興達港推遊艇觀光 立委盼擴充碼頭
2019-04-05 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄市大力推展觀光，各種觀光能量摩拳擦掌、蓄勢待發，其中，遊艇觀光是一大潛力。位於北高雄的茄萣區興達港，擁有得天獨厚的海洋環境，具有發展遊艇觀光的雄厚基礎，可望成為高雄最大的遊艇碼頭。
立法院經濟委員會也特地安排至高雄市興達港區漁會，考察興達港遊艇碼頭，由立委邱志偉主持會議，中央及地方政府聯合簡報。中央方面，由行政院農委會陳添壽副主委率隊出席。據了解，高雄目前遊艇碼頭，有：興達、鼓山、旗津、和高雄港，共四十五席泊位，其中以興達港泊位二十席最多，中央相當重視邱志偉所力推的興達港遊艇碼頭擴充案，將擴增至六十四席泊位，其中六十呎中大泊位十六席，四十八呎小泊位四十八席，未來興達港將成為高雄地區最大的遊艇碼頭。
目前國內有遊艇駕照者有一萬二千位，登記有案的遊艇五百艘，遊艇港七處，遊艇碼頭泊位三四八席，漁港遊艇泊位一四二席，遊艇舶位一席難求。相較於鄰近的韓國，雖沒有遊艇製造業，有遊艇駕照者卻有十五萬人，登記為遊艇玩家者有二萬七千人，三十三座遊艇碼頭。相較之下，台灣遊艇休閒市場相當具有開發的潛力，遊艇出海、進行滑水、潛水或是海釣、和環島旅遊的水上活動的人數和頻率，年年遞增。政府除了遊艇泊位數量應持續增加之外，最近這幾年，也法規環境做出大幅度的開放。
過去由於戒嚴的海禁政策，台灣遊艇雖然行銷全球，但沒有一艘給國人用。隨著二零一二年遊艇法令解禁、規定鬆綁，國人購買力的提升，開啟了台灣內需的遊艇休閒市場。首先是﹁遊艇﹂於二零一一年納入船舶法，並訂有遊艇管理專章。其次，各級商港、漁港、海岸、河川轄管機關，應於轄區適當地點設置遊艇停泊及遊艇拖吊升降區域。還有，將遊艇管理規則鬆綁，全長未滿二十四公尺自用遊艇，其遊艇證書無期間限制。量產製造的遊艇，經造船技師簽證後就可以發給遊艇證書。活動未涉及入出境者，於出海前向出海港之海岸巡防機關報備即可。遊艇與動力小船駕駛管理規則，開放給國人考領自用遊艇駕駛執照，並且放寬、簡化法定傳染病檢查項目。
邱志偉表示，根據國際知名的一項遊艇產業雜誌統計，二零一八年全球八十呎以上豪華遊艇接單生產國家，台灣位居亞洲第一，全球第四。台灣八成以上的遊艇製造廠在高雄，百分之九十遊艇從高雄出口，高雄應該掌握這個產業優勢，延續發展遊艇休閒觀光產業。在興達港遊艇碼頭泊位擴增為六十四之後，可帶動其相關產業在周遭區域的關聯產業的發展，像是：水上活動培訓、遊艇代管、保養維護、遊艇租賃、遊艇器材販售、遊艇試航區、遊艇運輸、倉儲服務、水上運動器材裝備、旅遊及住宿等遊憩相關產業。
