台39線阿蓮延伸仁武 交部評估

台39線阿蓮延伸仁武 交部評估
2020-06-16 ╱自由時報 ╱第A12_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕高鐵橋下道路台三十九線阿蓮往南延伸至仁武段，交通部編列七百萬元預算展開評估發包作業，預計明年提出可行性評估成果報告，屆時高鐵橋下道路是否開通至仁武？將會更明朗化。

編700萬預算 展開評估發包

台三十九線沿著高鐵橋下闢建，目前由台南市新化區台二十線往南開通至高市阿蓮區台二十八線，全長近十九公里，阿蓮往南經路竹、岡山、燕巢、大社至仁武地區，全長約二十公里則尚未開通，由於途經橋頭科學園區，立委邱志偉認為，該路段如能開通，不僅北高雄地區將多一條替代道路可使用，也可成為橋科另一重要南北向聯外道路，因此主張台三十九線應由阿蓮往南延伸至仁武。

可行性評估成果 明年中送出

立法院交通委員會上個月初實地會勘，交通部政務次長黃玉霖當場允諾，將由公路總局進行可行性評估，整體規劃、分段實施，公路總局昨表示，已編列七百萬元重新評估報告預算，並交由高雄市政府交通局執行，預計六月中旬招標，七月底完成評選作業，明年中將送出期末報告，但最終報告還需經交通部與國發會審核。

邱志偉表示，台三十九線往南開通，路竹、岡山、燕巢、大社及仁武地區多了一條替代道路可使用，短程民眾可利用這條道路往來，不需再擠上國一或繞遠路到台一線。

高鐵橋下道延伸仁武交部重評估

高鐵橋下道延伸仁武交部重評估
2020-06-16 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
→立委邱志偉爭取高鐵下道路阿蓮延伸至仁武。（記者楊淑芬攝）

　【本報記者楊淑芬、宋正忠高雄報導】立委邱志偉多次在立法院院會及交通委員會質詢，要求交通部要將高鐵橋下道路延伸至仁武，全案由交通部主責後，交通部也已經編列700萬預算展開評估發包作業。邱志偉表示，交通部預計一年後提出可行性評估成果報告，屆時高鐵橋下道路是否開通至仁武將會更明朗化。

　高鐵橋下道路從阿蓮延伸至仁武總長近21公里，道路開通後將可有效整合台南與高雄生活圈的整體發展，對於高雄市往返台南市短程車流也將有大幅疏導作用。

　邱志偉在本屆新任期上任後，立即邀集交通部、公路總局、高雄市交通局等單位到高鐵橋下會勘。他認為高鐵橋下道路到阿蓮區後未再往南延伸，應該要儘速打通至仁武，可以連結南科、橋頭科學園區及沿線區域，也能抒解台1線、國道1號的總是塞車的車流壓力。

　高雄市政府在8年前就已經完成全線開通可行性評估，因為時間久遠建築成本已經不能同日而語，效益也需重新評估，加上高鐵橋下道路屬於台39線，由公路總局管轄，因此邱志偉要求由交通部接手主導，重新進行高鐵橋下道路阿蓮延伸至仁武段進行可行性評估報告。

　交通部公路總局指出，目前重新評估報告預算700萬已經編列並交由高雄市府交通局執行，預計6月中旬招標，7月底完成評選作業，明年中將送出期末報告，但最終報告還需交通部與國發會審核。

　邱志偉表示，台39線往南開通，路竹、岡山、燕巢、大社以及仁武地區多了一條替代道路可以使用，短程的民眾可以利用這條道路往來，不需再擠上國道1號或繞遠路到台1線，能有效抒解國道及台1線車流，交通往來更便利也有助於地方發展，高鐵橋下道路加入橋科的通行需求後，中央政府應該要正視民眾的權益。

悅讀協會、一卡通愛心助弱勢生 立委邱志偉見證

悅讀協會、一卡通愛心助弱勢生　立委邱志偉見證
2020-06-16 ╱台灣時報
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市悅讀協會與一卡通公司合作，針對北高雄八區、家庭受到武漢肺炎衝擊的弱勢國中小學生，各發放儲值一千元的一卡通電子票證，受惠的學生共有三百九十二位。捐贈儀式在十三日舉辦，共有四十八位校長或主任代表學校參加。悅讀協會發起人立委邱志偉表示，教育是學生改變未來的鑰匙，在疫情的衝擊下透過千元電子票證，協助學生們度過難關並鼓勵向學。

　﹁勤奮向學終能歡笑收割，今朝努力必能成就將來！﹂邱志偉表示，高雄市悅讀協會是以他的選舉補助款所成立，主要針對北高雄湖內、路竹、岡山、橋頭、茄萣、永安、彌陀、梓官共八區的國中小學生推廣閱讀及照顧弱勢學生，針對學校提需要幫助的弱勢學生名單，悅讀協會每月提撥助學金資助學生，讓他們不再因為經濟壓力導致上學之路受阻。

　這次肺炎疫情衝擊下，許多家庭經濟陷入困境，悅讀協會也立即請學校調查需資助的學生名單，並與一卡通公司合作，提供儲值千元的電子票證供學生使用，學生可持一卡通到超商、全聯等地方消費使用，也能搭乘公共運輸，減低學生家庭的經濟負擔。

　一卡通總經理程子箴表示，照顧弱勢學生是企業的責任，公司是全台第一家結合電子票證及電子支付的企業，在無現金支付的領域可以廣泛運用，也感謝邱志偉委員的肯定指名合作，未來一卡通公司也會投入更多資源進行社會公益。

　邱志偉說，北高雄八區是以往的高雄縣區，與舊高雄市區的資源有明顯的不平衡，他當立委期間也努力爭取資源，將他的選區學校盡力做好建設、引進更多資源照顧弱勢學生，讓同樣都是高雄市的學校拉近城鄉差距。

　悅讀協會創立以來，一直關注於弱勢學生求學問題，並推廣及鼓勵閱讀。邱志偉強調，閱讀獲得的知識是一輩子最值得的投資，他每個月固定買書、持續閱讀，也期望學生能養成閱讀習慣、定期購買好書，活絡台灣的出版市場。

《高雄》社團做公益 弱勢童獲贈一卡通

《高雄》社團做公益 弱勢童獲贈一卡通
2020-06-14 ╱自由時報 ╱第A14_C版 ╱高雄都會焦點 ╱許麗娟
〔記者許麗娟／高雄報導〕疫情衝擊讓不少弱勢家庭經濟陷入困境，高雄市悅讀協會與一卡通公司合作，針對北高雄八區共392名弱勢中小學生，各發放儲值一千元的一卡通電子票證，減低學生家庭的經濟負擔。

高雄市悅讀協會是立委邱志偉以其選舉補助款成立，主要針對北高雄湖內等八區國中小學生推廣閱讀。今年疫情讓不少家庭急待紓困，悅讀協會與一卡通公司合作，提供儲值千元的電子票證，學生可到超商、全聯等地方消費。

岡山台鐵、捷運雙站連通大突破

岡山台鐵、捷運雙站連通大突破
2020-06-14 ╱民眾日報 ╱第F03版 ╱綜合新聞
黃秋?積極主導增設「岡山火車站後站連通捷運岡山站」案。

　【本報記者宋正忠高雄報導】在地市議員黃秋?積極主導多年的增設「岡山火車站後站連通捷運岡山站」案，甫於上月15日召開公聽會，該案多年的努力下，終於有歷史性的大突破，立委趙天麟、邱志偉、交通部、台鐵局長、高雄市捷運局的全力支持，確定增設岡山後站出入口，以連通到岡山或車站前站，也完成許多岡山後站地方人士26年來的心願。

　公聽會前，高雄市捷運局提出中側方案，利用火車站既有跨站天橋(無障礙)改建，將天橋的兩端延伸通道來連接台鐵岡山火車站前及後站，但是目前後站出入口的預定地大公段997-1地號目前被佔用，有待相關單位解決。

　台鐵局則提出北側方案，以跨站天橋銜接前站岡燕路101巷，並設置東西二個出入口，由於此方案的後站出口預定地有5筆都屬於台鐵所有，另一筆則為高雄市府共同持有。所以土地取上較為便捷。只是兩個方案，都沒有設計『共站』，指不同運輸系統各自擁有自身之車站結構體，再藉由通廊通或通道達到相互轉乘之目的。

　而於捷運岡山站和火車站當初沒有設計『共構』，『共構』指使用同一車站結構體，作為旅客進出、轉乘、候車等使用需求。所以目前兩個站體最多只能做到共站。

　國立高雄科技大學土木工程系系主任黃忠發教授傾向支持中側方案，加上立委趙天麟表示，高捷岡山站預算高達30億元，設計時沒有考量與台鐵共構不合理，希望高市府捷運局和台鐵局能再研擬出更好更可行的方案，而他會在立法院爭取交通部的預算支持。因此，台鐵局這次領先捷運局，在短短三周內研議出升級版方案，優化整合北側和中側方案，將原本跨站人行天橋升級成和捷運與台鐵共站的空中廊道，這個方案無疑是目前的最優方案。

　但總工程經費也從9千多萬提升到1.8億，只是目前捷運局和台鐵局皆表示目前無此筆經費規劃，所以有待邱志偉與趙天麟立委爭取經費。黃秋?強調，不論如何，增設後站出入口對台鐵、捷運局和岡山民眾而言絕對是三贏，尤其是後站的民眾。

財部:機車貨物稅不宜調降

財部:機車貨物稅不宜調降
2020-06-13 ╱中華日報 ╱第A04版 ╱綜合 ╱記者陳建興／台北報導
　民進黨立委邱志偉十二日召開公聽會探討機車貨物稅率調降減免的可行性，財政部賦稅署表示，不宜調降或免徵機車貨物稅。

　自民國一０五年一月八日至一一０年一月七日推行機車汰舊換新補助政策，購買新機車且完成新領牌照登記者，該新機車應徵的貨物稅每輛定額減徵四千元。邱志偉在立法院召開「機車貨物稅調降減免」公聽會，邀請政府相關部會、專家學者、業界代表交換意見。

　財政部賦稅署代理署長吳蓮英指出，整體而言，課徵機車貨物稅，與其他國家相較，尚無偏高。吳蓮英也針對機車汰舊換新補助政策實施五年明年即將到期一事說明，貨物稅條例第十二條之五有助降低民眾購買新環保標準機車的負擔，她指出，經濟部、交通部及行政院環境保護署都贊同展延實施年限。

　吳蓮英表示，經濟部已提出稅式支出評估報告，建議按現行規定展延五年，財政部正辦理複評作業。

　經濟部工業局組長林華宇指出，貨物稅條例第十二條之五實施至今，機車保有量維持在一三五六萬輛至一三八三萬輛間，而且汰換的車輛以舊車為主，達到政策推行目的。

邱志偉：衛福部針對社福團體提供紓困

邱志偉：衛福部針對社福團體提供紓困
2020-06-13 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
　【本報記者宋正忠高雄報導】受到武漢肺炎影響，除了百工百業衝擊嚴重，勸募為主要收入的社福團體同樣因為所得銳減也在苦撐，立委邱志偉表示，衛福部有針對社福團體提供紓困措施，符合條件可以協助取得員工薪資貸款、補貼短期周轉金及維持費，請社福團體有需求儘速提出申請。

　邱志偉四月間向衛福部提出書面質詢表示，以勸募收入為主的社福團體總是最容易受到經濟衝擊，在武漢肺炎重創台灣經濟的時候，勸募收入勢必大減，社福工作人員薪水可能會受到嚴重衝擊，因此衛福部應針對社福團體提供紓困方案。

　衛福部回函表示，已經修正「衛生福利部對受嚴重特殊傳染性肺炎影響醫療（事）機構事業產業補償紓困辦法」，5年內曾接受政府委託的社會福利事業單位，從今年1月15日開始，任連續三個月捐贈、接受政府補助、委辦或銷售貨物、勞務收入總和月平均，較去年同期或下半年月平均減少達15％，即可申請紓困。

　紓困可以提供信用保證協助取得員工薪資貸款，補貼短期周轉金及薪資貸款利息，也補助水電、瓦斯費、房租等維持費，及因服務量增加的加班費。另外受到疫情影響導致社會福利補助計畫不能配合實際需要，可以申請變更原計畫項目、執行期間、進度及計畫總經費。

　為了協助機構全心防疫，衛福部今年針對護理之家、老人福利及身心障礙福利機構評鑑，均延至明年度辦理。

　邱志偉指出，社福機構照顧社會的弱勢民眾，是台灣社會重要的支撐力量，紓困方案能減輕社福機構的經營壓力，也請相關社福團體如果有需求，需儘速向衛福部提出申請，只要上網到衛福部紓困專區填妥相關資料即可。