興達港疏浚停滯邱志偉協調復工
2020-08-15 ╱民眾日報 ╱第B11版 ╱高雄政經【本報記者楊淑芬高雄報導】為讓在茄萣區興達港區生產的風力發電水下基礎設施可以順利出海，經濟部能源局委託高雄市政府海洋局辦理興達港疏浚工程，將港區疏浚至負8米深，但疏浚工程因漁民深恐污染海域，自今年3月停工迄今，令立委邱志偉相當不滿，昨天他要求能源局要承擔責任，儘速與地方加強溝通且盡快復工，避免影響台灣的風電產業發展。
針對疏浚工程停滯問題，日前立委邱志偉邀集能源局、海洋局等單位開會協商，會中責成能源局儘速召開座談會，與漁會及漁民溝通並蒐集意見，務必讓疏浚工程儘速動起來，並在明年1月前將疏浚工程如期如質完成。
疏浚工程原本要將挖出的底泥、海砂堆放置在港區南堤養灘，海運距離近也能減緩海岸不斷消退的現況，不過海洋局未善盡與地方溝通責任，讓漁民產生影響傳統漁場的疑慮，在地方要求下疏浚工程從3月停工至今。
邱志偉表示，台灣發展風電產業是國家的重大政策，其中位在茄萣區興達港、由中鋼投資興建的「興達海洋基礎股份有限公司（興達海基）」已經著手生產風力發電水下基礎設施，如果疏浚如期完成，興達海基將面臨違約的困境，也將重挫台灣的風電產業發展。疏浚工程需將港區航道、港嘴處疏浚至負8米深，預計將挖出90萬方淤砂，目前已經清運出42萬方，深度為負6.25米，預估還有48萬方需疏浚，在時間越來越緊迫的壓力下，工程勢必要儘速復工。
中鋼公司指出，離岸風電領導商沃旭能源與興達海基有簽署合約，船舶載運水下基礎設施出海深度需達8米，未來深度甚至要達10米才符合需求，因為合約有時間限制且已經逼近，請邱志偉委員居中協調，明年1月是最後期限，完成負8米疏浚、船舶順利進港載運，中鋼才不會違約。
