今於立法院紅樓202會議室舉辦公督盟優秀立委頒獎典禮，立委邱志偉獲評選單位頒發教育及文化委員會第一名。
邱志偉致詞表示，對他來說做好立法院的工作，是為了不辜負千千萬萬支持他的鄉親的殷殷期盼，今獲得肯定，他將持續鞭策自己，沒有最好只有更好，以不負鄉親的託付。未來他將他將更加努力監督政府，關心高雄地區各項政策，並為地方爭取更多經費，將高雄帶向第一名的城市。
2013年3月29日 星期五
退休教授領雙薪 翁啟惠不支持
【台北訊】中央研究院院長翁啟惠公開表示，退休教授、研究人員如果還有學術能量，到私校繼續貢獻無可厚非，但他不支持領雙份薪水。
立法委員邱志偉等人提案修法，杜絕已領月退俸的軍公教人員，轉任私校教職領雙薪。翁啟惠28日到立法院教育及文化委員會備詢，被問及相關問題，也認為需要改革。
翁啟惠表示，有的學者到退休年齡，已經沒什麼學術生命了，有的則是大家都認為不該退休。如果學者還能有貢獻，他贊同繼續在私校服務，然而，是否該領月退俸，是另一個問題。
邱志偉質詢時進一步問是否支持退休轉任私校者只能「二擇一」，選擇一份薪水，並兼顧保障年輕教授的機會，翁啟惠表示認同。教育部長蔣偉寧日前也表示，將提學校教職員退休條例部分條文修正草案，朝向限制教師退休後轉任私校專任教師者，需在月退俸和現職薪水擇一。
2013年3月28日 星期四
2013年3月26日 星期二
臨時提案
案由：本院委員邱志偉等 人，針對高雄市阿公店溪流域管理事權分立，行政權管跨域中央及地方機關介面過多，以致行政效率低落，影響民眾生命財產安全及環境整治皆未符居民期待。阿公店水庫及阿公店溪全線流域均位於高雄市轄區，卻分別隸屬經濟部水利署南區水資源局及第六河川局，環保署負責水質監測及稽查作業，自來水公司、農田水利會與區公所也扮演管理的角色，一條水域有六個管理單位，令出多門，執行常生爭議，各項建設因此延宕。基於市民期待並考量治理整體性、區域發展效能及國家整體發展，建請行政院研擬阿公店水庫及阿公店溪管理事權移交高雄市政府之可行性。是否有當？敬請公決。
說明：
一、 阿公店溪源自高雄市田寮區與燕巢區交接境內的烏山頂，流經岡山、燕巢、阿蓮、路竹、永安、彌陀等區，於永安區與彌陀區交界出海，主幹線長約38公里。阿公店水庫水源來自阿公店溪，位於本市田寮區與燕巢區境內，壩址位於阿公店溪上游旺萊溪及其支流濁水溪匯流處，是台灣唯一防洪及農田灌溉合一的主要水庫。
二、 阿公店水庫及阿公店溪全線流域均位於高雄市轄區，目前分別由經濟部水利署南區水資源局及第六河川局管理，水質監測及稽查作業則為行政院環保署權管，與農田水利會及區公所也有密切關聯，以致產生各項問題：行政權管跨越中央及地方機關介面過多產生事權未能統一情形、岡山、橋頭及梓官下游地區淹水問題，屢遭民眾懷疑係阿公店水庫洩洪排水不及所致。
三、 事權統一由高雄市政府執行的優點：減少管理介面問題、提昇調蓄洪效能降低區域水患、加速污水下水道建設，改善河川水質、區域整體規劃帶動觀光產業發展、人力資源發揮最大效能等。
四、 阿公店水庫及阿公店溪移交高雄市政府一元化管理，將可作全面性規劃，研擬流域發展綱要計畫，提出整體流域營造及發展願景；在觀光方面，可結合阿公店水庫鄰近大崗山、田寮月世界、燕巢泥火山及義大世界等景點，提升該區域觀光休閒產業之商機；在水利與水質方面，可改善阿公店溪流域水質，營造更多親水空間，串聯各區景觀，平衡區域發展，同時將阿公店水庫納入大高雄防洪體系一環，防災體制一統，以達防災最高效能，保障居民生命財產安全，並帶動觀光產業及整體區域發展，有助於加速地方建設，發揮最大效益。
基北考PISA 立委憂補習風
2013-03-25╱中央社╱國內文教
基北考PISA 立委憂補習風
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（中央社記者許秩維台北25日電）多位立委今天質詢時表示，基北區以類PISA為特招考科，家長師生難適從，恐助長補習風。教育部說，正常教學就可反映能力。
立法院教育及文化委員會今天邀請教育部長蔣偉寧針對十二年國教進行報告，日前基北區宣布將以類PISA（國際學生能力評量計畫）試題的「特色招生素養評量」為特招考科，引發家長學生恐慌，也引起立委高度關注。
中國國民黨籍立法委員陳淑慧質詢時表示，現在許多明星學校還是希望政府幫忙找好學生給他們，而基北區特色招生以類PISA為考科，外界批評就像是小聯考一樣。
中國國民黨籍立法委員蔣乃辛也說，很多老師家長都不瞭解PISA，但補習班已開始推出類PISA招生，單科每學期補習費就要新台幣上萬元，最多可補到6科，以台北市的招生名額估計，可能有3倍的考生跑去補習，一學期商機可能就有10幾億元。
民主進步黨籍立法委員邱志偉也表示，基北區採類PISA為考科，造成哀鴻遍野、問題叢生，家長、師生無所適從，學生壓力大到想自殺，高中老師說不會出題，國中老師說不會教，教育部身為督導單位，應該積極介入。
蔣偉寧表示，基北區考量已有會考，不希望有新的考試增加學生負擔，因此規劃以類PISA為特招考科，但因大家對考科名稱感到陌生，才會以為是新的考試。
蔣偉寧說，PISA是用來衡量學生某階段的基本能力，就像智力測驗也是衡量某階段智力，因此根本不需要額外補習，老師只要正常化教學，將課綱基本能力指標融入課程教學中，讓學生有基本能力，就可參加PISA。1020325
基北考PISA 立委憂補習風
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（中央社記者許秩維台北25日電）多位立委今天質詢時表示，基北區以類PISA為特招考科，家長師生難適從，恐助長補習風。教育部說，正常教學就可反映能力。
立法院教育及文化委員會今天邀請教育部長蔣偉寧針對十二年國教進行報告，日前基北區宣布將以類PISA（國際學生能力評量計畫）試題的「特色招生素養評量」為特招考科，引發家長學生恐慌，也引起立委高度關注。
中國國民黨籍立法委員陳淑慧質詢時表示，現在許多明星學校還是希望政府幫忙找好學生給他們，而基北區特色招生以類PISA為考科，外界批評就像是小聯考一樣。
中國國民黨籍立法委員蔣乃辛也說，很多老師家長都不瞭解PISA，但補習班已開始推出類PISA招生，單科每學期補習費就要新台幣上萬元，最多可補到6科，以台北市的招生名額估計，可能有3倍的考生跑去補習，一學期商機可能就有10幾億元。
民主進步黨籍立法委員邱志偉也表示，基北區採類PISA為考科，造成哀鴻遍野、問題叢生，家長、師生無所適從，學生壓力大到想自殺，高中老師說不會出題，國中老師說不會教，教育部身為督導單位，應該積極介入。
蔣偉寧表示，基北區考量已有會考，不希望有新的考試增加學生負擔，因此規劃以類PISA為特招考科，但因大家對考科名稱感到陌生，才會以為是新的考試。
蔣偉寧說，PISA是用來衡量學生某階段的基本能力，就像智力測驗也是衡量某階段智力，因此根本不需要額外補習，老師只要正常化教學，將課綱基本能力指標融入課程教學中，讓學生有基本能力，就可參加PISA。1020325
媒體報導
茄萣區濱海公園啟用
2013-03-25╱台灣時報╱第11版╱高雄都焦點╱蔡宗彥
茄萣區濱海公園啟用
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〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄市茄萣區濱海遊樂區整建成濱海公園，昨天下午啟用，此處也是岡山地區沿海第一處濱海公園，重現茄萣海洋魅力。
茄萣濱海公園前身為濱海遊樂區，海岸線長約九百公尺，腹地面積約五公頃，園區保有生長完整的木麻黃防風林，是當地極為重要的資源，為解決存在違法佔用及海岸侵蝕等問題，市府去年七月開始著手整頓，昨天舉行完工啟用典禮，市長陳菊率領市府團隊、立委邱志偉等民意代表共同揭幕，隨後巡視園區環境，午後享受綠意環繞、海風吹拂。
陳菊表示，茄萣擁有優美的海岸風光，海洋資源豐富，惟沿岸充斥不當設施、圍牆包庇性過高，且海岸線流失破碎，破壞自然景觀，以致遊客難以親近，市府投入二千七百萬重新改造濱海公園，增添休憩綠蔭、營造嫩綠紅葉的時序景觀，綠意花香飄漫，變妝成繽紛寬闊的綠廊空間，海岸線景致一覽無遺，也提供民眾觀海浪、賞夕照、望魚塭的好去處，再現茄萣新魅力。
陳菊說，茄萣地區觀光魚市、養殖管線、閒置用地及交通動線等各項問題，市府已整體妥善規劃當中，她也指示施工單位加緊趕工，選擇適合樹種、妥善維護園內設施，讓公園環境更臻完美，盼於年底前展現亮麗面貌，而地方關心的一-四號道路開闢計畫，目前已進入環境評估階段，她也允諾讓生態與開發並重，以符合居民殷切期待。
工務局指出，此次施作工程包括拆除私設神壇及封閉圍牆、管線遷移及地下化、設置林蔭景觀、增設觀景平台及遊樂設施、退縮開放出入口廣場、留設停車空間、連續性人行步道，並利用區內高低起伏創造多樣地景面貌，改建完成後串連興達港、情人碼頭、茄萣濕地、竹滬鹽田等景點，豐富茄萣旅遊深度，進一步帶動地方觀光產業發展。
茄萣區濱海公園啟用
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〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄市茄萣區濱海遊樂區整建成濱海公園，昨天下午啟用，此處也是岡山地區沿海第一處濱海公園，重現茄萣海洋魅力。
茄萣濱海公園前身為濱海遊樂區，海岸線長約九百公尺，腹地面積約五公頃，園區保有生長完整的木麻黃防風林，是當地極為重要的資源，為解決存在違法佔用及海岸侵蝕等問題，市府去年七月開始著手整頓，昨天舉行完工啟用典禮，市長陳菊率領市府團隊、立委邱志偉等民意代表共同揭幕，隨後巡視園區環境，午後享受綠意環繞、海風吹拂。
陳菊表示，茄萣擁有優美的海岸風光，海洋資源豐富，惟沿岸充斥不當設施、圍牆包庇性過高，且海岸線流失破碎，破壞自然景觀，以致遊客難以親近，市府投入二千七百萬重新改造濱海公園，增添休憩綠蔭、營造嫩綠紅葉的時序景觀，綠意花香飄漫，變妝成繽紛寬闊的綠廊空間，海岸線景致一覽無遺，也提供民眾觀海浪、賞夕照、望魚塭的好去處，再現茄萣新魅力。
陳菊說，茄萣地區觀光魚市、養殖管線、閒置用地及交通動線等各項問題，市府已整體妥善規劃當中，她也指示施工單位加緊趕工，選擇適合樹種、妥善維護園內設施，讓公園環境更臻完美，盼於年底前展現亮麗面貌，而地方關心的一-四號道路開闢計畫，目前已進入環境評估階段，她也允諾讓生態與開發並重，以符合居民殷切期待。
工務局指出，此次施作工程包括拆除私設神壇及封閉圍牆、管線遷移及地下化、設置林蔭景觀、增設觀景平台及遊樂設施、退縮開放出入口廣場、留設停車空間、連續性人行步道，並利用區內高低起伏創造多樣地景面貌，改建完成後串連興達港、情人碼頭、茄萣濕地、竹滬鹽田等景點，豐富茄萣旅遊深度，進一步帶動地方觀光產業發展。
媒體報導
立法委員邱志偉國會辦公室新聞稿
公平正義分配國家資源
修訂軍公教三法
給年輕學者一個機會
2013.3.22
在大學畢業生起薪卡在22K的困境中，
立法委員邱志偉將提案修正包括陸海空軍服役條例第32條之一，
根據教育部資料顯示，目前轉任私立大學校院教職有2548位軍公
換個角度想，這2548個退休人員釋放的是雙倍的職缺，
邱志偉承諾將積極推動修法完成，希望在本會期通過三讀，
媒體報導
2013-03-22╱中央社╱國內國會╱中央社記者曾盈瑜台北22日電
2013-03-23╱聯合報╱第A18版╱綜合╱記者李昭安╱台北報導
2013-03-23╱台灣時報╱第3版╱焦點╱張振峰
2013-03-24╱中國時報╱第A4版╱政治新聞╱唐筱恬
2013年3月21日 星期四
2013-03-21╱聯合報╱第A12版╱話題╱記者周美惠╱台北報導
故宮門票漲價 普通票貴近百元 160元變250元 團票100變250元漲最多 院長稱「成本考量」 不會分國籍差別計價
故宮四月十五日起要漲門票。普通票從一百六十元漲至二百五十元，漲幅逾五成。團體票漲最多，從一百元漲為二百五十元，漲了一點五倍；優惠票（軍警及學生票）從八十元漲至一百五十元，漲幅也逾八成。
故宮院長馮明珠昨天在立法院教育委員會中宣布故宮將調漲門票。立委邱志偉說，北京故宮在旺季時門票達六十元人民幣（約二百八十七元台幣），陸客來台北參觀故宮，團體票就不應該只收一百元；他希望故宮採「差別」計價，讓國人以優惠門票入場。立委蔣乃辛擔心，故宮漲門票將影響國人參觀意願。
馮明珠表示，故宮近年來延長開放時間，導致水電及人事成本提高，門票需反映成本。
馮明珠會後表示，世界各國博物館皆未分本國、外國人來收取不同票價，無法差別計價。故宮曾爭取讓學生憑證一律免費入場，但國庫署已拒絕。
從事公職的楊小姐說，普通票漲價成一張票二百五十元，「實在太貴了」。故宮團體票大漲逾一倍對陸客沒影響，因他們難得來台灣一次，門票再貴，他們也肯買票；台灣客就不一樣了，一般民眾可能會覺得「高攀不起」而望之卻步。
上班族洪小姐說，故宮近年來參觀品質欠佳，大廳吵得像是菜市場，再漲價索性就不去了。
立法委員邱志偉國會辦公室新聞稿
福斯來台設廠 中央排擠高雄？
政府爭取外商設廠再度重北輕南？立法委員會邱志偉表示，德國福斯汽車去年八月表示有意來台設廠，經高雄市政府積極接觸瞭解後，研議在本洲工業區一帶提供福斯設廠所需用地，並提供多項獎勵措施。但今年2月1德國福斯汽車集團董事等高層主管來台拜會吳敦義副總統以及行政院官員時，主管機關僅通知新北市政府與會，卻未告知高雄市政府，明顯不讓福斯汽車到高雄設廠！邱志偉委員表示，中央重北輕南，高雄人的權益不應該被忽視，該案中央的後續規劃必須要將高雄納入設廠地點選項，以免地方政府的努力付諸流水。
邱志偉委員表示，去年德國福斯汽車表達來台設置整車組裝廠的意願，預計可以為地方創造1700個以上的就業機會。高雄市政府去年8月開始就積極與福斯汽車接觸，市府經發局透過太古汽車瞭解福斯方面對投資高雄所需要的協助，包括獎助措施的給予，以及行政流程的協助等等，均獲得福斯正面回應，高雄市政府更積極研議在本洲工業區一帶提供福斯設廠所需用地。但今年2月1日，德國福斯汽車集團董事Christian
Klingler(柯靈格勒)、大中華區總裁蘇偉銘等人來台拜會吳敦義副總統以及行政院官員，再度表達來台設置整車組裝廠的意願時，主管機關卻未告知高雄市政府，僅通知新北市政府與會，邱志偉委員痛批，中央長期重北輕南，地方政府先前所做的努力都不被重視，此次的行為明顯阻礙高雄經濟發展，也切斷高雄民眾的就業機會！邱志偉委員表示，高雄有海空雙港、三鐵交會等便捷的交通，有即將誕生的第一個自由經濟示範區，有在地的中鋼、中油可就近提供原物料，更有長久以來台灣最佳的製造業基礎，在汽車工業相關的條件上，高雄具有非常好的基礎與優勢，中央不應該一再阻止福斯到高雄設廠！若全案後續規劃中央機關想主導、規劃，高雄必須要納入設廠的地點選項，以免地方政府的努力付諸流水。
其實中央長期重北輕南的思維，不僅對南台灣不公平，也讓整個台灣平白流失許多機會。邱志偉委員表示，去年底因中央政府獨厚台北市，積極協助北市申辦2019亞運會，但台北市最後仍放棄申辦，使得高雄市遞補不及，也讓國家失去爭取2019亞運會的大好機會。這不僅是高雄的損失，也是全台灣的損失。由於高雄市府對於福斯案釋出各項利多，邱志偉委員表示，這些將有助於增加福斯來台設廠的意願，中央主管機關應協助高雄市府積極爭取，以免再讓台灣失去發展的機會。
2013年3月20日 星期三
博士賣雞排 是必然不是偶然
2013-03-20╱中國時報╱第A14版╱時論廣場╱■張錦特
博士賣雞排 是必然不是偶然
立委邱志偉質詢指出，雞排博士不是單一個案，很多博士生空有才學卻找不到工作，但目前有二千五百多位退休軍公教人員邊領月退俸、邊在私校等單位擔任全職教職員，不但領雙薪，也占用新進人員職缺。教育部部長答詢時表示，教育部已著手修法，將限制領月退俸公校教師「領雙薪」，若要轉任私校專職，只能在月退俸或新工作薪資擇一領取，如此可以解決年輕博士找不到教職的問題。
台灣現有近三萬四千名博士生，平均五年畢業（扣除一些中途放棄的），亦即每年約有六千人拿到博士學位。近年來台灣的產業並沒有升級，沒有太多的高級人力需求，又因少子化的問題，大專院校的職缺已飽和，未來甚至有現職私校教師被裁員的戲會上演，所以日前引起社會關注的博士賣雞排之事件，其實是必然而非偶然。
教育部拚命的生產博士，但經濟、財政部、國科會等部會沒有預為規畫如何運用教育部如此大量的高級人力的產出，產業發展與科學研發等配合事項都沒有上來。筆者不明白為何部會間沒有橫向的協調？
據統計，目前有二五四八名月退俸軍公教「領雙薪」，其中退休教師一二○○多人、軍人九八二人、公務員二九八人，但教育部僅規範教師。從這些數字即知，就算此法通過，假設讓退休教師部分釋出七二○名職缺（暫以六成估計），如此數量的職缺真能解決年輕博士找不到教職的問題？我想連小學生都會算。這是一個很簡單的供需問題，正本清源之策是教育部應該馬上減少三分之一的博士班招生名額，再好好的與相關部會規畫國家長期的高級人力的培養、產業發展等配合事宜才是根本之道。
教育部此法一過，可能會有的一些後遺症，建議政府應審慎評估：
一、最優秀的ㄧ批公立大學退休教授（暫以一成估計七十二名）將投向海外與大陸發展，對國家科研發展影響與少支出一份月退休俸間的得失，政府應該想一想。本來全球人才流動是自然的現象，但這次是政府逼他們走的，出去為他國貢獻就再也回不來了。
二、私立學校將很難再用較低的成本找到國立大學的優良師資，對私校學生將是一種損失。
三、此法是否合憲？合理？公立學校教師退休為何可以賣雞排、開計程車而不能到私校任教？畢竟依教育部的規定，私校的教補款是不能用在這些公校退休轉任教授的人事費，亦即其人事費是私校自付與教補款無關。（作者為長庚大學特聘教授兼企業研究所所長）
博士賣雞排 是必然不是偶然
立委邱志偉質詢指出，雞排博士不是單一個案，很多博士生空有才學卻找不到工作，但目前有二千五百多位退休軍公教人員邊領月退俸、邊在私校等單位擔任全職教職員，不但領雙薪，也占用新進人員職缺。教育部部長答詢時表示，教育部已著手修法，將限制領月退俸公校教師「領雙薪」，若要轉任私校專職，只能在月退俸或新工作薪資擇一領取，如此可以解決年輕博士找不到教職的問題。
台灣現有近三萬四千名博士生，平均五年畢業（扣除一些中途放棄的），亦即每年約有六千人拿到博士學位。近年來台灣的產業並沒有升級，沒有太多的高級人力需求，又因少子化的問題，大專院校的職缺已飽和，未來甚至有現職私校教師被裁員的戲會上演，所以日前引起社會關注的博士賣雞排之事件，其實是必然而非偶然。
教育部拚命的生產博士，但經濟、財政部、國科會等部會沒有預為規畫如何運用教育部如此大量的高級人力的產出，產業發展與科學研發等配合事項都沒有上來。筆者不明白為何部會間沒有橫向的協調？
據統計，目前有二五四八名月退俸軍公教「領雙薪」，其中退休教師一二○○多人、軍人九八二人、公務員二九八人，但教育部僅規範教師。從這些數字即知，就算此法通過，假設讓退休教師部分釋出七二○名職缺（暫以六成估計），如此數量的職缺真能解決年輕博士找不到教職的問題？我想連小學生都會算。這是一個很簡單的供需問題，正本清源之策是教育部應該馬上減少三分之一的博士班招生名額，再好好的與相關部會規畫國家長期的高級人力的培養、產業發展等配合事宜才是根本之道。
教育部此法一過，可能會有的一些後遺症，建議政府應審慎評估：
一、最優秀的ㄧ批公立大學退休教授（暫以一成估計七十二名）將投向海外與大陸發展，對國家科研發展影響與少支出一份月退休俸間的得失，政府應該想一想。本來全球人才流動是自然的現象，但這次是政府逼他們走的，出去為他國貢獻就再也回不來了。
二、私立學校將很難再用較低的成本找到國立大學的優良師資，對私校學生將是一種損失。
三、此法是否合憲？合理？公立學校教師退休為何可以賣雞排、開計程車而不能到私校任教？畢竟依教育部的規定，私校的教補款是不能用在這些公校退休轉任教授的人事費，亦即其人事費是私校自付與教補款無關。（作者為長庚大學特聘教授兼企業研究所所長）
013-03-20╱台灣時報╱第6版╱綜合╱吳玲瑜
2013-03-20╱蘋果日報╱第A8版╱政治╱蘇聖怡
馬賀教宗就職 座位緊鄰王室 贈喜鵲瓷瓶 綠：在歐洲指災難
2013-03-19╱蘋果日報╱第A7版╱政治╱晏明強 黃揚明 劉嘉韻
馬賀教宗就職 座位緊鄰王室 贈喜鵲瓷瓶 綠：在歐洲指災難
【晏明強、黃揚明、劉嘉韻╱梵蒂岡─台北連線報導】出訪教廷的馬英九總統伉儷昨抵達義大利首都羅馬，專機降落前，馬透過機上廣播表示，由於教廷是我國在歐洲唯一邦交國，因此他懷著期待的心情，出席新任教宗就職典禮。馬也證實，今將與新任教宗會面。隨行的外交部次長史亞平透露，馬總統伉儷座位將與各國元首安排在元首區，第一排則優先安排王室，之後就是元首，座次是用法文拼音的ＡＢＣ順序安排，中華民國的拼音Ｃ，因此會是很前面的座位。
經過十五小時長途飛行後，總統專機昨於羅馬時間上午八時抵達達文西機場，教廷派出兩名大禮官，在國賓室歡迎馬總統，加拿大籍的大禮官，還熱情拿點心請馬總統享用。
禮賓車插我國旗
我訪問團獲義大利政府通關禮遇，昨未經任何查驗關卡，直接出機場前往下榻的飯店，值得一提的是，馬總統乘坐的義大利禮賓車都插有中華民國國旗。馬英九在專機上表示，新任教宗方濟是阿根廷的樞機主教，對台灣並不陌生，過去有一名阿根廷籍神父費俊得，在台灣服務五十年，他在台灣的事蹟，新教宗非常熟悉，方濟曾在與中華民國前任駐阿根廷代表見面時，提及費俊得神父在台灣事蹟，尤其費俊得與方濟都是耶穌會教士，馬強調，他今天有機會晉見教宗時，一定會提到中華民國與教廷、阿根廷教會間的密切關係。
「教宗愛好飛鳥」
馬總統訪問教廷進行「宗教外交」，國內則為他準備送給新任教宗的伴手禮「喜鵲瓷瓶」吵翻天。綠委邱志偉昨在立院質詢外交部長林永樂說，在歐洲喜鵲代表不幸、災難、麻煩製造者及死亡，「送喜鵲給教宗難道是要觸他霉頭嗎？」「為什麼馬總統連常識都沒有？真是貽笑國際！」林永樂強調，事先曾徵詢過教廷駐我國代辦陸思道，陸思道說新任教宗是「飛鳥類的愛好者」，所以送這個禮物「完全沒有問題」。他坦言，因國內有不同意見，已把相關情況呈給總統，也準備其他備用禮品，最後是否送瓷瓶，尊重馬總統決定。
「教廷無此禁忌」
淡江大學歐洲研究所副教授林立說，喜鵲聲音尖銳，英格蘭、蘇格蘭、愛爾蘭認為會帶來厄運，而北歐、德國則因喜鵲喜撿亮晶晶的物品，認為是賊的象徵；但義大利和天主教教廷文化並無類似禁忌。
喜鵲在各國意義
★中國、台灣等華人地區代表好運與福氣，因中國古代神話指每年七夕喜鵲會飛上天河搭「鵲橋」，讓牛郎、織女相會，也常被指男女情緣象徵★北歐、德國因喜鵲常撿拾亮晶晶的物品，被認為是竊賊的象徵★英格蘭、蘇格蘭、愛爾蘭因聲音尖銳、大聲，被認為會帶來厄運★歐洲其他地區（含義大利、梵蒂岡）無特別意涵
外交部送禮原則
★禮品金額：一般禮品價值約2千元，部長級禮品不超過5千元，元首級禮品金額具彈性，簽報總統核准即可★挑選原則：●必須為台灣生產、製造、設計的產品●送禮對象若屬歐洲、美洲國家以藝術品為主，亞洲、非洲、大洋洲國家以本土3C產品或台灣精品為主★簽報程序：駐外館處回報送禮名單並提建議禮品→外交部總務司簽報部內各級長官→簽報總統府核備資料來源：《蘋果》採訪整理
馬賀教宗就職 座位緊鄰王室 贈喜鵲瓷瓶 綠：在歐洲指災難
【晏明強、黃揚明、劉嘉韻╱梵蒂岡─台北連線報導】出訪教廷的馬英九總統伉儷昨抵達義大利首都羅馬，專機降落前，馬透過機上廣播表示，由於教廷是我國在歐洲唯一邦交國，因此他懷著期待的心情，出席新任教宗就職典禮。馬也證實，今將與新任教宗會面。隨行的外交部次長史亞平透露，馬總統伉儷座位將與各國元首安排在元首區，第一排則優先安排王室，之後就是元首，座次是用法文拼音的ＡＢＣ順序安排，中華民國的拼音Ｃ，因此會是很前面的座位。
經過十五小時長途飛行後，總統專機昨於羅馬時間上午八時抵達達文西機場，教廷派出兩名大禮官，在國賓室歡迎馬總統，加拿大籍的大禮官，還熱情拿點心請馬總統享用。
禮賓車插我國旗
我訪問團獲義大利政府通關禮遇，昨未經任何查驗關卡，直接出機場前往下榻的飯店，值得一提的是，馬總統乘坐的義大利禮賓車都插有中華民國國旗。馬英九在專機上表示，新任教宗方濟是阿根廷的樞機主教，對台灣並不陌生，過去有一名阿根廷籍神父費俊得，在台灣服務五十年，他在台灣的事蹟，新教宗非常熟悉，方濟曾在與中華民國前任駐阿根廷代表見面時，提及費俊得神父在台灣事蹟，尤其費俊得與方濟都是耶穌會教士，馬強調，他今天有機會晉見教宗時，一定會提到中華民國與教廷、阿根廷教會間的密切關係。
「教宗愛好飛鳥」
馬總統訪問教廷進行「宗教外交」，國內則為他準備送給新任教宗的伴手禮「喜鵲瓷瓶」吵翻天。綠委邱志偉昨在立院質詢外交部長林永樂說，在歐洲喜鵲代表不幸、災難、麻煩製造者及死亡，「送喜鵲給教宗難道是要觸他霉頭嗎？」「為什麼馬總統連常識都沒有？真是貽笑國際！」林永樂強調，事先曾徵詢過教廷駐我國代辦陸思道，陸思道說新任教宗是「飛鳥類的愛好者」，所以送這個禮物「完全沒有問題」。他坦言，因國內有不同意見，已把相關情況呈給總統，也準備其他備用禮品，最後是否送瓷瓶，尊重馬總統決定。
「教廷無此禁忌」
淡江大學歐洲研究所副教授林立說，喜鵲聲音尖銳，英格蘭、蘇格蘭、愛爾蘭認為會帶來厄運，而北歐、德國則因喜鵲喜撿亮晶晶的物品，認為是賊的象徵；但義大利和天主教教廷文化並無類似禁忌。
喜鵲在各國意義
★中國、台灣等華人地區代表好運與福氣，因中國古代神話指每年七夕喜鵲會飛上天河搭「鵲橋」，讓牛郎、織女相會，也常被指男女情緣象徵★北歐、德國因喜鵲常撿拾亮晶晶的物品，被認為是竊賊的象徵★英格蘭、蘇格蘭、愛爾蘭因聲音尖銳、大聲，被認為會帶來厄運★歐洲其他地區（含義大利、梵蒂岡）無特別意涵
外交部送禮原則
★禮品金額：一般禮品價值約2千元，部長級禮品不超過5千元，元首級禮品金額具彈性，簽報總統核准即可★挑選原則：●必須為台灣生產、製造、設計的產品●送禮對象若屬歐洲、美洲國家以藝術品為主，亞洲、非洲、大洋洲國家以本土3C產品或台灣精品為主★簽報程序：駐外館處回報送禮名單並提建議禮品→外交部總務司簽報部內各級長官→簽報總統府核備資料來源：《蘋果》採訪整理
2013-03-19╱中國時報╱第A2版╱焦點新聞╱林志成、仇佩芬、江靜玲、林思吟
2013-03-19╱蘋果日報╱第A7版╱政治╱晏明強 黃揚明 劉嘉韻
2013-03-19╱聯合報╱第A2版╱焦點╱記者張錦弘、王光慈╱台北報導
2013-03-19╱自由時報╱第A03版╱焦點新聞╱陳慧萍、王寓中、鍾佳欣、特派記者王貝林
2013-03-20╱台灣時報╱第2版╱政治╱吳玲瑜
2013-03-20╱中國時報╱第A14版╱時論廣場╱■林志忠
退休教師領雙薪 教部擬修法
2013-03-19╱台灣立報╱第02版╱教育╱本報訊
【記者鄭諺鴻台北報導】行政院改革年金制度，教育部也著手修改學校教職員退休條例，教育部長蔣偉寧18日表示，退休教職員若要到私校專職任教，需在月退俸和現職薪水兩者擇一，法案預計4月底送立法院審查。
立委邱志偉表示，國家培養博士，畢業後卻找不到教職，只好賣雞排餬口，卻有不少公立大學教授退休後轉往私校任教，月退休金加私校薪水，一人領雙薪，占據職缺。
去年2千5百多名退休軍公教人員轉任私校捧雙薪，要求教育部禁止公立教師退休後轉任私校，釋出教師職缺。
蔣偉寧回應，退休老師也有工作權，領雙薪現象確實不理想，教育部研擬修訂《學校教職員退休條例》，規劃未來教師退休後，如果轉任私校擔任專任教師，只能在月退俸和現職薪水中擇一，一次退則不受限。
蔣偉寧強調，教育部已要求各校成立新博士班時謹慎評估，若招生不足會適時減招；對於博士生學非所用，他希望企業界晉用高階人力。
教育部統計，目前有2千5百多位軍公教退休人員在各級私校專任，退休教師占1千2百多人。學校教職員退休條例修正案將在4月底送到立院，修正案通過上路後，不溯及既往，但月退俸或薪水擇一即刻實施，領私校薪水就停發月退俸，等離開私校任職後再恢復。
全國教師工會總聯合會認為，私校有能力自行培育選拔優秀校長教師，但部分在公校所謂辦學績優的名師與校長，退休被延攬至私校服務，時有所聞。大部分民眾不反對退休人力繼續服務，但對領取雙薪頗為反感。
全教總主張，教育部應修正學校教職員退休條例，納入「103學年度起公校退休後任職私校的教育人員，其薪資超過其於公校最後在職薪資之6成時，即需暫時停領月退休金（非自提部分）」的規定，才不致造成讓政府資源的雙重負擔，促進教育人員的新陳代謝。
2013-03-19╱台灣立報╱第02版╱教育╱本報訊
【記者鄭諺鴻台北報導】行政院改革年金制度，教育部也著手修改學校教職員退休條例，教育部長蔣偉寧18日表示，退休教職員若要到私校專職任教，需在月退俸和現職薪水兩者擇一，法案預計4月底送立法院審查。
立委邱志偉表示，國家培養博士，畢業後卻找不到教職，只好賣雞排餬口，卻有不少公立大學教授退休後轉往私校任教，月退休金加私校薪水，一人領雙薪，占據職缺。
去年2千5百多名退休軍公教人員轉任私校捧雙薪，要求教育部禁止公立教師退休後轉任私校，釋出教師職缺。
蔣偉寧回應，退休老師也有工作權，領雙薪現象確實不理想，教育部研擬修訂《學校教職員退休條例》，規劃未來教師退休後，如果轉任私校擔任專任教師，只能在月退俸和現職薪水中擇一，一次退則不受限。
蔣偉寧強調，教育部已要求各校成立新博士班時謹慎評估，若招生不足會適時減招；對於博士生學非所用，他希望企業界晉用高階人力。
教育部統計，目前有2千5百多位軍公教退休人員在各級私校專任，退休教師占1千2百多人。學校教職員退休條例修正案將在4月底送到立院，修正案通過上路後，不溯及既往，但月退俸或薪水擇一即刻實施，領私校薪水就停發月退俸，等離開私校任職後再恢復。
全國教師工會總聯合會認為，私校有能力自行培育選拔優秀校長教師，但部分在公校所謂辦學績優的名師與校長，退休被延攬至私校服務，時有所聞。大部分民眾不反對退休人力繼續服務，但對領取雙薪頗為反感。
全教總主張，教育部應修正學校教職員退休條例，納入「103學年度起公校退休後任職私校的教育人員，其薪資超過其於公校最後在職薪資之6成時，即需暫時停領月退休金（非自提部分）」的規定，才不致造成讓政府資源的雙重負擔，促進教育人員的新陳代謝。
媒體報導
2013-03-17╱台灣時報╱第4版╱焦點╱張振峰
公督盟 立委評鑑前３名 國民黨掛零
〔記者張振峰台北報導〕公民監督國會聯盟（公督盟）昨天舉行第八屆第二會期立委成績公佈記者會，公布立法院上一會期的立委評鑑成績，結果第一名全數為民進黨立委，中國國民黨立委則在前三名中全軍覆沒。
公督盟指出，在各委員之第一名優秀立委為，陳其邁（內政）、陳亭妃（外交國防）、黃偉哲（經濟）、吳秉叡（財政）、李應元（財政）、許添財（財政）、林佳龍（教育文化）、邱志偉（教育文化）、鄭麗君（教育文化）、李昆澤（交通）、葉宜津（交通）、劉櫂豪（交通）、尤美女（司法法制）、劉建國（社福衛環），皆為民進黨籍。
公督盟這次首創設立「執政黨較佳立委」的項目，公督盟務理事顧忠華表示，為去除本次評鑑執政黨委員因預算審查之角色和在野黨之差異，以及公督盟期待國會能夠整體提昇，而不是只有在野黨單方面之改變，也在各委員會選出表現較佳之執政黨立委。他呼籲，國民黨立委不要再抵制公民監督。
執政黨表現較佳委員分別為，邱文彥（內政）、詹凱臣（外交國防）、丁守中（經濟）、盧秀燕（財政）、蔣乃辛（教育文化）、林明溱（交通）、謝國樑（司法法制）、吳育仁（社福衛環）。
被公督盟列入待觀察名單，包括無黨團結聯盟立委高金素梅，及國民黨立委林滄敏、翁重鈞、孔文吉、陳學聖、王進士、陳根德、王廷升，還有無黨籍立委陳雪生。公督盟指出，部分形象好但被列入待觀察的委員都是因為法案提案數過低，質詢次數也不多，評鑑較重視綜合性的表現，若委員只關注特定議題，分數通常較低。
顧忠華表示，針對第二會期的表現，公督盟必須在此強烈譴責抵制公民旁聽之部分執政黨委員；其中，國民黨黃志雄委員甚至在委員會中提案禁止公民旁聽，此種限縮公民權利，實為此為第二會期中，十分嚴重之開民主倒車之行為。
公督盟指出，由於此次評鑑預算會期，預決算合計佔分三十％，在野黨預算案提案筆數大幅增加，普遍預決算得分皆高於執政黨，進而使得在第八屆第二會期之評鑑結果中，民進黨立委普遍成績高於執政黨立委。
公督盟 立委評鑑前３名 國民黨掛零
〔記者張振峰台北報導〕公民監督國會聯盟（公督盟）昨天舉行第八屆第二會期立委成績公佈記者會，公布立法院上一會期的立委評鑑成績，結果第一名全數為民進黨立委，中國國民黨立委則在前三名中全軍覆沒。
公督盟指出，在各委員之第一名優秀立委為，陳其邁（內政）、陳亭妃（外交國防）、黃偉哲（經濟）、吳秉叡（財政）、李應元（財政）、許添財（財政）、林佳龍（教育文化）、邱志偉（教育文化）、鄭麗君（教育文化）、李昆澤（交通）、葉宜津（交通）、劉櫂豪（交通）、尤美女（司法法制）、劉建國（社福衛環），皆為民進黨籍。
公督盟這次首創設立「執政黨較佳立委」的項目，公督盟務理事顧忠華表示，為去除本次評鑑執政黨委員因預算審查之角色和在野黨之差異，以及公督盟期待國會能夠整體提昇，而不是只有在野黨單方面之改變，也在各委員會選出表現較佳之執政黨立委。他呼籲，國民黨立委不要再抵制公民監督。
執政黨表現較佳委員分別為，邱文彥（內政）、詹凱臣（外交國防）、丁守中（經濟）、盧秀燕（財政）、蔣乃辛（教育文化）、林明溱（交通）、謝國樑（司法法制）、吳育仁（社福衛環）。
被公督盟列入待觀察名單，包括無黨團結聯盟立委高金素梅，及國民黨立委林滄敏、翁重鈞、孔文吉、陳學聖、王進士、陳根德、王廷升，還有無黨籍立委陳雪生。公督盟指出，部分形象好但被列入待觀察的委員都是因為法案提案數過低，質詢次數也不多，評鑑較重視綜合性的表現，若委員只關注特定議題，分數通常較低。
顧忠華表示，針對第二會期的表現，公督盟必須在此強烈譴責抵制公民旁聽之部分執政黨委員；其中，國民黨黃志雄委員甚至在委員會中提案禁止公民旁聽，此種限縮公民權利，實為此為第二會期中，十分嚴重之開民主倒車之行為。
公督盟指出，由於此次評鑑預算會期，預決算合計佔分三十％，在野黨預算案提案筆數大幅增加，普遍預決算得分皆高於執政黨，進而使得在第八屆第二會期之評鑑結果中，民進黨立委普遍成績高於執政黨立委。
電影文化中心南館恐成芭樂票
【本報記者宋正忠高雄報導】台灣電影文化中心南館政見是否將成為芭樂票？立法委員邱志偉於教育委員會質詢文化部長龍應台時，特別送上芭樂，希望文化部長能盡速執行這項既定的政策，不要成為亂開芭樂票的部長。
邱志偉表示，近年高雄已成電影的故鄉，單以第49屆金馬獎來看，入圍的國片有三成是在高雄拍攝，加上有許多國際知名後製及數位內容廠商規劃進駐，因此早在民國96年，新聞局即決議以中央出資興建方式，興建「台灣電影文化中心」南北兩館，南館將設立於高雄美術館內惟埤文化園區。當時高雄市政府評估後，向新聞局表示全案七億經費將以ROT方式進行。
自新聞局併入文化部後，去年底文化部許秋煌常務次長公開表示，因中央財政困難，全案不排除朝只興建單一館區方向進行。但近日新北市政府發佈新聞稿表示，新北市政府與文化部達成開發共識，將以五十億的經費在新莊興建台灣電影文化中心，為此邱志偉質詢文化部長，基於何種理由，要推翻過去新聞局的決議？
邱志偉說，若中央真財務困難，也應就各項外在條件進行評估後再行決定台灣電影文化中心，究竟要設在台北或是高雄，為何在未經討論的情況下，文化部長擅自重北輕南，阻礙高雄電影產業發展？邱志偉特別送上芭樂給龍部長，希望當場吃下芭樂的龍部長不要再開芭樂票，應立即執行並落實新聞局的決議，設立台灣電影文化中心南館！
2013年3月13日 星期三
2013-03-13╱民眾日報╱第B18版╱高屏要聞
邱志偉批新科交長重北輕南
【本報記者楊淑芬高雄報導】為改善高雄交通建設，昨日立法委員邱志偉於交通委員會，針對路竹捷運延伸線及小港機場轉型活化等問題向交通部長葉匡時提出質詢。
邱志偉委員表示，葉部長曾在高雄服務過，但赴立法院備詢的書面報告卻對高雄重大交通建設隻字未提，施政方針明顯重北輕南，嚴重阻礙高雄未來各項發展。
昨日立法院交通委員會由新任部長葉匡時進行備詢，邱志偉表示，曾在高雄服務過的葉匡時部長應比任何一位部長更瞭解高雄的交通建設需求，然而葉部長至立法院備詢的書面報告中，大篇幅的提及台北捷運各條路線施工及核定狀況，但對於吳敦義副總統、王金平院長、前交通部長毛治國公開表示會全力推動的高雄路竹捷運延伸段卻隻字未提。
邱志偉質疑葉部長為何在交通建設上明顯重北輕南？為促進地方發展，邱志偉委員要求葉部長應以更積極的態度接續前首長的政策，優先核定路竹捷運延伸線。
邱志偉委員表示，重大交通建設不但可以促進就業，也可帶動當地產業發展，交通部應審慎面對高雄各項交通發展，全力協助推動、建設，不是一再表現出重北輕南的態度，阻礙高雄未來發展。
邱志偉批新科交長重北輕南
【本報記者楊淑芬高雄報導】為改善高雄交通建設，昨日立法委員邱志偉於交通委員會，針對路竹捷運延伸線及小港機場轉型活化等問題向交通部長葉匡時提出質詢。
邱志偉委員表示，葉部長曾在高雄服務過，但赴立法院備詢的書面報告卻對高雄重大交通建設隻字未提，施政方針明顯重北輕南，嚴重阻礙高雄未來各項發展。
昨日立法院交通委員會由新任部長葉匡時進行備詢，邱志偉表示，曾在高雄服務過的葉匡時部長應比任何一位部長更瞭解高雄的交通建設需求，然而葉部長至立法院備詢的書面報告中，大篇幅的提及台北捷運各條路線施工及核定狀況，但對於吳敦義副總統、王金平院長、前交通部長毛治國公開表示會全力推動的高雄路竹捷運延伸段卻隻字未提。
邱志偉質疑葉部長為何在交通建設上明顯重北輕南？為促進地方發展，邱志偉委員要求葉部長應以更積極的態度接續前首長的政策，優先核定路竹捷運延伸線。
邱志偉委員表示，重大交通建設不但可以促進就業，也可帶動當地產業發展，交通部應審慎面對高雄各項交通發展，全力協助推動、建設，不是一再表現出重北輕南的態度，阻礙高雄未來發展。
2013年3月12日 星期二
路竹死亡巷口 6月設號誌
2013-03-12╱中國時報╱第C2版╱高雄市澎湖新聞╱柯宗緯
路竹死亡巷口 6月設號誌
路竹區台一線道路中山南路筆直，機汽車常高速行駛釀禍，去年統計共有九十起事故意外造成一百餘人受傷，最近更有三人車禍死亡。其中，五十五巷路口未有交通號誌意外頻傳，在立委邱志偉爭取可望六月完工。
路竹中山南路一路直線，限速七十公里，卻常見車輛飆到八、九十公里，該路也被當地人稱作「死亡路段」。去年二月到今年一月底統計，近百起事故大多發生在上下班時段，未注意車前狀況佔多數，因前車高速急煞，後方來車不慎撞上。
邱志偉表示，路竹台一線省道貫穿南北，聯絡岡山、湖內地區最主要幹道，除當地居民上下班利用頻繁，還有重型大貨車南來北往，民眾稍一不慎就會發生意外情事。
北嶺里附近居民多次反映，因中山南路五十五巷口沒有交通號誌管制，常發現不少趕著上下班駕駛恣意超速搶道。該路段附近某食品公司左前方有個分隔島缺口，不少車輛迴轉常直接撞上對向來車。
邱志偉召集相關單位到台一線樁號五五五點五公里處會勘後建議，交通單位應於該處加設號誌燈號，除方便巷道內居民出入保障安全，更可控管車流，另前方路口迴轉車輛有時間緩衝，避免發生憾事。他說，交通部公路總局已同意這項提議，將於本路口增設交通號誌案提交本年度公路新設號誌審議委員會辦理，順利通過的話，今年六月即可完工。
路竹死亡巷口 6月設號誌
路竹區台一線道路中山南路筆直，機汽車常高速行駛釀禍，去年統計共有九十起事故意外造成一百餘人受傷，最近更有三人車禍死亡。其中，五十五巷路口未有交通號誌意外頻傳，在立委邱志偉爭取可望六月完工。
路竹中山南路一路直線，限速七十公里，卻常見車輛飆到八、九十公里，該路也被當地人稱作「死亡路段」。去年二月到今年一月底統計，近百起事故大多發生在上下班時段，未注意車前狀況佔多數，因前車高速急煞，後方來車不慎撞上。
邱志偉表示，路竹台一線省道貫穿南北，聯絡岡山、湖內地區最主要幹道，除當地居民上下班利用頻繁，還有重型大貨車南來北往，民眾稍一不慎就會發生意外情事。
北嶺里附近居民多次反映，因中山南路五十五巷口沒有交通號誌管制，常發現不少趕著上下班駕駛恣意超速搶道。該路段附近某食品公司左前方有個分隔島缺口，不少車輛迴轉常直接撞上對向來車。
邱志偉召集相關單位到台一線樁號五五五點五公里處會勘後建議，交通單位應於該處加設號誌燈號，除方便巷道內居民出入保障安全，更可控管車流，另前方路口迴轉車輛有時間緩衝，避免發生憾事。他說，交通部公路總局已同意這項提議，將於本路口增設交通號誌案提交本年度公路新設號誌審議委員會辦理，順利通過的話，今年六月即可完工。
風力發電擾鄰 百人嗆停工 「反核四≠反核」半數人贊成現有廠續用
【綜合報導】反核民意高漲，但替代能源昨發生爭議。苗栗縣苑裡鎮「反風車自救會」一百二十人昨北上經濟部能源局抗議，不滿民間企業將在苑裡沿海設六組風力發電機，離民宅最近僅兩百五十公尺，擔憂未來全天運轉將有強大低頻噪音，引發居民躁鬱症，要求能源局令業者停工，自救會要求環保署重啟環評。能源局副局長王運銘回應，業者通過環評、合乎《電業法》規定、獲苗栗縣府同意，該局二○○九年核發籌設與施工許可，業者施工未違法，該局不會令其停工。
官員坦承核四危險
台灣指標民調昨公布一千零七名逾二十歲民眾電話調查結果，五成三認為「可使用現有核電廠，但不應再蓋新核電廠」，一成九認為「核能危險，應盡快關掉所有核電廠」。至於對核電態度，五成不贊成核電、三成四贊成核電；五成八主張停建核四，僅兩成五認同續建。該民調分析，「民眾反核四不全然等同反核，核四才是引發疑慮的關鍵。」另外，新北市長朱立倫批台電、原能會失去公信力，藍委蔣乃辛昨在立院詢問原能會主委蔡春鴻、台電董事長黃重球的看法，蔡坦言：「我可以承認現在的公信力是不夠，確實要檢討改進。」黃答：「在民眾關注議題上，台電表現有改進空間。」綠委何欣純指某核四工程師受訪時形容核四「多災多難的計劃」。蔡春鴻說，過去核四相關報告常用「先天不良、後天也有點不良或失調」形容。何追問：「你承認核四先天不良、後天失調？」蔡說：「沒錯。」綠委林佳龍問：「何時核四才能安全？」蔡答：「無法預測時程。」
反核聯盟徵求志工
綠委邱志偉則拿標語要求蔡春鴻表態反核，蔡拒絕並強調：「我不需要反核或不反核。」藍委陳淑慧關切核四安全檢測何時完成？黃重球說：「當然希望年底前完成。」
我愛台灣反核行動聯盟昨在臉書（facebook.com/Antinuclear.org）徵求志工，依五碼郵遞區號編碼分區，盼每區徵求到一人，總計需六萬人，協助反核公投文宣發放或公投催票。
外交官考試 擬加考心理測驗
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（中央社記者葉素萍台北11日電）考選部長董保城今天說，未來考慮於警察、外交、調查人員等考試，試辦逐步研擬加考心理測驗的可行性。
立法院司法及法制委員會今天邀請考試院所屬部會業務報告，民主進步黨立委邱志偉說，台灣很多友邦是處於經濟、安全較差的地區，對女性外交官形成很大的威脅，也曾有女性外交人員因為治安問題送命。
邱志偉說，像駐印度代表處7名館員，有5名是女性，包括副館長；外交工作一方面希望借用女性外交官的毅力與溝通力，一方面也擔心她們的安全；外交官考試女性上榜較多，是不是應該考慮對男性考生有制度上的保障？
邱志偉也提到，有所謂的「娃娃外交官」，一考就上，沒有任何工作經歷與人生經驗，就要投入險惡外交戰場，是否要設限讓考生有一定工作資歷再投入外交領域，可以討論。
董保城答詢時指出，正與外交部組成專案小組討論，設計上不會用性別當做應考資格設限，但會從考試方式多元化努力，例如性向測驗、心理測驗等。
另外，董保城給委員會的書面報告提到，未來公務人員考試擬採「公職適性測驗」，藉以測驗應考人情境判斷、數理計算及語言能力等適任性，這測驗難度高，不易背誦，可為應考人能力的初步篩選，有助提升公務人員素質。
他說，未來考慮於警察、外交、調查人員等考試先行試辦，逐步研擬加考心理測驗的可行性。
新聞連結
2013-03-11╱中央社╱國內政治╱中央社記者葉素萍台北11日電
2013-03-12╱台灣新生報╱第02版╱焦點新聞╱【中央社台北十一日電】
2013年3月8日 星期五
立法委員邱志偉岡山服務處新聞稿
立委邱志偉爭取
市公車紅72線延駛至南岡山站
便利民眾轉乘
2013.3.6
為便利梓官地區學生、居民上下學時間搭乘公車轉運需要，立委邱志偉出面協調高雄市政府公車處，建議將紅72線目前以捷運橋頭火車站為終點站延駛至南岡山站轉運站。方便到岡山地區就學及上班洽公的民眾，可以銜接捷運或者透過日前完工啟用的公車南崗山轉運站轉乘其他公車路線。
邱志偉指出，他接到居住梓官區的許多家長反映，因為小孩在岡山工農就學，每天必須趕搭紅72線最早班車才能夠在規定時間到校，而目前的公車路線規劃僅能到橋頭火車站轉乘捷運，再換搭紅69A公車，一趟路轉乘三班車，車程時間超過一個小時；如果又遇到第一班車客滿，司機過站不停的話，就一定會遲到，造成孩子上學不便與不快！其實梓官到岡山如果自行開車的話僅需要15分鐘的車程，而公車是學生及弱勢民眾最廣為利用的大眾交通工具，交通局應該設法解決此一困難狀況。
經邱委員與交通局公車處人員共同履勘及討論後，認為短期方案可以將紅72線延駛到公車南崗山轉運站，不管是換搭捷運或者轉乘其他公車路線將會較為便利，並計畫在4月1日起開始適用；中長期計畫則應考量增開上下學時段的學生專車，讓學子們能夠從容上、下學，提升學習成效。
立法委員邱志偉國會辦公室新聞稿
立委邱志偉爭取 橋頭糖廠平交道將拓寬
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為改善橋頭區交通問題，立法委員邱志偉6日上午特別邀集台鐵、高雄市政府交通局及相關單位辦理會勘，針對橋頭區平交道引起的交通問題逐一進行討論。
邱志偉委員表示，橋頭糖廠近年來成為熱門旅遊景點，每到假日週邊道路便會湧現車潮，但近來有不少民眾陳情反應，在糖廠大門口的糖廠路、糖北路口平交道車禍頻傳，嚴重影響行車安全。邱志偉委員獲知後，多次邀集台鐵及相關單位進行協調，6日邱志偉委員到現場會勘時發現，該平交道位於T字路口，本就屬於交通幹線上較危險之路段，而平交道路口過於狹窄，平交道旁的鐵架太高致使車輛行駛時視線不清，為交通事故頻傳的主要原因。為改善該處交通安全問題，邱志偉委員要求相關單位應立即進行道路拓寬及相關改善工程，並於該處設立明顯的禁止三輪以上車輛右轉的告示牌，以利車輛動線管制，進而保障行車安全。台鐵允諾將立即進行拓寬施工，預計三月下旬進行發包作業。
由於觀光產業近年來已成高雄發展主力，邱志偉委員表示，推展觀光首重交通問題，未來他將持續關心相關交通建設，以期待給橋頭民眾生活上更大的便利性，並促進地方經濟發展。
2013年3月7日 星期四
立法委員邱志偉國會辦公室新聞稿
立委邱志偉推動 典寶溪筆秀支線整治工程
為順利推動高雄橋頭區典寶溪筆秀支線工程排水改善工程，立法委員邱志偉特邀營建署、水利署及相關單位進行協調。在邱志偉委員爭取之下，營建署最快於今年六月底即可完成該區域之都市計畫變更作業，以利後續水患治理工程的進行。
邱志偉委員表示，橋頭區位於典寶溪流域，該區內的筆秀支線排水工程多年來因土地徵收問題未能進行，當地區民紛紛向他陳情表示每逢汛期即會飽受水患之苦。由於土地未徵收即無法截彎取直辦理拓寬，為此邱志偉委員多次要求營建署積極辦理都市計畫變更。在邱志偉委員的爭取下，4日營建署表示，本案將於月底辦理公展，在審議完成後，最快可於六月底完成都市計畫變更作業，以利後續土地徵收及整治工程進行。
目前典寶溪排水整治工程款預估為九千六百萬元，用地取得費用約一億多元，總體約需兩億多元之經費。邱志偉委員表示，在都市計畫變更作業完成後，他將持續向營建署及水利署追蹤相關預算編列狀況，以利高雄市政府即早施工，還給橋頭民眾一個安全的居住環境。
2013年3月5日 星期二
立法委員邱志偉岡山服務處新聞稿
立委邱志偉爭取
路竹區中山南路55巷路口加設交通號誌
保障民眾用路安全
2013.3.4
為保障用路人安全，立委邱志偉召集交通部公路總局第三區養護工程處、高雄市政府交通局及交通警察大隊等相關單位一同到路竹區台一線樁號355.5K處現地會勘，認為中山南路台一線段因為南北車輛往返頻繁，更是大型客貨車主要利用道路，55巷路口因為還未有交通號誌，許多當地民眾疏於注意以致發生意外事故，造成民眾生命財產損失；邱志偉建議，交通單位應該於55巷路口處加設號誌燈號，除方便巷道內居民出入保障安全，更可管控車流避免意外事故發生。
邱志偉表示，路竹台一線省道是貫穿南北，聯絡岡山、湖內地區最主要幹道，除當地居民上下班利用頻繁外，還有重型貨車南來北往，民眾稍一不慎就會發生意外情事，北嶺附近居民向他多次反映，常常發現不少趕著上下班的駕駛，因為沒有交通號誌管制，就恣意超速搶道，險象環生。為保障市民交通安全，更希望提高車輛駕駛行車警覺，中山南路55巷口實有增設交通號誌需要。
交通部公路總局同意邱志偉委員提議，將本路口增設交通號誌案提交本年度公路新設號誌審議委員會辦理，預計本案將順利通過，今年六月份就能發包完工。
2013年3月2日 星期六
立法委員邱志偉國會辦公室新聞稿
立委邱志偉爭取 大岡山數項交通建設
為改善大岡山地區交通建設，立法委員邱志偉特別邀集交通部及相關單位辦理會勘，針對大岡山各區居民行的問題逐一討論。
邱志偉委員表示，由於高雄捷運已通車至南岡山站，岡山火車站的轉運功能因此更顯重要，但岡山火車站前整體景觀及交通環境而言仍待改善。為提供旅客更好的服務品質，並方便每日於岡山火車站轉乘公車至捷運站的民眾，邱志偉委員提出岡山火車站南側機踏車停車場圍籬景觀改善、施作車站到轉運站之風雨走廊及計程車排班環境改善工程，而估圍籬改善工程經費約120萬元、迴廊新建工程經費約800萬元、計程車招呼站工程經費約100萬元，總計工程經費需求1,020萬元。邱志偉委員要求台鐵需以專案方式呈報，討論後續經費編列及施工方式，高雄市政府交通局也將協助相關規劃。
除了關心岡山火車站，在岡山R24捷運站崙仔頂路平交道拓寬工程部分，由於市府財政拮据，尚無餘力編列預算，因此邱志偉委員特向交通部爭取本案建設經費。而高雄燕橋平交道拓寬改善案，原交通部官員表示需依照現場狀況，才能確定是否需要拓寬，在邱志偉委員要求下，交通部表示將儘速安排現勘，以利後續工程進行。邱志偉委員表示，交通是城市發展中最重要的一環，未來他將持續關心這幾項交通建設，以期待給大岡山民眾生活上更大的便利性，並促進地方經濟發展。
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