2017-03-23╱聯合報╱第A4版╱要聞╱記者林河名、林敬殷、胡宥心╱台北報導
屏東輕軌、高捷黃線 確定納入前瞻
爭搶「前瞻基礎建設特別預算」大餅，成了二○一八地方選舉前哨戰？民進黨立委劉世芳、李昆澤、邱志偉、許智傑、賴瑞隆等五人昨天舉行記者會，希望將高雄捷運黃線地下化重軌系統納入「前瞻基礎建設計畫」。而政院官員證實，這條捷運路線已確定納入前瞻基建計畫，今天行政院就會宣布。
除了高雄捷運外，行政院也證實前瞻計畫軌道建設部分，納入屏東林園到枋寮鐵路，和基隆輕軌類似，可以下地到大鵬灣，同時兼具觀光和交通建設。高雄捷運環狀線也列入計畫。
行政院長林全強調，高鐵，台鐵、捷運串聯起來，鐵道功能才能發揮出來。希望台灣鐵道有新的文化，雖然有人批評運量低，但看怎麼用，如何定義它，屏東觀光千萬人次，不能只開發墾丁，要將大鵬灣開發出來，考慮到產業發展策略問題，軌道建設還包括台糖五分車等發展，對我們觀光產業有幫助。
官員說，立委的舉動，無非是在前瞻計畫宣布前向行政院喊話，在宣布後便跟自己的選民交代「我爭取到」。
另一位參與高市長角逐的立委管碧玲說，捷運黃線須連結旗津，「不能缺旗津一角」。對於劉世芳等人呼籲把黃線納入前瞻基礎建設計畫，管碧玲強調「不一樣的思考」，互別苗頭意味濃厚。
劉世芳表示，高捷黃線連結亞洲新灣區、都會核心區、四維及鳳山行政中心、長庚醫院、澄清湖，串聯了高雄市重要的政治經濟、民生娛樂、醫療健康場所，沿線服務人口至少八十二萬多人。
