茄萣大排底泥清淤 6月底完工
2020-04-14 ╱自由時報 ╱第A13_C版 ╱高雄都會焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／茄萣報導〕茄萣區尚未建置污水下水道系統，居民的生活污水、事業廢水和雨水全部排放至大排中，未加蓋的大排經陽光曝曬，臭氣沖天，嚴重影響居民生活品質。經立委邱志偉協調，市府水利局編列經費清淤底泥，預計六月底完工，可暫時改善惡臭困擾。
將暫時改善惡臭困擾
茄萣大排是茄萣區主要排水渠道，從頂茄萣、下茄萣流到崎漏部落出海，兩側有學校、住家、菜市場和廟宇。由於茄萣並未興建污水下水道系統，所有污廢水全部沿著路邊側溝匯集流入大排，臭氣沖天，令茄萣居民苦不堪言。
邱志偉接獲民眾陳情，多次前往茄萣大排會勘，釐清各單位責任歸屬，最後水利局同意編列五百五十萬元預算支應底泥清淤工程，三月開工，預計六月底完工。
邱志偉感謝水利局承擔清除底泥工程，指茄萣大排污水主要來源包括生活污水、市場、攤販及農漁業養殖等，由於污水下水道工程改善期程較久，且經費龐大，短期間內無法見效，因此在污水下水道系統尚未完成前，可先以截流方式，將兩岸污水尚未排入茄萣大排前截流、處理後排放，逐步改善水域水質。
2020年4月15日 星期三
法商緊縮鋼廠信用擔保 金管會承諾將協助溝通
法商緊縮鋼廠信用擔保 金管會承諾將協助溝通
2020-04-14 ╱經濟日報 ╱第A10版 ╱金融 ╱記者葉憶如／台北報導
法商Coface保險公司，緊縮鋼鐵業信用受影響鋼廠30餘家，而且都是中大型企業年營收合計逾1,000億元。
立委邱志偉昨（13）日上午在立法院財政委員會質詢，Coface保險主要做企業應收帳款的擔保，雖然緊縮信用是全球性策略作為，其評估倒閉潮集中歐美，台灣相對衝擊沒那麼大，但宣布緊縮信用擔保，將造成企業無法周轉，是否請金管會保險局跟Coface溝通，來協助台灣相關產業。
金管會主委顧立雄表示，法商Coface保險公司不是由我國金管會監理，但保險局可與台分公司詢問，因沒辦法直接監理，手段相對有限，但承諾將儘快協助溝通。
產險業者指出，貿易信用保險市場通常以法商科法斯（Coface）為主，許多銀行業也與其合作，並推薦給其他客戶往來。台灣承作鋼鐵業信用保險的法商科法斯（Coface）信保公司驚傳緊縮額度，全年融資總額從最高210億元直接打六折，自4月7日起已開始實施。據了解，受影響鋼廠達30餘家。
2020-04-14 ╱經濟日報 ╱第A10版 ╱金融 ╱記者葉憶如／台北報導
法商Coface保險公司，緊縮鋼鐵業信用受影響鋼廠30餘家，而且都是中大型企業年營收合計逾1,000億元。
立委邱志偉昨（13）日上午在立法院財政委員會質詢，Coface保險主要做企業應收帳款的擔保，雖然緊縮信用是全球性策略作為，其評估倒閉潮集中歐美，台灣相對衝擊沒那麼大，但宣布緊縮信用擔保，將造成企業無法周轉，是否請金管會保險局跟Coface溝通，來協助台灣相關產業。
金管會主委顧立雄表示，法商Coface保險公司不是由我國金管會監理，但保險局可與台分公司詢問，因沒辦法直接監理，手段相對有限，但承諾將儘快協助溝通。
產險業者指出，貿易信用保險市場通常以法商科法斯（Coface）為主，許多銀行業也與其合作，並推薦給其他客戶往來。台灣承作鋼鐵業信用保險的法商科法斯（Coface）信保公司驚傳緊縮額度，全年融資總額從最高210億元直接打六折，自4月7日起已開始實施。據了解，受影響鋼廠達30餘家。
國道岡山到楠梓塞車苦 路肩開放增加三小時解車潮
國道岡山到楠梓塞車苦 路肩開放增加三小時解車潮
2020-04-14 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕國道一號岡山至楠梓路段，下午進入交通顛峰時刻車輛常常得面臨塞車之苦，高公局決定增加路肩開放時段，從下午二時起至晚上八時，共計六小時，開放岡山交流道至楠梓交流道的路肩供小客車行駛，預估每天可以增加三千五百輛小客車通行，希望能疏緩此路段的擁擠車潮。
國道一號中山高速公路岡山交流道南下往楠梓路段，每當在下班時間車流擁塞，高速公路局在下午四時至七時開放小客車行駛路肩，不過用路人向立委邱志偉陳情表示，車流在下午三時已經塞到動彈不得，建議提早開放路肩時段。邱志偉要求高公局研議後，高公局也同意將路肩開放時間增加三小時。
陳情人在向邱志偉反映表示，雖然高公局有開放行駛路肩行駛，但從下午三時起岡山到楠梓路段就已經塞到不行，行車常常動彈不得，既然該路段經過評估是可以開放路肩行駛，應該要增加開放時段，至少要提早至下午三時開始。邱志偉接獲陳情後，立即要求高公局研議，高公局評估車流量後也同意延長路肩開放時段。
岡山交流道到楠梓交流的路肩開放時段從原本下午四時至七時，增加三小時後開放時段改為下午二時到晚間八時，高公局預估每天可以增加三千五百輛小客車通行，將能有效抒解該路段的擁塞狀況。
邱志偉表示，高速公路是北高雄民眾南來北往的重要道路，下班時間南下車流量多確實常導致道路擁塞，除了增加路肩開放時間，在橋頭科學園區籌設階段，他也持續爭取岡山交流道與楠梓交流道之間，在高速公路兩側增設側車道，以利短程車輛往來，也能抒解車流。另外為了解決岡山交流道長期擁塞的問題，長期爭取興建北岡山交流道也已經有條件通過，讓路竹科學園區、本洲工業區及永安工業區的車輛可以使用北岡山交流道，避免所有車輛都擠到岡山交流道。
2020-04-14 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕國道一號岡山至楠梓路段，下午進入交通顛峰時刻車輛常常得面臨塞車之苦，高公局決定增加路肩開放時段，從下午二時起至晚上八時，共計六小時，開放岡山交流道至楠梓交流道的路肩供小客車行駛，預估每天可以增加三千五百輛小客車通行，希望能疏緩此路段的擁擠車潮。
國道一號中山高速公路岡山交流道南下往楠梓路段，每當在下班時間車流擁塞，高速公路局在下午四時至七時開放小客車行駛路肩，不過用路人向立委邱志偉陳情表示，車流在下午三時已經塞到動彈不得，建議提早開放路肩時段。邱志偉要求高公局研議後，高公局也同意將路肩開放時間增加三小時。
陳情人在向邱志偉反映表示，雖然高公局有開放行駛路肩行駛，但從下午三時起岡山到楠梓路段就已經塞到不行，行車常常動彈不得，既然該路段經過評估是可以開放路肩行駛，應該要增加開放時段，至少要提早至下午三時開始。邱志偉接獲陳情後，立即要求高公局研議，高公局評估車流量後也同意延長路肩開放時段。
岡山交流道到楠梓交流的路肩開放時段從原本下午四時至七時，增加三小時後開放時段改為下午二時到晚間八時，高公局預估每天可以增加三千五百輛小客車通行，將能有效抒解該路段的擁塞狀況。
邱志偉表示，高速公路是北高雄民眾南來北往的重要道路，下班時間南下車流量多確實常導致道路擁塞，除了增加路肩開放時間，在橋頭科學園區籌設階段，他也持續爭取岡山交流道與楠梓交流道之間，在高速公路兩側增設側車道，以利短程車輛往來，也能抒解車流。另外為了解決岡山交流道長期擁塞的問題，長期爭取興建北岡山交流道也已經有條件通過，讓路竹科學園區、本洲工業區及永安工業區的車輛可以使用北岡山交流道，避免所有車輛都擠到岡山交流道。
茄萣大排清淤預計6月底完工
茄萣大排清淤預計6月底完工
2020-04-14 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】貫穿茄萣主要人口聚集區的茄萣大排，加蓋段跟像皮壩上游已經展開底泥清淤工程，預計今年6月底將完工。長期關心茄萣大排清淤工程的立委邱志偉表示，茄萣大排與在地民眾息息相關，但一直以來惡臭問題遲遲無法解決，清除大排底泥後讓茄萣民眾暫時免除惡臭的困擾，之後將持續爭取在茄萣施做污水下水道。
茄萣大排是茄萣區主要的排水渠道，由於當地並未有污水下水道系統，生活污水、事業廢水及雨水排放全都隨著路邊側溝彙集流至大排中，未加蓋的大排在陽光曝曬下往往散發出陣陣惡臭，緊鄰大排的住家眾多，馬路車水馬龍，惡臭味令人難以忍受，被茄萣居民詬病已久。
邱志偉接獲陳情曾多次在茄萣大排辦理會勘，釐清各單位責任歸屬，最終高雄市水利局同意編列預算550萬元支應底泥清淤工程，從3月間已經陸續進行，預計六月底將能完工。
邱志偉指出，感謝水利局承擔清除底泥，茄萣並未施做污水下水道，其污水主要來源包括生活污水、市場、攤販、及農業漁業養殖等，但污水下水道工程改善期程甚長，且經費甚鉅，無法於短時間見效，在污水下水道系統尚未完成前可以先以截流方式，將兩岸污水尚未排入茄萣大排前截流、處理後排放，逐步改善水域水質。
邱志偉說，內政部補助地方政府完善整體污水下水道系統建置，將尚未接管或無法接管地區以設置污水截流設施方式，集中污水至污水廠處理，融入防洪安全以及景觀思維，創造新型態的都市水岸空間，他也將持續與高市府共同爭取中央前瞻等補助，逐步推動建設改善河域水質與環境整體營造，使茄萣排水成為清溪綠水。
茄萣大排底泥清淤工作正全力進行，預計今年中完工。（記者楊淑芬攝）
2020-04-14 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】貫穿茄萣主要人口聚集區的茄萣大排，加蓋段跟像皮壩上游已經展開底泥清淤工程，預計今年6月底將完工。長期關心茄萣大排清淤工程的立委邱志偉表示，茄萣大排與在地民眾息息相關，但一直以來惡臭問題遲遲無法解決，清除大排底泥後讓茄萣民眾暫時免除惡臭的困擾，之後將持續爭取在茄萣施做污水下水道。
茄萣大排是茄萣區主要的排水渠道，由於當地並未有污水下水道系統，生活污水、事業廢水及雨水排放全都隨著路邊側溝彙集流至大排中，未加蓋的大排在陽光曝曬下往往散發出陣陣惡臭，緊鄰大排的住家眾多，馬路車水馬龍，惡臭味令人難以忍受，被茄萣居民詬病已久。
邱志偉接獲陳情曾多次在茄萣大排辦理會勘，釐清各單位責任歸屬，最終高雄市水利局同意編列預算550萬元支應底泥清淤工程，從3月間已經陸續進行，預計六月底將能完工。
邱志偉指出，感謝水利局承擔清除底泥，茄萣並未施做污水下水道，其污水主要來源包括生活污水、市場、攤販、及農業漁業養殖等，但污水下水道工程改善期程甚長，且經費甚鉅，無法於短時間見效，在污水下水道系統尚未完成前可以先以截流方式，將兩岸污水尚未排入茄萣大排前截流、處理後排放，逐步改善水域水質。
邱志偉說，內政部補助地方政府完善整體污水下水道系統建置，將尚未接管或無法接管地區以設置污水截流設施方式，集中污水至污水廠處理，融入防洪安全以及景觀思維，創造新型態的都市水岸空間，他也將持續與高市府共同爭取中央前瞻等補助，逐步推動建設改善河域水質與環境整體營造，使茄萣排水成為清溪綠水。
茄萣大排底泥清淤工作正全力進行，預計今年中完工。（記者楊淑芬攝）
邱志偉爭取茄萣運動公園設風雨球場
邱志偉爭取茄萣運動公園設風雨球場
2020-04-11 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】為讓茄萣區居民有舒適的運動環境，同時推廣在地運動風氣，立委邱志偉於立法院教育委員會上向教育部長質詢，爭取茄萣運動公園設置風雨球場。日前邱志偉邀請體育署與茄萣區長協商，盼能爭取中央補助至少七成工程經費1500萬元，以減輕地方負擔，體育署也允諾將全力支持。
邱志偉指出，茄萣區運動公園是週遭居民主要的休閒運動活動空間，然而南部日照時間長，全區沒有風雨球場，陽光炙烈，唯恐紫外線傷害民眾身體健康，下雨時也沒有運動空間，因此希望在茄萣運動公園增建兩座風雨球場，另外考量排球運動人口需求，同時爭取興建一座排球場。
今年3月底，邱志偉已邀請體育署副署長王水文及茄萣區長鄭美華，針對茄萣運動公園增設風雨球場及室外排球場工程的經費補助至進行協調，工程總經費約2140萬元，希望中央能夠補助1500萬元。
體育署建議將風雨球場與排球場合併為多功能球場，另評估設置太陽能發電設備，不僅能節約興建經費，更能藉由太陽能發電設備帶給地方回饋，一舉兩得，相關計劃書待茄萣區公所修正後，送體育署辦理經費補助。
邱志偉強調，茄萣區位在高雄市最北邊，體育設施較為不足，亟需設立多功能球場，待市府將修正案送交體育署後，希望教育部與體育署能全力支持。教育部長潘文忠及體育署長高俊雄也當場表示，體育署收到相關提案後，會全力支持，盡速研議整合進行討論。
2020-04-11 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】為讓茄萣區居民有舒適的運動環境，同時推廣在地運動風氣，立委邱志偉於立法院教育委員會上向教育部長質詢，爭取茄萣運動公園設置風雨球場。日前邱志偉邀請體育署與茄萣區長協商，盼能爭取中央補助至少七成工程經費1500萬元，以減輕地方負擔，體育署也允諾將全力支持。
邱志偉指出，茄萣區運動公園是週遭居民主要的休閒運動活動空間，然而南部日照時間長，全區沒有風雨球場，陽光炙烈，唯恐紫外線傷害民眾身體健康，下雨時也沒有運動空間，因此希望在茄萣運動公園增建兩座風雨球場，另外考量排球運動人口需求，同時爭取興建一座排球場。
今年3月底，邱志偉已邀請體育署副署長王水文及茄萣區長鄭美華，針對茄萣運動公園增設風雨球場及室外排球場工程的經費補助至進行協調，工程總經費約2140萬元，希望中央能夠補助1500萬元。
體育署建議將風雨球場與排球場合併為多功能球場，另評估設置太陽能發電設備，不僅能節約興建經費，更能藉由太陽能發電設備帶給地方回饋，一舉兩得，相關計劃書待茄萣區公所修正後，送體育署辦理經費補助。
邱志偉強調，茄萣區位在高雄市最北邊，體育設施較為不足，亟需設立多功能球場，待市府將修正案送交體育署後，希望教育部與體育署能全力支持。教育部長潘文忠及體育署長高俊雄也當場表示，體育署收到相關提案後，會全力支持，盡速研議整合進行討論。
國一南向岡山至楠梓 延長路肩開放
國一南向岡山至楠梓 延長路肩開放
2020-04-10 ╱自由時報 ╱第A18_C版 ╱高雄新聞 ╱許麗娟
〔記者許麗娟／高雄報導〕國道一號岡山至楠梓交流道，八日起調整開放小型車路肩行駛為每日下午二時至八時，延長三小時，以緩解壅塞情形。
調整為每日下午2時至8時
為改善國道一號南向岡山至楠梓交流道（三四九．四至三五六．二公里）下午尖峰時段龐大車流，高公局自前天起，將原本每日下午四時至七時開放小型車外側路肩行駛，延長為下午二時至八時，預估每天可以增加三千五百輛小客車通行，盼能有效紓解車流。
高公局提醒，往楠梓出口的用路人可行駛至三五四．三公里處路肩通行終點銜接出口減速車道，非往楠梓出口則於三五三．七公里處「路肩限行小型車禁止變換車道」標誌前，提前變換至主線車道，並依規定使用方向燈。
高雄市立委邱志偉表示，民眾陳情反映，從下午三時起，岡山到楠梓路段就常塞到動彈不得，經高公局評估，同意延長路肩開放時段，此外，為解決岡山交流道長期壅塞問題，興建北岡山交流道已有條件通過，完工後往路竹科學園區、本洲工業區及永安工業區的車輛，將可使用北岡山交流道，紓解岡山交流道車潮。
2020-04-10 ╱自由時報 ╱第A18_C版 ╱高雄新聞 ╱許麗娟
〔記者許麗娟／高雄報導〕國道一號岡山至楠梓交流道，八日起調整開放小型車路肩行駛為每日下午二時至八時，延長三小時，以緩解壅塞情形。
調整為每日下午2時至8時
為改善國道一號南向岡山至楠梓交流道（三四九．四至三五六．二公里）下午尖峰時段龐大車流，高公局自前天起，將原本每日下午四時至七時開放小型車外側路肩行駛，延長為下午二時至八時，預估每天可以增加三千五百輛小客車通行，盼能有效紓解車流。
高公局提醒，往楠梓出口的用路人可行駛至三五四．三公里處路肩通行終點銜接出口減速車道，非往楠梓出口則於三五三．七公里處「路肩限行小型車禁止變換車道」標誌前，提前變換至主線車道，並依規定使用方向燈。
高雄市立委邱志偉表示，民眾陳情反映，從下午三時起，岡山到楠梓路段就常塞到動彈不得，經高公局評估，同意延長路肩開放時段，此外，為解決岡山交流道長期壅塞問題，興建北岡山交流道已有條件通過，完工後往路竹科學園區、本洲工業區及永安工業區的車輛，將可使用北岡山交流道，紓解岡山交流道車潮。
2020年4月9日 星期四
污水接管率 北高雄僅一成多
污水接管率 北高雄僅一成多
2020-04-09 ╱自由時報 ╱第A14C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕高市污水下水道目前接管率四成多，其中，北高雄（主要為岡山、橋頭）接管率僅一成多，一年接管進度不到二千戶，與營建署的三萬五千戶目標還有一大段距離，立委邱志偉表示，營建署過去補助高市府接管經費一年達二十四億元，北高雄接管率遠低於平均值，要求營建署要輔導高市府，積極加強北高雄接管工作。
水利局表示，岡橋污水處理廠去年完工後，才開始推展北高雄用戶污水接管工程，去年岡山區接管戶有三千多戶、接管率九％多，橋頭區接管戶八百多戶、接管率五％多，目前接管工程持續進行中，預計至今年底岡山區接管戶將再增加一千八百戶、接管率十四％，橋頭區接管戶四百戶、接管率八％多。
2020-04-09 ╱自由時報 ╱第A14C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕高市污水下水道目前接管率四成多，其中，北高雄（主要為岡山、橋頭）接管率僅一成多，一年接管進度不到二千戶，與營建署的三萬五千戶目標還有一大段距離，立委邱志偉表示，營建署過去補助高市府接管經費一年達二十四億元，北高雄接管率遠低於平均值，要求營建署要輔導高市府，積極加強北高雄接管工作。
水利局表示，岡橋污水處理廠去年完工後，才開始推展北高雄用戶污水接管工程，去年岡山區接管戶有三千多戶、接管率九％多，橋頭區接管戶八百多戶、接管率五％多，目前接管工程持續進行中，預計至今年底岡山區接管戶將再增加一千八百戶、接管率十四％，橋頭區接管戶四百戶、接管率八％多。
南梓官公園綠地少得可憐 立委勘查促改善
南梓官公園綠地少得可憐 立委勘查促改善
2020-04-09 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥梓官報導〕梓官區南梓官的信蚵、裡蚵、智蚵、茄苳、典寶等多個里，人口超過上萬，公園綠地卻少得可憐，現在因為武漢肺炎的影響，里內的國中、小學校園又暫停開放，居民休閒運動的場所大大縮減。
南梓官的公園綠地缺乏，即使現有的小小公園，也因為設施不當，讓老人家卻步，輪椅族更是望公園興嘆，讓公園的功能盡失。例如：禮蚵里內最重要的禮蚵公園，因為與路面有高達六十公分的高低落差，讓里內的長輩望之卻步，里長蔡添寶在向立委邱志偉陳情後，水土保持局台南分局到現場會勘並核撥二百萬的經費改善。
蔡添寶說，禮蚵里是梓官區最早發展的地方，房屋密集綠地稀少，因此禮蚵公園對里內非常重要，佔地僅約八十坪的禮蚵公園除了高低落差大，雖然有增設數個階梯，但對長輩而言卻是難以跨過的門檻，幾乎沒有設施讓里內民眾鮮少前往，公園的功能盡失。
﹁那麼高的落差，長輩要上去都不斷搖頭！﹂蔡添寶無奈的說，社區住民大多是年紀大的長輩，要到公園走走看到這麼高的坡坎，都只能望公園興嘆，尤其坐輪椅的長輩更別想要親近公園，長久以來因為不吸引人，讓公園設施越來越缺乏成為惡性循環。
蔡添寶多方陳情，但因為市府沒有經費遲遲無法改善，邱志偉接獲陳情後，立即邀請水保局台南分局、高雄市政府等單位到現場會勘並達成共識，由水保局核撥經費協助改善沉痾。
水保局已經發出公文指出經費已經核准，工程將交由高雄市政府養工處執行，蔡添寶獲知後開心的說，要把好消息跟里民公告周知，強調是邱志偉極力爭取，也期待公園改善後，增加單槓或多種類的運動設施，里民都能到公園活動。
邱志偉指出，禮蚵公園對里內非常重要，感謝水保局的大力協助，工程希望能儘速施工儘速完工，讓里內民眾都能享受到公園改善後變得更容易親近，在公園活絡筋骨將是最棒的休閒活動。
2020-04-09 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥梓官報導〕梓官區南梓官的信蚵、裡蚵、智蚵、茄苳、典寶等多個里，人口超過上萬，公園綠地卻少得可憐，現在因為武漢肺炎的影響，里內的國中、小學校園又暫停開放，居民休閒運動的場所大大縮減。
南梓官的公園綠地缺乏，即使現有的小小公園，也因為設施不當，讓老人家卻步，輪椅族更是望公園興嘆，讓公園的功能盡失。例如：禮蚵里內最重要的禮蚵公園，因為與路面有高達六十公分的高低落差，讓里內的長輩望之卻步，里長蔡添寶在向立委邱志偉陳情後，水土保持局台南分局到現場會勘並核撥二百萬的經費改善。
蔡添寶說，禮蚵里是梓官區最早發展的地方，房屋密集綠地稀少，因此禮蚵公園對里內非常重要，佔地僅約八十坪的禮蚵公園除了高低落差大，雖然有增設數個階梯，但對長輩而言卻是難以跨過的門檻，幾乎沒有設施讓里內民眾鮮少前往，公園的功能盡失。
﹁那麼高的落差，長輩要上去都不斷搖頭！﹂蔡添寶無奈的說，社區住民大多是年紀大的長輩，要到公園走走看到這麼高的坡坎，都只能望公園興嘆，尤其坐輪椅的長輩更別想要親近公園，長久以來因為不吸引人，讓公園設施越來越缺乏成為惡性循環。
蔡添寶多方陳情，但因為市府沒有經費遲遲無法改善，邱志偉接獲陳情後，立即邀請水保局台南分局、高雄市政府等單位到現場會勘並達成共識，由水保局核撥經費協助改善沉痾。
水保局已經發出公文指出經費已經核准，工程將交由高雄市政府養工處執行，蔡添寶獲知後開心的說，要把好消息跟里民公告周知，強調是邱志偉極力爭取，也期待公園改善後，增加單槓或多種類的運動設施，里民都能到公園活動。
邱志偉指出，禮蚵公園對里內非常重要，感謝水保局的大力協助，工程希望能儘速施工儘速完工，讓里內民眾都能享受到公園改善後變得更容易親近，在公園活絡筋骨將是最棒的休閒活動。
橋頭園區設再生水廠有譜
橋頭園區設再生水廠有譜
2020-04-09 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉持續推動「橋頭科學園區及北高雄工業產業發展」，由於國內科技大廠及大企業於生產製程使用再生水的比例逐漸提高，高雄市唯有北高雄未設再生水廠，邱志偉也邀集相關單位協商，為北高雄設置再生水場預作準備。
高雄地區目前已有南高雄臨海再生水廠，東高雄鳳山再生水廠，為配合工業區及橋頭科學園區未來進駐廠商使用再生水的需求，日前立委邱志偉召集經濟部水利署、內政部營建署及科技部南科管理局等單位，針對北高雄工業區暨橋頭科學園區興建再生水廠設置進行開會。
科技部表示，依據再生水資源發展條例，若新設園區或新增一定用水需求之園區，經濟部公告「水源供應短缺之虞地區」時，依法請廠商使用一定比率之再生水，必須產製5%再生水，作為公共用水或廠商次級用水等使用。
橋頭園區籌設計畫內容指出，預估總水量約4萬CMD（公噸╱每天），將優先由高雄園區原環評核定用水量(10萬CMD)，相互調度支援該計畫所需水量，並依政策環評規定使用再生水量，未來將視進駐廠商之性質及規模，評估再生水使用量。
邱志偉請營建署盡速評估岡橋、楠梓汙水處理廠內，規劃再生水處理中心，滿足橋頭科學園區未來進駐廠商之需求。另岡橋污水處理廠目前接管率不高，至目前為止僅4千餘戶完成接管，一年接管進度不到2千戶，離營建署設定目標3萬5千餘戶，仍有很大努力空間。
內政部營建署過去補助高雄市政府接管經費一年24億，高雄市平均接管率約40%，北高雄接管率僅11.42%，遠低於平均值，會議中邱志偉也要求營建署必須輔導高雄市政府，積極加強北高雄接管工作，讓北高雄民眾有更好的生活品質。
2020-04-09 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉持續推動「橋頭科學園區及北高雄工業產業發展」，由於國內科技大廠及大企業於生產製程使用再生水的比例逐漸提高，高雄市唯有北高雄未設再生水廠，邱志偉也邀集相關單位協商，為北高雄設置再生水場預作準備。
高雄地區目前已有南高雄臨海再生水廠，東高雄鳳山再生水廠，為配合工業區及橋頭科學園區未來進駐廠商使用再生水的需求，日前立委邱志偉召集經濟部水利署、內政部營建署及科技部南科管理局等單位，針對北高雄工業區暨橋頭科學園區興建再生水廠設置進行開會。
科技部表示，依據再生水資源發展條例，若新設園區或新增一定用水需求之園區，經濟部公告「水源供應短缺之虞地區」時，依法請廠商使用一定比率之再生水，必須產製5%再生水，作為公共用水或廠商次級用水等使用。
橋頭園區籌設計畫內容指出，預估總水量約4萬CMD（公噸╱每天），將優先由高雄園區原環評核定用水量(10萬CMD)，相互調度支援該計畫所需水量，並依政策環評規定使用再生水量，未來將視進駐廠商之性質及規模，評估再生水使用量。
邱志偉請營建署盡速評估岡橋、楠梓汙水處理廠內，規劃再生水處理中心，滿足橋頭科學園區未來進駐廠商之需求。另岡橋污水處理廠目前接管率不高，至目前為止僅4千餘戶完成接管，一年接管進度不到2千戶，離營建署設定目標3萬5千餘戶，仍有很大努力空間。
內政部營建署過去補助高雄市政府接管經費一年24億，高雄市平均接管率約40%，北高雄接管率僅11.42%，遠低於平均值，會議中邱志偉也要求營建署必須輔導高雄市政府，積極加強北高雄接管工作，讓北高雄民眾有更好的生活品質。
典寶溪D區滯洪池第二期續推動
典寶溪D區滯洪池第二期續推動
2020-04-08 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
【本報記者宋正忠高雄報導】攸關岡山、橋頭、梓官地區洪患問題改善的典寶溪D區滯洪池，第一期工程在去年完工後，第二期工程已經緊鑼密鼓籌劃中，與工程密切相關的土地及經費問題，日前立委邱志偉邀集台糖與水利署協商，提供土地的台糖與出資的水利署都已經同意，後續工程將會盡快動工。
D區滯洪池共規劃4期工程，預計總滯洪量達到105萬噸，是徹底解決典寶溪洪患的重要工程，去年下半年第一期佔地10公頃的工程完工後，已經可以提供25萬噸的滯洪量，緊接著第二期工程的推動，邱志偉仍在中央緊盯，日前邱志偉邀集台糖與水利署開會協商，為第二期工程緊盯進度。
第二期佔地約10公頃，滯洪量也是25萬噸，土地全部是台糖所有，經費預計需要7000萬，將由中央全額支應，協商會議中水利署願意提供7000萬預算興建，台糖也同意提供土地，後續工程有望儘速推動。至於第三、第四期工程，水利署表示將需滾動式檢討，如果前兩期工程共50萬噸的滯洪量還是不足，後續工程將繼續推動。
邱志偉表示，目前當務之急仍是要讓二期工程持續推動，增加滯洪量將能顯著改善以往典寶溪容易氾濫成災的問題，在典寶溪A、B區滯洪池已經完工後，D區就是最重要的防洪工程，他將會持續緊盯，要求兩單位按照進度持續作業。
2020-04-08 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高屏要聞
【本報記者宋正忠高雄報導】攸關岡山、橋頭、梓官地區洪患問題改善的典寶溪D區滯洪池，第一期工程在去年完工後，第二期工程已經緊鑼密鼓籌劃中，與工程密切相關的土地及經費問題，日前立委邱志偉邀集台糖與水利署協商，提供土地的台糖與出資的水利署都已經同意，後續工程將會盡快動工。
D區滯洪池共規劃4期工程，預計總滯洪量達到105萬噸，是徹底解決典寶溪洪患的重要工程，去年下半年第一期佔地10公頃的工程完工後，已經可以提供25萬噸的滯洪量，緊接著第二期工程的推動，邱志偉仍在中央緊盯，日前邱志偉邀集台糖與水利署開會協商，為第二期工程緊盯進度。
第二期佔地約10公頃，滯洪量也是25萬噸，土地全部是台糖所有，經費預計需要7000萬，將由中央全額支應，協商會議中水利署願意提供7000萬預算興建，台糖也同意提供土地，後續工程有望儘速推動。至於第三、第四期工程，水利署表示將需滾動式檢討，如果前兩期工程共50萬噸的滯洪量還是不足，後續工程將繼續推動。
邱志偉表示，目前當務之急仍是要讓二期工程持續推動，增加滯洪量將能顯著改善以往典寶溪容易氾濫成災的問題，在典寶溪A、B區滯洪池已經完工後，D區就是最重要的防洪工程，他將會持續緊盯，要求兩單位按照進度持續作業。
國發基金重北輕南 國發會承諾改善
國發基金重北輕南 國發會承諾改善
2020-04-07 ╱大紀元時報 ╱第A2版 ╱焦點新聞 ╱【記者徐翠玲／台北報導】
對於立委賴瑞隆、陳亭妃、邱志偉關切國發基金投資企業重北輕南問題，國家發展委員會主委陳美伶昨（6）日表示，或許企業過去對國發基金不是非常了解，去年開始已到各地辦說明會，未來會更加強中南部投資。
立法院經濟委員會6日繼續審查109年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分，關於行政院主管的行政院國家發展基金、離島建設基金及花東地區永續發展基金，邀請陳美伶列席。
賴瑞隆指出，國發會這幾年投資多以北部為主，以台北、新竹、新北為大宗。例如：國發基金投資7類53家企業，台北市就占23家，台南市與高雄市僅分占1家、2家；加強中小企業投資實施方案186家，台北市占74家，台南、高雄市、屏東分占８家、7家、5家，南北落差非常大；或加強投資策略性製造業台北市5家、新北市4家、桃園2家、新竹縣5家、新竹市4家，台中以南全部掛零。
賴瑞隆說，若談南北雙核心發展，南部相對很弱，且存在頗大的差距，希望國發基金用更大力道加強南部投資，拉平產業、台灣區域均衡發展，否則失衡狀況只會越來越嚴重。
陳美伶解釋，國發基金投資企業雖然總公司設在北部，但業務涵蓋還是全國性的。或許企業過去對國發基金不是非常了解，去年開始已到各地辦說明會，如果是中南部在地產業有需求，國發基金相關投資項目歡迎他們來申請。
陳亭妃建議，需要建構一個平台，讓企業詢問、諮詢，有入門的機會。規模不甚大的單位，光看國發基金就遙不可及，會有點膽怯，應該有個平台，讓不得其門而入者有機會，像經濟部很多專案就有諮詢平台。
邱志偉則認為，國發基金除了需調整區域失衡，讓南北更平衡，還有3個問題，包括如何提升執行率、如何改善投資績效、如何導引更多資金進入五加二產業。
陳美伶回應，確實國發基金過去投資非常保守，且等待企業來申請，但過去兩年已化被動為主動，包括到各地開說明，結合當地公協會向廠商說明有基金可協助他們，以及申請程序等，就是要提高執行率。
至於五加二產業投資，陳美伶說，比較多是綠能與生技產業，因為創投還沒有很成熟的時候，投資人不太願意投資，這時基於國家政策會推產業一把，盡量讓他們能做研發、產業整體發展，另外，也投資國防產業台船等，航太產業則與航空公司接洽中。◇
2020-04-07 ╱大紀元時報 ╱第A2版 ╱焦點新聞 ╱【記者徐翠玲／台北報導】
對於立委賴瑞隆、陳亭妃、邱志偉關切國發基金投資企業重北輕南問題，國家發展委員會主委陳美伶昨（6）日表示，或許企業過去對國發基金不是非常了解，去年開始已到各地辦說明會，未來會更加強中南部投資。
立法院經濟委員會6日繼續審查109年度中央政府總預算案附屬單位預算非營業部分，關於行政院主管的行政院國家發展基金、離島建設基金及花東地區永續發展基金，邀請陳美伶列席。
賴瑞隆指出，國發會這幾年投資多以北部為主，以台北、新竹、新北為大宗。例如：國發基金投資7類53家企業，台北市就占23家，台南市與高雄市僅分占1家、2家；加強中小企業投資實施方案186家，台北市占74家，台南、高雄市、屏東分占８家、7家、5家，南北落差非常大；或加強投資策略性製造業台北市5家、新北市4家、桃園2家、新竹縣5家、新竹市4家，台中以南全部掛零。
賴瑞隆說，若談南北雙核心發展，南部相對很弱，且存在頗大的差距，希望國發基金用更大力道加強南部投資，拉平產業、台灣區域均衡發展，否則失衡狀況只會越來越嚴重。
陳美伶解釋，國發基金投資企業雖然總公司設在北部，但業務涵蓋還是全國性的。或許企業過去對國發基金不是非常了解，去年開始已到各地辦說明會，如果是中南部在地產業有需求，國發基金相關投資項目歡迎他們來申請。
陳亭妃建議，需要建構一個平台，讓企業詢問、諮詢，有入門的機會。規模不甚大的單位，光看國發基金就遙不可及，會有點膽怯，應該有個平台，讓不得其門而入者有機會，像經濟部很多專案就有諮詢平台。
邱志偉則認為，國發基金除了需調整區域失衡，讓南北更平衡，還有3個問題，包括如何提升執行率、如何改善投資績效、如何導引更多資金進入五加二產業。
陳美伶回應，確實國發基金過去投資非常保守，且等待企業來申請，但過去兩年已化被動為主動，包括到各地開說明，結合當地公協會向廠商說明有基金可協助他們，以及申請程序等，就是要提高執行率。
至於五加二產業投資，陳美伶說，比較多是綠能與生技產業，因為創投還沒有很成熟的時候，投資人不太願意投資，這時基於國家政策會推產業一把，盡量讓他們能做研發、產業整體發展，另外，也投資國防產業台船等，航太產業則與航空公司接洽中。◇
不下雨也淹水 路竹頂寮里低窪排水改善完成
不下雨也淹水 路竹頂寮里低窪排水改善完成
2020-04-07 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥路竹報導〕沒下雨也會淹水！路竹區頂寮里三公宮附近社區因為地勢低漥，逢漲潮時海水倒灌，即造成社區淹水，當地住戶苦不堪言。
路竹區頂寮里三公宮附近因為地勢低窪，漲潮時海水倒灌、晴天淹水的狀況讓居民苦不堪言，為了徹底改善問題，立委邱志偉多次到現場會勘後，立即要求經濟部水利署盡速辦理應急工程，近期工程已經完工。邱志偉表示，防潮閘門工程及移動式抽水機已經完工後，當地就能擺脫晴天淹水惡夢。
三公宮附近鄰進興達港，是附近區域最低窪的地區，每當海水漲潮時，海水會沿著舢舨舊航道流入社區中，晴空萬里沒有下雨，但海水卻倒灌讓道路與住家廣場被海水淹沒，大滿潮時積水甚至達三十公分，影響附近多達三十多戶，外出還要繞開積水路段，已經嚴重影響正常生活，讓附近居民困擾不已。
邱志偉曾邀集經濟部水利署、高雄市政府水利局、路竹區公所、市議員陳明澤、黃明太及在地里長在到現場會勘，居民反應都希望能盡速改善，邱志偉也立即要求水利署補助經費，由高雄市政府水利局辦理應急工程。
水利局針對東側堤岸整修，並將堤岸加高五十公分，長度約三百二十公尺，護岸欄杆復原長度約九十五公尺，並設置一座防潮閘門，以利防滿潮海水倒灌，但舢舨還能進出，一旁還佈設移動式抽水機適時抽排水，徹底解決潮水高漲容易淹水的狀況，總工程經費一千三百五十萬元，近期已經完工。
邱志偉表示，晴朗無雲的天氣住家廣場卻淹滿海水，居民的無力感可想而知，感謝水利署、水利局通力合作，迅速反應為民眾解決困擾，防潮閘門完工後將能大幅改善海水倒灌問題，民眾生活將能回復正常。
2020-04-07 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥路竹報導〕沒下雨也會淹水！路竹區頂寮里三公宮附近社區因為地勢低漥，逢漲潮時海水倒灌，即造成社區淹水，當地住戶苦不堪言。
路竹區頂寮里三公宮附近因為地勢低窪，漲潮時海水倒灌、晴天淹水的狀況讓居民苦不堪言，為了徹底改善問題，立委邱志偉多次到現場會勘後，立即要求經濟部水利署盡速辦理應急工程，近期工程已經完工。邱志偉表示，防潮閘門工程及移動式抽水機已經完工後，當地就能擺脫晴天淹水惡夢。
三公宮附近鄰進興達港，是附近區域最低窪的地區，每當海水漲潮時，海水會沿著舢舨舊航道流入社區中，晴空萬里沒有下雨，但海水卻倒灌讓道路與住家廣場被海水淹沒，大滿潮時積水甚至達三十公分，影響附近多達三十多戶，外出還要繞開積水路段，已經嚴重影響正常生活，讓附近居民困擾不已。
邱志偉曾邀集經濟部水利署、高雄市政府水利局、路竹區公所、市議員陳明澤、黃明太及在地里長在到現場會勘，居民反應都希望能盡速改善，邱志偉也立即要求水利署補助經費，由高雄市政府水利局辦理應急工程。
水利局針對東側堤岸整修，並將堤岸加高五十公分，長度約三百二十公尺，護岸欄杆復原長度約九十五公尺，並設置一座防潮閘門，以利防滿潮海水倒灌，但舢舨還能進出，一旁還佈設移動式抽水機適時抽排水，徹底解決潮水高漲容易淹水的狀況，總工程經費一千三百五十萬元，近期已經完工。
邱志偉表示，晴朗無雲的天氣住家廣場卻淹滿海水，居民的無力感可想而知，感謝水利署、水利局通力合作，迅速反應為民眾解決困擾，防潮閘門完工後將能大幅改善海水倒灌問題，民眾生活將能回復正常。
專題 治水到位 橋頭、梓官建構堅強防汛心
專題 治水到位 橋頭、梓官建構堅強防汛心
2020-04-06 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
清明假期過後，南部地區隨著節氣也將逐漸進入梅雨、夏季颱風季等汛期，高雄橋頭、梓官等地的治水建設往前邁大步。典寶溪Ｄ區滯洪池第一期工程已大功告成，完工啟用﹔耗資近億元興建的梓官區蚵仔寮中正路典寶溪出海口抽水站也已正式完工。治水建設步步到位，希望能在今年汛期建構堅強防汛。
典寶溪Ｄ區滯洪池工程係依﹁高雄地區典寶溪排水系統整治及環境營造規劃報告﹂以分期方式設置，第一期滯洪池面積十公頃及二十五萬噸滯洪量，經高雄市政府水利局積極向經濟部水利署爭取工程費八千五百萬元，其間工程用地取得遭遇困難，經由立法委員邱志偉、經濟部水利署、經濟部水利署第六河川局及水利局多次努力協調台糖公司先採租用方式辦理，促使本工程於一零七年三月三十一日進場施工，並於一零八年十月十八日如期如質完工。
高雄市水利局表示，九十九年九月凡那比颱風來臨時，造成岡山區白米里及劉厝里水淹一層樓高，現今典寶溪主河道中下游（台一線至河口處）已完成整治，並搭配典寶溪Ａ區及Ｂ區滯洪池共一百四十八萬噸滯洪量，於汛期間已發揮治理及滯洪效果，大幅改善沿線部分地區淹水情形。
為持續典寶溪整治及改善橋頭區芋寮里及梓官中崙里等淹水問題，水利局賡續辦理典寶溪Ｄ區滯洪池第一期工程，本工程以防洪、生態及親水三方面向規劃，內設置休憩坐椅、環池道路，並保留適當綠帶種植灌木及花旗木、落羽松、烏臼、黃連木等開花喬木，打造為多元目標休憩空間。
典寶溪Ｄ區滯洪池共有四期工程，總滯洪量一百零五萬噸，立法委員邱志偉、經濟部水利署、經濟部水利署第六河川局及水利局於一零八年十月二十二日辦理第二期工程（滯洪量二十五萬噸）現地勘查，目前由經濟部水利署籌措第二期工程費並啟動工程用地協調，期能早日完成Ｄ區滯洪池整治。
後續工程經費，立委邱志偉此次在立法院全力爭取。經濟部長沈榮津說，目前典寶溪Ｄ區滯洪池第一期已經完工，第二期七千萬的預算已經到位將會繼續做，後面兩期的工程也會持續推動。
典寶溪Ｄ區滯洪池首期防汛工程完成，出海口的抽水站也大功告成。耗資近億元興建的梓官區蚵仔寮中正路典寶溪出海口抽水站，這座抽水站施工過程保留當地最珍貴的國寶級紅樹林，以及招潮蟹、彈塗魚等生態環境，達到治水、生態永續的雙贏目標。
梓官區中正路、港十街及港九街一帶，因地勢低窪且受感潮影響，且當地都市發展迅速，改變地表覆蓋度及原有滲透保水能力，加上近年來極端氣候影響，降雨日數減少、降雨強度變大等不利條件，常造成下游梓官沿海地區遭受水患之苦。
為改善先天排水條件不佳淹水問題，市府水利局規劃於﹁蚵仔寮近海漁港特定區﹂周邊典寶溪與其支流匯流處設置抽水站，所需經費由內政部營建署補助九千七百萬元，用地部分也在國防部軍備局協助下，以無償撥用方式由水利局納入規劃，工程已完成。
高雄市水利局表示，中正路抽水站因鄰近典寶溪與牛路溝匯流沖積平原處，土質軟弱且地下水位高，工程困難度高，站體規劃２ｃｍｓ沉水式抽水機組三部，總抽水量每秒六立方公尺，預計將可有效減緩梓官區中正路一帶積淹水情形。
水利局表示，考量減少工程對自然景觀衝擊，規劃時特別保留牛路溝沿線紅樹林濕地系統，並於施工過程中避免過度開發，減少對紅樹林、招潮蟹以及彈塗魚等棲息生態環境及生物廊道影響，除可增加蓄洪容量並植種濱海喬木、草皮以營造自然生態，希望能促進當地生態多樣性的發展。（文、圖：記者蔡宗彥）
2020-04-06 ╱台灣時報 ╱第10版 ╱大高雄要聞
清明假期過後，南部地區隨著節氣也將逐漸進入梅雨、夏季颱風季等汛期，高雄橋頭、梓官等地的治水建設往前邁大步。典寶溪Ｄ區滯洪池第一期工程已大功告成，完工啟用﹔耗資近億元興建的梓官區蚵仔寮中正路典寶溪出海口抽水站也已正式完工。治水建設步步到位，希望能在今年汛期建構堅強防汛。
典寶溪Ｄ區滯洪池工程係依﹁高雄地區典寶溪排水系統整治及環境營造規劃報告﹂以分期方式設置，第一期滯洪池面積十公頃及二十五萬噸滯洪量，經高雄市政府水利局積極向經濟部水利署爭取工程費八千五百萬元，其間工程用地取得遭遇困難，經由立法委員邱志偉、經濟部水利署、經濟部水利署第六河川局及水利局多次努力協調台糖公司先採租用方式辦理，促使本工程於一零七年三月三十一日進場施工，並於一零八年十月十八日如期如質完工。
高雄市水利局表示，九十九年九月凡那比颱風來臨時，造成岡山區白米里及劉厝里水淹一層樓高，現今典寶溪主河道中下游（台一線至河口處）已完成整治，並搭配典寶溪Ａ區及Ｂ區滯洪池共一百四十八萬噸滯洪量，於汛期間已發揮治理及滯洪效果，大幅改善沿線部分地區淹水情形。
為持續典寶溪整治及改善橋頭區芋寮里及梓官中崙里等淹水問題，水利局賡續辦理典寶溪Ｄ區滯洪池第一期工程，本工程以防洪、生態及親水三方面向規劃，內設置休憩坐椅、環池道路，並保留適當綠帶種植灌木及花旗木、落羽松、烏臼、黃連木等開花喬木，打造為多元目標休憩空間。
典寶溪Ｄ區滯洪池共有四期工程，總滯洪量一百零五萬噸，立法委員邱志偉、經濟部水利署、經濟部水利署第六河川局及水利局於一零八年十月二十二日辦理第二期工程（滯洪量二十五萬噸）現地勘查，目前由經濟部水利署籌措第二期工程費並啟動工程用地協調，期能早日完成Ｄ區滯洪池整治。
後續工程經費，立委邱志偉此次在立法院全力爭取。經濟部長沈榮津說，目前典寶溪Ｄ區滯洪池第一期已經完工，第二期七千萬的預算已經到位將會繼續做，後面兩期的工程也會持續推動。
典寶溪Ｄ區滯洪池首期防汛工程完成，出海口的抽水站也大功告成。耗資近億元興建的梓官區蚵仔寮中正路典寶溪出海口抽水站，這座抽水站施工過程保留當地最珍貴的國寶級紅樹林，以及招潮蟹、彈塗魚等生態環境，達到治水、生態永續的雙贏目標。
梓官區中正路、港十街及港九街一帶，因地勢低窪且受感潮影響，且當地都市發展迅速，改變地表覆蓋度及原有滲透保水能力，加上近年來極端氣候影響，降雨日數減少、降雨強度變大等不利條件，常造成下游梓官沿海地區遭受水患之苦。
為改善先天排水條件不佳淹水問題，市府水利局規劃於﹁蚵仔寮近海漁港特定區﹂周邊典寶溪與其支流匯流處設置抽水站，所需經費由內政部營建署補助九千七百萬元，用地部分也在國防部軍備局協助下，以無償撥用方式由水利局納入規劃，工程已完成。
高雄市水利局表示，中正路抽水站因鄰近典寶溪與牛路溝匯流沖積平原處，土質軟弱且地下水位高，工程困難度高，站體規劃２ｃｍｓ沉水式抽水機組三部，總抽水量每秒六立方公尺，預計將可有效減緩梓官區中正路一帶積淹水情形。
水利局表示，考量減少工程對自然景觀衝擊，規劃時特別保留牛路溝沿線紅樹林濕地系統，並於施工過程中避免過度開發，減少對紅樹林、招潮蟹以及彈塗魚等棲息生態環境及生物廊道影響，除可增加蓄洪容量並植種濱海喬木、草皮以營造自然生態，希望能促進當地生態多樣性的發展。（文、圖：記者蔡宗彥）
中央攜手地方 治水不分藍綠 設防潮閘門 路竹頂寮海水不倒灌
中央攜手地方 治水不分藍綠 設防潮閘門 路竹頂寮海水不倒灌
2020-04-02 ╱中國時報 ╱第A13版 ╱高屏澎東新聞 ╱林瑞益、洪浩軒
每逢大潮來襲，路竹頂寮里都會發生海水倒灌，高市水利局決定設置防潮閘門，解決淹水問題，民進黨立委邱志偉向中央爭取經費，歷時9個月完工，中央地方聯手、市府與綠委合力治水，盼頂寮里民不再受淹水之苦。
滿潮積水30公分
三公宮附近鄰近興達港，地勢低窪，每當漲潮，海水會沿著舢舨舊航道流入社區中，晴天無雨，但海水卻倒灌，導致道路與住家廣場被海水淹沒，大滿潮時積水甚至達30公分，影響附近30多戶，外出還要繞開積水路段，嚴重影響正常生活，讓附近居民困擾不已。
邱志偉2018年邀集經濟部水利署、高雄市政府水利局、路竹區公所、市議員陳明澤、黃明太，及在地里長現場會勘，居民都希望盡速改善，邱志偉要求水利署補助經費，由高雄市政府水利局辦理應急工程。
施工配合漲退潮
水利局市區排水二科股長謝宗霖表示，因為社區巷弄狹小，施工機具難以進出，為了不影響社區民眾出入，與民眾溝通後，改為夜間施工；因為要架設防潮閘門的土質過於鬆軟，因此必須大費周章在地下打基樁，才能穩固地基，解決土質太軟的問題。
此外，施工過程須配合漲退潮時機，每項工程要在潮汐來臨前完成施工，且派人隨時掌握氣候，以維施工人員安全。此工程於2019年3月施工至12月底完工，斥資1350萬元，目前已正式啟用，徹底解決社區海水倒灌問題。
邱志偉表示，對於居民的無力感，他感同身受，感謝中央水利署、高市府水利局通力合作，迅速為民眾解決困擾。防潮閘門完工後將大幅改善海水倒灌問題。
2020-04-02 ╱中國時報 ╱第A13版 ╱高屏澎東新聞 ╱林瑞益、洪浩軒
每逢大潮來襲，路竹頂寮里都會發生海水倒灌，高市水利局決定設置防潮閘門，解決淹水問題，民進黨立委邱志偉向中央爭取經費，歷時9個月完工，中央地方聯手、市府與綠委合力治水，盼頂寮里民不再受淹水之苦。
滿潮積水30公分
三公宮附近鄰近興達港，地勢低窪，每當漲潮，海水會沿著舢舨舊航道流入社區中，晴天無雨，但海水卻倒灌，導致道路與住家廣場被海水淹沒，大滿潮時積水甚至達30公分，影響附近30多戶，外出還要繞開積水路段，嚴重影響正常生活，讓附近居民困擾不已。
邱志偉2018年邀集經濟部水利署、高雄市政府水利局、路竹區公所、市議員陳明澤、黃明太，及在地里長現場會勘，居民都希望盡速改善，邱志偉要求水利署補助經費，由高雄市政府水利局辦理應急工程。
施工配合漲退潮
水利局市區排水二科股長謝宗霖表示，因為社區巷弄狹小，施工機具難以進出，為了不影響社區民眾出入，與民眾溝通後，改為夜間施工；因為要架設防潮閘門的土質過於鬆軟，因此必須大費周章在地下打基樁，才能穩固地基，解決土質太軟的問題。
此外，施工過程須配合漲退潮時機，每項工程要在潮汐來臨前完成施工，且派人隨時掌握氣候，以維施工人員安全。此工程於2019年3月施工至12月底完工，斥資1350萬元，目前已正式啟用，徹底解決社區海水倒灌問題。
邱志偉表示，對於居民的無力感，他感同身受，感謝中央水利署、高市府水利局通力合作，迅速為民眾解決困擾。防潮閘門完工後將大幅改善海水倒灌問題。
路竹頂寮裡防潮閘門完工
路竹頂寮裡防潮閘門完工
2020-04-02 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹區頂寮裡三公宮附近因為地勢低窪，漲潮時海水倒灌、晴天淹水的狀況讓居民苦不堪言，為了徹底改善問題，立委邱志偉在前年底到現場會勘後，就立即要求經濟部水利署盡速辦理應急工程，近期工程已經完工。邱志偉表示，防潮閘門工程及移動式抽水機已經完工後，當地就能擺脫晴天淹水噩夢。
三公宮附近鄰進興達港，是附近區域最低窪的地區，每當海水漲潮時，海水會沿著舢舨舊航道流入社區中，晴空萬里沒有下雨，但海水卻倒灌讓道路與住家廣場被海水淹沒，大滿潮時積水甚至達30公分，影響附近多達30多戶，外出還要繞開積水路段，已經嚴重影響正常生活，讓附近居民困擾不已。
邱志偉前年邀集經濟部水利署、高雄市政府水利局、路竹區公所、市議員陳明澤、黃明太及在地里長在到現場會勘，居民反應都希望能盡速改善，邱志偉也立即要求水利署補助經費，由高雄市政府水利局辦理應急工程。
水利局針對東側堤岸整修，並將堤岸加高50公分，長度約320公尺，護岸欄杆復原長度約95公尺，並設置一座防潮閘門，以利防滿潮海水倒灌，但舢舨還能進出，一旁還佈設移動式抽水機適時抽排水，徹底解決潮水高漲容易淹水的狀況，總工程經費1350萬元，近期已經完工。
2020-04-02 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹區頂寮裡三公宮附近因為地勢低窪，漲潮時海水倒灌、晴天淹水的狀況讓居民苦不堪言，為了徹底改善問題，立委邱志偉在前年底到現場會勘後，就立即要求經濟部水利署盡速辦理應急工程，近期工程已經完工。邱志偉表示，防潮閘門工程及移動式抽水機已經完工後，當地就能擺脫晴天淹水噩夢。
三公宮附近鄰進興達港，是附近區域最低窪的地區，每當海水漲潮時，海水會沿著舢舨舊航道流入社區中，晴空萬里沒有下雨，但海水卻倒灌讓道路與住家廣場被海水淹沒，大滿潮時積水甚至達30公分，影響附近多達30多戶，外出還要繞開積水路段，已經嚴重影響正常生活，讓附近居民困擾不已。
邱志偉前年邀集經濟部水利署、高雄市政府水利局、路竹區公所、市議員陳明澤、黃明太及在地里長在到現場會勘，居民反應都希望能盡速改善，邱志偉也立即要求水利署補助經費，由高雄市政府水利局辦理應急工程。
水利局針對東側堤岸整修，並將堤岸加高50公分，長度約320公尺，護岸欄杆復原長度約95公尺，並設置一座防潮閘門，以利防滿潮海水倒灌，但舢舨還能進出，一旁還佈設移動式抽水機適時抽排水，徹底解決潮水高漲容易淹水的狀況，總工程經費1350萬元，近期已經完工。
２千億融通專案央行盼銀行相挺
２千億融通專案央行盼銀行相挺
2020-03-31 ╱台灣時報 ╱第4版 ╱焦點
〔記者林文雄台北報導〕武漢肺炎疫情衝擊經濟，中央銀行射三箭盼維持金融穩定，助企業度過難關！央行總裁楊金龍昨表示，已一一打電話、寫信拜託銀行董座協助，讓二千億元專案融通運作順利；且必要時還會加碼。
央行指出，透過降息一碼，提供二千億元銀行專案融通方案，以及維持市場資金寬鬆，必要時可進行擴大附買回操作等三大措施，因應疫情帶來的衝擊。
楊金龍表示，央行推出二千億元銀行專案融通方案後，他親自寫信給公民營銀行董事長，還一一打電話拜託他們協助。
民進黨立委郭國文表示，既然央行總裁一一寫信還打電話，銀行「再不配合就很不識相」。
民進黨立委邱志偉則指出，相較於其他國家央行，台灣的力道相對不足，如果有需要，央行是否還有其他政策工具可使用。
楊金龍說明，美國流動性急縮，聯準會需要大動作因應，台灣流動性目前是充足的，現在重點是二千億元銀行專案融通方案，希望直接幫助到受影響的中小企業。
邱志偉詢問，既然央行決策首要考量是流動性，央行現在拿出三項政策工具，是否能確保台灣流動性；楊金龍表示「絕對沒有問題」，且二千億元額度可以視情況調整，如果不夠，可以再加碼。
因疫情發展難以預料，楊金龍也說，央行將持續關注新冠肺炎（COVID 19，俗稱武漢肺炎）疫情發展、主要經濟體貨幣政策走向及其對國內外經濟金融的影響，若有必要時，央行將召開常務理事會或臨時理事會，妥適運用貨幣政策工具。
2020-03-31 ╱台灣時報 ╱第4版 ╱焦點
〔記者林文雄台北報導〕武漢肺炎疫情衝擊經濟，中央銀行射三箭盼維持金融穩定，助企業度過難關！央行總裁楊金龍昨表示，已一一打電話、寫信拜託銀行董座協助，讓二千億元專案融通運作順利；且必要時還會加碼。
央行指出，透過降息一碼，提供二千億元銀行專案融通方案，以及維持市場資金寬鬆，必要時可進行擴大附買回操作等三大措施，因應疫情帶來的衝擊。
楊金龍表示，央行推出二千億元銀行專案融通方案後，他親自寫信給公民營銀行董事長，還一一打電話拜託他們協助。
民進黨立委郭國文表示，既然央行總裁一一寫信還打電話，銀行「再不配合就很不識相」。
民進黨立委邱志偉則指出，相較於其他國家央行，台灣的力道相對不足，如果有需要，央行是否還有其他政策工具可使用。
楊金龍說明，美國流動性急縮，聯準會需要大動作因應，台灣流動性目前是充足的，現在重點是二千億元銀行專案融通方案，希望直接幫助到受影響的中小企業。
邱志偉詢問，既然央行決策首要考量是流動性，央行現在拿出三項政策工具，是否能確保台灣流動性；楊金龍表示「絕對沒有問題」，且二千億元額度可以視情況調整，如果不夠，可以再加碼。
因疫情發展難以預料，楊金龍也說，央行將持續關注新冠肺炎（COVID 19，俗稱武漢肺炎）疫情發展、主要經濟體貨幣政策走向及其對國內外經濟金融的影響，若有必要時，央行將召開常務理事會或臨時理事會，妥適運用貨幣政策工具。
市警局於茄萣健置車牌辨識系統 守護治安更有力
市警局於茄萣健置車牌辨識系統 守護治安更有力
2020-03-31 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄市警局守護茄萣區治安添利器！湖內警分局將於茄萣建置車牌辨識功能監錄系統，全面強化當地維護治安的功能，建置經費將由台電回饋茄萣的敦親睦鄰經費來支應，這也是台電和高雄市警局首次攜手合作，維護治安、打擊犯罪。
茄萣區公所已發文給高雄市警局湖內分局，同意以台電興達電廠回饋金補助湖內警分局在茄萣區中，建置車牌辨識功能監錄系統設備。協助爭取經費的立委邱志偉表示，台電回饋金多是補助於地方基礎建設，對於這次協助提升治安設備的補助深表肯定，只要對地方有利的建設，都會樂見也會持續爭取。
湖內警分局計畫於茄萣區建置車牌辨識功能監錄系統設備，不過經費不足遲遲無法落實，由於茄萣區是台電興達發電廠的回饋區，邱志偉獲知後也邀集台電與警分局協商，要求設備建置費用由台電的興達電廠擴廠回饋金補助。
台電回饋金近期已經陸續撥付給茄萣區公所，茄萣區公所也已經行文給湖內警分局，建置首期的車牌辨識功能監錄系統經費終於塵埃落定。
茄萣區長鄭美華表示，興達電廠即將進行燃煤汰換成燃氣機組工程，今年的施工前回饋金已經撥付，預算配置後決定撥付三百五十萬元，供湖內警分局在茄萣區中建置錄影監視系統。
鄭美華表示，錄影監視系統是提升地方治安的重要基礎建設，之後公所也會針對每年的回饋金額度，撥付經費提供分局持續建置。
湖內警分局長王世芳指出，車牌辨識功能監錄系統設備需要搭配大量的監視器，將能自動辨識目標車輛的行進路線，更容易掌握犯嫌動態，是地方治安維護的一大利器，分局提出茄萣區的建置預算為一千二百萬，在立委邱志偉的居中協助下，順利爭取到首期三百五十萬的經費，分局可以針對重點區域先建置監視器。
邱志偉表示，台電回饋金過去多用於地方基礎建設的補助，對於台電基於回饋地方協助湖內警分局建置錄影監視系統深表肯定，也感謝台電的協助，讓警方可以落實基礎建設，對於維護地方治安也更有助益，後續的經費需求也會持續向台電爭取。
2020-03-31 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄市警局守護茄萣區治安添利器！湖內警分局將於茄萣建置車牌辨識功能監錄系統，全面強化當地維護治安的功能，建置經費將由台電回饋茄萣的敦親睦鄰經費來支應，這也是台電和高雄市警局首次攜手合作，維護治安、打擊犯罪。
茄萣區公所已發文給高雄市警局湖內分局，同意以台電興達電廠回饋金補助湖內警分局在茄萣區中，建置車牌辨識功能監錄系統設備。協助爭取經費的立委邱志偉表示，台電回饋金多是補助於地方基礎建設，對於這次協助提升治安設備的補助深表肯定，只要對地方有利的建設，都會樂見也會持續爭取。
湖內警分局計畫於茄萣區建置車牌辨識功能監錄系統設備，不過經費不足遲遲無法落實，由於茄萣區是台電興達發電廠的回饋區，邱志偉獲知後也邀集台電與警分局協商，要求設備建置費用由台電的興達電廠擴廠回饋金補助。
台電回饋金近期已經陸續撥付給茄萣區公所，茄萣區公所也已經行文給湖內警分局，建置首期的車牌辨識功能監錄系統經費終於塵埃落定。
茄萣區長鄭美華表示，興達電廠即將進行燃煤汰換成燃氣機組工程，今年的施工前回饋金已經撥付，預算配置後決定撥付三百五十萬元，供湖內警分局在茄萣區中建置錄影監視系統。
鄭美華表示，錄影監視系統是提升地方治安的重要基礎建設，之後公所也會針對每年的回饋金額度，撥付經費提供分局持續建置。
湖內警分局長王世芳指出，車牌辨識功能監錄系統設備需要搭配大量的監視器，將能自動辨識目標車輛的行進路線，更容易掌握犯嫌動態，是地方治安維護的一大利器，分局提出茄萣區的建置預算為一千二百萬，在立委邱志偉的居中協助下，順利爭取到首期三百五十萬的經費，分局可以針對重點區域先建置監視器。
邱志偉表示，台電回饋金過去多用於地方基礎建設的補助，對於台電基於回饋地方協助湖內警分局建置錄影監視系統深表肯定，也感謝台電的協助，讓警方可以落實基礎建設，對於維護地方治安也更有助益，後續的經費需求也會持續向台電爭取。
台電助建置車牌辨識系統邱志偉肯定
台電助建置車牌辨識系統邱志偉肯定
2020-03-31 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】茄萣區公所日前發文給高雄市警局湖內分局，同意以台電興達電廠回饋金補助湖內警分局在茄萣市區，建置車牌辨識功能監錄系統設備。湖內分局提出茄萣區的建置預算為1200萬，在立委邱志偉的居中協助下，順利爭取到首期350萬的經費，分局未來可以針對重點區域先建置監視器。
協助爭取經費的立委邱志偉表示，台電回饋金多是補助於地方基礎建設，對於這次協助提升治安設備的補助深表肯定，只要對地方有利的建設，他都會樂見也會持續爭取。湖內警分局計畫於茄萣區建置車牌辨識功能監錄系統設備，不過經費不足遲遲無法落實，由於茄萣區是台電興達發電廠的回饋區，邱志偉獲知後也邀集台電與警分局協商，要求設備建置費用由台電的興達電廠擴廠回饋金補助。
近期台電回饋金已經陸續撥付給茄萣區公所，茄萣區公所也已經行文給湖內警分局，建置首期的車牌辨識功能監錄系統經費終於塵埃落定。
茄萣區長鄭美華表示，興達電廠即將進行燃煤汰換成燃氣機組工程，今年的施工前回饋金已經撥付，預算配置後決定撥付350萬元，供湖內警分局在茄萣區中建置錄影監視系統。鄭美華表示，錄影監視系統是提升地方治安的重要基礎建設，之後公所也會針對每年的回饋金額度，撥付經費提供分局持續建置。
湖內警分局長王世芳指出，車牌辨識功能監錄系統設備需要搭配大量的監視器，將能自動辨識目標車輛的行進路線，更容易掌握犯嫌動態，是地方治安維護的一大利器。
邱志偉表示，台電回饋金過去多用於地方基礎建設的補助，對於台電基於回饋地方協助湖內警分局建置錄影監視系統深表肯定，也感謝台電的協助，讓警方可以落實基礎建設，對於維護地方治安也更有助益，後續的經費需求也會持續向台電爭取。
2020-03-31 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經
【本報記者楊淑芬高雄報導】茄萣區公所日前發文給高雄市警局湖內分局，同意以台電興達電廠回饋金補助湖內警分局在茄萣市區，建置車牌辨識功能監錄系統設備。湖內分局提出茄萣區的建置預算為1200萬，在立委邱志偉的居中協助下，順利爭取到首期350萬的經費，分局未來可以針對重點區域先建置監視器。
協助爭取經費的立委邱志偉表示，台電回饋金多是補助於地方基礎建設，對於這次協助提升治安設備的補助深表肯定，只要對地方有利的建設，他都會樂見也會持續爭取。湖內警分局計畫於茄萣區建置車牌辨識功能監錄系統設備，不過經費不足遲遲無法落實，由於茄萣區是台電興達發電廠的回饋區，邱志偉獲知後也邀集台電與警分局協商，要求設備建置費用由台電的興達電廠擴廠回饋金補助。
近期台電回饋金已經陸續撥付給茄萣區公所，茄萣區公所也已經行文給湖內警分局，建置首期的車牌辨識功能監錄系統經費終於塵埃落定。
茄萣區長鄭美華表示，興達電廠即將進行燃煤汰換成燃氣機組工程，今年的施工前回饋金已經撥付，預算配置後決定撥付350萬元，供湖內警分局在茄萣區中建置錄影監視系統。鄭美華表示，錄影監視系統是提升地方治安的重要基礎建設，之後公所也會針對每年的回饋金額度，撥付經費提供分局持續建置。
湖內警分局長王世芳指出，車牌辨識功能監錄系統設備需要搭配大量的監視器，將能自動辨識目標車輛的行進路線，更容易掌握犯嫌動態，是地方治安維護的一大利器。
邱志偉表示，台電回饋金過去多用於地方基礎建設的補助，對於台電基於回饋地方協助湖內警分局建置錄影監視系統深表肯定，也感謝台電的協助，讓警方可以落實基礎建設，對於維護地方治安也更有助益，後續的經費需求也會持續向台電爭取。
經費不足 偏鄉國小走自己的路
經費不足 偏鄉國小走自己的路
2020-03-29 ╱中國時報 ╱第A13版 ╱高屏澎東新聞 ╱林瑞益
高雄市彌陀區南安國小學生表演竹板快書《彌陀就是這麼好》，融入台語和地方元素。（林瑞益攝）
高雄市彌陀區南安國小學生表演竹板快書《彌陀就是這麼好》，融入台語和地方元素。（林瑞益攝）
南安國小位於高雄市彌陀區，校長李安世不諱言，訓練學生說相聲與竹板快書，是因為沒有太多經費。面對窘境，南安國小透過巧思走出一條屬於自己的路，學生也用心，用亮麗成果回報給師長。
要發展藝術，得有師資、學習環境與經費；其中，許多人視經費為首要。南安國小地處彌陀偏鄉，學生人數不過200餘人，面臨經費不足，該校發展說唱藝術，不必花太多錢在器材上，只要幾片竹板，學生往講台一站，就可以表演。
除了說唱藝術外，南安國小還發展皮影戲。高雄市立歷史博物館於2019年將該校核定為皮影戲駐校計畫學校，由「影子傳奇劇團」的老師們駐校，教導學生製偶、操偶與演出等影戲知能，學生也熱衷學習，師生打成一片。
同屬於海線（台17線）地區的還有梓官區，梓官國小鼓武術隊過去10年來經營鼓武術隊有不錯的成績，但該校鼓武術隊在2019年曾經面臨斷炊，民進黨立委邱志偉得知後向中油爭取經費，幫助鼓武術隊繼續發展。
這兩校雖然經費有限，但學生對藝術學習的熱忱不減，用各自的方式發展藝術，表現不俗的藝術天分。對於偏鄉教育，政府應該多挹注學校經費，或透過與企業合作，幫助偏鄉孩子。生活再苦，教育的經費不能省。
2020-03-29 ╱中國時報 ╱第A13版 ╱高屏澎東新聞 ╱林瑞益
高雄市彌陀區南安國小學生表演竹板快書《彌陀就是這麼好》，融入台語和地方元素。（林瑞益攝）
高雄市彌陀區南安國小學生表演竹板快書《彌陀就是這麼好》，融入台語和地方元素。（林瑞益攝）
南安國小位於高雄市彌陀區，校長李安世不諱言，訓練學生說相聲與竹板快書，是因為沒有太多經費。面對窘境，南安國小透過巧思走出一條屬於自己的路，學生也用心，用亮麗成果回報給師長。
要發展藝術，得有師資、學習環境與經費；其中，許多人視經費為首要。南安國小地處彌陀偏鄉，學生人數不過200餘人，面臨經費不足，該校發展說唱藝術，不必花太多錢在器材上，只要幾片竹板，學生往講台一站，就可以表演。
除了說唱藝術外，南安國小還發展皮影戲。高雄市立歷史博物館於2019年將該校核定為皮影戲駐校計畫學校，由「影子傳奇劇團」的老師們駐校，教導學生製偶、操偶與演出等影戲知能，學生也熱衷學習，師生打成一片。
同屬於海線（台17線）地區的還有梓官區，梓官國小鼓武術隊過去10年來經營鼓武術隊有不錯的成績，但該校鼓武術隊在2019年曾經面臨斷炊，民進黨立委邱志偉得知後向中油爭取經費，幫助鼓武術隊繼續發展。
這兩校雖然經費有限，但學生對藝術學習的熱忱不減，用各自的方式發展藝術，表現不俗的藝術天分。對於偏鄉教育，政府應該多挹注學校經費，或透過與企業合作，幫助偏鄉孩子。生活再苦，教育的經費不能省。
岡山綠環境館何去何從﹖立委建議做岡山行政中心
岡山綠環境館何去何從﹖立委建議做岡山行政中心
2020-03-26 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕政府砸錢做建設，卻也留下許多﹁蚊子館﹂。位在岡山的綠環境館，閒置成為﹁蚊子館﹂，成為燙手山芋。綠環境館何去何從﹖也成了中央和地方政府亟思解決的問題。立委邱志偉昨天提出活化綠環境館的方案，他表示可將市府經發局、岡山區公所、戶政等單位遷至綠環境館，成為岡山新的行政中心。
綠環境館在二零零六年完工啟用，當年在環保署補助及地方政府經費挹注，斥資四點一八億元興建，使用八年後因為租約到期、到館參觀人數銳減的情況下，綠環境館黯然終止營運並閒置至今。
兩周前立委邱志偉在立法院針對岡山區本洲工業區外閒置的綠環境館提出質詢，行政院公共工程會主委吳澤成隨即率隊南下高雄到綠環境館現勘。吳澤成強調，針對綠環境館活化只要考慮什麼方案最好，不要為了活化而活化。邱志偉則建議將岡山的行政中心集中在綠環境館，工程會則允諾帶回研究。
綠環境館的已經閒置超過五年，地上六樓、地下一層的建物就在本洲工業區最顯著的位置，長年以來因為建物漏水嚴重，修繕經費龐大，加上建物面積大，出租費用高昂，讓許多有意承租的業者最後決定打退堂鼓。
邱志偉表示，近幾年來針對綠環境館的活化已經至少會勘過三次，在立法院也多次提出質詢，但活化之路仍未有明確方向，在前兩周質詢公共工程會後，獲得工程會的正面回應，允諾現場會勘並一個月後提報告，綠環境館的活化也重燃生機。
邱志偉說，岡山區公所及戶政事務所位在岡山區的鬧區，周遭停車不便，加上建物老舊已達使用年限，如果遷移至有廣大腹地的綠環境館，未來將有捷運經過，屆時將能帶動地方發展，綠環境館空間及設備能再利用，也毋須花費大筆公帑添購的辦公、會議設備。
他說，對於北高雄民眾而言，到高雄市政府洽公是一趟不算短的路程，高雄市政府應該考慮設置岡山行政中心，市府經發局也可遷到岡山，結合岡山區公所，戶政事務，地點就在綠環境館，讓民眾跑一趟就能辦理多種業務，將十分便利。
2020-03-26 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕政府砸錢做建設，卻也留下許多﹁蚊子館﹂。位在岡山的綠環境館，閒置成為﹁蚊子館﹂，成為燙手山芋。綠環境館何去何從﹖也成了中央和地方政府亟思解決的問題。立委邱志偉昨天提出活化綠環境館的方案，他表示可將市府經發局、岡山區公所、戶政等單位遷至綠環境館，成為岡山新的行政中心。
綠環境館在二零零六年完工啟用，當年在環保署補助及地方政府經費挹注，斥資四點一八億元興建，使用八年後因為租約到期、到館參觀人數銳減的情況下，綠環境館黯然終止營運並閒置至今。
兩周前立委邱志偉在立法院針對岡山區本洲工業區外閒置的綠環境館提出質詢，行政院公共工程會主委吳澤成隨即率隊南下高雄到綠環境館現勘。吳澤成強調，針對綠環境館活化只要考慮什麼方案最好，不要為了活化而活化。邱志偉則建議將岡山的行政中心集中在綠環境館，工程會則允諾帶回研究。
綠環境館的已經閒置超過五年，地上六樓、地下一層的建物就在本洲工業區最顯著的位置，長年以來因為建物漏水嚴重，修繕經費龐大，加上建物面積大，出租費用高昂，讓許多有意承租的業者最後決定打退堂鼓。
邱志偉表示，近幾年來針對綠環境館的活化已經至少會勘過三次，在立法院也多次提出質詢，但活化之路仍未有明確方向，在前兩周質詢公共工程會後，獲得工程會的正面回應，允諾現場會勘並一個月後提報告，綠環境館的活化也重燃生機。
邱志偉說，岡山區公所及戶政事務所位在岡山區的鬧區，周遭停車不便，加上建物老舊已達使用年限，如果遷移至有廣大腹地的綠環境館，未來將有捷運經過，屆時將能帶動地方發展，綠環境館空間及設備能再利用，也毋須花費大筆公帑添購的辦公、會議設備。
他說，對於北高雄民眾而言，到高雄市政府洽公是一趟不算短的路程，高雄市政府應該考慮設置岡山行政中心，市府經發局也可遷到岡山，結合岡山區公所，戶政事務，地點就在綠環境館，讓民眾跑一趟就能辦理多種業務，將十分便利。
綠環境館轉型移工宿舍？ 再評估
綠環境館轉型移工宿舍？ 再評估
2020-03-25 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者徐白櫻／高雄報導
高雄市綠環境館當年斥資上億元興建，閒置多年後，整修經費高達1.6億元。 記者徐白櫻／攝影
高雄市綠環境館當年斥資上億元興建，閒置多年後，整修經費高達1.6億元。 記者徐白櫻／攝影
高雄市環保科學園區內的綠環境館是閒置多年的「蚊子館」，市府經發局計畫委外經營，可能成為複合式移工宿舍。行政院公共工程會主委吳澤成昨天到場踏勘，建議針對功能與需求做長久活化使用，高雄市經發局表示，會依照決議來評估。
行政院早年在高雄、台南、桃園與花蓮推動環保科技園區，高雄市設在本洲工業區，並獲得環保署補助4億興建綠環境館與實驗廠房。相關計畫在100年終止，綠環境館僅使用5年，103年以後因租金太高一直流標，公共工程委員會列管中。
綠環境館是一座綠建築，但是現今屋頂漏水、地板鬆動、展示設施損壞，立委邱志偉昨邀公共工程會主委吳澤成、環保署與市府經發局商討解決方案。
經發局人員指出，綠環境館修繕經費多達1.6億元，去年10月市府開座談會，有廠商希望租來當移工宿舍，後來考量租金太高卻步，目前年租金降至372萬元，預計近日上網公告委外營運，也曾思考是否直接拆除效益較高。
邱志偉認為，閒置大樓讓人看一次、痛心一次，當移工宿舍正當性不足，也太可惜，岡山區公所、戶政所等機構空間不足，可以考慮成立岡山地區綜合行政中心或讓社福機構進駐。
吳澤成說，希望閒置空間依功能與需求做長久活化，不要為使用而使用、為活化而活化，建請先調整好定位再來發包，行政中心、社福機構或拆除標售等方式都可納入評估。
2020-03-25 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者徐白櫻／高雄報導
高雄市綠環境館當年斥資上億元興建，閒置多年後，整修經費高達1.6億元。 記者徐白櫻／攝影
高雄市綠環境館當年斥資上億元興建，閒置多年後，整修經費高達1.6億元。 記者徐白櫻／攝影
高雄市環保科學園區內的綠環境館是閒置多年的「蚊子館」，市府經發局計畫委外經營，可能成為複合式移工宿舍。行政院公共工程會主委吳澤成昨天到場踏勘，建議針對功能與需求做長久活化使用，高雄市經發局表示，會依照決議來評估。
行政院早年在高雄、台南、桃園與花蓮推動環保科技園區，高雄市設在本洲工業區，並獲得環保署補助4億興建綠環境館與實驗廠房。相關計畫在100年終止，綠環境館僅使用5年，103年以後因租金太高一直流標，公共工程委員會列管中。
綠環境館是一座綠建築，但是現今屋頂漏水、地板鬆動、展示設施損壞，立委邱志偉昨邀公共工程會主委吳澤成、環保署與市府經發局商討解決方案。
經發局人員指出，綠環境館修繕經費多達1.6億元，去年10月市府開座談會，有廠商希望租來當移工宿舍，後來考量租金太高卻步，目前年租金降至372萬元，預計近日上網公告委外營運，也曾思考是否直接拆除效益較高。
邱志偉認為，閒置大樓讓人看一次、痛心一次，當移工宿舍正當性不足，也太可惜，岡山區公所、戶政所等機構空間不足，可以考慮成立岡山地區綜合行政中心或讓社福機構進駐。
吳澤成說，希望閒置空間依功能與需求做長久活化，不要為使用而使用、為活化而活化，建請先調整好定位再來發包，行政中心、社福機構或拆除標售等方式都可納入評估。
《高雄》岡山環科大樓閒置 政院︰先定位再活化
《高雄》岡山環科大樓閒置 政院︰先定位再活化
2020-03-25 ╱自由時報 ╱第A13_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕行政院投入九億元建置的南區環保科技園區（簡稱環科園區）成效不彰，其中綠環境館已閒置長達九年，高市經發局打算將環保科技大樓（簡稱環科大樓）出租作為外勞員工宿舍活化，但行政院公共工程委員會主委吳澤成昨實地會勘後認為，環科大樓的使用定位應先確定，再思考活化方案，「不必為活化而活化」，建議高市府暫緩辦理招標案。
一、二樓的綠環境館 閒置長達九年
行政院於二○○二年核定環科園區推動計畫，編列六十二億餘元經費，分別在高雄、台南、桃園和花蓮四縣市，各設置一處環科園區，其中，南區環科園區位於岡山本洲產業園區旁，總面積四十公頃，設在環科大樓一、二樓的綠環境館，閒置長達九年，行政院工程會卻未列入活化管制名單，立委邱志偉要求檢討活化計畫。
高市經發局簡報指出，二○一一年底環科園區推動計畫終止後，產權移交該局，二○一四年底高市環保局退租，並終止綠環境館營運，二○一六年底工程會將綠環境館列管為閒置公共設施。
擬作外勞宿舍 政院建議市府暫緩招標
經發局副局長高鎮遠說，三年來有岡山清潔隊、小型長照及老人日間照護機構、社福機構庇護工場等研議進駐，但環科大樓漏水嚴重、陽台底板不堪負荷而塌落，初估大樓整體改善經費約一．六億元，有意進駐單位紛紛打退堂鼓，經調降租金並將租期訂為十年，目前已有廠商有意承租作為外勞宿舍，市府預計這個月完成上網招標公告作業。
民代建議可做地方行政中心使用
邱志偉則認為，環科大樓改作外勞宿舍正當性不足，也不符當初興建宗旨，他說，該大樓腹地廣、停車方便，反觀岡山區公所、戶政事務所和地政所全擠在省道台一線旁，洽公民眾停車不易，且建築物老舊，如能將相關辦公單位遷移至此，也能節省建物重建經費，議員黃秋瑛、高閔琳也提出設置公托、長照和國民運動中心等構想。
市府︰恐須由市府跨局處開會討論
高鎮遠面有難色表示，該處為產業用地，非公設用地，如要作為地方行政中心使用，恐須由市府跨局處召開會議討論，且環科大樓當年興建經費上億元，現在改善經費多達一．六億元，處分賣地也是市府評估選項之一。
2020-03-25 ╱自由時報 ╱第A13_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕行政院投入九億元建置的南區環保科技園區（簡稱環科園區）成效不彰，其中綠環境館已閒置長達九年，高市經發局打算將環保科技大樓（簡稱環科大樓）出租作為外勞員工宿舍活化，但行政院公共工程委員會主委吳澤成昨實地會勘後認為，環科大樓的使用定位應先確定，再思考活化方案，「不必為活化而活化」，建議高市府暫緩辦理招標案。
一、二樓的綠環境館 閒置長達九年
行政院於二○○二年核定環科園區推動計畫，編列六十二億餘元經費，分別在高雄、台南、桃園和花蓮四縣市，各設置一處環科園區，其中，南區環科園區位於岡山本洲產業園區旁，總面積四十公頃，設在環科大樓一、二樓的綠環境館，閒置長達九年，行政院工程會卻未列入活化管制名單，立委邱志偉要求檢討活化計畫。
高市經發局簡報指出，二○一一年底環科園區推動計畫終止後，產權移交該局，二○一四年底高市環保局退租，並終止綠環境館營運，二○一六年底工程會將綠環境館列管為閒置公共設施。
擬作外勞宿舍 政院建議市府暫緩招標
經發局副局長高鎮遠說，三年來有岡山清潔隊、小型長照及老人日間照護機構、社福機構庇護工場等研議進駐，但環科大樓漏水嚴重、陽台底板不堪負荷而塌落，初估大樓整體改善經費約一．六億元，有意進駐單位紛紛打退堂鼓，經調降租金並將租期訂為十年，目前已有廠商有意承租作為外勞宿舍，市府預計這個月完成上網招標公告作業。
民代建議可做地方行政中心使用
邱志偉則認為，環科大樓改作外勞宿舍正當性不足，也不符當初興建宗旨，他說，該大樓腹地廣、停車方便，反觀岡山區公所、戶政事務所和地政所全擠在省道台一線旁，洽公民眾停車不易，且建築物老舊，如能將相關辦公單位遷移至此，也能節省建物重建經費，議員黃秋瑛、高閔琳也提出設置公托、長照和國民運動中心等構想。
市府︰恐須由市府跨局處開會討論
高鎮遠面有難色表示，該處為產業用地，非公設用地，如要作為地方行政中心使用，恐須由市府跨局處召開會議討論，且環科大樓當年興建經費上億元，現在改善經費多達一．六億元，處分賣地也是市府評估選項之一。
岡山綠環境館做外勞宿舍 工程會建議暫緩
岡山綠環境館做外勞宿舍 工程會建議暫緩
2020-03-25 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山環保科學園區內的綠環境館，斥資超過四億興建，閒置超過五年，現在成了﹁蚊子館﹂。為了活化使用，傳高市經發局擬做為外勞的宿舍。行政院公共工程會主委吳澤成二十四日南下勘查，建議針對功能與需求來做長久活化使用，建議暫緩標租做為外勞宿舍的招標案。
綠環境館以提倡綠能及環保教育為主題，在高雄縣時代由環保署補助，斥資超過四億元興建，曾經一度是北高雄的重要教學及觀光景點，不過隨著到館參觀人數下滑、租約到期，五年多前黯然閉館，挪大的場館閒置至今。
綠環境館現今屋頂漏水、地板鬆動、展示設施廢棄不用，成了﹁蚊子館﹂。立委邱志偉邀請公共工程會主委吳澤成、環保署與市府經發局人員，二十四日至現地會勘，協商綠環境館何去何從。
經發局人員指出，綠環境館的修繕經費多達一點六億元，去年十月高市府開座談會，有廠商希望租來當外勞宿舍，但後來因為租金太高卻步，為此相關單位設法解套，年租金降至三七二萬元，預計近日上網公告委外營運；有廠商希望規畫結合餐廳、健身房與購物商場的外勞宿舍，也曾思考是否直接拆除效益較高。
邱志偉表示，政府花大錢補助卻用來外勞宿舍的正當性不足，也太可惜，岡山區公所、戶政所等機構空間不足，可考慮成立岡山地區綜合行政中心或讓社福機構進駐。
吳澤成表示，希望閒置空間依功能與需求做長久活化，千萬不要為使用而使用、為活化而活化，建請經發局先調整好再來發包，行政中心、社福機構或拆除標售等用途都可納入評估。
2020-03-25 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山環保科學園區內的綠環境館，斥資超過四億興建，閒置超過五年，現在成了﹁蚊子館﹂。為了活化使用，傳高市經發局擬做為外勞的宿舍。行政院公共工程會主委吳澤成二十四日南下勘查，建議針對功能與需求來做長久活化使用，建議暫緩標租做為外勞宿舍的招標案。
綠環境館以提倡綠能及環保教育為主題，在高雄縣時代由環保署補助，斥資超過四億元興建，曾經一度是北高雄的重要教學及觀光景點，不過隨著到館參觀人數下滑、租約到期，五年多前黯然閉館，挪大的場館閒置至今。
綠環境館現今屋頂漏水、地板鬆動、展示設施廢棄不用，成了﹁蚊子館﹂。立委邱志偉邀請公共工程會主委吳澤成、環保署與市府經發局人員，二十四日至現地會勘，協商綠環境館何去何從。
經發局人員指出，綠環境館的修繕經費多達一點六億元，去年十月高市府開座談會，有廠商希望租來當外勞宿舍，但後來因為租金太高卻步，為此相關單位設法解套，年租金降至三七二萬元，預計近日上網公告委外營運；有廠商希望規畫結合餐廳、健身房與購物商場的外勞宿舍，也曾思考是否直接拆除效益較高。
邱志偉表示，政府花大錢補助卻用來外勞宿舍的正當性不足，也太可惜，岡山區公所、戶政所等機構空間不足，可考慮成立岡山地區綜合行政中心或讓社福機構進駐。
吳澤成表示，希望閒置空間依功能與需求做長久活化，千萬不要為使用而使用、為活化而活化，建請經發局先調整好再來發包，行政中心、社福機構或拆除標售等用途都可納入評估。
海科產業創新專區三中心上樑
海科產業創新專區三中心上樑
2020-03-25 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者陳順成高雄報導】為推動離岸風電產業政策，促成海洋產業發展，全國首座「高雄海洋科技產業創新專區」昨天舉行上樑典禮。金屬中心董事長林仁益表示，在專區三中心完工後，將促成離岸風電海事工程科技產業的人力供給在地化，打造亞洲最完整海事工程人才培育中心，吸引當地年輕人返鄉工作，積極創造高階就業機會並引進相關業者進駐專區，同時活化興達港週邊經濟。
經濟部曾文生政務次長、經濟部能源局游振偉局長、高雄市政府海洋局趙紹廉局長、經濟發展局高鎮遠副局長、立法院邱志偉委員服務處陳慶鴻主任及在地議員團隊、興達海基呂武雄總經理、金屬中心林仁益董事長及林秋豐執行長等貴賓，昨天共同在高雄海洋科技產業創新專區內舉行三中心上樑典禮，共同見證離岸風電邁入新里程碑。
曾文生表示，經濟部將高雄海洋科技產業創新專區選擇在興達港，主要希望帶動更好的就業機會，讓在地子弟能夠留在茄萣工作。他特別感謝行政院前瞻基礎建設的支持，高雄市政府相關局處協助，並說明邱志偉立委及在地議員等民意代表都相當關心執行進度及未來發展，也要求金屬中心務必在今年底前全數完工，若在工程進行有任何需要經濟部協調的部分，經濟部也將全力支持，此外針對於高雄海洋科技產業創新專區未來招商事宜也應提早加速規劃，積極促成廠商進駐。
高雄市政府海洋局趙紹廉局長則感謝經濟部在高雄興達港的投資，強調高雄是海洋的都市，最近有許多海事工程業者到高雄，希望藉由離岸風電產業提升海事工程的能力，整個高雄海洋科技產業創新專區完成後，包含興達海基及三中心完工後，興達港不再是蚊子港，未來將是綜合性的港口，高雄市政府在港池疏濬、都市計畫變更及建照取得等相關行政協助，將會全力支持促成協助。
金屬中心林仁益董事長表示，目前三中心已取得鑽石級綠建築與鑽石級智慧建築的候選證書，完工後將成為興達港指標景點，未來三中心將技術能量結合在地產業需求，發揮跨域整合，進而加速台灣海洋產業應用發展，與在地進行更密切的連結，促進地方就業與經濟發展。
2020-03-25 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者陳順成高雄報導】為推動離岸風電產業政策，促成海洋產業發展，全國首座「高雄海洋科技產業創新專區」昨天舉行上樑典禮。金屬中心董事長林仁益表示，在專區三中心完工後，將促成離岸風電海事工程科技產業的人力供給在地化，打造亞洲最完整海事工程人才培育中心，吸引當地年輕人返鄉工作，積極創造高階就業機會並引進相關業者進駐專區，同時活化興達港週邊經濟。
經濟部曾文生政務次長、經濟部能源局游振偉局長、高雄市政府海洋局趙紹廉局長、經濟發展局高鎮遠副局長、立法院邱志偉委員服務處陳慶鴻主任及在地議員團隊、興達海基呂武雄總經理、金屬中心林仁益董事長及林秋豐執行長等貴賓，昨天共同在高雄海洋科技產業創新專區內舉行三中心上樑典禮，共同見證離岸風電邁入新里程碑。
曾文生表示，經濟部將高雄海洋科技產業創新專區選擇在興達港，主要希望帶動更好的就業機會，讓在地子弟能夠留在茄萣工作。他特別感謝行政院前瞻基礎建設的支持，高雄市政府相關局處協助，並說明邱志偉立委及在地議員等民意代表都相當關心執行進度及未來發展，也要求金屬中心務必在今年底前全數完工，若在工程進行有任何需要經濟部協調的部分，經濟部也將全力支持，此外針對於高雄海洋科技產業創新專區未來招商事宜也應提早加速規劃，積極促成廠商進駐。
高雄市政府海洋局趙紹廉局長則感謝經濟部在高雄興達港的投資，強調高雄是海洋的都市，最近有許多海事工程業者到高雄，希望藉由離岸風電產業提升海事工程的能力，整個高雄海洋科技產業創新專區完成後，包含興達海基及三中心完工後，興達港不再是蚊子港，未來將是綜合性的港口，高雄市政府在港池疏濬、都市計畫變更及建照取得等相關行政協助，將會全力支持促成協助。
金屬中心林仁益董事長表示，目前三中心已取得鑽石級綠建築與鑽石級智慧建築的候選證書，完工後將成為興達港指標景點，未來三中心將技術能量結合在地產業需求，發揮跨域整合，進而加速台灣海洋產業應用發展，與在地進行更密切的連結，促進地方就業與經濟發展。
水電減免優惠 沈榮津：本週盡快處理
水電減免優惠 沈榮津：本週盡快處理
2020-03-24 ╱大紀元時報 ╱第A2版 ╱焦點新聞 ╱【記者徐翠玲／台北報導】
中共肺炎（武漢肺炎）疫情衝擊產業。立委陳亭妃、廖國棟、邱志偉昨（23）日關切產業水電減免措施，希望盡快在2、3天內拍板定案；經濟部長沈榮津表示，這週會處理，業者這麼急，政府要有同理心、越快越好。
立法院經濟委員會邀沈榮津、農委會副主委陳駿季、交通部、勞動部等官員進行報告及備詢。陳亭妃指出，SARS、金融海嘯期間，對受衝擊的業者補助水電費就是減免5～20%。據媒體報導，水電費減免方案週四要報行政院，預計減免5～10%。
沈榮津表示，這週他會找時間聽取台水、台電的專案報告，具體之後再向行政院反映工商業界的期待。
廖國棟說，紓困比振興券重要且要即時，機場、夜市業者要求暫停繳納水電費、汙水處理費、廢棄物處理費，要盡快啊。
沈榮津表示，水電費是經濟部國營事業經營，他會來處理，這週他會親自聽報告，該經濟部所為會盡快處理。
邱志偉批，政府處理中小企業紓困、救急不夠積極。廠商關心水電減免、租金減免，還要再開會、研擬，半夜就找行政院長，兩天就可拍板，「很急要趕快做」。◇
2020-03-24 ╱大紀元時報 ╱第A2版 ╱焦點新聞 ╱【記者徐翠玲／台北報導】
中共肺炎（武漢肺炎）疫情衝擊產業。立委陳亭妃、廖國棟、邱志偉昨（23）日關切產業水電減免措施，希望盡快在2、3天內拍板定案；經濟部長沈榮津表示，這週會處理，業者這麼急，政府要有同理心、越快越好。
立法院經濟委員會邀沈榮津、農委會副主委陳駿季、交通部、勞動部等官員進行報告及備詢。陳亭妃指出，SARS、金融海嘯期間，對受衝擊的業者補助水電費就是減免5～20%。據媒體報導，水電費減免方案週四要報行政院，預計減免5～10%。
沈榮津表示，這週他會找時間聽取台水、台電的專案報告，具體之後再向行政院反映工商業界的期待。
廖國棟說，紓困比振興券重要且要即時，機場、夜市業者要求暫停繳納水電費、汙水處理費、廢棄物處理費，要盡快啊。
沈榮津表示，水電費是經濟部國營事業經營，他會來處理，這週他會親自聽報告，該經濟部所為會盡快處理。
邱志偉批，政府處理中小企業紓困、救急不夠積極。廠商關心水電減免、租金減免，還要再開會、研擬，半夜就找行政院長，兩天就可拍板，「很急要趕快做」。◇
邱志偉爭取5校充實教育設備
邱志偉爭取5校充實教育設備
2020-03-19 ╱民眾日報 ╱第B14版 ╱生活資訊
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉重視教育建設，不斷反映地方學校需求、並向教育部等單位爭取經費，近期北高雄接連有5所學校完成教育設備充實、硬體更新等，讓學生有完善的設施可以使用。邱志偉強調，教育是最值得、最棒的投資，學校設備充實讓學生學習成效更佳，還能嘉惠社區民眾。
5所學校分別是路竹高中跑道整建工程即將完工，竹滬國小新建體育場、壽天國小棒球場護網及球員休息室整建及茄萣國小網球場整建都已經完工，另外茄萣國中及國小的國樂特色課程都各獲得30萬元的補助。
路竹高中的跑道已經使用近30年，跑道破舊不堪，在邱志偉向教育部爭取經費後，投入逾千萬元整建，近日內即將完工，學生們終於可擺脫以往縫縫補補、破損嚴重的跑道，也將能在跑道上盡情奔馳。
竹滬國小則是新建校舍後，遲遲沒有經費新建操場，在邱志偉協助爭取預算後，體育署同意補助230萬元，讓新建體育場得以施工也在近期完工，學生也終於有嶄新的體育場可以奔跑嬉戲。
茄萣國小的網球場已經使用超過20年，球場的鐵製樑柱鏽蝕嚴重，甚至還有圍網塌落，已經嚴重影響學生練球，在邱志偉爭取體育署核定100多萬的經費補助，日前已經完成整建。
而茄萣國小與茄萣國中發展國樂團已經成為學校特色，學生發展國樂特長不因升上國中而中斷，不過學校經費拮据，學生與家長負擔重，在邱志偉居中協調下，在地的台電興達發電同意兩校各補助30萬元，讓學校推廣國樂演奏更有餘裕，茄萣國小還是連續13年代表高雄縣、市參加全國賽的樂團。
傳統棒球名校壽天國小棒球場設施破損嚴重，門無法關閉、護網破損還差點讓老師遭到球襲，休息室破損嚴重，外面下大雨、休息室內也是下大雨，同樣在體育署經費補助下，順利完成整修工程，學生打球也沒有後顧之憂。
邱志偉強調，北高雄以往教育資源不足，硬體設備常常損壞也沒有經費可以修繕，許多學校向他反映後他也都積極的向教育部爭取經費，很開心看到以往爭取的經費落實在學校硬體建設中，學生們揮灑汗水沒有後顧之憂，社區民眾也能到學校運動，讓運動風氣能更普及。
2020-03-19 ╱民眾日報 ╱第B14版 ╱生活資訊
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉重視教育建設，不斷反映地方學校需求、並向教育部等單位爭取經費，近期北高雄接連有5所學校完成教育設備充實、硬體更新等，讓學生有完善的設施可以使用。邱志偉強調，教育是最值得、最棒的投資，學校設備充實讓學生學習成效更佳，還能嘉惠社區民眾。
5所學校分別是路竹高中跑道整建工程即將完工，竹滬國小新建體育場、壽天國小棒球場護網及球員休息室整建及茄萣國小網球場整建都已經完工，另外茄萣國中及國小的國樂特色課程都各獲得30萬元的補助。
路竹高中的跑道已經使用近30年，跑道破舊不堪，在邱志偉向教育部爭取經費後，投入逾千萬元整建，近日內即將完工，學生們終於可擺脫以往縫縫補補、破損嚴重的跑道，也將能在跑道上盡情奔馳。
竹滬國小則是新建校舍後，遲遲沒有經費新建操場，在邱志偉協助爭取預算後，體育署同意補助230萬元，讓新建體育場得以施工也在近期完工，學生也終於有嶄新的體育場可以奔跑嬉戲。
茄萣國小的網球場已經使用超過20年，球場的鐵製樑柱鏽蝕嚴重，甚至還有圍網塌落，已經嚴重影響學生練球，在邱志偉爭取體育署核定100多萬的經費補助，日前已經完成整建。
而茄萣國小與茄萣國中發展國樂團已經成為學校特色，學生發展國樂特長不因升上國中而中斷，不過學校經費拮据，學生與家長負擔重，在邱志偉居中協調下，在地的台電興達發電同意兩校各補助30萬元，讓學校推廣國樂演奏更有餘裕，茄萣國小還是連續13年代表高雄縣、市參加全國賽的樂團。
傳統棒球名校壽天國小棒球場設施破損嚴重，門無法關閉、護網破損還差點讓老師遭到球襲，休息室破損嚴重，外面下大雨、休息室內也是下大雨，同樣在體育署經費補助下，順利完成整修工程，學生打球也沒有後顧之憂。
邱志偉強調，北高雄以往教育資源不足，硬體設備常常損壞也沒有經費可以修繕，許多學校向他反映後他也都積極的向教育部爭取經費，很開心看到以往爭取的經費落實在學校硬體建設中，學生們揮灑汗水沒有後顧之憂，社區民眾也能到學校運動，讓運動風氣能更普及。
高雄綠環境館養蚊5年 綠委促活化
高雄綠環境館養蚊5年 綠委促活化
2020-03-18 ╱自由時報 ╱第A14_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕斥資逾四億元興建的南區環保科技園區綠環境館，閒置超過五年，行政院公共工程委員會卻未列入活化管制名單，立委邱志偉要求工程會檢討活化，並提出台電「電幻二號所」建議計畫。工程會主委吳澤表示，近期將南下會勘綠環境館，了解活化相關計畫，將在一個月內提出規劃報告，為綠環境館的未來提出構想。
工程會主委允會勘 1個月內提規劃
坐落在岡山區本洲產業園區的綠環境館，十五年前由環保署補助逾四億元興建，當時號稱是國內首座取得綠建築九大指標的建築物，兼具環保、能源、生態功能，展示內容包括太陽能、生態濕地、環保科技、資源回收再利用、綠建築，但開館營運十年後，隨著到館參觀人數下滑、租約到期，五年多前黯然閉館，偌大的場館閒置至今。
立委邱志偉表示，綠環境館離岡山市中心不遠、腹地空間大，且場館和硬體設備都還算新穎，只要投入經費改造，將會是一個模範再生場館。但工程會針對全台低度使用或閒置設施的管制名單中，綠環境館並未名列其中，日前在立院交通委員會質詢工程會主委吳澤成時，深表不滿、失望。
邱志偉建議 台電認養設「電幻二號所」
綠環境館再生，邱志偉提出台電「電幻二號所」建議，台電在新北市有「電幻一號所」，以「綠能」為主題，將能源、科技、社會、教育與藝術融入環境教育，有能源創客空間與能源健身房並連通藝廊。台電在高雄有興達發電廠，綠環境館的綠能主題也與電幻一號所不謀而合，因此交由台電認養籌建「電幻二號所」非常契合，也能平衡南北差距。
另岡山區公所、戶政事務所等行政單位建築物老舊，綠環境館也能評估改建為岡山區的行政中心，將相關辦公單位遷移至此，也能節省建物重建經費，兩個方案都是可行性很高的計畫。
2020-03-18 ╱自由時報 ╱第A14_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕斥資逾四億元興建的南區環保科技園區綠環境館，閒置超過五年，行政院公共工程委員會卻未列入活化管制名單，立委邱志偉要求工程會檢討活化，並提出台電「電幻二號所」建議計畫。工程會主委吳澤表示，近期將南下會勘綠環境館，了解活化相關計畫，將在一個月內提出規劃報告，為綠環境館的未來提出構想。
工程會主委允會勘 1個月內提規劃
坐落在岡山區本洲產業園區的綠環境館，十五年前由環保署補助逾四億元興建，當時號稱是國內首座取得綠建築九大指標的建築物，兼具環保、能源、生態功能，展示內容包括太陽能、生態濕地、環保科技、資源回收再利用、綠建築，但開館營運十年後，隨著到館參觀人數下滑、租約到期，五年多前黯然閉館，偌大的場館閒置至今。
立委邱志偉表示，綠環境館離岡山市中心不遠、腹地空間大，且場館和硬體設備都還算新穎，只要投入經費改造，將會是一個模範再生場館。但工程會針對全台低度使用或閒置設施的管制名單中，綠環境館並未名列其中，日前在立院交通委員會質詢工程會主委吳澤成時，深表不滿、失望。
邱志偉建議 台電認養設「電幻二號所」
綠環境館再生，邱志偉提出台電「電幻二號所」建議，台電在新北市有「電幻一號所」，以「綠能」為主題，將能源、科技、社會、教育與藝術融入環境教育，有能源創客空間與能源健身房並連通藝廊。台電在高雄有興達發電廠，綠環境館的綠能主題也與電幻一號所不謀而合，因此交由台電認養籌建「電幻二號所」非常契合，也能平衡南北差距。
另岡山區公所、戶政事務所等行政單位建築物老舊，綠環境館也能評估改建為岡山區的行政中心，將相關辦公單位遷移至此，也能節省建物重建經費，兩個方案都是可行性很高的計畫。
外籍看護14年限 擬修法延至20年
外籍看護14年限 擬修法延至20年
2020-03-16 ╱蘋果日報 ╱第A8版 ╱焦點話題 ╱政治中心╱台北報導
【政治中心╱台北報導】外籍家庭看護工延長工作年限有譜了！包括民進黨立委邱志偉、國民黨立委曾銘宗都已提案修正《就業服務法》，針對有長期照護需求的僱主，可將外籍家庭看護工的工作年限從現行14年延長至20年以上。目前修正草案已送到立院衛生環境委員會審查，若順利通過修法，預估將有26萬外籍看護工受惠。
其他專業外籍勞工 綠委也提案延長年限 現行《就業服務法》第52條明定，從事家庭看護工作的外國人，經專業訓練或自力學習而有特殊表現，符合中央主管機關所定的資格、條件者，在我國境內工作期間累計不得超過14年，意即這些看護工最多在台灣工作14年後，就必須返國。邱志偉說，近年地方服務處陸續接獲不同陳情人反映，有親人臥病在床長達10餘年，和原本的看護工培養了長期默契，看護工對長者的身心狀況也很熟悉，但當14年工作期限一到，看護工依法就必須返鄉，常面臨受看護的長者及新任看護工都有適應問題，因此有必要再次修法。曾銘宗也表示，反對修法方認為，延長工作年限可能打破「外籍移工是補充人力」的原則，但實際上過去申請延長工作年限到14年者，約僅5千多人，佔外籍家庭看護工總數約2.08%。面對很多有長期看護需求的家庭都已與看護工培養出緊密的信賴關係，應修法延長外籍家庭看護工在台灣工作的年限。根據邱志偉的修法版本，情況特殊、有長期照護需求的僱主，可申請家庭看護工工作年限展延3年，最多展延3次，意即最多可展延至23年。邱認為，設定申請和展延3次限制門檻，是為避免長期工作居留造成事實上移民，或者出現排擠本國勞工就業權益的狀況。曾銘宗提出的修法版本，直接明定將家庭看護工工作年限延長至20年，同時情況特殊及有長期照護需求者，更不受20年的限制。此外，民進黨立委蔡易餘也提案，讓擁有其他專業的外籍勞工，可與家庭看護工一樣，工作年限從原本12年延長至14年，目前該案也已送到委員會審查。
2020-03-16 ╱蘋果日報 ╱第A8版 ╱焦點話題 ╱政治中心╱台北報導
【政治中心╱台北報導】外籍家庭看護工延長工作年限有譜了！包括民進黨立委邱志偉、國民黨立委曾銘宗都已提案修正《就業服務法》，針對有長期照護需求的僱主，可將外籍家庭看護工的工作年限從現行14年延長至20年以上。目前修正草案已送到立院衛生環境委員會審查，若順利通過修法，預估將有26萬外籍看護工受惠。
其他專業外籍勞工 綠委也提案延長年限 現行《就業服務法》第52條明定，從事家庭看護工作的外國人，經專業訓練或自力學習而有特殊表現，符合中央主管機關所定的資格、條件者，在我國境內工作期間累計不得超過14年，意即這些看護工最多在台灣工作14年後，就必須返國。邱志偉說，近年地方服務處陸續接獲不同陳情人反映，有親人臥病在床長達10餘年，和原本的看護工培養了長期默契，看護工對長者的身心狀況也很熟悉，但當14年工作期限一到，看護工依法就必須返鄉，常面臨受看護的長者及新任看護工都有適應問題，因此有必要再次修法。曾銘宗也表示，反對修法方認為，延長工作年限可能打破「外籍移工是補充人力」的原則，但實際上過去申請延長工作年限到14年者，約僅5千多人，佔外籍家庭看護工總數約2.08%。面對很多有長期看護需求的家庭都已與看護工培養出緊密的信賴關係，應修法延長外籍家庭看護工在台灣工作的年限。根據邱志偉的修法版本，情況特殊、有長期照護需求的僱主，可申請家庭看護工工作年限展延3年，最多展延3次，意即最多可展延至23年。邱認為，設定申請和展延3次限制門檻，是為避免長期工作居留造成事實上移民，或者出現排擠本國勞工就業權益的狀況。曾銘宗提出的修法版本，直接明定將家庭看護工工作年限延長至20年，同時情況特殊及有長期照護需求者，更不受20年的限制。此外，民進黨立委蔡易餘也提案，讓擁有其他專業的外籍勞工，可與家庭看護工一樣，工作年限從原本12年延長至14年，目前該案也已送到委員會審查。
缺共管、箱涵 養殖戶自認像孤兒 引海水養魚苗 管線須穿越台17線 萬一破裂無法修復 高市委託茄萣農會調查、協助解決問題
缺共管、箱涵 養殖戶自認像孤兒 引海水養魚苗 管線須穿越台17線 萬一破裂無法修復 高市委託茄萣農會調查、協助解決問題
2020-03-13 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者徐白櫻／高雄報導
高雄茄萣沿海養殖戶引海水培育魚苗，管線隱藏在海堤步道下，必須穿越台17線濱海公路才能抵達魚場，因欠缺公用箱涵，萬一破裂求助無門。 記者徐白櫻／攝影
高雄茄萣沿海養殖戶引海水培育魚苗，管線隱藏在海堤步道下，必須穿越台17線濱海公路才能抵達魚場，因欠缺公用箱涵，萬一破裂求助無門。 記者徐白櫻／攝影
高雄、台南沿海不少養殖戶引海水養魚苗，管線須從台17線道路下方穿越而過。高雄市茄萣區崎漏段30戶養殖場欠缺共通管溝與箱涵，萬一水管破裂無法挖路修復，自認像「孤兒」被政府遺忘多年。市府海洋局表示，已委託茄萣農會調查養殖場分布與路線細節，會協助解決問題。
早年高雄茄萣海堤景觀凌亂，許多海水管線分布在堤岸旁，各自穿越馬路進入魚苗養殖場。為解決海岸亂象，市府從白砂崙至興達港分三期整治，第三期整治時，市府替養殖戶設置共同管溝與過路箱涵。
崎漏段養殖戶位處第一期與第二期整治計畫，當年沒有共管與箱涵，管線隱藏在木棧道之下，各自穿越台17線抵達養殖場，萬一破裂維修困難，恐斷水影響生計，養殖戶向立委邱志偉求助。
「泳滿成養殖場」培育石斑魚幼苗，場內水池全注入海水，平均每周要換一次水。負責人林偉振說，崎漏段養殖戶像是孤兒般被遺忘，只能祈禱管線不出狀況。
養殖戶楊奇才說，業者不能開挖道路修補私人水管，萬一輸水管破裂，只能重放新管，曾有同業因漏水至路面遭罰錢。
邱志偉指出，共同管溝及過路箱涵需通過海堤及台17線，預算約2千萬元，會在中央協助市府爭取經費。對此，高市府海洋局表示，已委託茄萣農會調查魚塭位置、分布狀況與需求，以利後續爭取預算。
2020-03-13 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者徐白櫻／高雄報導
高雄茄萣沿海養殖戶引海水培育魚苗，管線隱藏在海堤步道下，必須穿越台17線濱海公路才能抵達魚場，因欠缺公用箱涵，萬一破裂求助無門。 記者徐白櫻／攝影
高雄茄萣沿海養殖戶引海水培育魚苗，管線隱藏在海堤步道下，必須穿越台17線濱海公路才能抵達魚場，因欠缺公用箱涵，萬一破裂求助無門。 記者徐白櫻／攝影
高雄、台南沿海不少養殖戶引海水養魚苗，管線須從台17線道路下方穿越而過。高雄市茄萣區崎漏段30戶養殖場欠缺共通管溝與箱涵，萬一水管破裂無法挖路修復，自認像「孤兒」被政府遺忘多年。市府海洋局表示，已委託茄萣農會調查養殖場分布與路線細節，會協助解決問題。
早年高雄茄萣海堤景觀凌亂，許多海水管線分布在堤岸旁，各自穿越馬路進入魚苗養殖場。為解決海岸亂象，市府從白砂崙至興達港分三期整治，第三期整治時，市府替養殖戶設置共同管溝與過路箱涵。
崎漏段養殖戶位處第一期與第二期整治計畫，當年沒有共管與箱涵，管線隱藏在木棧道之下，各自穿越台17線抵達養殖場，萬一破裂維修困難，恐斷水影響生計，養殖戶向立委邱志偉求助。
「泳滿成養殖場」培育石斑魚幼苗，場內水池全注入海水，平均每周要換一次水。負責人林偉振說，崎漏段養殖戶像是孤兒般被遺忘，只能祈禱管線不出狀況。
養殖戶楊奇才說，業者不能開挖道路修補私人水管，萬一輸水管破裂，只能重放新管，曾有同業因漏水至路面遭罰錢。
邱志偉指出，共同管溝及過路箱涵需通過海堤及台17線，預算約2千萬元，會在中央協助市府爭取經費。對此，高市府海洋局表示，已委託茄萣農會調查魚塭位置、分布狀況與需求，以利後續爭取預算。
茄萣魚苗養殖戶無海水可用
茄萣魚苗養殖戶無海水可用
2020-03-12 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】茄萣區魚苗養殖戶近來因為無海水可用，面臨魚苗養殖產業鏈斷鏈危機，對此立委邱志偉邀請相關部會在茄萣舉辦協商。邱志偉強調，抽取海水需通過海堤及台17線，因此應設置共同管溝及過路箱涵，請高雄市政府水利局設計施工，經費他將在中央爭取，務必讓漁民有水可用。
漁民代表楊榮南表示，早在台17線闢建之前，漁民抽取海水的管線就已經在現址，抽取海水養殖的魚苗已經形成產業鏈，如今茄萣海堤整建工程共分三期，其中市府也配合養殖戶修建共同管溝，唯獨這個區塊未設置共同管溝及過路箱涵，約30多戶養殖業者生計受到影響，急需政府協助。
邱志偉表示，共同管溝及過路箱涵需通過海堤及台17線，在主管機關水利署及公路總局都同意下，將由高雄市政府水利局施工，經費預估應該不會超過2000萬元，他將在中央協助爭取，讓漁民有水可用，讓在地魚苗養殖產業繼續蓬勃發展。
高雄市海洋局指出，共同管溝及過路箱涵設置之前，要先調查漁民魚塭位置，需要佈建多少管溝及取水位置等，漁民在土地地目與水源來源都符合規定下，也可以儘速申請養殖漁業登記證加速合法化，也請茄萣農會協助蒐集有需求的養殖戶資料。
2020-03-12 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者楊淑芬高雄報導】茄萣區魚苗養殖戶近來因為無海水可用，面臨魚苗養殖產業鏈斷鏈危機，對此立委邱志偉邀請相關部會在茄萣舉辦協商。邱志偉強調，抽取海水需通過海堤及台17線，因此應設置共同管溝及過路箱涵，請高雄市政府水利局設計施工，經費他將在中央爭取，務必讓漁民有水可用。
漁民代表楊榮南表示，早在台17線闢建之前，漁民抽取海水的管線就已經在現址，抽取海水養殖的魚苗已經形成產業鏈，如今茄萣海堤整建工程共分三期，其中市府也配合養殖戶修建共同管溝，唯獨這個區塊未設置共同管溝及過路箱涵，約30多戶養殖業者生計受到影響，急需政府協助。
邱志偉表示，共同管溝及過路箱涵需通過海堤及台17線，在主管機關水利署及公路總局都同意下，將由高雄市政府水利局施工，經費預估應該不會超過2000萬元，他將在中央協助爭取，讓漁民有水可用，讓在地魚苗養殖產業繼續蓬勃發展。
高雄市海洋局指出，共同管溝及過路箱涵設置之前，要先調查漁民魚塭位置，需要佈建多少管溝及取水位置等，漁民在土地地目與水源來源都符合規定下，也可以儘速申請養殖漁業登記證加速合法化，也請茄萣農會協助蒐集有需求的養殖戶資料。
台一線湖內段拓寬 可望明年動工
台一線湖內段拓寬 可望明年動工
2020-03-10 ╱自由時報 ╱第A12_C版 ╱高雄都會焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕省道台一線湖內段拓寬工程拍板定案，交通部公路總局第三區養護工程處表示，如果土地徵收順利，預計明年發包動工，施工兩年可通車，拓寬後北高雄台一線就剩路竹段尚待地方凝聚共識。
5月將完成審議 展開細部設計
台一線湖內段拓寬工程經立委邱志偉多次爭取，交通部在前年二月核定可行性報告，去年五月核定綜合規劃報告，並同意納入省道改善計畫，預計今年五月完成審議程序，隨即展開細部設計和用地取得作業，預計明年度辦理工程發包。
總長3.7公里 拓寬為40米寬
三工處指出，湖內段拓寬工程北起湖內區中山路二段一巷，即涵口圳交界處，南至路竹區大仁路交叉路口，總長三．七公里，將拓寬為四十米寬，南北雙向各有三個快車道、一個機慢車道及人行道，總工程經費十三億元，預計二○二三年完工通車。
總經費13億 預計2023年完工
至於路竹段拓寬工程，三工處表示，去年已委託顧問公司辦理路竹段拓寬評估，今年將進行評估前期作業並蒐集民意，預計明年完成評估作業，三工處原打算近期召開地方說明會傾聽當地民意，但高雄市府以防疫為優先考量，婉拒出借場地，該處仍努力另覓場地中。
邱志偉指出，台一線是北高雄民眾南來北往最重要的幹道，隨著車流量增多，路寬也逐漸不敷使用，感謝交通部逐步拓寬，往來車輛行駛也能更加便捷、安全。
他強調，湖內段完成拓寬後，台一線路竹段就是主要瓶頸路段，後續還有高雄捷運往北延伸工程等建設都需要一起克服，需要多與當地民眾溝通凝聚共識，期盼能同心打通瓶頸路段，帶動地方發展。
2020-03-10 ╱自由時報 ╱第A12_C版 ╱高雄都會焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／高雄報導〕省道台一線湖內段拓寬工程拍板定案，交通部公路總局第三區養護工程處表示，如果土地徵收順利，預計明年發包動工，施工兩年可通車，拓寬後北高雄台一線就剩路竹段尚待地方凝聚共識。
5月將完成審議 展開細部設計
台一線湖內段拓寬工程經立委邱志偉多次爭取，交通部在前年二月核定可行性報告，去年五月核定綜合規劃報告，並同意納入省道改善計畫，預計今年五月完成審議程序，隨即展開細部設計和用地取得作業，預計明年度辦理工程發包。
總長3.7公里 拓寬為40米寬
三工處指出，湖內段拓寬工程北起湖內區中山路二段一巷，即涵口圳交界處，南至路竹區大仁路交叉路口，總長三．七公里，將拓寬為四十米寬，南北雙向各有三個快車道、一個機慢車道及人行道，總工程經費十三億元，預計二○二三年完工通車。
總經費13億 預計2023年完工
至於路竹段拓寬工程，三工處表示，去年已委託顧問公司辦理路竹段拓寬評估，今年將進行評估前期作業並蒐集民意，預計明年完成評估作業，三工處原打算近期召開地方說明會傾聽當地民意，但高雄市府以防疫為優先考量，婉拒出借場地，該處仍努力另覓場地中。
邱志偉指出，台一線是北高雄民眾南來北往最重要的幹道，隨著車流量增多，路寬也逐漸不敷使用，感謝交通部逐步拓寬，往來車輛行駛也能更加便捷、安全。
他強調，湖內段完成拓寬後，台一線路竹段就是主要瓶頸路段，後續還有高雄捷運往北延伸工程等建設都需要一起克服，需要多與當地民眾溝通凝聚共識，期盼能同心打通瓶頸路段，帶動地方發展。
高鐵鐵橋下道路延伸至岡山 地方聲聲催
高鐵鐵橋下道路延伸至岡山 地方聲聲催
2020-03-10 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕橋頭科學園區預計明年底讓廠商選地進駐，地方盼加速園區聯外道路開闢工程，其中，高鐵橋下道路應從阿蓮往南延伸至岡山，再連接至仁武，形成橋科重要聯外道路。
為了催生這條道路建設，立委邱志偉邀請中央及地方單位到岡山區華崗里的高鐵橋下會勘，了解高鐵橋下道路闢建的評估。邱志偉強調，橋頭科學園區明年底就要讓廠商選地進駐，聯外道路需儘速開通，高鐵橋下道路到阿蓮區之後，往南並未興建，如果能連接到仁武區，將是重要的南北向道路，也能分擔台一線與國道一號的車流。
高鐵橋下道路從台南高鐵站往北可到達台南市新化區，往南則是到高雄市阿蓮區，由於北高雄居民離台南高鐵站較近，因此台三十九線幾乎是當地民眾前往高鐵站的主要道路，但到阿蓮區後道路並未往南開通，地方民眾也多方發聲，期待道路儘速開通，成為附近居民往來的替代道路。
邱志偉表示，台三十九線往南開通，路竹、岡山、燕巢、大社以及仁武地區多了一條替代道路可以使用，短程的民眾可以利用這條道路往來，不需在擠上國道一號或繞遠路到台一線，能有效抒解國道及台一線車流，交通往來更便利也有助於地方發展，高鐵橋下道路要開通已經評估多時，加入橋科的通行需求後，中央政府應該要正視民眾的權益。
高雄市政府工務局指出，路竹及岡山地區主要使用的道路仍是國道一號及台一線，短程車輛頻繁進出國道，讓國道岡山及路竹段尖峰時段總是擁塞嚴重，高鐵橋下道路開通後，與台一線成為國道一號的左右平行道路，建構完整的岡山地區南北向運輸路廊地區道路系統，有效分擔南北向的地區交通，相關評估報告已經完成，待交通部審核通過後就能開啟後續期程。
2020-03-10 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕橋頭科學園區預計明年底讓廠商選地進駐，地方盼加速園區聯外道路開闢工程，其中，高鐵橋下道路應從阿蓮往南延伸至岡山，再連接至仁武，形成橋科重要聯外道路。
為了催生這條道路建設，立委邱志偉邀請中央及地方單位到岡山區華崗里的高鐵橋下會勘，了解高鐵橋下道路闢建的評估。邱志偉強調，橋頭科學園區明年底就要讓廠商選地進駐，聯外道路需儘速開通，高鐵橋下道路到阿蓮區之後，往南並未興建，如果能連接到仁武區，將是重要的南北向道路，也能分擔台一線與國道一號的車流。
高鐵橋下道路從台南高鐵站往北可到達台南市新化區，往南則是到高雄市阿蓮區，由於北高雄居民離台南高鐵站較近，因此台三十九線幾乎是當地民眾前往高鐵站的主要道路，但到阿蓮區後道路並未往南開通，地方民眾也多方發聲，期待道路儘速開通，成為附近居民往來的替代道路。
邱志偉表示，台三十九線往南開通，路竹、岡山、燕巢、大社以及仁武地區多了一條替代道路可以使用，短程的民眾可以利用這條道路往來，不需在擠上國道一號或繞遠路到台一線，能有效抒解國道及台一線車流，交通往來更便利也有助於地方發展，高鐵橋下道路要開通已經評估多時，加入橋科的通行需求後，中央政府應該要正視民眾的權益。
高雄市政府工務局指出，路竹及岡山地區主要使用的道路仍是國道一號及台一線，短程車輛頻繁進出國道，讓國道岡山及路竹段尖峰時段總是擁塞嚴重，高鐵橋下道路開通後，與台一線成為國道一號的左右平行道路，建構完整的岡山地區南北向運輸路廊地區道路系統，有效分擔南北向的地區交通，相關評估報告已經完成，待交通部審核通過後就能開啟後續期程。
高雄科學園區 六百萬興建托嬰中心
高雄科學園區 六百萬興建托嬰中心
2020-03-10 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥路竹報導〕高雄科學園區打造安心就業環境，斥資六百萬興建托嬰中心，預計近日展開施工，拚農曆年前招生。這也是高雄市產業園區中首設立的托嬰中心。
立委邱志偉爭取南部科學園區高雄園區（路竹科學園區）設置托嬰中心，目前進入第二次公開招標，預計評選出廠商進場施工。南科管理局指出，工程目標在四月開工，明年初托嬰業者完成立案登記，預計明年農曆節前後開始收托，將可招收四十名嬰幼兒。
南科管理局指出，為了讓園區從業員工有友善的工作環境，並減輕家長育兒的負擔，南科管理局斥資六百萬元興建托嬰中心，地點位於有眷宿舍一樓，目前已經評選出﹁台南市私立小熊托嬰中心﹂為托嬰廠商，將在明年提供托嬰服務。
邱志偉表示，北高雄公共托嬰資源不多，路科是北高雄重要的科技產業根據地，空間也足夠，應該要增設托嬰中心，讓園區員工上班可以無後顧之憂，有多的托嬰能量也能讓附近社區民眾受惠。
托嬰中心預計八月完工，因應托嬰需求需進行室內裝修以符合規範，預估明年初托嬰業者可以取得立案登記，在農曆節前後開始托嬰服務，因為空間及師資限制，因此僅有四十個名額。
托嬰的嬰幼兒限制在二歲以下，超過二歲就可以進到幼兒園就讀，因應園區員工可能較晚下班，托嬰時間可以延長，但需加收費用，費率還需業者進一步評估。
邱志偉說，高雄園區托嬰中心針對二歲以下嬰幼兒托嬰服務，透過科學園區出資整建、承租空間供托嬰業者營業，減少托嬰業者的負擔，也能降低托嬰費用，具有示範作用，在少子化的現在，優質的托嬰系統讓父母可以安心回到職場，不再擔心生了小孩沒人照顧的問題，也能提高父母生育的意願。
2020-03-10 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥路竹報導〕高雄科學園區打造安心就業環境，斥資六百萬興建托嬰中心，預計近日展開施工，拚農曆年前招生。這也是高雄市產業園區中首設立的托嬰中心。
立委邱志偉爭取南部科學園區高雄園區（路竹科學園區）設置托嬰中心，目前進入第二次公開招標，預計評選出廠商進場施工。南科管理局指出，工程目標在四月開工，明年初托嬰業者完成立案登記，預計明年農曆節前後開始收托，將可招收四十名嬰幼兒。
南科管理局指出，為了讓園區從業員工有友善的工作環境，並減輕家長育兒的負擔，南科管理局斥資六百萬元興建托嬰中心，地點位於有眷宿舍一樓，目前已經評選出﹁台南市私立小熊托嬰中心﹂為托嬰廠商，將在明年提供托嬰服務。
邱志偉表示，北高雄公共托嬰資源不多，路科是北高雄重要的科技產業根據地，空間也足夠，應該要增設托嬰中心，讓園區員工上班可以無後顧之憂，有多的托嬰能量也能讓附近社區民眾受惠。
托嬰中心預計八月完工，因應托嬰需求需進行室內裝修以符合規範，預估明年初托嬰業者可以取得立案登記，在農曆節前後開始托嬰服務，因為空間及師資限制，因此僅有四十個名額。
托嬰的嬰幼兒限制在二歲以下，超過二歲就可以進到幼兒園就讀，因應園區員工可能較晚下班，托嬰時間可以延長，但需加收費用，費率還需業者進一步評估。
邱志偉說，高雄園區托嬰中心針對二歲以下嬰幼兒托嬰服務，透過科學園區出資整建、承租空間供托嬰業者營業，減少托嬰業者的負擔，也能降低托嬰費用，具有示範作用，在少子化的現在，優質的托嬰系統讓父母可以安心回到職場，不再擔心生了小孩沒人照顧的問題，也能提高父母生育的意願。
邱志偉爭取南科高雄園區托嬰中心4月開工
邱志偉爭取南科高雄園區托嬰中心4月開工
2020-03-08 ╱民眾日報 ╱第F06版 ╱南台灣新聞
立委邱志偉爭取南科高雄園區托嬰中心。（記者楊淑芬攝）
【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉爭取南部科學園區高雄園區設置托嬰中心，目前進入第二次公開招標，預計下週評選出廠商進場施工。南科管理局指出，工程目標在4月開工，明年初托嬰業者完成立案登記，預計明年農曆節前後開始收托，將可招收40名嬰幼兒。
南科管理局指出，為了讓園區從業員工有友善的工作環境，並減輕家長育兒的負擔，南科管理局斥資600萬元興建托嬰中心，地點位於有眷宿舍一樓，目前已經評選出「台南市私立小熊托嬰中心」為托嬰廠商，將在明年提供托嬰服務。
邱志偉表示，北高雄公共托嬰資源不多，路科托嬰中心預計8月完工，因應托嬰需求需進行室內裝修以符合規範，預估明年初托嬰業者可以取得立案登記，在農曆節前後開始托嬰服務，因為空間及師資限制，因此僅有40個名額。
托嬰的嬰幼兒限制在２歲以下，超過2歲就可以進到幼兒園就讀，因應園區員工可能較晚下班，托嬰時間可以延長，但需加收費用，費率還需業者進一步評估。
2020-03-08 ╱民眾日報 ╱第F06版 ╱南台灣新聞
立委邱志偉爭取南科高雄園區托嬰中心。（記者楊淑芬攝）
【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉爭取南部科學園區高雄園區設置托嬰中心，目前進入第二次公開招標，預計下週評選出廠商進場施工。南科管理局指出，工程目標在4月開工，明年初托嬰業者完成立案登記，預計明年農曆節前後開始收托，將可招收40名嬰幼兒。
南科管理局指出，為了讓園區從業員工有友善的工作環境，並減輕家長育兒的負擔，南科管理局斥資600萬元興建托嬰中心，地點位於有眷宿舍一樓，目前已經評選出「台南市私立小熊托嬰中心」為托嬰廠商，將在明年提供托嬰服務。
邱志偉表示，北高雄公共托嬰資源不多，路科托嬰中心預計8月完工，因應托嬰需求需進行室內裝修以符合規範，預估明年初托嬰業者可以取得立案登記，在農曆節前後開始托嬰服務，因為空間及師資限制，因此僅有40個名額。
托嬰的嬰幼兒限制在２歲以下，超過2歲就可以進到幼兒園就讀，因應園區員工可能較晚下班，托嬰時間可以延長，但需加收費用，費率還需業者進一步評估。
高雄捷運延伸至路竹 加緊腳步推進
高雄捷運延伸至路竹 加緊腳步推進
2020-03-06 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄捷運紅線從南岡山站延伸到岡山站的工程正在加緊趕工，後續第二階段工程正在由國發會審核。立委邱志偉受訪表示，公共運輸是地方發展的重要利器，地方民眾也都很關切捷運的工程進度，他將會要求行政院國發會儘速審核通過，以利後續工程推動。
捷運紅線第二階段工程中，岡山站到南路竹站已經環評通過，南路竹站到大湖站因為要進入二階環評，工程進度勢必受到影響。高雄市捷運局表示，如果行政院能全線核定分段施工，將能在岡山段的工程告一段落，後續工程儘速銜接，可以加快工程進度，但南路竹站到大湖站段人口較稠密地區的工程，需儘速凝聚地方共識，另有台一線路竹段拓寬的問題要克服。
邱志偉表示，捷運岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動﹁前瞻基礎建設計畫﹂中，軌道建設類別的重要建設計畫，可直接服務岡山、路竹區各產業區就業及進駐人口，並把大高雄地區納入三十分鐘生活圈，服務沿線數千億產值的科學、產業園區，對高雄都市及產業發展具有重要性。
工程第一階段從南岡山站到岡山站目前正在施工，預計明年度土建工程可以完工，第二階段原訂要從岡山站延伸至大湖站，不過因為環評因素，目前高雄捷運局傾向環評通過的岡山到南路竹站先施工。
第二階段預計施工的站分別是岡山車站、岡山農工站、本洲產業園區站、高雄科學園區站、高苑科技站及南路竹站，總經費預計一百九十七億元，全案在二月已經由交通部送交國家發展委員會審查。
邱志偉強調，捷運工程攸關地方發展，中央政府應該竭盡全力協助，因此他會在中央持續追蹤進度，要求行政院督促交通部及國發會加快腳步，以利後續工程持續推動。
2020-03-06 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄捷運紅線從南岡山站延伸到岡山站的工程正在加緊趕工，後續第二階段工程正在由國發會審核。立委邱志偉受訪表示，公共運輸是地方發展的重要利器，地方民眾也都很關切捷運的工程進度，他將會要求行政院國發會儘速審核通過，以利後續工程推動。
捷運紅線第二階段工程中，岡山站到南路竹站已經環評通過，南路竹站到大湖站因為要進入二階環評，工程進度勢必受到影響。高雄市捷運局表示，如果行政院能全線核定分段施工，將能在岡山段的工程告一段落，後續工程儘速銜接，可以加快工程進度，但南路竹站到大湖站段人口較稠密地區的工程，需儘速凝聚地方共識，另有台一線路竹段拓寬的問題要克服。
邱志偉表示，捷運岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動﹁前瞻基礎建設計畫﹂中，軌道建設類別的重要建設計畫，可直接服務岡山、路竹區各產業區就業及進駐人口，並把大高雄地區納入三十分鐘生活圈，服務沿線數千億產值的科學、產業園區，對高雄都市及產業發展具有重要性。
工程第一階段從南岡山站到岡山站目前正在施工，預計明年度土建工程可以完工，第二階段原訂要從岡山站延伸至大湖站，不過因為環評因素，目前高雄捷運局傾向環評通過的岡山到南路竹站先施工。
第二階段預計施工的站分別是岡山車站、岡山農工站、本洲產業園區站、高雄科學園區站、高苑科技站及南路竹站，總經費預計一百九十七億元，全案在二月已經由交通部送交國家發展委員會審查。
邱志偉強調，捷運工程攸關地方發展，中央政府應該竭盡全力協助，因此他會在中央持續追蹤進度，要求行政院督促交通部及國發會加快腳步，以利後續工程持續推動。
高捷岡山路竹延伸線 一階土建明年底完工
高捷岡山路竹延伸線 一階土建明年底完工
2020-03-05 ╱自由時報 ╱第A12_C版 ╱高雄都會焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線一階工程南岡山站到岡山站（岡山火車站），目前正在加緊趕工，一階土建工程明年底完工，二階工程岡山站到南路竹站環評已通過，國發會審核中，但南路竹站到大湖站段因有台一線路竹段拓寬問題，尚需凝聚地方共識。
二階岡山站到南路竹站 國發會審核中
立委邱志偉表示，捷運岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動「前瞻基礎建設計畫」中，軌道建設類別的重大建設計畫，可直接服務岡山、路竹區各產業區就業及進駐人口，並把大高雄地區納入三十分鐘生活圈，服務沿線數千億產值的大園區。
總經費預計197億 市府傾向先施工
一階工程南岡山站到岡山站目前正在加緊趕工，土建工程預計明年底可完工，二階工程原訂要從岡山站往北延伸至大湖站，沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科大和南路竹站。
目前岡山站到南路竹站環評已通過，但南路竹站到大湖站尚須進入二階環評，高市捷運局傾向通過環評的岡山站到南路竹站先施工，總經費預計一百九十七億元，全案上月已由交通部送交國發會審查。
南路竹站到大湖站 拓寬問題待克服
捷運局表示，行政院如能全線核定分段施工，將能在岡山段工程告一段落，儘速銜接後續工程，可加快工程進度，但南路竹站到大湖站段人口較稠密地區的工程，尚需儘速凝聚地方共識，另有台一線路竹段拓寬問題待克服。
邱志偉表示，捷運工程攸關地方發展，北高雄地區民眾十分關切捷運工程進度，他將要求國發會儘速審核通過，以利後續工程推動。
2020-03-05 ╱自由時報 ╱第A12_C版 ╱高雄都會焦點 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／岡山報導〕高雄捷運岡山路竹延伸線一階工程南岡山站到岡山站（岡山火車站），目前正在加緊趕工，一階土建工程明年底完工，二階工程岡山站到南路竹站環評已通過，國發會審核中，但南路竹站到大湖站段因有台一線路竹段拓寬問題，尚需凝聚地方共識。
二階岡山站到南路竹站 國發會審核中
立委邱志偉表示，捷運岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動「前瞻基礎建設計畫」中，軌道建設類別的重大建設計畫，可直接服務岡山、路竹區各產業區就業及進駐人口，並把大高雄地區納入三十分鐘生活圈，服務沿線數千億產值的大園區。
總經費預計197億 市府傾向先施工
一階工程南岡山站到岡山站目前正在加緊趕工，土建工程預計明年底可完工，二階工程原訂要從岡山站往北延伸至大湖站，沿途經過岡山農工、本洲產業園區、高雄科學園區、高苑科大和南路竹站。
目前岡山站到南路竹站環評已通過，但南路竹站到大湖站尚須進入二階環評，高市捷運局傾向通過環評的岡山站到南路竹站先施工，總經費預計一百九十七億元，全案上月已由交通部送交國發會審查。
南路竹站到大湖站 拓寬問題待克服
捷運局表示，行政院如能全線核定分段施工，將能在岡山段工程告一段落，儘速銜接後續工程，可加快工程進度，但南路竹站到大湖站段人口較稠密地區的工程，尚需儘速凝聚地方共識，另有台一線路竹段拓寬問題待克服。
邱志偉表示，捷運工程攸關地方發展，北高雄地區民眾十分關切捷運工程進度，他將要求國發會儘速審核通過，以利後續工程推動。
高捷延伸路竹邱志偉促政院加油
高捷延伸路竹邱志偉促政院加油
2020-03-05 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者宋正忠、楊淑芬高雄報導】高雄捷運紅線從南岡山站到岡山站的工程，目前正趕工中，後續第二階段工程正在由國發會審核。立委邱志偉表示，地方民眾也都很關切捷運的工程進度，他將會要求行政院國發會儘速審核通過，以利後續工程推動。
捷運紅線第二階段工程中，岡山站到南路竹站已經環評通過，南路竹站到大湖站因為要進入二階環評，工程進度勢必受到影響。
高雄市捷運局表示，如果行政院能全線核定分段施工，將能在岡山段的工程告一段落，後續工程儘速銜接，可以加快工程進度，但南路竹站到大湖站段人口較稠密地區的工程，需儘速凝聚地方共識，另有台1線路竹段拓寬的問題要克服。
邱志偉表示，捷運岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動「前瞻基礎建設計畫」中，軌道建設類別的重要建設計畫，服務沿線數千億產值的大園區，對高雄都市及產業發展具有重要性。
目前該工程第一階段從南岡山站到岡山站正在施工，預計明年度土建工程可以完工，第二階段原訂要從岡山站延伸至大湖站，不過因為環評因素，目前高雄捷運局傾向環評通過的岡山到南路竹站先施工。
第二階段預計施工的站分別是岡山車站、岡山農工站、本洲產業園區站、高雄科學園區站、高苑科技站及南路竹站，總經費預計197億元，全案在2月已經由交通部送交國家發展委員會審查。
邱志偉強調，捷運工程攸關地方發展，中央政府應該竭盡全力協助，因此他會在中央持續追蹤進度，要求行政院督促交通部及國發會加快腳步，以利後續工程持續推動。
2020-03-05 ╱民眾日報 ╱第B09版 ╱高雄要聞
【本報記者宋正忠、楊淑芬高雄報導】高雄捷運紅線從南岡山站到岡山站的工程，目前正趕工中，後續第二階段工程正在由國發會審核。立委邱志偉表示，地方民眾也都很關切捷運的工程進度，他將會要求行政院國發會儘速審核通過，以利後續工程推動。
捷運紅線第二階段工程中，岡山站到南路竹站已經環評通過，南路竹站到大湖站因為要進入二階環評，工程進度勢必受到影響。
高雄市捷運局表示，如果行政院能全線核定分段施工，將能在岡山段的工程告一段落，後續工程儘速銜接，可以加快工程進度，但南路竹站到大湖站段人口較稠密地區的工程，需儘速凝聚地方共識，另有台1線路竹段拓寬的問題要克服。
邱志偉表示，捷運岡山路竹延伸線計畫是行政院積極推動「前瞻基礎建設計畫」中，軌道建設類別的重要建設計畫，服務沿線數千億產值的大園區，對高雄都市及產業發展具有重要性。
目前該工程第一階段從南岡山站到岡山站正在施工，預計明年度土建工程可以完工，第二階段原訂要從岡山站延伸至大湖站，不過因為環評因素，目前高雄捷運局傾向環評通過的岡山到南路竹站先施工。
第二階段預計施工的站分別是岡山車站、岡山農工站、本洲產業園區站、高雄科學園區站、高苑科技站及南路竹站，總經費預計197億元，全案在2月已經由交通部送交國家發展委員會審查。
邱志偉強調，捷運工程攸關地方發展，中央政府應該竭盡全力協助，因此他會在中央持續追蹤進度，要求行政院督促交通部及國發會加快腳步，以利後續工程持續推動。
歐洲跨國旅遊難辨識 綠委籲防疫料敵從寬
歐洲跨國旅遊難辨識 綠委籲防疫料敵從寬
2020-03-04 15:20:06 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者郭建伸台北4日電
（中央社記者郭建伸台北4日電）義大利武漢肺炎疫情爆發，雖然從義大利回台旅客需居家檢疫，但民進黨立委邱志偉今天質詢指出，歐洲邊境管理不一定會蓋戳章，移民署可能查不出來民眾曾去過義大利，建議政府料敵從寬。
內政部次長邱昌嶽備詢表示，從旅行文件確實看不出民眾曾去過歐洲哪些地區，內政部未來將增加口頭詢問機制，將盡快研擬作法。
立法院內政委員會今天邀請內政部、移民署、警政署等機關進行「落實旅客入境資料查核，檢討居家訪視機制並加強警消及邊境等勤務人員防疫安全精進措施」專題報告。
邱志偉質詢指出，雖然目前台灣與義大利間的航班已經暫停，但如果民眾曾到訪義大利，隨後又赴鄰近國家跨國旅遊，可是歐盟國家邊境不一定會蓋戳章，移民署是否查得出來？
移民署長邱豐光備詢時表示，移民署有註記1年內往返義大利的民眾。
邱志偉說，如果民眾不誠實申報的話，單從護照很難查出，建議移民署料敵從寬，只要民眾從歐洲返國，就要詳細詢問民眾旅遊史，並要求如實申報。
邱志偉補充，義大利變成旅遊警示第三級已經超過1週，現在台義間航班已暫停，雖然管制到直接來自義大利的旅客，但還是無法知道從其他歐洲國家入境台灣的旅客，是否去過義大利。
邱昌嶽備詢表示，從旅行文件確實看不出民眾曾去過歐洲哪些地區，內政部未來將增加口頭詢問機制，將盡快研擬作法，並跟國人說明。（編輯：郭無患）1090304
2020-03-04 15:20:06 ╱中央社 ╱國內國會 ╱中央社記者郭建伸台北4日電
（中央社記者郭建伸台北4日電）義大利武漢肺炎疫情爆發，雖然從義大利回台旅客需居家檢疫，但民進黨立委邱志偉今天質詢指出，歐洲邊境管理不一定會蓋戳章，移民署可能查不出來民眾曾去過義大利，建議政府料敵從寬。
內政部次長邱昌嶽備詢表示，從旅行文件確實看不出民眾曾去過歐洲哪些地區，內政部未來將增加口頭詢問機制，將盡快研擬作法。
立法院內政委員會今天邀請內政部、移民署、警政署等機關進行「落實旅客入境資料查核，檢討居家訪視機制並加強警消及邊境等勤務人員防疫安全精進措施」專題報告。
邱志偉質詢指出，雖然目前台灣與義大利間的航班已經暫停，但如果民眾曾到訪義大利，隨後又赴鄰近國家跨國旅遊，可是歐盟國家邊境不一定會蓋戳章，移民署是否查得出來？
移民署長邱豐光備詢時表示，移民署有註記1年內往返義大利的民眾。
邱志偉說，如果民眾不誠實申報的話，單從護照很難查出，建議移民署料敵從寬，只要民眾從歐洲返國，就要詳細詢問民眾旅遊史，並要求如實申報。
邱志偉補充，義大利變成旅遊警示第三級已經超過1週，現在台義間航班已暫停，雖然管制到直接來自義大利的旅客，但還是無法知道從其他歐洲國家入境台灣的旅客，是否去過義大利。
邱昌嶽備詢表示，從旅行文件確實看不出民眾曾去過歐洲哪些地區，內政部未來將增加口頭詢問機制，將盡快研擬作法，並跟國人說明。（編輯：郭無患）1090304
高雄白砂崙漁港天聖橋 地方盼重建
高雄白砂崙漁港天聖橋 地方盼重建
2020-03-03 ╱自由時報 ╱第A13_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／茄萣報導〕興建逾一甲子的白砂崙漁港，曾是高市最北端的重要港口，泊靠漁船逾百艘盛極一時，名為「天聖橋」的景觀橋，也是茄萣人的共同記憶，但興達漁港闢建後，白砂崙漁港逐漸被人遺忘，天聖橋也因橋體傾頹遭拆除，萬福宮主委陳嘉川向立委邱志偉陳情，盼協助重建天聖橋，讓白砂崙風華重現。
陳嘉川表示，清朝時期就有白砂崙漁港，一九五一年起擴大闢建為避風漁港，可停泊上百艘二十噸以下漁船，建港石材取自大崗山咾咕石，是高雄頂、下茄萣和台南灣裡一帶漁船出入泊靠的良港，尤其颱風天入港避風船隻，將漁港擠得水洩不通。
他說，早期白砂崙漁港是整個茄萣地區的經濟中心，漁港熱鬧繁華，不僅有漁行（魚市場），白砂崙漁會就位於漁行內，漁會設有衛生室、播音站，周邊另設有曬乾場、加染場和標示桿，港口處並搭建有一座彎月形鐵橋，在地人稱為「天聖橋」，連接兩端碼頭堤道，秋潮向晚，景致極佳，是當時的著名景點，也是孩童想像中布袋戲史艷文與藏鏡人相約決鬥的「清聖橋」聖地。
另白砂崙漁港鼎盛時期有五、六家造船廠，依港而生的行業琳琅滿目，包括販賣漁船用油的油行（宜海行）、製冰廠、木材廠、撞球間，以及各式各樣的攤販、小吃，當年副總統陳誠與農復會主委蔣夢麟還曾順道訪視白砂崙漁港。
邱志偉表示，白砂崙漁港屬二級漁港，主管單位是高雄市府，將先請市府海洋局針對漁港清淤，景觀、碼頭、漁港等設施改善通盤檢討，景觀橋也要重建，他將向中央大力爭取相關經費，重現白砂崙漁港的往日榮光。
2020-03-03 ╱自由時報 ╱第A13_C版 ╱高雄新聞 ╱蘇福男
〔記者蘇福男／茄萣報導〕興建逾一甲子的白砂崙漁港，曾是高市最北端的重要港口，泊靠漁船逾百艘盛極一時，名為「天聖橋」的景觀橋，也是茄萣人的共同記憶，但興達漁港闢建後，白砂崙漁港逐漸被人遺忘，天聖橋也因橋體傾頹遭拆除，萬福宮主委陳嘉川向立委邱志偉陳情，盼協助重建天聖橋，讓白砂崙風華重現。
陳嘉川表示，清朝時期就有白砂崙漁港，一九五一年起擴大闢建為避風漁港，可停泊上百艘二十噸以下漁船，建港石材取自大崗山咾咕石，是高雄頂、下茄萣和台南灣裡一帶漁船出入泊靠的良港，尤其颱風天入港避風船隻，將漁港擠得水洩不通。
他說，早期白砂崙漁港是整個茄萣地區的經濟中心，漁港熱鬧繁華，不僅有漁行（魚市場），白砂崙漁會就位於漁行內，漁會設有衛生室、播音站，周邊另設有曬乾場、加染場和標示桿，港口處並搭建有一座彎月形鐵橋，在地人稱為「天聖橋」，連接兩端碼頭堤道，秋潮向晚，景致極佳，是當時的著名景點，也是孩童想像中布袋戲史艷文與藏鏡人相約決鬥的「清聖橋」聖地。
另白砂崙漁港鼎盛時期有五、六家造船廠，依港而生的行業琳琅滿目，包括販賣漁船用油的油行（宜海行）、製冰廠、木材廠、撞球間，以及各式各樣的攤販、小吃，當年副總統陳誠與農復會主委蔣夢麟還曾順道訪視白砂崙漁港。
邱志偉表示，白砂崙漁港屬二級漁港，主管單位是高雄市府，將先請市府海洋局針對漁港清淤，景觀、碼頭、漁港等設施改善通盤檢討，景觀橋也要重建，他將向中央大力爭取相關經費，重現白砂崙漁港的往日榮光。
壽天國小等三校充實設備備 立委邱志偉爭取經費到位
壽天國小等三校充實設備備 立委邱志偉爭取經費到位
2020-03-03 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山壽天國小、路竹下坑國小、湖內區湖內國中等三校，充實校內教學設備，立委邱志偉向教育部爭取經費，獲審核通過，總補助經費三百九十四點九萬。
這三所學校分別因為教學需求、設備缺乏等獲得補助，岡山區壽天國小需要八十六吋的觸控式大型電視螢幕、路竹區下坑國小需要創意遊戲器材、湖內區湖內國中育群館需要裝設冷氣設備，都獲得教育部國民及學前教育署審核後決議補助，補助比例及金額分別是壽天國小七成、九十九點四萬元，下坑國小五成、一百萬元，湖內國中八成五、一百九十五點五萬元。
壽天國小指出，學校的投影機長時間使用下，出現色衰、燈泡老舊、零件耗損的問題，維修經費龐大，也影響學童的視力，讓學習成效大打折扣，學校有爭取設置九台八十六吋觸控式大型電視螢幕大大提升教學效能及學習品質，因此後續再申請十二台，經費通過後很快就能添購新設備。
下坑國小的遊戲器材不符合ＣＮＳ的規範，且地墊老舊、厚度不足，遊戲器材單調老舊，亟需重新整建，工程將針對遊戲器材及地墊拆除、地面重新整平，總經費預計需要二百萬元，獲得教育部五成、一百萬的經費補助。
而湖內國中的育群館落成使用二十三年來未曾安裝過冷氣，學生在育群館聚會時往往空氣悶熱、滿頭大汗，嚴重影響活動舉辦，學校評估需安裝四台冷氣機，計畫獲得教育部的同意，補助比例達到八成五。校方表示，經費到位後將會盡速施工，目標在今年夏天育群館就有冷氣可用。
2020-03-03 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山壽天國小、路竹下坑國小、湖內區湖內國中等三校，充實校內教學設備，立委邱志偉向教育部爭取經費，獲審核通過，總補助經費三百九十四點九萬。
這三所學校分別因為教學需求、設備缺乏等獲得補助，岡山區壽天國小需要八十六吋的觸控式大型電視螢幕、路竹區下坑國小需要創意遊戲器材、湖內區湖內國中育群館需要裝設冷氣設備，都獲得教育部國民及學前教育署審核後決議補助，補助比例及金額分別是壽天國小七成、九十九點四萬元，下坑國小五成、一百萬元，湖內國中八成五、一百九十五點五萬元。
壽天國小指出，學校的投影機長時間使用下，出現色衰、燈泡老舊、零件耗損的問題，維修經費龐大，也影響學童的視力，讓學習成效大打折扣，學校有爭取設置九台八十六吋觸控式大型電視螢幕大大提升教學效能及學習品質，因此後續再申請十二台，經費通過後很快就能添購新設備。
下坑國小的遊戲器材不符合ＣＮＳ的規範，且地墊老舊、厚度不足，遊戲器材單調老舊，亟需重新整建，工程將針對遊戲器材及地墊拆除、地面重新整平，總經費預計需要二百萬元，獲得教育部五成、一百萬的經費補助。
而湖內國中的育群館落成使用二十三年來未曾安裝過冷氣，學生在育群館聚會時往往空氣悶熱、滿頭大汗，嚴重影響活動舉辦，學校評估需安裝四台冷氣機，計畫獲得教育部的同意，補助比例達到八成五。校方表示，經費到位後將會盡速施工，目標在今年夏天育群館就有冷氣可用。
毗鄰肉品市場及家禽市場 岡山魚市場啟用 將釋1000職缺
毗鄰肉品市場及家禽市場 岡山魚市場啟用 將釋1000職缺
2020-03-02 ╱中國時報 ╱第B24AA13版 ╱高屏澎東新聞 ╱林瑞益
岡山新魚市場1日啟用，高市府海洋局表示，岡山魚市場遷建後，年交易量預估可達到1萬3000公噸，年交易值約14億元，提供1000個相關就業機會。由於新址毗鄰岡山肉品市場、家禽市場等，3批發市場將使產業形成群聚效應，並成為南台灣最重要的禽畜漁產批發中心。
年交易值約14億元
在嘉新西路的岡山魚市場設立已逾50年，舊址因為建物老舊、拍賣面積不足、市場周邊交通紊亂，以及環境、噪音等問題，各界屢有遷址的倡議。
為提升岡山地區生活品質，還給當地住戶一個優質居住環境，海洋局、民進黨立委邱志偉等積極展開岡山魚市場遷建作業。
考慮因應岡山魚市場未來業務發展需求與擴大交易規模，自2017年起選定岡山區嘉新東路1巷的新場域興建，歷經約2年用地取得及工程建設，在去年12月完工，於1日入新厝正式啟用。
建設經費約2.82億
岡山新魚市場的總建設經費共計2.82億元，其中，由高雄市政府分擔土地徵收費、工程經費等計1.96億元，另爭取農委會漁業署補助工程及冷藏、製冰設備等經費計0.86億元。高雄市政府感謝市籍立委及議員，對建設經費的支持與協助。
岡山魚市場是高屏地區唯一的消費地魚市場，供貨商來自全國各地，交易的漁獲包含養殖、近海沿岸現撈魚貨、進口魚貨，以及冷凍魚貨，銷售市場包括台南、高雄、屏東地區。
2020-03-02 ╱中國時報 ╱第B24AA13版 ╱高屏澎東新聞 ╱林瑞益
岡山新魚市場1日啟用，高市府海洋局表示，岡山魚市場遷建後，年交易量預估可達到1萬3000公噸，年交易值約14億元，提供1000個相關就業機會。由於新址毗鄰岡山肉品市場、家禽市場等，3批發市場將使產業形成群聚效應，並成為南台灣最重要的禽畜漁產批發中心。
年交易值約14億元
在嘉新西路的岡山魚市場設立已逾50年，舊址因為建物老舊、拍賣面積不足、市場周邊交通紊亂，以及環境、噪音等問題，各界屢有遷址的倡議。
為提升岡山地區生活品質，還給當地住戶一個優質居住環境，海洋局、民進黨立委邱志偉等積極展開岡山魚市場遷建作業。
考慮因應岡山魚市場未來業務發展需求與擴大交易規模，自2017年起選定岡山區嘉新東路1巷的新場域興建，歷經約2年用地取得及工程建設，在去年12月完工，於1日入新厝正式啟用。
建設經費約2.82億
岡山新魚市場的總建設經費共計2.82億元，其中，由高雄市政府分擔土地徵收費、工程經費等計1.96億元，另爭取農委會漁業署補助工程及冷藏、製冰設備等經費計0.86億元。高雄市政府感謝市籍立委及議員，對建設經費的支持與協助。
岡山魚市場是高屏地區唯一的消費地魚市場，供貨商來自全國各地，交易的漁獲包含養殖、近海沿岸現撈魚貨、進口魚貨，以及冷凍魚貨，銷售市場包括台南、高雄、屏東地區。
寬敞明亮 岡山魚市場搬新家
寬敞明亮 岡山魚市場搬新家
2020-03-02 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者徐白櫻／高雄報導
高雄岡山魚市場舊址狹小、髒亂，使用長達半世紀功成身退，昨起搬新址繼續服務大眾。
受新冠肺炎影響，魚市場沒有盛大開幕活動，工作人員與魚販在寬敞又明亮的大廳拍賣魚貨，另在戶外開放空間處理活魚，不用再擔心噪音與停車帶給鄰近居民困擾。
高雄市政府是岡山魚市場公司最大股東，為解決舊址建物老舊、空間不足、交通紊亂、製造噪音等諸多問題，市府編列預算，也透過立委邱志偉協助爭取漁業署補助工程及冷藏、製冰設備等經費8千6百萬元；2017年選定岡山肉品市場、梓農家禽市場旁空地興建新市場，面積近2公頃，總經費2.82億元。
嘉新陸橋下的舊魚市場運作到2月最後一天，昨天起在市場新址展開拍賣與銷售作業。
總經理黃俊順表示，岡山魚市場是嘉義以南最大的消費地魚市場，營業項目以南台灣養殖漁業的魚獲為主，搬新家的第一天作業順利，希望未來往複合式魚市場經營，兼具觀光與市場服務的功能。
市府海洋局指出，魚市場年交易量預估1萬3千公噸，交易值約14億元，新址比舊市場大十餘倍，空間分為魚貨拍賣場、活魚議價區和活魚處理區等區域，為保持魚貨鮮度，新市場添置冷藏庫、冷凍庫、製冰機等設備；新址毗鄰肉品市場、家禽市場，三處批發市場形成群聚效應，將是南台灣重要的禽畜漁產批發中心。
2020-03-02 ╱聯合報 ╱第B2版 ╱高屏澎東要聞 ╱記者徐白櫻／高雄報導
高雄岡山魚市場舊址狹小、髒亂，使用長達半世紀功成身退，昨起搬新址繼續服務大眾。
受新冠肺炎影響，魚市場沒有盛大開幕活動，工作人員與魚販在寬敞又明亮的大廳拍賣魚貨，另在戶外開放空間處理活魚，不用再擔心噪音與停車帶給鄰近居民困擾。
高雄市政府是岡山魚市場公司最大股東，為解決舊址建物老舊、空間不足、交通紊亂、製造噪音等諸多問題，市府編列預算，也透過立委邱志偉協助爭取漁業署補助工程及冷藏、製冰設備等經費8千6百萬元；2017年選定岡山肉品市場、梓農家禽市場旁空地興建新市場，面積近2公頃，總經費2.82億元。
嘉新陸橋下的舊魚市場運作到2月最後一天，昨天起在市場新址展開拍賣與銷售作業。
總經理黃俊順表示，岡山魚市場是嘉義以南最大的消費地魚市場，營業項目以南台灣養殖漁業的魚獲為主，搬新家的第一天作業順利，希望未來往複合式魚市場經營，兼具觀光與市場服務的功能。
市府海洋局指出，魚市場年交易量預估1萬3千公噸，交易值約14億元，新址比舊市場大十餘倍，空間分為魚貨拍賣場、活魚議價區和活魚處理區等區域，為保持魚貨鮮度，新市場添置冷藏庫、冷凍庫、製冰機等設備；新址毗鄰肉品市場、家禽市場，三處批發市場形成群聚效應，將是南台灣重要的禽畜漁產批發中心。
專題 彌陀漁港大變身 打卡新亮點
專題 彌陀漁港大變身 打卡新亮點
2020-02-29 ╱台灣時報 ╱第09版 ╱大高雄焦點
高雄市彌陀漁港曾經獲選全國十大魅力漁港，港區經過大改造，現在展現新風貌。知名的「海岸光廊」以全新風情迎客，無敵海景加上美美的夕陽，已成為遊客打卡的新亮點。
彌陀漁港於九十八年曾獲民眾票選為「情定今生」全國十大魅力漁港，由於彌陀漁港極具觀光發展潛力，自一零四年起海洋局即開始著手規劃及爭取相關經費辦理彌陀漁港景觀再造工程，立委邱志偉也爭取五千萬經費投入港區包括海岸光廊的建設，所有工程設施於農曆春節前完成，彌陀漁港已經成為民眾遊憩休閒的好去處。
彌陀區漁會總幹事林子清表示，彌陀漁港歷經海洋局多年的努力和邱志偉立委的大力協助，整體景觀已更勝以往，每逢假日均可看到人潮到此遊憩，漁會目前也在規畫如何來發展當地漁業、觀光休憩及特色餐飲，期盼各單位能大力協助，投入更多資源，發展改造彌陀漁港，促進當地整體產業經濟。
海洋局趙紹廉局長表示，歷經海洋局、彌陀區漁會及相關地方團體的努力，彌陀漁港多元發展已有所成，除保有傳統漁村風情外，且具有完善的休憩場所，來到此處除可體驗漁村文化、品嚐當地鮮美虱目魚等海鮮、觀賞美麗海景及親近海洋等，彌陀漁港是個非常值得民眾到此一遊的好去處。海洋局未來也會與彌陀區漁會共同合作來發展彌陀漁港及其相關產業，期盼彌陀漁港多元使用，成為國內數一數二的優質觀光漁港。
彌陀漁港今年春節期間就湧進大批觀光客，都是想到剛完工的﹁海岸光廊﹂走春，也讓彌陀區出現難得一見的觀光人潮。為海岸光廊爭取高達五千萬預算的立委邱志偉表示，彌陀有漯底山自然公園的良好展望及景觀，搭配海岸光廊的遊憩設施、沙灘親海等，有山有海的彌陀發展觀光潛力無窮。
彌陀漁港新完工的海岸光廊有漂亮的草地可遊憩，小朋友還有溜滑梯等遊樂設施可以遊玩，不遠處還有沙灘可以親近海洋，是相當適合親子旅遊的景點，夕陽西下時，無敵海景加上夕陽美景，讓許多人流連忘返，讓海岸光廊剛完工，就吸引大批遊客造訪打卡。
彌陀區雖然幅員不大，卻有豐富的觀光資源。漯底山自然公園有惡地景觀，還有軍事設施可以一探究竟，是彌陀區的制高點，山頂展望遼闊，爬完山還能到海岸光廊親近海，山海設施兼具，成為彌陀發展觀光的重要資源。彌陀還有美味虱目魚可以品嘗，遊客可以安排一天到彌陀深度旅遊，將會對原本陌生的漁村有新的認識。
彌陀區漁會總幹事林子清表示，海岸光廊的整建幾乎涵括整個彌陀漁港景觀打造，加上凸提延伸保護漁港等，讓整個彌陀漁港設施更完善，因為有可愛的親子設施，輕易的親近海洋，也難怪一完工就會造成轟動，假日吸引遊客。
他說，漁會正規畫以原本的漁民活動中心招商，希望有餐飲業者進駐，未來就能推廣彌陀區漁會的虱目魚相關產品及特色，餐飲業者進駐後，遊客可以停留用餐，促進在地消費，也能更認識彌陀。（文、圖：記者蔡宗彥）
2020-02-29 ╱台灣時報 ╱第09版 ╱大高雄焦點
高雄市彌陀漁港曾經獲選全國十大魅力漁港，港區經過大改造，現在展現新風貌。知名的「海岸光廊」以全新風情迎客，無敵海景加上美美的夕陽，已成為遊客打卡的新亮點。
彌陀漁港於九十八年曾獲民眾票選為「情定今生」全國十大魅力漁港，由於彌陀漁港極具觀光發展潛力，自一零四年起海洋局即開始著手規劃及爭取相關經費辦理彌陀漁港景觀再造工程，立委邱志偉也爭取五千萬經費投入港區包括海岸光廊的建設，所有工程設施於農曆春節前完成，彌陀漁港已經成為民眾遊憩休閒的好去處。
彌陀區漁會總幹事林子清表示，彌陀漁港歷經海洋局多年的努力和邱志偉立委的大力協助，整體景觀已更勝以往，每逢假日均可看到人潮到此遊憩，漁會目前也在規畫如何來發展當地漁業、觀光休憩及特色餐飲，期盼各單位能大力協助，投入更多資源，發展改造彌陀漁港，促進當地整體產業經濟。
海洋局趙紹廉局長表示，歷經海洋局、彌陀區漁會及相關地方團體的努力，彌陀漁港多元發展已有所成，除保有傳統漁村風情外，且具有完善的休憩場所，來到此處除可體驗漁村文化、品嚐當地鮮美虱目魚等海鮮、觀賞美麗海景及親近海洋等，彌陀漁港是個非常值得民眾到此一遊的好去處。海洋局未來也會與彌陀區漁會共同合作來發展彌陀漁港及其相關產業，期盼彌陀漁港多元使用，成為國內數一數二的優質觀光漁港。
彌陀漁港今年春節期間就湧進大批觀光客，都是想到剛完工的﹁海岸光廊﹂走春，也讓彌陀區出現難得一見的觀光人潮。為海岸光廊爭取高達五千萬預算的立委邱志偉表示，彌陀有漯底山自然公園的良好展望及景觀，搭配海岸光廊的遊憩設施、沙灘親海等，有山有海的彌陀發展觀光潛力無窮。
彌陀漁港新完工的海岸光廊有漂亮的草地可遊憩，小朋友還有溜滑梯等遊樂設施可以遊玩，不遠處還有沙灘可以親近海洋，是相當適合親子旅遊的景點，夕陽西下時，無敵海景加上夕陽美景，讓許多人流連忘返，讓海岸光廊剛完工，就吸引大批遊客造訪打卡。
彌陀區雖然幅員不大，卻有豐富的觀光資源。漯底山自然公園有惡地景觀，還有軍事設施可以一探究竟，是彌陀區的制高點，山頂展望遼闊，爬完山還能到海岸光廊親近海，山海設施兼具，成為彌陀發展觀光的重要資源。彌陀還有美味虱目魚可以品嘗，遊客可以安排一天到彌陀深度旅遊，將會對原本陌生的漁村有新的認識。
彌陀區漁會總幹事林子清表示，海岸光廊的整建幾乎涵括整個彌陀漁港景觀打造，加上凸提延伸保護漁港等，讓整個彌陀漁港設施更完善，因為有可愛的親子設施，輕易的親近海洋，也難怪一完工就會造成轟動，假日吸引遊客。
他說，漁會正規畫以原本的漁民活動中心招商，希望有餐飲業者進駐，未來就能推廣彌陀區漁會的虱目魚相關產品及特色，餐飲業者進駐後，遊客可以停留用餐，促進在地消費，也能更認識彌陀。（文、圖：記者蔡宗彥）
興達漁港碼頭修繕 漁業署補助經費辦理
興達漁港碼頭修繕 漁業署補助經費辦理
2020-02-27 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕使用近三十年的興達漁港大發路南段安檢碼頭將進行改善工程，目前正辦理委外設計招標程序，規劃設計費達五百九十三點六萬，農委會漁業署將補助五成設計經費，評估工程工法、工程經費等，減輕地方負擔並加快作業時程。
立委邱志偉表示，碼頭損壞已經影響漁民作業甚至有危險性，後續工程經費將會持續追蹤並爭取。
南檢碼頭使用歷史久遠，長期以來受到海水侵蝕、漁船停泊碰撞，導致碼頭結構受損嚴重，從外觀就能明顯看到碼頭底層混凝土剝落、鋼筋裸露、鏽蝕嚴重等，另外受到漁船行駛動力影響，根據探測資料顯示該處的水床有掏空、刷深的問題，碼頭前端已經下陷位移約二十公分，亟需改善。
另外，興達港安檢碼頭主要提供近海漁船ＣＴ４以下停泊使用，但實際上常有ＣＴ４以上、非設籍於興達漁港的遠洋漁船停泊，讓安檢碼頭不敷使用，因此改善工程一併規劃改建安檢碼頭結構，將原棧橋式碼頭改為版樁式碼頭，提高碼頭作業安全性及耐久性。
工程改善經費粗估約需一億元，需工程公司設計規畫及精算後才能確定，為了加速作業期程，漁業署已經確定補助五成的設計費用共二百九十六點八萬，目前已經進入委外設計招標程序，預估十月規劃完成。
邱志偉表示，南檢碼頭損壞已經嚴重影響漁民作業，以及海巡隊員的安檢作業，急需工程改善，待設計規劃完成，後續經費還會持續在中央追蹤，務必爭取經費到位以利後續工程進行。
2020-02-27 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕使用近三十年的興達漁港大發路南段安檢碼頭將進行改善工程，目前正辦理委外設計招標程序，規劃設計費達五百九十三點六萬，農委會漁業署將補助五成設計經費，評估工程工法、工程經費等，減輕地方負擔並加快作業時程。
立委邱志偉表示，碼頭損壞已經影響漁民作業甚至有危險性，後續工程經費將會持續追蹤並爭取。
南檢碼頭使用歷史久遠，長期以來受到海水侵蝕、漁船停泊碰撞，導致碼頭結構受損嚴重，從外觀就能明顯看到碼頭底層混凝土剝落、鋼筋裸露、鏽蝕嚴重等，另外受到漁船行駛動力影響，根據探測資料顯示該處的水床有掏空、刷深的問題，碼頭前端已經下陷位移約二十公分，亟需改善。
另外，興達港安檢碼頭主要提供近海漁船ＣＴ４以下停泊使用，但實際上常有ＣＴ４以上、非設籍於興達漁港的遠洋漁船停泊，讓安檢碼頭不敷使用，因此改善工程一併規劃改建安檢碼頭結構，將原棧橋式碼頭改為版樁式碼頭，提高碼頭作業安全性及耐久性。
工程改善經費粗估約需一億元，需工程公司設計規畫及精算後才能確定，為了加速作業期程，漁業署已經確定補助五成的設計費用共二百九十六點八萬，目前已經進入委外設計招標程序，預估十月規劃完成。
邱志偉表示，南檢碼頭損壞已經嚴重影響漁民作業，以及海巡隊員的安檢作業，急需工程改善，待設計規劃完成，後續經費還會持續在中央追蹤，務必爭取經費到位以利後續工程進行。
岡山舊魚市走入歷史 新魚市三月營運
岡山舊魚市走入歷史 新魚市三月營運
2020-02-26 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山魚市已逾五十年歷史，不但老舊，也衍生環境、交通等問題，屢遭地方詬病，這座舊魚市終於要走入歷史，新建魚市場預計於三月一日展開試營運，將是北高雄規模最大的魚貨市集。
立委邱志偉在中央大力爭取預算，順利促成的岡山魚市場新建工程案，工程已經完工，預計三月一日將試營運。邱志偉強調，岡山魚市場是北高雄規模最大的魚貨交易市集，遷至新址後功能更完善，魚貨交易也更安全、衛生。
岡山魚市場在嘉新陸橋下交易已經超過半世紀，市場駢肩雜遝、環境衛生不佳，緊鄰交通幹道險象環生，加上硬體建設亟待改善，已經被詬病許久，在邱志偉居中協調及大力爭取經費下，終於順利促成魚市場搬遷案，新址位於岡山區嘉新東路一巷路底，挑高的空間通風更佳、井然有序的攤位規劃，讓岡山魚市場終於有嶄新風貌。
岡山魚市場公司總經理黃俊順表示，舊的魚市場已經使用超過五十年，連辦公室天花板都搖搖欲墜，設施非常簡陋，搬至新址後功能完善，動線也更順暢，但因為魚市場交易都在凌晨進行，一巷的馬路上須加裝路燈以維用路人安全。
他說，因應武漢肺炎的疫情延燒，因此魚市場三月將先試營運，之後再辦理開幕儀式。
邱志偉指出，岡山魚市場的新建工程經費超過一點六億元，其中中央補助5成經費共八千萬元，在一零六年底開工，歷經二年工期終於順利完工，以往交通紊亂、環境衛生不佳的交易環境可以獲得徹底的改善。此外由於魚市場登記進駐承銷人數量多，為了增加交易空間，後續還增設遮雨棚，預留活魚交易擴充空間，讓於市場空間運用增添彈性。
新建岡山魚市場佔地達一點九公頃，比舊魚市場空間大十餘倍，空間規劃共分三區，分別是活魚議價區、拍賣區與處理區，採魚貨不落地的拍賣，加上冷凍倉儲與展示推廣物流中心，帶動臨近區域漁產品流通，附近還有肉品及家禽拍賣市場，將是全國最大的漁畜產批發中心。
2020-02-26 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕岡山魚市已逾五十年歷史，不但老舊，也衍生環境、交通等問題，屢遭地方詬病，這座舊魚市終於要走入歷史，新建魚市場預計於三月一日展開試營運，將是北高雄規模最大的魚貨市集。
立委邱志偉在中央大力爭取預算，順利促成的岡山魚市場新建工程案，工程已經完工，預計三月一日將試營運。邱志偉強調，岡山魚市場是北高雄規模最大的魚貨交易市集，遷至新址後功能更完善，魚貨交易也更安全、衛生。
岡山魚市場在嘉新陸橋下交易已經超過半世紀，市場駢肩雜遝、環境衛生不佳，緊鄰交通幹道險象環生，加上硬體建設亟待改善，已經被詬病許久，在邱志偉居中協調及大力爭取經費下，終於順利促成魚市場搬遷案，新址位於岡山區嘉新東路一巷路底，挑高的空間通風更佳、井然有序的攤位規劃，讓岡山魚市場終於有嶄新風貌。
岡山魚市場公司總經理黃俊順表示，舊的魚市場已經使用超過五十年，連辦公室天花板都搖搖欲墜，設施非常簡陋，搬至新址後功能完善，動線也更順暢，但因為魚市場交易都在凌晨進行，一巷的馬路上須加裝路燈以維用路人安全。
他說，因應武漢肺炎的疫情延燒，因此魚市場三月將先試營運，之後再辦理開幕儀式。
邱志偉指出，岡山魚市場的新建工程經費超過一點六億元，其中中央補助5成經費共八千萬元，在一零六年底開工，歷經二年工期終於順利完工，以往交通紊亂、環境衛生不佳的交易環境可以獲得徹底的改善。此外由於魚市場登記進駐承銷人數量多，為了增加交易空間，後續還增設遮雨棚，預留活魚交易擴充空間，讓於市場空間運用增添彈性。
新建岡山魚市場佔地達一點九公頃，比舊魚市場空間大十餘倍，空間規劃共分三區，分別是活魚議價區、拍賣區與處理區，採魚貨不落地的拍賣，加上冷凍倉儲與展示推廣物流中心，帶動臨近區域漁產品流通，附近還有肉品及家禽拍賣市場，將是全國最大的漁畜產批發中心。
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