所需經費約9,000萬元，預定於105年12月發包施作，並採較自然生態工法設計，明年汛期前會將完成基礎施作。

　　　邱志偉表示，該段工程配合涵管橋及農路橋改建完成，預期除將可大幅減少淹水面積及淹水高度外，營造更宜人的環境，提升阿公店溪的觀光價值，促進地方發展。