五輕擬落腳印尼 中油砸1700億帶產業去印度

2017-11-29╱中央社╱國內財經╱中央社記者黃雅娟台北29日電
五輕擬落腳印尼 中油砸1700億帶產業去印度

　（中央社記者黃雅娟台北29日電）經濟部長沈榮津今天證實，中油五輕廠傾向和印尼合作，整廠輸出擬明年一月前完成評估，至於印度則是以新台幣1700億元，投資新的石化園區。

　　 立法院經濟委員會今天專案報告中油油氣輸儲暨相關費用、工安改善、探勘油源等，經濟部長沈榮津及中油董事長戴謙等列席備詢，戴謙於會議前接受媒體訪問時，就五輕輸出議題作出回應。

　　 戴謙表示，中油五輕廠在107年12月底要告一個段落，包括傳出的印度、印尼已經簽訂備忘錄（MOU）等，各方面都在努力。他強調，「只有五輕輸出太單純了」，從過去南部科學工業園區開發經驗來看，「一定要造一個聚落出來」，同時要有上下游的原料供應鏈，中油會更深層做布局規劃。

　　 至於五輕輸出會選擇印度還是印尼，戴謙表示，「我們選擇最好的」。

　　 不過，民進黨籍立法委員邱志偉質詢時表示，前幾天聽到中油五輕輸出，是印度跟印尼兩者擇一，但是一套五輕設備只能輸出到一個國家，現在聽到是分為兩案，印尼成為五輕設備「第二春」，印度則是啟動新的投資計劃，跟前幾天經濟部次長王美花談的內容不同。

　　 沈榮津回應時證實，印尼是五輕設備輸出，明年一月前會完成遷廠評估；印度跟五輕沒有關係，是要投資新的石化園區。目前還是按照程序走，預計印度投資將達新台幣1700億元，評估完會向立法院報告。

　　 中油發言人畢淑蒨會後接受訪問時表示，擬在印度投資石化園區，建立像五輕的產業鏈，歡迎中下游廠商一起過去，以輕油裂解廠乙烯年產量100萬、120萬、150萬噸評估，大約投資1700億元，考慮跟印度民間企業合資投資，預計明年上半年前可以完成評估。

　　 27日立法院經濟委員會時，民進黨籍立法委員管碧玲揭露，中油五輕廠擬整廠輸出，與印度、印尼同時於10月6日簽訂MOU，至於如何選擇，經濟部表示尊重專業，中油受訪時則指出，還在評估當中，時程希望越快越好。沈榮津今天證實，印度、印尼確定分為兩案進行。1061129

我入CPTPP「5成以上把握」

2017-11-28╱蘋果日報╱第B2版╱熱門話題╱江俞庭╱台北報導
我入CPTPP「5成以上把握」

　爭取接軌【江俞庭╱台北報導】美國退出後的跨太平洋夥伴全面進展協定（CPTPP），於APEC會議後成形，將由日本主導，經部次長王美花昨表示，我國加入CPTPP有5成以上把握，但政治難度較高；外界憂日本將以開放核食當做談判籌碼，王則坦言，要從客觀面來做國際評估，目前歐盟對於日本核食有放寬，台灣若要加入國際協定仍要遵守國際規範，目前尚未到決策階段。

　　 立院經濟委員會昨針對「加入CPTPP、雙邊經貿、新南向成果」等議題，要求經部報告並備詢。

　　 推估2020年才啟動 對於我國加入CPTPP規劃，王美花坦言，要成為創始會員已是不可能的，現在要爭取加入第二輪，「有5成以上把握」，而美國退出後的CPTPP，仍然是國際間高標準協定，國內的法規調適仍需要持續進行，但相較於法規調適，「政治面難度仍較高。」王美花指出，CPTPP要進入第二輪，時程上推估要到2020年才啟動。目前台灣要申請加入第二輪，程序上要先等CPTPP生效、條文底定，除了我國在完成法規面上調適後，還需取得11個原始國同意，過程中必須個別與11國簽附帶雙邊，最後由11國共識決通過後，使得加入。

　　 馬越後有中國壓力 立委邱志偉問，這11國家對於我方加入第二輪CPTPP立場分別為何？王美花回應，日本在核災食品下，採有條件支持，新加坡、紐西蘭因與我國簽訂經濟合作協定，問題不大。至於馬來西亞與越南，邱志偉質疑，背後有中國的壓力，恐怕影響我加入CPTPP？王美花指出，「所以我們要積極爭取，若採個別國家談，面臨來自中國的壓力，只會更大，沒有更小。」

　　 TIFA今年確定喊停 此外，台美貿易暨投資架構協定（TIFA），今年確定喊停。王美花強調，是因美方貿易代表署（USTR）副貿易代表人選，至今尚未通過任命，並非台美關係生變所致，不僅台灣，包括亞洲在內的副代表負責的區域，相關經貿事務都有延宕。

　　 跨太平洋夥伴全面進展協定（CPTPP） 美國總統川普上任後，於1月30日宣布退出《跨太平洋夥伴協定》（TPP），剩下的11個會員國在本月共同決議，納入包容性（comprehensive）概念，重新定名為「CPTTP（Comprehensive and Progressive Transpacific Partnership）」。11個成員國包括澳大利亞、汶萊、馬來西亞、紐西蘭、新加坡、越南、日本、加拿大、智利、秘魯、墨西哥，最快2019年生效。

彌陀漁港海岸光廊加料

2017-11-27╱民眾日報╱第F09版╱高屏要聞
彌陀漁港海岸光廊加料

　彌陀漁港周遭海岸環境改善工程會勘。

　　　【本報記者宋正忠高雄報導】彌陀漁港十年前曾獲選為十大魅力漁港之一，該港地標「海岸光廊」更為當地居民重要休憩場所。立委邱志偉自擔任立委以來，陸續向中央爭取挹注經費共1800萬元整建海岸光廊，不僅有效改善海岸景觀，更帶動當地的觀光發展。然海岸光廊向外延伸之淺灘及堤防景觀環境不佳，急需爭取經費改善。

　　　日前立法院經濟委員會至北高雄考察，邱志偉邀集農業委員會、漁業署、經濟部水利署及高雄市海洋局與彌陀區漁會等單位至彌陀漁港會勘，針對進行現場會勘。與會相關單位表示本案已納入前瞻基礎計畫水環境建設，將同意補助5,000萬元建設經費，加上已到位的2,000萬元之經費，邱志偉共爭取到7,000萬元經費，要為彌陀鄉親打造最具有特色、最舒適、最安全的親水空間。

　　　邱志偉表示，彌陀漁港現有海堤在長年海水侵蝕下嚴重流失，且堤防佈滿養殖管線，凌亂不堪。因此高市府主動提出「彌陀漁港周遭海岸環境改善工程」改善計畫，主要施工項目為養殖管線收納、250公尺之堤防鋪面及堤面美化、安檢碼頭設施改善、營造人工海灘、增設親水設施、親海步道、照明設施及海洋文化、漁業文化之設施意象等等，整體改善面積高達兩公頃。

　　　邱志偉指出，水利署補助海洋局彌陀漁港週遭海岸環境改善工程預計12月辦理發包，爭取全國水環境第二階段彌陀水環境工程5,000萬元經費預計在107年度發包，預計108年6月底將會完成相關工程。本案工程完成後，可與臨近之漯底山自然公園連成山海連線之半日旅遊行程，未來預計將增加50%以上觀光人數。而未來新增的2,000平方公尺之人工沙灘，將會成為彌陀觀光的新亮點。邱志偉希望藉由相關建設，能有效改善彌陀漁港周邊景觀，串聯海岸光廊、活絡在地文化與觀光遊憩產業，形成優質的生活環境。

邱志偉催生蚵仔寮水產冷凍加工廠

2017-11-24╱民眾日報╱第B11版╱高雄政經
邱志偉催生蚵仔寮水產冷凍加工廠

【本報記者宋正忠高雄報導】梓官蚵仔寮魚市場改建後，舊魚市場由於年久失修，淪為危樓。立委邱志偉接獲梓官區漁會陳情，考量魚市場魚貨量逐年增加，卻缺乏冷凍加工設備調節漁獲過剩問題，因此積極協助爭取將舊魚市場改建計畫為現代化水產冷凍加工廠，所需經費約2億元。目前已獲漁業署同意補助先期規劃費，待完成相關規劃後漁業署及高雄市政府將進行經費協調，邱志偉將盡最大努力向中央爭取後續建設經費。

　　　高雄梓官蚵仔寮魚市場長年以現撈魚貨及養殖石斑聞名，邱志偉相當重視梓官的漁業發展，先前與高雄市政府合力成功爭取蚵仔寮魚市場1.6億元改建經費，中央及地方各分擔50%，興建全新魚市大樓，拍賣場更導入HACCP制度，落實漁獲不落地原則，成為全國第一座符合國際級檢驗標準的現代化魚市場。然而蚵仔寮魚市場改建後，舊有魚市場荒廢多年，目前呈現樑柱毀損、鋼筋外露、牆面坍塌的情況，亟需進行拆除及重建工作，以維護公共安全。

　　　梓官區漁會張漢雄總幹事表示，梓官區漁會為配合政府新南向政策，為建立梓官水產品牌，不僅主動申請清真認證，更積極爭取興建國際級水產冷凍加工廠。石斑魚經過冷凍加工處理後，可開發各式冷凍石斑魚產品，拓展行銷通路，預估將大幅增加產值。不僅能協助在地漁民養殖水產品進行產量調節、增加就業機會，更能提升水產品外銷競爭力，一舉數得。

　　　邱志偉指出，舊魚市場基地面積約3,254平方公尺，拆除舊建物後，擬新建現代化水產冷凍加工廠，除了現代化冷凍庫、加工處理場之外，更規劃漁產品觀光工廠參觀區，並成立具在地特色的漁村體驗DIY手作教室、漁產品展售中心及漁村及產業文化走廊。邱志偉希望能藉由冷凍加工廠的設置，帶動漁業產業結構轉型，打造優質就業環境，改善漁民生活。

邱志偉爭取橋頭甲樹路拓寬通車

2017-11-22╱民眾日報╱第B11版╱高雄政經
邱志偉爭取橋頭甲樹路拓寬通車

【本報記者宋正忠高雄報導】高雄市橋頭區連結高雄大學、藍昌商圈間的交通要道高36-2線（橋頭區甲樹路）道路拓寬工程，工程總經費約2.8億元，已全線完工開放通行，日後將對往來於甲樹路至楠梓地區的民眾而言，交通將更便捷、行車更順暢。

　　　橋頭區甲樹路也是橋頭居民產業運輸及交通動線所倚賴的重要幹道，且連接高雄大學特定區，路寬原為8米的雙向單線車道，由於車道無快慢車道之分，近年來車流量大增，當地重工業鋼鐵廠等多數聯結拖板車大多行駛此路段，路寬不足造成雙向會車不易，大小車時有爭道情形致使車禍頻傳，曾發生多起死亡車禍，立委邱志偉在當時接獲附近民眾陳情反應，即邀集公路總局第三區養護工程處、高雄市政府工務局及橋頭區公所等單位至現地會勘，與高雄市政府合力積極爭取下，終於納入公路總局104~107年度生活圈計畫公路系統。

　　　高雄市政府工務局表示，甲樹路道路拓寬工程施工期間為考量週遭交通疏導及對鄰近居民進出不便的影響，將工程分段採用半半施工方式，以維持基本交通需求，另外沿線道路每逢豪大雨易有路面積水排水不及情形，也將藉由此次道路拓寬改善排水，原有甲樹橋以北兩側明渠，改建為箱涵，也增加行車安全。

　　　邱志偉指出，對於北高雄的建設發展，他一直念茲在茲，為提升交通安全，並疏解岡山生活圈橋南地區之交通瓶頸，甲樹路確實有拓寬之必要，高36-2線經高市府工務團隊積極辦理工程拓寬及同時要求注重施工品質下，日前已順利全線完工開放通行，將原有8米道路拓寬為15米，可將原本大型車、機慢車爭道險象環生的情形大幅降低，提高交通安全及服務水準，另藉由此次道路拓寬一併改善易淹水的問題，大幅提升區域防洪減災的能力。

蚵仔寮漁港碼頭邱志偉爭經費改善

2017-11-21╱民眾日報╱第B11版╱高雄政經
蚵仔寮漁港碼頭邱志偉爭經費改善

　【本報記者宋正忠高雄報導】為徹底完善梓官蚵仔寮漁港碼頭硬體設備及港灣環境，立委邱志偉再次向農業委員會漁業署成功爭取8000萬元經費，未來漁民將可把握颱風過後期間漁撈之良好時機，預估每年可增加318噸漁獲量、產值高達4300萬元，同時漁港周邊也將打造成結合漁業文化的觀光休憩場所，總工程預定107年完工。

　　　邱志偉日前邀集立法院經濟委員會南下考察北高雄農業經濟水利建設，包括農委會漁業署署長陳添壽、高雄市政府海洋局及梓官區漁會等單位至梓官現場勘察蚵仔寮漁港碼頭建設需求等。蚵仔寮漁港碼頭已有30餘年歷史，歷經多次地震、海水侵蝕與船隻碰撞，多處鋼筋鏽蝕、外露，市府海洋局於縣市合併後立即完成現勘評估及編列預算修繕，颱風期間港口更出現碎玻現象，威脅到漁民從事漁業活動時的安全性，更延誤颱風過後漁撈的良好時機，漁業署也補助市府進行防波堤延長水工模型試驗，目前漁港碼頭設施修復已刻不容緩。

　　　梓官區漁會總幹事張漢雄感謝邱志偉向漁業署爭取蚵仔寮漁港修繕經費，也感謝市府自102年度起已陸續完成碼頭北側、東側、西側及漁市場前碼頭的改善，目前仍有南側400公尺需改善，待南側完工則可確實保障漁船作業安全、並增加西南湧浪漁船出海作業次數，預估全年將增加318噸漁獲量、產值約4300萬元。

　　　高市府海洋局表示，已完成改善碼頭南側的先期規劃案，同時為協助蚵仔寮呈現新風貌，漁港週遭還將設置與漁業文化相關的意象設施，以及長達200公尺、可休憩看海的親海步道。「蚵仔寮漁港碼頭及景觀改造」經費需8000萬元，稍早已由高市府提報「前瞻基礎建設計畫」的「水環境建設」項目。邱志偉指出，完善的港灣環境才能確實保障漁民工作安全，也能改善民眾對漁港雜亂形象，另一方面，蚵仔寮是高雄看日落最美的角落，若蚵仔寮能朝漁業及觀光多元發展，勢必能帶來更多新氣象，希望中央能支持8000萬元經費缺口。邱志偉的建議也獲得漁業署的肯定，漁業署為審核「前瞻基礎建設計畫」的「水環境建設」項目主管機關，當場表示將全力支持「蚵仔寮漁港碼頭及景觀改造」規劃案。按照海洋局規劃，今年會完成工程的細部設計，經費全數到位後，總工程預計明年完工。

　　　邱志偉表示，蚵仔寮漁港碼頭改造對當地漁業發展非常重要，相當感謝漁業署聽見漁民心聲，注入觀光休閒元素也是蚵仔寮漁港發展新契機，有信心將呈現漁村新風貌。

典寶溪滯洪池 蓋橋梁獲金援

2017-11-18╱自由時報╱第A14C版╱高雄新聞╱黃佳琳
典寶溪滯洪池 蓋橋梁獲金援

〔記者黃佳琳／高雄報導〕典寶溪下游過去常因強降雨造成淹水災害，在中央和地方努力下，透過建設滯洪池防止水患，目前正在施作典寶溪Ｄ區滯洪池工程的溢流堰，在民代爭取下，獲水利署補助一千七百萬加蓋橋梁，方便汛期搶險和當地交通功能。

　　高市水利局說，典寶溪河域排水系統已完成Ａ、Ｂ兩區滯洪池，考量到未來極端氣候威脅，透過立委劉世芳及邱志偉等積極爭取，典寶溪Ｄ區第一期滯洪池工程也成功獲得水利署高達五千萬元經費全額補助。

　　邱志偉日前邀集水利署官員前往視察工程進度時，邱志偉指出，典寶溪Ｄ區滯洪池溢流堰將影響防汛道路通行，他當場向水利署建議，溢流堰上再搭建一座橋梁，除可增加汛期防汛搶險功能外，平日也可提供鄉親串連芋寮路、朝福路，減少繞遠路的時間浪費。

　　邱志偉的建議立刻獲水利署認可，水利署也認同典寶溪Ｄ區滯洪池對當地民眾生命財產安全有急迫性，當場同意撥補橋梁架設的一千七百萬元費用；水利局表示，典寶溪Ｄ區滯洪池第一期工程已完成細部設計作業，本月將完成發包、下月開工，預定明年底前完工。