2017-08-13╱民眾日報╱第F09版╱高雄要聞
岡山設第2交流道快馬加鞭
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉日前在岡山區公所召開「增設岡山第二交流道執行進度說明會」，邀集國道高速公路局、高雄市工務局、交通局、交流道周邊範圍內的里長出席，討論目前進度及所遭遇到的問題。
國道一號岡山-楠梓段之大貨車、貨櫃車和聯結車等重型車流通密度排名全國前二名。岡山交流道主要服務對像為岡山、燕巢及橋頭地區，是國一與台19甲線、台1線及高186線之間的交通樞紐，除了提供在地居民通行需求外，也是鄰近星羅棋佈之工廠之關鍵交通要道，綿延不絕的重車和通勤車潮相互包裹穿插，大小車輛互不相讓，交通壅塞，險象環生，第二交流道之增設，實在刻不容緩，民眾殷殷期盼。
邱志偉也為此邀集相關單位召開過多次協調會，在立法院向交通部質詢再質詢，強烈爭取該交流道可以完成增設。邱志偉表示，岡山交流道的壅塞不分尖峰時間或離峰，尤其是南下路段常常會從岡山交流道回堵到路科，據評估該路段之交通服務水準在D4級以下，顯示該路段交通負荷過重。
高公局已在今年7月將可行性研究的初核審查意見回覆高雄市政府，邱志偉除了請高市府依據該意見儘速補充資料，以期順利排入高公局10月份的審查委員會議程之外，也請市府協調地方居民研商交流道的命名，因其行銷地方發展和行銷甚鉅。至於連接未來交流道之相關道路拓寬和路面強化，請工務局與嘉興裡積極聯繫，預做改善和準備。
據瞭解，高雄市交通局針對增設岡山第二交流道之可行性研究，提出三方案，其中以經濟效益最高之1.98鑽石型交流道最受歡迎，乃唯一可結合過磅動線處理之者，其交通服務功能進出日交量42,879PCU（小客車當量），工程佔地面積3.6公頃，總經費約8.32億元，工期需19個月。邱志偉特別提醒高公局，一旦可行性評估通過，規劃設計和環評務必平行推動，以爭取時效，使人民能儘早享用安全便捷的交通。
