彌陀海岸光廊風華再現

2016-07-26╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞  
彌陀海岸光廊風華再現
 
 

 　　〔記者李嘉興高雄報導〕高雄市彌陀區南寮漁港「海岸光廊」第一期改善工程已完成啟用，煥然一新的場域添增了彩繪牆、3D地景、涼亭、林蔭與觀海步道等遊憩設備，每逢假日吸引旅客前往，友善的硬體環境，為民眾帶來更優質的旅遊體驗。

　　彌陀區的南寮漁港，以「情定今生」美譽列名全國十大魅力漁港，港區「海岸光廊」的濃厚海洋風情，為在地居民及遊客重要觀光地標及休閒場所，民國九十一年落成以來，因鄰近海邊鹽化作用致設施老舊，市府在去年著手規劃進行改善，並由立委邱志偉協助爭取到農委會水土保持局臺南分局、台灣中油與台灣電力公司等多方資源挹注，市府辦理之海岸光廊園區第一期改善工程於今年五月正式完工，再創「海岸光廊」新風貌，讓居民及遊客可輕鬆感受海岸休閒風情。

　　彌陀漁港海岸光廊園區設施包含自行車休憩區、戶外咖啡區、海景瞭望台、兒童遊憩區（花架座椅、戲沙池、溜滑梯）、林蔭步道、觀海步道、心心相印觀景台、幸運草植栽區、3Ｄ海豚彩繪地坪、發呆涼亭、鬥趣彩繪牆、漁民活動中心附設漁會直銷展售中心等，各區域並搭配台語解說，寫意襯托出彌陀漁村傳統、純樸的生活與率直的性情，高雄市彌陀漁港「海岸光廊」結合鄰近特殊泥岩惡地質之漯底山自然公園景點，成為民眾半日遊的休閒好去處。

　　彌陀區漁會總幹事林子清表示，近期亦著手規劃咖啡餐車假日進駐服務，歡迎各界偕同親朋好友利用閒暇時分，前來吹風賞海，品嘗午茶，享受寧靜舒適的海濱景色。

南寮漁港海岸光廊更美了

2016-07-26╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞  
南寮漁港海岸光廊更美了
   

 　　彌陀海岸光廊風華再現彩繪地景打造休閒好去處。(記者楊淑芬攝)

　　　【本報記者宋正忠、楊淑芬高雄報導】彌陀區南寮漁港「海岸光廊」第一期改善工程已完成啟用，煥然一新的場域添增了彩繪牆、3D地景、涼亭、林蔭與觀海步道等遊憩設備，每逢假日吸引旅客前往，友善的硬體環境，為民眾帶來更優質旅遊體驗。

　　　彌陀區的南寮漁港，以「情定今生」美譽列名全國十大魅力漁港，港區「海岸光廊」的濃厚海洋風情，為在地居民及遊客重要觀光地標及休閒場所，民國91年落成來，因鄰近海邊鹽化作用致設施老舊，高雄市政府在去年著手規劃進行改善，並由立委邱志偉協助爭取到農委會水土保持局臺南分局、台灣中油與台灣電力公司等多方資源挹注，高雄市政府辦理之海岸光廊園區第一期改善工程於105年5月正式完工，再創「海岸光廊」新風貌，讓居民及遊客可輕鬆感受海岸休閒風情。

　　　彌陀漁港海岸光廊園區設施包含自行車休憩區、戶外咖啡區、海景瞭望台、兒童遊憩區（花架座椅、戲沙池、溜滑梯）、林蔭步道、觀海步道、心心相印觀景台、幸運草植栽區、3Ｄ海豚彩繪地坪、發呆涼亭、鬥趣彩繪牆、漁民活動中心附設漁會直銷展售中心等，各區域並搭配台語解說，寫意襯托出彌陀漁村傳統、純樸的生活與率直的性情，高雄市彌陀漁港「海岸光廊」結合鄰近特殊泥巖惡地質之漯底山自然公園景點，成為民眾半日遊的休閒好去處。

　　　彌陀區漁會總幹事林子清表示，近期亦著手規劃咖啡餐車假日進駐服務，歡迎各界偕同親朋好友利用閒暇時分，前來吹風賞海，品嚐午茶，享受寧靜舒適的海濱景色。

葉厝裡堤防改善邱志偉促儘速辦理

2016-07-23╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經  
葉厝裡堤防改善邱志偉促儘速辦理
     

 　　　【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉邀集經濟部水利署第六河川局和湖內區公所等相關單位，前往湖內區葉厝裡堤防段進行會勘，討論堤防改善工程問題，邱志偉表示請第六河川局儘速編列預算並發包施工，以改善當地環境景觀。

　　　湖內區圍仔內與葉厝甲一帶，因二仁溪河道彎曲水流直接衝擊堤防，在立委邱志偉的大力爭取下，第六河川局己前後編列了超過3000萬元的工程預算，進行二仁溪堤防培厚及深槽清疏。該工程陸續竣工後美中不足的是，雖然大部份的葉厝甲段堤防都己完成堤厚擋土牆改善工程，但仍有約160公尺的部份堤段，因經費問題而尚未施作。

　　　在接到當地居民反應後，邱志偉邀集了經濟部水利署第六河川局及湖內區公所等相關單位，到現場進行實地會勘，區公所表示希望能將剩下的160公尺堤段一併改善完成，讓堤防更加堅固。第六河川局則估計施作經費約80萬元。

　　　邱志偉則請第六河川局儘速編列預算並且發包施工，早日完成堤防強化，給葉厝裡的居民最安全的居住空間。

橋頭舊部落到新市鎮 爭取拓路

2016-07-22╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱蘇福男  
橋頭舊部落到新市鎮 爭取拓路
     

 　　〔記者蘇福男／橋頭報導〕橋頭新市鎮第一期開發道路寬敞無比，但與橋頭仕隆、仕豐舊部落的聯絡道，卻僅靠三條羊腸小徑進出，汽、機車爭道，險象環生。立委邱志偉昨邀集各單位開會研商道路拓寬事宜，並建議在省道闢建天橋，維護新市鎮居民通行安全。

　　橋頭新市鎮道路寬敞，橋頭仕隆、仕豐舊部落居民平日取道往來楠梓地區，避開省道車水馬龍交通，但新市鎮橋新六路與仕豐路的聯絡道，卻是三條羊腸小徑，導致汽、機車爭道，險象環生；尤其入夜後沒有路燈，時有交通事故發生。

　　由於道路拓寬涉及近百名地主權益，邱志偉於會中決議，請橋頭公所儘速與土地所有權人協商，取得共識後，要求市府立即編列預算，加速進行橋新六路與仕豐路聯絡道拓寬為六十米道路。

海安路181號道路拓寬發包

2016-07-21╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經  
海安路181號道路拓寬發包
   
 　　　立委邱志偉爭取路竹海安路181號前道路拓寬近期發包。（記者楊淑芬攝）

　　　【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹區頂寮裡海安路181號前道路為當地社區民眾重要聯絡道路，因路寬僅約4米，當地居民向立委邱志偉陳情盼能拓寬，經立委邱志偉與地方民代多方奔走預計今年就可發包施作，未來拓寬道路為7米，便利民眾安全通行。

　　　立委邱志偉指出，目前海安路181號前道路現寬太小，會車不易，常造成交通阻塞，不慎更有意外發生。

　　　經社區民眾陳情後，他特別於104年7月及9月分別安排2次現地會勘，邀集水保局台南分局及高雄市政府工務局、水利局、路竹區公所等相關單位和地方人士共同現地勘查，經會勘後認為確有拓寬之必要。但礙於土地取得有問題，故一直無法辦理改善，經他及地方民代多方奔走，土地問題已獲解決，他也感謝高雄市政府在經費上的大力支持，最近就可發包施作，預定105年11月底前開放通車。

彌陀漁港打造海洋保育基地

2016-07-20╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞  
彌陀漁港打造海洋保育基地
     

 　　　〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄市彌陀漁港近海漁撈遠近馳名，當地漁會推廣漁業不遺餘力，因此彌陀漁港計畫打造成為海洋保育教育基地，擬設置箱網等漁業資源復育等設施，讓民眾可以親近海洋生態，紮根漁業資源保育工作。

　　　北高雄從茄萣到梓官，是高雄市最重要的海洋資源和漁業基地，立委邱志偉認為海洋和漁業息息相關，因此相當積極於彌陀漁港推動﹁海洋生態及資源保育環境教育學習平台計畫﹂。

　　　他也邀集中油公司天然氣事業部執行長方振仁、高市府海洋局副局長柯尚余、彌陀區漁會理事長及總幹事等人，日前於彌陀漁港，討論在此設置能提供高雄市各學校、機關或民眾共同參與的海洋資源保育設施，要將彌陀漁港打造為海洋保育教育基地，並開創休閒漁業的契機。

　　　邱志偉表示，由於海洋資源過度捕撈及捕撈技術的精進，使得全球皆面臨漁獲資源枯竭的威脅，當然也直接衝擊捕撈漁業。他說，約二十世紀中期，許多國家就意識到人類不該再對海洋資源予取予求，海洋資源保護與管理的觀念各國中漸成共識。一九八二年更通過被稱為﹁海洋憲法﹂的《聯合國海洋法公約》，雖然台灣不是聯合國會員，因而不是該公約的會員，但身為海洋國家，有責任積極善盡海洋保育工作。因此他積極在彌陀漁港推動海洋生態及資源保育計畫，包括爭取可供參觀者行走且具有安全護網的田字型箱網等設施，能讓民眾近距離觀察海洋生物，聽取導覽。

　　　他強調，海洋資源與生態永續的觀念，必須從教育做起，向中油爭取田字型箱網設置經費二百萬元，也會繼續向漁業署爭取補助及技術指導，希望多蓋幾座田字型箱網及網具供民眾參觀，讓當地的機關、學校及一般民眾，都能來到彌陀漁港學習海洋保育知識、增廣見聞，將環境與教育結合，深耕海洋國家的意識以及生態永續的觀念。

海洋保育基地邱志偉相中彌陀港

2016-07-19╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經  
海洋保育基地邱志偉相中彌陀港
     

 　　　【本報記者宋正忠高雄報導】邱志偉積極於彌陀漁港推動「海洋生態及資源保育環境教育學習平台計畫」。日前經濟委員會考察，邱志偉邀集中油公司天然氣事業部執行長方振仁、高市府海洋局副局長柯尚餘、彌陀區漁會理事長及總幹事等到場，討論在此設置能提供高雄市各學校、機關或民眾共同參與的海洋資源保育設施，要將彌陀漁港打造為海洋保育教育基地，並開創休閒漁業的契機，市議員高閔琳到場關心。

　　　邱志偉表示，由於海洋資源過度捕撈及捕撈技術的精進，使得全球皆面臨漁獲資源枯竭的威脅，當然也直接衝擊捕撈漁業。邱志偉說，約20世紀中期，許多國家就意識到人類不該再對海洋資源予取予求，海洋資源保護與管理的觀念各國中漸成共識。1982年更通過被稱為「海洋憲法」的《聯合國海洋法公約》，雖然台灣不是聯合國會員，因而不是該公約的會員，但身為海洋國家，我們有責任積極善盡海洋保育工作。也因此，他積極在彌陀漁港推動海洋生態及資源保育計畫，包括爭取可供參觀者行走且具安全護網的田字型箱網等設施，能讓民眾近距離觀察海洋生物，聽取導覽。

　　　邱志偉說，海洋資源與生態永續的觀念，必須從教育做起。他向中油爭取田字型箱網設置經費200萬元，也會繼續向漁業署爭取補助及技術指導，希望多蓋幾座田字型箱網及網具供民眾參觀，讓當地的機關、學校及一般民眾，都能來到彌陀漁港學習海洋保育知識、增廣見聞，將環境與教育結合，深耕海洋國家的意識以及生態永續的觀念。

結合觀光產業 岡山推動國際棒球村

2016-07-15╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞  
結合觀光產業　　岡山推動國際棒球村　　
   

 　　　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市吸引日、韓職棒冬訓，岡山棒球場成了最佳基地，地方計畫結合觀光產業，把岡山棒球場打造成國際級觀光棒球村。但是現有的球場卻是離離落落，相當簡陋、克難，為了振興這座北高雄最具規模的棒球場，立委特別召開公聽會，希望早日實現國際棒球村的棒球夢。

　　　高雄市岡山地區棒球運動風氣興盛，培養出相當多棒球界人才，如陳偉殷、曹錦輝等美國大聯盟球員。現有的岡山棒球場平常提供給在地學校使用，有時也會舉辦比賽，使用率高，卻苦於設備不足，不僅學生練習時相當辛苦，更無法舉辦大型賽事。

　　　立法委員邱志偉召集國發會、經濟部、教育部體育署、高雄市教育局體育處、高雄市棒球委員會及台糖公司等單位，十二日針對岡山棒球場擴建為國際級觀光棒球村，振興我國棒球發展及觀光產業等事宜召開地方公聽會。

　　　他表示，岡山棒球場有三座簡易球場，平時提供高苑工商、橋頭國中及壽天國小的棒球隊作練習使用，但球場設備相當簡陋，不管是球員休息區或觀眾席都相當陽春，觀眾只能頂著大太陽看比賽，球場規格也不符合國際賽事規定。北高雄缺乏完善的棒球場地，阻礙了棒球人才的培育。

　　　他強調，球場設施的改善刻不容緩，要求優先進行三座球場的設備升級，讓球員有更好訓練環境。

　　　岡山棒球場鄰近捷運及省道，交通方便，又因冬季少雨氣候穩定，具觀光優勢。對於岡山棒球場升級為國際級棒球冬訓基地，吸引日韓職棒球隊來台冬訓，成為我國體育觀光產業的示範區，邱志偉表示相當有信心。

　　　由於岡山棒球場周邊多為台糖的土地，邱志偉要求導入台糖休閒產業開發的經驗及人才，結合高雄的觀光特色，增設休閒娛樂及住宿設施，提升周邊地區商機，創造﹁體育觀光﹂的產業新模式。

　　　高雄市棒球發展委員會也表示，站在推廣棒球發展及活絡觀光的立場，對於岡山棒球村的規劃樂觀其成。而基於國有土地資產活化的目標，邱志偉也責成國發會於本月底召開相關會議，並要求地主台糖公司近期內提出棒球村的開發計畫。

岡山球場邱志偉催生國際棒球村

2016-07-14╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞  
岡山球場邱志偉催生國際棒球村
 

 　　　【本報記者宋正忠高雄報導】高雄市岡山地區棒球運動風氣興盛，培養出相當多棒球界人才，如陳偉殷、曹錦輝等大聯盟球員。現有的岡山棒球場平常提供給在地學校使用，有時也會舉辦比賽，使用率高，卻苦於設備不足，不僅學生練習時相當辛苦，更無法舉辦大型賽事。

　　　有鑑於此，立法委員邱志偉召集國發會、經濟部、教育部體育署、高雄市教育局體育處、高雄市棒球委員會及台糖公司等單位針對岡山棒球場擴建為國際級觀光棒球村，振興我國棒球發展及觀光產業等事宜召開地方公聽會，在地議員高閔琳、翁瑞珠及立委劉世芳代表等也出席關心。

　　　邱志偉表示，岡山棒球場有三座簡易球場，平時提供高苑工商、橋頭國中及壽天國小的棒球隊作練習使用，但球場設備相當簡陋，不管是球員休息區或觀眾席都相當陽春，觀眾只能頂著大太陽看比賽，球場規格也不符合國際賽事規定。北高雄缺乏完善的棒球場地，阻礙了棒球人才的培育。球場設施的改善刻不容緩，邱志偉要求優先進行三座球場的設備升級，讓球員有更好訓練環境。

　　　岡山棒球場鄰近捷運及省道，交通方便，又因冬季少雨氣候穩定，具觀光優勢。對於岡山棒球場升級為國際級棒球冬訓基地，吸引日韓職棒球隊來台冬訓，成為我國體育觀光產業的示範區，邱志偉表示相當有信心，由於岡山棒球場周邊多為台糖的土地，邱志偉要求導入台糖休閒產業開發的經驗及人才，結合高雄的觀光特色，增設休閒娛樂及住宿設施，提升周邊地區商機，創造「體育觀光」的產業新模式。

　　　高雄市棒球發展委員會也表示，站在推廣棒球發展及活絡觀光的立場，對於岡山棒球村的規劃樂觀其成。而基於國有土地資產活化的目標，邱志偉也責成國發會於本月底召開相關會議，並要求地主台糖公司近期內提出棒球村的開發計畫。

省道台一線湖內段拓寬牛步 地方聲聲催

2016-07-13╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞  
省道台一線湖內段拓寬牛步　地方聲聲催
 
   

 　　　〔記者蔡宗彥湖內報導〕台一線省道是北高雄的交通大動脈，在拓寬至湖內區太爺里後，因故未能繼續往南開闢，沿線道路預定地已進行規畫，但工程遲未動工。對於這段湖內段的省道台一線拓寬工程的牛步化，地方是聲聲催，盼早日完成拓寬工程。

　　　對於湖內段的拓寬進度，立委邱志偉日前再次邀集交通部公路總局三工處、高雄市政府工務局新工處、湖內區公所及太爺、大湖、田尾及海埔等當地里長，協調後續道路開闢事宜。

　　　邱志偉表示，台一線省道在湖內交通流量很大，依目前路寬二十四米在通車流量有上有所不足，確實有拓寬之必要，而且台一線省道南部岡山段及北部太爺段均已完成拓寬，位於中段的湖內區段未拓寬導致道路寬度不一，突然縮減車道反而形成交通瓶頸、影響道路安全。另外，考量捷運將沿該公路延伸至湖內區，也必須配合辦理道路拓寬工程。

　　　針對拓寬問題，邱志偉去年曾辦理﹁台一縣省道湖內區未拓寬路段開闢可行性評估說明會﹂。當時地方里長及民眾反映：﹁省道公路用地早在日治時代即劃設四十米寬，部分用地已完成徵收，惟拓寬工程只進行到太爺段，因經費問題未再往南開闢﹂。﹁二十年前田尾人看到省道拓寬至太爺里，滿心以為田尾路段將跟著拓寬，誰知這一等就是幾十年，甚至遙遙無期﹂。﹁目前持續接到地方民眾對於拓寬該路段的心聲，再加上很多與省道交會之路口，因道路未拓寬，交叉路口未設置截角，致常有交通事故發生，希望能透過省道拓寬來解決﹂。

　　　在這次的協調中，邱志偉建請水利局和台電協調施工時電線桿、排水設施的移設變動；並請公路總局盡速依照規劃提出報告及進行用地取得程序。

　　　公路總局三工處高雄工務段則說明，預計在七月二十五日會提出期初報告，用地取得程序依規定時間需要一年至一年半，順利的話約一零七年底可完成用地取得。工程施工期間預估二年，因為要維持台一線省道現有的交通流量，無法完全封路施工，此工程預計一零九年年底完工。

邱志偉 爭取拓建遊艇碼頭

2016-07-11╱工商時報╱第A11版╱地方要聞╱顏瑞田  
邱志偉 爭取拓建遊艇碼頭
 
 

 　　在高雄興達港2大BOT案走到絕境之後，立委邱志偉要求交通部，針對如何籌措7千萬元在興達港建置32個船席的遊艇碼頭，邀集觀光局、漁業署、和高市府，召開會議研商，一旦完成整建或擴建，可望激勵有意投資遊艇碼頭的業者信心。

　　立委邱志偉日前藉由立法院經濟委員會南下高雄市視察行程，邀集交通部、農委會漁業署、國發會以及高市府海洋局等單位，前往興達漁港勘查，並做成決議，由交通部儘速邀集漁業署、高市府，針對如何上述議題召開會議研商。

　　他表示，交通部既然已評定興達漁港為南部最適合發展的遊艇基地，應該大力協助促成，他也請高市府擬定遊艇碼頭建置計畫、及經費需求，送交通部，由該部籌措經費辦理，近日他將再邀集相關單位召開協調會，促成此事。

　　邱志偉指出，興達漁港北側土地都是觀光用地，有遊憩水域，也鄰近茄萣濕地，非常適合發展觀光，地方民意也堅持要朝觀光休閒發展，只要政府適當地投入資源，就能如同淡水漁人碼頭一樣熱絡，所以在過去2、3年他就曾多次要求中央補助高市府建設32席遊艇碼頭，但相關部會都抱持舊政府思維。

　　他說，新政府520執政後，高雄市長陳菊特別重視興達港遊艇碼頭建設，請市籍立委在中央協助推動，基於地方整體發展，他有義務出面來協調爭取。

興達港2大BOT 前景堪憂 華偉擬打造漁產海洋產業鏈，惟漁業署反對其使用港灣腹地而撤案；另1案則仍卡關行政程序。

2016-07-11╱工商時報╱第A11版╱地方要聞╱顏瑞田  
興達港2大BOT 前景堪憂 華偉擬打造漁產海洋產業鏈，惟漁業署反對其使用港灣腹地而撤案；另1案則仍卡關行政程序。

華偉國際漁業集團1年半以前，宣布投資28億元，在興達港自提BOT，打造漁產海洋產業鏈，但因漁業署反對華偉使用港灣腹地等因素之下，宣告撤案；另一項22億元的「遊艇觀光商業區」BOT案，也因行政作業反覆，遙遙無期，合計50億元的投資，已經去掉一半了，引發關心興達港開發的政商界不滿。

　　華偉國際漁業集團今年6月正式行文高雄市政府海洋局，將在興達港自提BOT，投資活魚儲運中心、冷凍倉儲、加工物流及觀光魚市等，從漁船卸魚、補給、冷凍、加工、一直到販售的完整漁業產業鏈一案，正式撤回。

　　函文雖然只有短短的「不符營運策略」等字眼，但是，華偉國際漁業集團董事長黃一成的友人指出，這項投資額約28億元，高雄市政府全力支持，可是，最後走到撤案的下場，主要是農委會漁業署反對華偉集團在興達港後線的腹地，不同意華偉興建冷凍倉儲、加工廠房，只同意華偉使用港口。

　　接近黃一成的人士說，一旦缺乏腹地，投資案就如同斷了手腳，「根本沒有投資經濟效益了」，更何況，這案一拖，近2年，都還沒有結果，只好大唱不如歸去。

　　立委邱志偉指出，縣市合併後，高市府相當努力活化資產，招到2家BOT廠商，也包含遊艇遊憩開發投資商，但因為土地大多數是中央漁業署的，導致漁港管用事權，無法統一，中央對市府招商又頻頻有意見，相關程序拖延將近2年，「導致高達50億元的投資案胎死腹中」，一切又回到原點。

　　他認為，興達漁港當初是由中央花了納稅人將近71億元的經費闢建，如今，只能看著偌大的漁港，長期閒置，真的非常可惜，邱志偉認為，中央絕對有義務幫忙招商、活化。

　　因為，除了華偉國際漁業集團撤案BOT，另一件「遊艇觀光商業區」BOT案，也因行政作業反覆，恐怕也將遙遙無期。

　　高雄海洋局官員說，這項22億元「遊艇觀光商業區」BOT案，因為促參法去年修訂，所以，行政程序還要再重新走一次，目前正加緊腳步辦理中。

邱志偉協調開闢省道湖內區未拓寬路段

2016-07-11╱民眾日報╱第F10版╱高雄綜合  
邱志偉協調開闢省道湖內區未拓寬路段
     

 　　【本報記者楊淑芬高雄報導】台一線省道在拓寬至湖內區太爺裡後，因故未能繼續往南開闢，沿線道路預定地已進行規畫，但工程遲未動工，對地方發展形成嚴重阻礙。立委邱志偉邀集交通部公路總局三工處、高雄市政府工務局新工處、湖內區公所及太爺、大湖、田尾及海埔等當地里長，協調後續道路開闢事宜。

　　　立委邱志偉表示，台一線省道在湖內交通流量很大，依目前路寬24米在通車流量有上有所不足，確實有拓寬之必要，而且台一線省道南部岡山段及北部太爺段均已完成拓寬，位於中段的湖內區段未拓寬導致道路寬度不一，突然縮減車道反而形成交通瓶頸、影響道路安全。

　　　另外，考量捷運將沿該公路延伸至湖內區，也必須配合辦理道路拓寬工程。

　　　在104年邱志偉曾辦理「台一縣省道湖內區未拓寬路段開闢可行性評估說明會」，地方里長及民眾反映指出，省道公路用地早在日治時代即劃設40米寬，部分用地已完成徵收，惟拓寬工程只進行到太爺段，因經費問題未再往南開闢。

　　　在日前說明會中邱志偉請水利局和台電協調施工時電線桿、排水設施的移設變動；並請公路總局盡速依照規劃提出報告及進行用地取得程序。公路總局三工處高雄工務段張孟孔段長表示，預計在7月25日會提出期初報告，用地取得程序依規定時間需要一年至一年半，順利的話約107年底可完成用地取得。工程施工期間預估2年，因為要維持台一線省道現有的交通流量，無法完全封路施工，本工程預計109年年底完工。

興達港建遊艇碼頭綠委聲聲催

2016-07-08╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞  
興達港建遊艇碼頭綠委聲聲催
     

 　　　【本報記者楊淑芬高雄報導】立法委員邱志偉藉由立法院經濟委員會南下高雄市視察行程，邀集交通部、農委會漁業署、國發會以及高市府海洋局等單位前往興達漁港勘查，並做成決議請交通部儘速邀集漁業署、高市府，針對如何籌措7000萬在興達港建置32船席遊艇碼頭召開會議研商。

　　邱志偉表示，交通部既然已評定興達漁港為南部最適合發展的遊艇基地，應該大力協助促成，請高市府擬定遊艇碼頭建置計畫及經費需求送交通部，由該部籌措經費辦理。

　　邱志偉指出，他幾乎每天行經興達漁港，看著偌大的漁港長期閒置深感可惜。他說，縣市合併後高市府相當努力招到2家BOT廠商，也包含遊艇遊憩開發投資商，但因為土地大多數是中央漁業署的，導致漁港管用事權無法統一，中央對市府招商又頻頻有意見，相關程序拖延將近2年，導致高達100億元的投資案胎死腹中。

　　他認為，興達漁港當初既然是中央花了納稅人近71億元闢建，中央就有義務幫忙招商活化。

　　邱志偉進一步說，如果遊艇沒有船席位，哪裡來的遊艇活動？如何落實國家推動遊艇觀光休憩發展政策？交通部還停留只推廣遊艇活動而忽略遊艇基礎建設，觀念上應該要有所扭轉，才能真正使遊艇活動在地發展。

彌陀更新抽水站 不怕尼伯特來

2016-07-06╱聯合報╱第B2版╱高澎新聞╱記者蔡孟妤╱高雄報導  
彌陀更新抽水站 不怕尼伯特來
 

 　　高雄市彌陀區文安社區一帶，地勢低窪，常年飽受水患之苦，水利局投入逾5千萬元，更新彌陀區2處老舊抽水站，提升抽水效率達30%；適逢首颱尼伯特來襲，可望發揮作用防範雨災。

　　水利局表示，已運轉22年的彌陀區東三及東四抽水站，抽水效率不佳，導致文安社區等低窪地區飽受水患之苦。

　　為改善抽水站抽水效率，水利局及立委邱志偉向中央爭取補助，前後共投入5448萬元進行設備更新，水利局表示，抽水站更新後，各抽水容量由原來每秒排放1.5立方公尺，提升到2立方公尺水量，抽水效率大幅提升30%。

　　水利局表示，東三、東四抽水站集水面積，包含文安社區周圍約50公頃，2處抽水站竣工後合計有每秒排放4立方公尺的抽水容量效益，預期將可大幅改善彌陀區文安社區低窪地區積淹水。

2016-07-06╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞  
台十九甲線岡山、梓官路段　　拓寬、治水畢其功於一役
   

 　　　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市台十九甲線沿線的岡山石潭、福興里，為易淹水區，地方企盼加速治水工程推動，目前台十九線岡山至梓官路段正推動拓寬工程，立委邱志偉要求拓寬、治水工程畢其功於一役，可以改善交通，又解決易淹水的老問題。

　　　積極爭取台十九甲線拓寬，以及該區石螺潭整治排水工程的邱志偉，為求道路拓寬及治水整排工程相互配合，避免兩次開挖擾民，先前已召開多次會議。日前則是再度邀集交通部公路總局、第三區養護工程處、高市府水利局、岡山區公所等單位召開﹁台十九甲線拓寬工程（岡山－梓官路段）執行進度說明會﹂。

　　　邱志偉建請交通部公路總局於十月底開始辦理用地取得作業，十二月底前務必完成此工程規劃設計，縮短時程，並編列工程預算，用地取得作業由高雄市政府協助辦理。

　　　邱志偉向交通部公路總局爭取台十九甲線拓寬經費，由於拓寬工程位於石螺潭整治排水之上游，道路拓寬和治水整排的工程計畫需相互配合，才能避免兩次開挖，造成工程延宕、擾民。他說，要解決岡山區福興里、石潭里淹水的問題，要全面由石螺潭排水流域來思考。前幾次會議和現勘，已要求水利局將石螺潭排水箱涵改建暨提報水利署六年六百億﹁流域綜合治理計畫﹂，並協調公路總局及水利署同步配合工程辦理。

　　　此次會議中，邱志偉再協調各單位，獲得以下結論：高雄市政府水利局於七月底前提供經濟部核定之﹁流域綜合治理計畫﹂－高雄市管區域排水石螺潭排水系統下游段局部規劃檢討報告，函送公路總局第三區養護工程處，做為本工程設計依據，並請公路總局第三區養護工程處完成規劃設計發包作業；請交通部公路總局於今年十月底開始辦理用地取得作業，十二月底前完成本工程規劃設計，縮短時程，並編列工程預算；至於用地取得，及地上物查估作業，由高市府全力協助辦理。

文賢國小風雨球場湖內新亮點

2016-07-03╱民眾日報╱第F09版╱高雄要聞
文賢國小風雨球場湖內新亮點
 

 　　　【本報記者楊淑芬高雄報導】湖內區文賢國小缺乏活動中心，立委邱志偉於101年就召開協調會向教育部體育署爭取興建「風雨球場」的補助經費，經協調中央和地方政府合作之下，終於在日前竣工啟用，佳惠地方學子。

　　　文賢國小的風雨球場以節能、健康、活力為核心，融入自然、人文、生活主軸為理念，力求採光通風良好，顏色明亮活潑，結合周邊景觀，整體流線大方，量體為高12.7公尺，330平方公尺的地上一層五片簷式鋼骨構造球場。

　　　經立委邱志偉和教育部及高市府在多次協調下，教育部體育署補助風雨籃球場建設經費398萬元、高市府教育局補助201萬元，總經費約656萬元

　　　年6月29日在邱志偉、教育局人員及湖內區區長吳進興，以及多位里長的見證下剪綵正式啟用。

　　　邱志偉表示，文賢風雨球場的落成，終於讓文賢國小師生的活動空間不再受制於天候，學生將擁有一個充滿歡笑及追逐夢想的地方學習、運動及休閒，並可以做為社區民眾的休閒活動的場所。

彌陀抽水機組完工啟用

2016-06-30╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞  
彌陀抽水機組完工啟用
     

 　　　〔記者蔡宗彥彌陀報導〕彌陀新完成兩部抽水機組加入防洪戰備﹗為改善彌陀區東三及東四抽水站設備老舊，提高抽水效率，高雄市水利局投入總工程經費五四四八萬元，進行更新原老舊效率不佳二座抽水站機組後，其抽水容量由原來各為一點五ｃｍｓ（每秒排放立方公尺水量）提升到二點零ｃｍｓ的容量，大幅提升抽水效率百分之三十。

　　　水利局表示，彌陀區東三及東四抽水站於民國八十三年興建完成，運轉迄今，站內抽水機組及設備老舊，抽水效率不佳。經市府水利局及立法委員邱志偉共同向經濟部水利署爭取納入﹁流域綜合治理計畫﹂補助，分別於一零二年間爭取經費二千萬元完成東三、東四抽水站集水箱涵﹔一零四年爭取經費三四四八萬元辦理東三、東四抽水站老舊抽水設備更新工程，完成抽水站設備汰換及周邊排水系統改善。

　　　彌陀地區是高雄市重要養殖漁業生產地區，市府團隊對於當地水利建設十分重視，縣市合併後為積極解決彌陀文安社區一帶低窪地區水患問題，已投入大量水利建設經費進行整治。東三、東四抽水站集水面積包含文安社區周圍地區約面積五十公頃，此工程竣工後，抽水站將具有四點零ｃｍｓ總抽水容量之效益，投入汛期防護工作後，預期將大幅降低彌陀文安社區低窪地區一帶積淹水的情形。

解水患 橋頭爭設典寶溪Ｄ區滯洪池

2016-06-29╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞  
解水患　橋頭爭設典寶溪Ｄ區滯洪池
     

 　　　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市典寶溪Ａ、Ｂ區滯洪池啟用以來，在颱風雨季發揮治水功效，高雄市計畫再規劃Ｄ區滯洪池，解決橋頭易淹水地區的淹水老問題，但是總經費高達十六億，地方建議分期施作。

　　　九十九年凡那比颱風侵襲時，曾創下岡山區單日八百多毫米的驚人雨量，強降雨造成典寶溪下游地區的淹水災害，為了有效解決洪患問題，經濟部水利署和高雄市水利局規劃在典寶溪河域，以分區設置多座滯洪池方式蓄水減洪，其中Ａ區和Ｂ區的滯洪池皆已完工啟用，並發揮效能。

　　　有鑑於設置滯洪池後，地方上對於除可治水、利水外，並可提供民眾優質休閒活動環境皆表讚許。高雄市政府水利局並接續積極爭取辦理位於橋頭區的Ｄ區滯洪池。

　　　Ｄ區滯洪池係緊鄰典寶溪主幹線旁，佔地約四十二公頃，預計可提供滯洪量約一百零五萬公頓，未來計劃完成後，可與Ａ、Ｂ區滯洪池聯合滯洪，將有效降低典寶溪洪峰水位，改善地方水患問題。

　　　立委邱志偉日前邀集立法院經濟委員會，水利署王瑞德署長，六河局蔡宗憲局長和高雄市政府水利局等單位，南下考察高雄水利工程施作情形。市府水利局表示，Ｄ區滯洪池的總經費高達約十六億元，其中十四億元為土地取得的費用，二億元為工程費用。

　　　邱志偉表示由於經費龐大，考量水利署財源籌措不易，因此建議水利署能分期施做，他也應允逐年會向中央爭取相關治水經費補助，好協助滯洪池儘快完工。

　　　高雄市典寶溪排水系統目前已建造Ａ、Ｂ區滯洪池，調節大遼排水的Ａ區滯洪池，面積約十七公頃、滯洪量約四十二點五萬噸；調節大遼排水與典寶溪的Ｂ區滯洪池，面積為四十二公頃、滯洪量一百零五萬噸，合計一百四十七萬五千立方公尺。

路竹農地排水不佳邱志偉會勘

2016-06-29╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經  
路竹農地排水不佳邱志偉會勘
 
 

 　　【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹區大德路277巷的農地旁溝渠損壞，造成排水功能不佳，日前立委邱志偉獲悉後，立即連絡農委會水保局及路竹區公所等有關單位前往會勘，邱志偉向農民承諾會向中央爭取經費讓水保局儘速建造新溝渠，避免雨季來臨發生水患問題。

　　路竹區大德路277巷內皆為廣大農地，但雜草叢生而且溝渠淤積嚴重，導致蚊蟲滋生。當地居民們對環境髒亂感到困擾，且憂心夏季颱風所帶來的豪雨會臨影響安全，因此希望主管機關能有妥善處理。

　　　邱志偉在接獲鄉親陳情反映後，隨即邀集農委會水土保持局、路竹區公所和路竹下坑里長趙慶忠等實地會勘，發現當地不僅雜草叢生，而且水溝也早已損壞，淤積嚴重，不具排水功能，一旦下起大雨，隨時可能釀成水患。

　　　下坑裡趙慶忠里長指出，當地的舊溝渠已嚴重毀損，無法單靠清淤回復正常排水功能，必須重新建造新的溝渠以利排水。

　　　邱志偉當場指示水保局儘快完成規劃，並發包施工，且允諾會全力向中央爭取工程經費，好讓工程能儘速完工。