岡山阿公店溪自行車道 首期9月啟用

 岡山阿公店溪自行車道 首期9月啟用 

2020-08-13 ╱自由時報 ╱第A16_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕阿公店溪貫穿岡山市區，經濟部水利署第六河川局沿著溪畔闢建自行車道和無障礙步道，第一期工程仁壽橋至前洲橋總長1.8公里，將提前在下個月完工啟用。

第一期1.8公里 仁壽橋至前洲橋

阿公店溪從燕巢阿公店水庫至彌陀海岸出海口，全長約18公里，流經岡山鬧區為市容增色不少，由於河堤隔絕，阿公店溪與沿岸居民有所隔閡，在立委邱志偉協助爭取下，水利署六河局展開阿公店溪畔水岸環境改善工程計畫，首期工程仁壽橋至前洲橋總長1.8公里，去年8月動工，由於進度超前16%，原本預計10月完工，將提前至9月啟用。

六河局長陳建成表示，沿著阿公店溪闢建的自行車道和無障礙步道，可讓民眾輕鬆騎單車、跑步，即使坐輪椅也能來去自如，沿著阿公店溪散步運動，也能仔細觀察河流裡的生態。

他說，第一期工程從仁壽橋連接至前洲橋是岡山最熱鬧區域，完工後可提供最多民眾使用，第二期至第七期工程將分別往東及往西延伸、串連，最終將連結阿公店水庫至彌陀海岸，總長共18公里，將逐年編列預算分年分期完成。

環阿公店溪自行車道一期 下月完工

 環阿公店溪自行車道一期　下月完工 

2020-08-13 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都要聞
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄岡山區古地名﹁阿公店﹂，有二百年歷史，阿公店溪貫穿其中，百年來第一條環阿公店溪的自行車道，下月正式完工、開騎﹔這條自行車道未來將連結阿公店水庫、彌陀海岸線，串連成﹁山海連線﹂的鐵馬道。

　﹁阿公店溪單車道即將完工！﹂水利署第六河川局正進行阿公店溪畔的水岸環境改善工程，將全面施做自行車道及無障礙步道系統，第一期工程從仁壽橋連接至前洲橋總長一點八公里，預計將提早在下個月完工，後續還有六期工程將連接阿公店水庫至彌陀海岸。

　立委邱志偉強調，預算問題不用擔心，他會盡全力爭取務必讓單車道儘速完工。阿公店溪是岡山區的母親河，流經岡山鬧區為市容增色不少，不過以往的河堤隔絕，讓河川與民眾產生距離感，在邱志偉爭取預算後，六河局展開水岸環境改善工程計畫，首期工程在去年八月動工後，工程施做順利進度超前百分之十六，原本預計十月完工，將提前至九月啟用。

　六河局長陳建成表示，沿著阿公店溪闢建的自行車道及無障礙步道，讓人人都能輕鬆親近，騎單車、跑步、即使坐輪椅民眾也能輕鬆來去，沿著阿公店溪運動、散步，也能仔細觀察河流裡的生態，拉近與阿公店溪的距離。

　陳建成說，第一期工程從仁壽橋連接至前洲橋是岡山最熱鬧區域，完工後可以提供最多民眾使用，阿公店溪沿岸有部分區域有單車道，第二期至第七期工程分別往東及往西延伸及串連，最終將連結阿公店水庫至彌陀海岸，總長共十八公里，預計逐年編列預算分年、分期完成。

　邱志偉指出，地方民眾對於單車道都非常期待，尤其單車運動越來越發達後，城市的單車道成為基本配備，阿公店溪沿途的步道完成串連、溪流容易親近、民眾運動來去自如，將是地方居民樂見的建設，因此請六河局不必擔心預算問題，他會在中央持續爭取，希望工程能儘速完工，加快串連山城海色。

路竹表揚20位模範父親溫情滿滿

 路竹表揚20位模範父親溫情滿滿 

2020-08-09 ╱民眾日報 ╱第F06版 ╱南台灣新聞 ╱（高雄市路竹區公所╱廣告）
【本報記者楊淑芬高雄報導】高雄市路竹區公所昨（8）日舉行「109模範父親頒獎活動」，此次以溫情設計為主軸，各裡模範父親在大家的祝福中走紅地毯接受區長吳進興頒贈『金手指』及里長獻花，並佈置溫馨拍照特區供爸爸全家福合影，留下永恆的回憶。

現場蒞臨祝福貴賓有立法委員邱志偉，市議員李亞築、陳明澤、黃明太、里長主席劉崑芳及各裡里長、調解委員暨轄內國中、小學校長、婦參委員等眾多貴賓共襄盛舉。

今年受獎模範父親有20位，由各裡辦公處遴選後經審查，各受獎人員能脫穎而出，實屬不易，分別為:竹園裡謝同品、下坑裡蘇金典、甲南裡王國雄、甲北裡王江川、社東裡高信裕、社中裡黃昆明、社西裡蘇金胡、社南裡王西湖、竹西裡洪金助、竹南裡林金西、竹東裡石介星、文南裡洪文言、文北裡王正謀、三爺裡賴德發、北嶺裡黃耀宗、鴨寮裡蘇昭明、新達裡黃文益、竹滬裡李煥忠、頂寮裡黃祈順、後鄉里黃銀閣。

路竹區公所吳進興區長表示，感謝爸爸長期對家庭的付出，早期的男性都是家中經濟支柱，身體勞力付出較多，爸爸的健康就是整個家庭的幸福，希望爸爸們要好好保養身體，在這裡代表區公所祝福所有的爸爸父親節快樂，心想事成、闔家美滿。

其中下坑裡蘇金典先生於108年協助蔬果產銷績優榮獲「模範農民」；竹園裡謝同品先生積極參與社區事務及接任高雄農田水利會水利小組長推動社區建設不遺餘力；甲北裡王江川先生協助農業推廣成績卓著獲頒多項獎狀。 

中央補助2.2億 湖內治水開跑

 中央補助2.2億 湖內治水開跑 

2020-08-08 ╱自由時報 ╱第A22_C版 ╱高雄新聞 ╱許麗娟
〔記者許麗娟／高雄報導〕高雄湖內區的田尾、大湖、劉家、海埔、海山等里及鄰近區域，每逢豪雨必淹水，立委邱志偉邀集水利署、營建署及高雄市水利局等單位多次現場會勘後，中央補助2.2億元經費改善排水工程，今年及明年將先後動工，完工後可望大幅改善淹水問題。

邱志偉表示，地方政府財政困難，影響治水工程施作，因此極力向中央爭取經費，改善田尾、大湖淹水問題的「L幹線雨水下水道及抽水站工程」，整治劉家、海埔、海山排水問題的「西挖支線排水路渠道改善工程」，總經費2.3億元，水利署及營建署補助2.2億元。

水利局在工程說明會中指出，「西挖支線排水路渠道改善工程」屬於湖內地區排水系統，將改善劉家、海埔、海山3里的淹水情形，總長近1.4公里，總經費8264萬元；其中，營建署補助7264萬元的工程經費及630萬元的用地徵收費，完工後將增加西挖支線的分流量，目前正進行招標作業，預計9月發包，111年中完工。

困擾多年湖內淹水問題有解

 困擾多年湖內淹水問題有解 

2020-08-08 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】湖內區的田尾、大湖、劉家、海埔、海山等裡及鄰近區域，每逢豪雨積水成災。日前立委邱志偉邀集水利署、營建署及高雄市水利局等單位在現場會勘多次後，改善排水工程將投入超過2.3億經費改善，今年及明年將先後動工，完工後將能大幅改善湖內區的淹水問題。

　邱志偉強調，地方政府財政困難確實影響到治水工程施做，因此他也極力在中央爭取經費，改善田尾、大湖淹水問題的「L幹線雨水下水道及抽水站工程」，整治劉家、海埔、海山排水問題的「西挖支線排水路渠道改善工程」，都由水利署及營建署全額補助工程費用，總金額約2.2億元，工程才能順利動工。

　日前高雄市水利局在湖內區舉辦工程說明會，吸引許多關心地方工程的里民參與，水利局指出，「L幹線雨水下水道及抽水站工程」屬於二仁溪排水系統，總長約1.1公里，並安裝3組2.5CMS抽水機，總經費高達1.5億元，其中1.4億元的工程經費由水利署全額補助，目前正進行用地取得及地上物查估作業，明年中完成用地取得後將能開工，預計112年可以完工，屆時可以大幅改善田尾及大湖裡淹水的問題。

　此外，「西挖支線排水路渠道改善工程」屬於湖內地區排水系統，將改善劉家、海埔、海山等三里的淹水情形，總長近1.4公里，總經費8264萬元，其中營建署補助7264萬元的工程經費及630萬元的用地徵收費，完工後將增加西挖支線的分流量，目前已經完成用地取得正進行招標作業，預計9月發包，111年中完工。

　湖內區劉家里長劉宏添說，湖內共有14里，其中12里的排水全都集中到劉家裡來，每次下大豪雨時排水不及劉家裡就會淹水，約10年前豪雨他家就淹了超過1公尺「差點滅頂！」實在很危險，這次西挖支線拓寬後可以增加排洪量，地方民眾也非常期待。

　立委邱志偉表示，湖內5里的淹水問題已經困擾當地民眾超過10年，由於治水工程經費龐大因此遲遲無法改善，感謝水利署、營建署及水利局投入超過2.3億的預算，才能進行大刀闊斧的排水改善工程，也期望工程能儘速、如質完工，協助地方民眾盡快擺脫淹水夢魘。

岡山火車站增設後站 前瞻經費協助

 岡山火車站增設後站　前瞻經費協助 

2020-08-07 ╱台灣時報 ╱第11版 ╱高雄都綜合
　〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山火車站東側人口稠密，增設後站出入口是在地居民長期以來的願望，立委邱志偉經歷多年爭取協調，﹁岡山車站新設東出口及跨站天橋工程﹂終於拍板定案，總工程經費一點八億元將由前瞻計畫支應，暢通前後站連結、解決困擾居民多年的交通痛點。

　岡山車站東側為當地人口稠密區，但因缺乏後站出入口，民眾僅能仰賴地下道繞行前往西側，然而地下道結構老舊且設計不良、雨天易淹、缺乏無障礙設施等問題，往來前後站交通極為不便。

　根據台鐵局可行性評估報告指出，台鐵將由岡山火車站中側位置以新設跨站天橋方式連接前後站，並於跨站天橋上設置連通道進入月台搭乘火車，同時以高架連通方式直接與捷運站相接，相較過往高市府捷運局所提方案，具有用地取得容易、聯外交通流暢、天橋直達捷運等優點，全案經費約一點八億元，規劃設計八個月，工程施作十八個月，預計期程共計二十六個月。

　邱志偉邀請交通部、台灣鐵路管理局、高雄市政府交通局、捷運工程局、工務局舉行會議。邱志偉表示，岡山車站增設後站出入口從八年前擔任立委至今便持續爭取，隨著捷運岡山路竹延伸線的推進，兩鐵連通需求應運而生，後站增設需求更加強烈，今年終於成功爭取台鐵局提出可行性評估。 目前中央與地方對於設計方案及經費來源均已達成共識，設計採納台鐵方案，經費則納入捷運岡山路竹延伸線第二階段計畫項下，雙方僅剩下負擔比例及執行分工兩層面有待商榷，後續將邀相關單位高層研議，目標今年啟動規劃設計，確保工程盡快落實，配合一一三年岡山捷運站通車，岡山車站將成為公路、鐵路及捷運三鐵共構的交通樞紐，勢必能讓地方發展更上層樓。 

橋科聯外道 邱志偉要求5年內完工

 橋科聯外道 邱志偉要求5年內完工 

2020-08-06 ╱自由時報 ╱第A15_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／橋頭報導〕橋頭科學園區周遭聯外道路預計10年內全部開通，立委邱志偉認為拖太久，要求營建署於5年內完工，才符合廠商的期待。

邱志偉表示，橋科是政府重大投資政策之一，因此持續追蹤相關部會進度，務必讓2021年底廠商選地、2022年施作基礎建設、2024年底正式配地建廠等三大目標如期完成，以符合科技廠的投資需求。為定期追蹤橋科進度，他日前邀請內政部營建署、科技部南下橋頭區公所，向在地里長說明最新進度。

南科管理局副局長鄭秀絨指出，環保署已於今年2月完成第一階段環評審查，目前正進行第二階段環評報告，4月並已公開陳列意見書、完成公開說明會及蒐集民眾意見，9月將進行環保署範疇界定會議，評估報告將於12月送科技部轉環保署審議，設置進度均按照計畫進行。

部分聯外道 10年才能完工

負責聯外道路闢建的營建署新市鎮建設組組長蘇崇哲表示，橋科第2次都委會7月已審議通過，位於橋科北側連接國道一號與高鐵橋下道路的1-2號道路、友情路及大遼路拓寬，預計2年內可完工；但橋科南方的1-1號道路、東側的高鐵橋下道路、連接高鐵總廠路的4-24號道路，以及沿著國道一號兩側開闢的岡山交流道聯絡道路，都屬於中長期計畫，預計需3至10年才能完工。

邱志偉要求營建署縮短期程

邱志偉指出，聯外道路暢通才能貨暢其流，因此他特別重視聯外道路的闢建，他認為部分道路要10年才能完工，實在拖太久，要求營建署將期程縮短，5年內完成，才能符合廠商的期待。另外，在他多次會勘及質詢爭取下，高鐵橋下道路阿蓮延伸仁武段，已由公路總局展開可行性評估，他建請公路總局將屬於橋科段的第三期工程納入優先開發路段，配合橋科開發期程；公路總局表示，將請評估廠商納入考量。