立法委員邱志偉國會辦公室新聞稿

邱志偉委員提案修法

建教生、實習生權益將獲保障！

2012/12/07

建教生、實習生權益將獲保障！立法委員邱志偉表示，台灣目前約有三萬五千多名建教生以及十萬名以上的實習生，在職場進行相關技術訓練，加上建教生、實習生工作環境與企業單位員工相同，因此應從勞工相關保障的角度立法管理雙方的權利義務關係。為此，邱志偉委員提出「性別工作平等法第三條條文修正草案」，無論是否支領薪資，只要有工作事實的實習生、建教生，均被定義為｢受僱者｣，以期能保障學子權益。

邱志偉委員會表示，實習生、建教生的年紀大多很輕，有些人的年齡甚至還只是個勞基法裡的「童工」，因此遇到職場糾紛時常不知如何處理，只得選擇隱忍。但就算學生有意爭取自身權益，卻也發生主管機關三不管的狀況！邱志偉委員表示，近來發生實習生因被實習場所的主管強吻性騷擾後，勞委會表示實習生非｢受僱者｣，教育部表示加害者非學校人士，因此學生求助無門，無法獲得任何主管機關與相關法條的保護。邱志偉委員認為，無論支薪與否，建教與實習之目的是為使學生得到良好的教育學習與技術訓練，加上建教生、實習生的身分雖是學生，但因有接受職業技能訓練工作之實，且工作環境與企業單位員工相同，因此應從勞工相關保障的角度，立法管理，才能落實學生權益保障。

由於現行「性別工作平等法」明確規範性騷擾之防制、促進工作平等措施，以及救濟、申訴程序，對於職場員工，特別是女性有一定程度的保障。為此，邱志偉委員提出「性別工作平等法第三條條文修正草案」，將受僱者之用辭定義增列「建教生、實習生，無論是否獲致薪資，有工作事實者」，目前已送交委員會審查，通過之後，將可有效杜絕職場性騷擾事件，維護廣大學子相關權益。

立法委員邱志偉國會辦公室新聞稿

高鐵湖內茄萣段新闢聯外道路邱志偉

協調地方共識促成早日開發

2012/12/04

高鐵台南站聯外生活圈道路從台南歸仁六甲向南延伸已興建至本市湖內區，整體路線規劃預計含括湖內區、茄萣區，因為湖內段遲未獲地方共識，新闢或者經由區內主要道路湖中路改建?地方上各有不同見解，於縣政府時代曾經以新闢外環道路計畫報請內政部都市計畫委員會審議，未獲評審通過，以致懸宕至今。立委邱志偉上任後，勤走地方基層，時聞鄉親對於本路段開闢的需求，為整合地方鄉親的意見，化解爭議，邱委員於本月4日在湖內區公所邀集內政部營建署、市府工務局、市議員陳明澤和張文瑞以及地方里長們、鄉親代表共同會商討論。

會議中與會者熱烈發言，普遍認為此延伸線可以往北連結台南生活圈，往南銜接高雄生活圈，一經開通將能繁榮道路沿線的發展，並能縮短西濱道路到高鐵沙崙站的行程，整體效益可期。但地方上一直有新闢或者改建湖中路的不同意見，幾經討論，地方工務局官員與營建署南工處黃全益處長已經充分了解鄉親們的訴求，黃處長承諾，營建署會尊重地方的選定路線，只要市府將評估後的規劃路線送營建署審查，一定會配合地方的需求加速本案的審查進度，以符鄉親期待。

邱志偉表示，交通建設會為地方帶來經濟發展，不僅增進往來交通的便利性，連結城鎮間的交流，更能吸引外來的觀光人潮，湖內區、茄萣區如果能夠注入這些促進成長的因素，未來的效益將會是全體住民的共同福祉。他於結論報告中建議市府工務局針對二條路線開闢的成本效益及利弊得失，做成分析報告，儘速於二個月內提報市府都委會審查，至於後續之相關都市計畫變更流程，可依原都委會建議，則可依都發局建議，以原案補件方式直接再送部都委會審議。邱委員允諾一旦此生活圈道路計畫提報至營建署，他將督促營建署儘速核定並執行，以促進地方的繁榮發展。

立法委員邱志偉岡山服務處新聞稿

邱志偉敦促營建署儘快以「減輕環境衝擊」工法

開闢興達港特定區I-4道路維持地方交通系統完整性

12/04/2012

為兼顧興達特定區國家重要溼地生態保育及地方交通系統的完整性和發展性，立法委員邱志偉邀請營建署城鄉發展分署分署長洪嘉宏南下勘查，針對興達港特定區內原先規劃I-4道路連接莒光路及I-1計畫道路，因96年國家重要濕地設置而延遲開闢，希望透過中央及地方的合作,共同找出一個兼顧環保及地方發展的解決方案。

邱志偉表示，興達港特定區計畫自民國69年發布實施，並分別於79年、92年進行第1次及第2次通盤檢討，並劃定Ⅰ-4計畫道路，連接莒光路及Ⅰ-1計畫道路。惟因96年劃設國家級重要濕地，使得原規劃之Ⅰ-4道路延遲開闢，影響地方發展甚鉅，當地民眾期盼儘早開闢Ⅰ-4號道路，以利地方發展。

會中城鄉發展分署分署長洪嘉宏表示若取得國有財產局同意，即可辦理Ⅰ-4號道路規劃設計，後續再辦理「國有土地無償撥用」及都市計畫個案變更等程序，以爭取時效，且因該道路位於「國家重要濕地」內，需實施環評，建議Ⅰ-4號道路應採「減輕環境衝擊」工法設計（如以高架代替土堤、維持水路暢通等），以兼顧濕地生態環境保護。

高雄市政府工務局新工處表示，於102年度已編列「開闢Ⅰ-4號道路」環評預算500萬，將依市長指示及地方鄉親期望，儘速完成Ⅰ-4號道路開闢工程。若另以「減輕環境衝擊」工法設計，將增加工程預算，期盼Ⅰ-4號道路能重新納入生活圈道路，爭取中央經費補助，以減輕地方財政負擔。

邱志偉總結各方意見，請市府新工處儘速進行Ⅰ-4計畫道路工程規劃設計，且應採「減輕環境衝擊」工法設計，以利通過環評，而因環保工法所增加的工程預算，將與營建署童健飛副署長研商將該道路納入生活圈道路，以爭取中央補助經費，減輕地方財政負擔。

 

12/6教育文化委員會－文化部預算審查
文化發展長期重北輕南，而文建會補助南部小型藝文團體之南方計畫，卻在102年停止，邱志偉要求文化部應維持此計畫，以維持南部小型藝文團發展。

此外，林佳龍提案聲援劉曉波，獲得民進黨立委何欣純、邱志偉，國民黨立委陳學聖及陳碧涵跨黨派支持簽署，教委會立法委員齊聲呼籲中共政府釋放劉曉波夫婦，建請文化部長龍應台簽署「呼籲中國政府釋放劉曉波夫婦」呼籲書，並出席「空椅子兩週年－呼籲中國政府釋放劉曉波夫婦記者會」。

針對「中歌榜」未經批淮即宣布將在台舉行，民進黨立委邱志偉、何欣純擔憂大陸以文化為名遂行政治目的讓台灣主權虛化。文化部應立場清楚表達。

媒體報導
2012-12-07╱聯合報╱第A21版╱兩岸╱記者周美惠／台北報導
2012-12-07╱自立晚報╱政治特區╱eji 1
2012-12-07╱台灣時報╱第2版╱政治╱張振峰 

 

101/06/11立委邱志偉與李昆澤邀集國內航空業者、與相關官員召開公聽會，針對小港機場未來發展進行探討。

 

 

2012-12-05╱台灣新生報╱第03版╱交通新聞╱【記者許志煌／台北報導】  
   南北機場定位 立委建議區隔

  
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 　　為了縮小南北差距，立委李昆澤昨（四）日建議行政院，可將松山機場定位為「首都商務機場」，小港機場定位為「觀光旅遊與東南亞商務機場」，適度增加小港機場的兩岸直航與國際航線班次。

　　包括李昆澤、許智傑、陳其邁、邱志偉等四位委員共同提案，十四位委員參與連署昨天下午在院會臨時提案指出，高雄小港機場因為資源分配不平均，政策方向一直予人「重北輕南」的偏頗，以致整體觀光客源在兩岸通航後雖然有明顯增加，可是南台灣的觀光產業產能卻無顯著繁榮景象，除了有關單位的國際行銷策略失當外，在航線分配的不公，也是造成南北失衡一個很重要因素。

　　其次，目前兩岸直航每周有五百五十二班次，高雄小港機場僅有五十六班，約占十分之一。另外關於黃金航線只開放給桃園或松山機場對飛，航空業者、旅行業在商言商的立場，當然把旅客往台北、桃園接送，以降低交通成本。所以高雄小港機場難以發揮帶動整體觀光發展，客貨機起降率、載客率無法顯著提升，關鍵在於政策未能給予高雄小港機場等同於北部兩大機場的資源，包括黃金航線的開通、重要城市對飛的優勢航線，以及更彈性的規費費率等。

　　再者，日前有高應大研究指出，桃園機場的負荷量相當高，松山機場則受限於規模小，不利於兩岸航線的擴大營運，鑒於高雄小港機場腹地大、硬體設施齊全，具備兩岸觀光直航的優秀條件。因此，李昆澤等委員建議中央，基於縮小南北差距，可將松山機場定位為「首都商務機場」，小港機場定位為「觀光旅遊與東南亞商務機場」，適度增加小港機場的兩岸直航與國際航線班次，如果能由高雄進入台灣，將有效增加高雄的觀光產業發展。

立法委員邱志偉服務處新聞稿

邱志偉敦促營建署儘快以「減輕環境衝擊」工法

開闢興達港特定區I-4道路維持地方交通系統完整性

101/12/4

為兼顧興達特定區國家重要溼地生態保育及地方交通系統的完整性和發展性，立法委員邱志偉邀請營建署城鄉發展分署分署長洪嘉宏南下勘查，針對興達港特定區內原先規劃I-4道路連接莒光路及I-1計畫道路，因96年國家重要濕地設置而延遲開闢，希望透過中央及地方的合作,共同找出一個兼顧環保及地方發展的解決方案。

邱志偉表示，興達港特定區計畫自民國69年發布實施，並分別於79年、92年進行第1次及第2次通盤檢討，並劃定Ⅰ-4計畫道路，連接莒光路及Ⅰ-1計畫道路。惟因96年劃設國家級重要濕地，使得原規劃之Ⅰ-4道路延遲開闢，影響地方發展甚鉅，當地民眾期盼儘早開闢Ⅰ-4號道路，以利地方發展。

會中城鄉發展分署分署長洪嘉宏表示若取得國有財產局同意，即可辦理Ⅰ-4號道路規劃設計，後續再辦理「國有土地無償撥用」及都市計畫個案變更等程序，以爭取時效，且因該道路位於「國家重要濕地」內，需實施環評，建議Ⅰ-4號道路應採「減輕環境衝擊」工法設計（如以高架代替土堤、維持水路暢通等），以兼顧濕地生態環境保護。

高雄市政府工務局新工處表示，於102年度已編列「開闢Ⅰ-4號道路」環評預算500萬，將依市長指示及地方鄉親期望，儘速完成Ⅰ-4號道路開闢工程。若另以「減輕環境衝擊」工法設計，將增加工程預算，期盼Ⅰ-4號道路能重新納入生活圈道路，爭取中央經費補助，以減輕地方財政負擔。

12/3下午教育委員會－教育部預算審查邱志偉提案減列辦理國中基測題庫研發相關預算，不讓冷僻難懂的題目刁難學生。