2016-06-30╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
彌陀抽水機組完工啟用
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕彌陀新完成兩部抽水機組加入防洪戰備﹗為改善彌陀區東三及東四抽水站設備老舊，提高抽水效率，高雄市水利局投入總工程經費五四四八萬元，進行更新原老舊效率不佳二座抽水站機組後，其抽水容量由原來各為一點五ｃｍｓ（每秒排放立方公尺水量）提升到二點零ｃｍｓ的容量，大幅提升抽水效率百分之三十。
水利局表示，彌陀區東三及東四抽水站於民國八十三年興建完成，運轉迄今，站內抽水機組及設備老舊，抽水效率不佳。經市府水利局及立法委員邱志偉共同向經濟部水利署爭取納入﹁流域綜合治理計畫﹂補助，分別於一零二年間爭取經費二千萬元完成東三、東四抽水站集水箱涵﹔一零四年爭取經費三四四八萬元辦理東三、東四抽水站老舊抽水設備更新工程，完成抽水站設備汰換及周邊排水系統改善。
彌陀地區是高雄市重要養殖漁業生產地區，市府團隊對於當地水利建設十分重視，縣市合併後為積極解決彌陀文安社區一帶低窪地區水患問題，已投入大量水利建設經費進行整治。東三、東四抽水站集水面積包含文安社區周圍地區約面積五十公頃，此工程竣工後，抽水站將具有四點零ｃｍｓ總抽水容量之效益，投入汛期防護工作後，預期將大幅降低彌陀文安社區低窪地區一帶積淹水的情形。
2016年6月30日 星期四
2016年6月29日 星期三
勞工選票飛了！ 「一例一休」案 綠委反彈
2016-06-29╱中國時報╱第A2版╱焦點新聞╱朱真楷、周思宇
勞工選票飛了！ 「一例一休」案 綠委反彈
《勞基法》修法方向，勞團不滿，更引發綠營內部反彈。有綠委暗示政院若無法說服勞方，草案送到立院不會過關；綠委葉宜津更強調，「一例一休」執行方向有爭議，呼籲民進黨要站在勞動權益這一方，不能因為執政就鬆動。
行政院前晚與民進黨立院黨團舉行「行政立法政策協調會報」，擬定共識，儘管黨團與政院已達成初步共識，但有綠委挑明地說，協調會報僅是行政、立法對話平台，並非所有綠委都參加；且該平台也不是直接面對選民壓力，因此，當共識出爐後，讓第一線的立委受到很大的壓力，從前晚到昨天，綠委內部LINE群組討論熱烈，已不能用三言兩語形容大家對這個修法的「異見」。
選區內擁有大量基層勞工的綠委邱志偉表示，昨天不斷接到來自勞工朋友與中小企業主的聲音，「但大部分還是以勞工較多，他們的立場的確不那麼支持」，既然各界都還有不同意見，黨團應在周五的黨團大會再次討論，讓各種聲音都能進入決策。
綠委陳亭妃則表示，目前的修法版本確實比過去國民黨版好很多，只是，政院還是有很多細節必須向勞團說明清楚，讓勞資雙方能取得平衡，藉此提出雙方都能接受的版本；否則，有爭議的案子送到立院，「基本上還是不可能通過的！」
更有綠委直言，行政院表明想趕在7月中旬立院休會前通過修法，但老實說，目前地方反彈這麼多，即使民進黨席次占多數，但要不要通過已經不是「操之在我」；如果政院無法化解勞資分歧，恐怕最快得拖到11月才能處理。
葉宜津強調，她從政以來，及民進黨過去一直站在勞動權益這一方，這個立場不會因為執政就有所鬆動、改變。勞動部目前為落實周休二日所做出的「一例一休」初步結論，在執行方向上有爭議，可能反讓資方有開後門的空間。
葉宜津直言，她雖然是執政黨立委，但更重要的是選民的付託和廣大勞動朋友們的權益，所以她會站在勞工立場發聲，希望勞動部修改這個初步結論，重新審議和完整調查，避免引起更多爭議。
勞工選票飛了！ 「一例一休」案 綠委反彈
《勞基法》修法方向，勞團不滿，更引發綠營內部反彈。有綠委暗示政院若無法說服勞方，草案送到立院不會過關；綠委葉宜津更強調，「一例一休」執行方向有爭議，呼籲民進黨要站在勞動權益這一方，不能因為執政就鬆動。
行政院前晚與民進黨立院黨團舉行「行政立法政策協調會報」，擬定共識，儘管黨團與政院已達成初步共識，但有綠委挑明地說，協調會報僅是行政、立法對話平台，並非所有綠委都參加；且該平台也不是直接面對選民壓力，因此，當共識出爐後，讓第一線的立委受到很大的壓力，從前晚到昨天，綠委內部LINE群組討論熱烈，已不能用三言兩語形容大家對這個修法的「異見」。
選區內擁有大量基層勞工的綠委邱志偉表示，昨天不斷接到來自勞工朋友與中小企業主的聲音，「但大部分還是以勞工較多，他們的立場的確不那麼支持」，既然各界都還有不同意見，黨團應在周五的黨團大會再次討論，讓各種聲音都能進入決策。
綠委陳亭妃則表示，目前的修法版本確實比過去國民黨版好很多，只是，政院還是有很多細節必須向勞團說明清楚，讓勞資雙方能取得平衡，藉此提出雙方都能接受的版本；否則，有爭議的案子送到立院，「基本上還是不可能通過的！」
更有綠委直言，行政院表明想趕在7月中旬立院休會前通過修法，但老實說，目前地方反彈這麼多，即使民進黨席次占多數，但要不要通過已經不是「操之在我」；如果政院無法化解勞資分歧，恐怕最快得拖到11月才能處理。
葉宜津強調，她從政以來，及民進黨過去一直站在勞動權益這一方，這個立場不會因為執政就有所鬆動、改變。勞動部目前為落實周休二日所做出的「一例一休」初步結論，在執行方向上有爭議，可能反讓資方有開後門的空間。
葉宜津直言，她雖然是執政黨立委，但更重要的是選民的付託和廣大勞動朋友們的權益，所以她會站在勞工立場發聲，希望勞動部修改這個初步結論，重新審議和完整調查，避免引起更多爭議。
解水患 橋頭爭設典寶溪Ｄ區滯洪池
2016-06-29╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
解水患 橋頭爭設典寶溪Ｄ區滯洪池
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市典寶溪Ａ、Ｂ區滯洪池啟用以來，在颱風雨季發揮治水功效，高雄市計畫再規劃Ｄ區滯洪池，解決橋頭易淹水地區的淹水老問題，但是總經費高達十六億，地方建議分期施作。
九十九年凡那比颱風侵襲時，曾創下岡山區單日八百多毫米的驚人雨量，強降雨造成典寶溪下游地區的淹水災害，為了有效解決洪患問題，經濟部水利署和高雄市水利局規劃在典寶溪河域，以分區設置多座滯洪池方式蓄水減洪，其中Ａ區和Ｂ區的滯洪池皆已完工啟用，並發揮效能。
有鑑於設置滯洪池後，地方上對於除可治水、利水外，並可提供民眾優質休閒活動環境皆表讚許。高雄市政府水利局並接續積極爭取辦理位於橋頭區的Ｄ區滯洪池。
Ｄ區滯洪池係緊鄰典寶溪主幹線旁，佔地約四十二公頃，預計可提供滯洪量約一百零五萬公頓，未來計劃完成後，可與Ａ、Ｂ區滯洪池聯合滯洪，將有效降低典寶溪洪峰水位，改善地方水患問題。
立委邱志偉日前邀集立法院經濟委員會，水利署王瑞德署長，六河局蔡宗憲局長和高雄市政府水利局等單位，南下考察高雄水利工程施作情形。市府水利局表示，Ｄ區滯洪池的總經費高達約十六億元，其中十四億元為土地取得的費用，二億元為工程費用。
邱志偉表示由於經費龐大，考量水利署財源籌措不易，因此建議水利署能分期施做，他也應允逐年會向中央爭取相關治水經費補助，好協助滯洪池儘快完工。
高雄市典寶溪排水系統目前已建造Ａ、Ｂ區滯洪池，調節大遼排水的Ａ區滯洪池，面積約十七公頃、滯洪量約四十二點五萬噸；調節大遼排水與典寶溪的Ｂ區滯洪池，面積為四十二公頃、滯洪量一百零五萬噸，合計一百四十七萬五千立方公尺。
解水患 橋頭爭設典寶溪Ｄ區滯洪池
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高雄市典寶溪Ａ、Ｂ區滯洪池啟用以來，在颱風雨季發揮治水功效，高雄市計畫再規劃Ｄ區滯洪池，解決橋頭易淹水地區的淹水老問題，但是總經費高達十六億，地方建議分期施作。
九十九年凡那比颱風侵襲時，曾創下岡山區單日八百多毫米的驚人雨量，強降雨造成典寶溪下游地區的淹水災害，為了有效解決洪患問題，經濟部水利署和高雄市水利局規劃在典寶溪河域，以分區設置多座滯洪池方式蓄水減洪，其中Ａ區和Ｂ區的滯洪池皆已完工啟用，並發揮效能。
有鑑於設置滯洪池後，地方上對於除可治水、利水外，並可提供民眾優質休閒活動環境皆表讚許。高雄市政府水利局並接續積極爭取辦理位於橋頭區的Ｄ區滯洪池。
Ｄ區滯洪池係緊鄰典寶溪主幹線旁，佔地約四十二公頃，預計可提供滯洪量約一百零五萬公頓，未來計劃完成後，可與Ａ、Ｂ區滯洪池聯合滯洪，將有效降低典寶溪洪峰水位，改善地方水患問題。
立委邱志偉日前邀集立法院經濟委員會，水利署王瑞德署長，六河局蔡宗憲局長和高雄市政府水利局等單位，南下考察高雄水利工程施作情形。市府水利局表示，Ｄ區滯洪池的總經費高達約十六億元，其中十四億元為土地取得的費用，二億元為工程費用。
邱志偉表示由於經費龐大，考量水利署財源籌措不易，因此建議水利署能分期施做，他也應允逐年會向中央爭取相關治水經費補助，好協助滯洪池儘快完工。
高雄市典寶溪排水系統目前已建造Ａ、Ｂ區滯洪池，調節大遼排水的Ａ區滯洪池，面積約十七公頃、滯洪量約四十二點五萬噸；調節大遼排水與典寶溪的Ｂ區滯洪池，面積為四十二公頃、滯洪量一百零五萬噸，合計一百四十七萬五千立方公尺。
路竹農地排水不佳邱志偉會勘
2016-06-29╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
路竹農地排水不佳邱志偉會勘
【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹區大德路277巷的農地旁溝渠損壞，造成排水功能不佳，日前立委邱志偉獲悉後，立即連絡農委會水保局及路竹區公所等有關單位前往會勘，邱志偉向農民承諾會向中央爭取經費讓水保局儘速建造新溝渠，避免雨季來臨發生水患問題。
路竹區大德路277巷內皆為廣大農地，但雜草叢生而且溝渠淤積嚴重，導致蚊蟲滋生。當地居民們對環境髒亂感到困擾，且憂心夏季颱風所帶來的豪雨會臨影響安全，因此希望主管機關能有妥善處理。
邱志偉在接獲鄉親陳情反映後，隨即邀集農委會水土保持局、路竹區公所和路竹下坑里長趙慶忠等實地會勘，發現當地不僅雜草叢生，而且水溝也早已損壞，淤積嚴重，不具排水功能，一旦下起大雨，隨時可能釀成水患。
下坑裡趙慶忠里長指出，當地的舊溝渠已嚴重毀損，無法單靠清淤回復正常排水功能，必須重新建造新的溝渠以利排水。
邱志偉當場指示水保局儘快完成規劃，並發包施工，且允諾會全力向中央爭取工程經費，好讓工程能儘速完工。
路竹農地排水不佳邱志偉會勘
【本報記者楊淑芬高雄報導】路竹區大德路277巷的農地旁溝渠損壞，造成排水功能不佳，日前立委邱志偉獲悉後，立即連絡農委會水保局及路竹區公所等有關單位前往會勘，邱志偉向農民承諾會向中央爭取經費讓水保局儘速建造新溝渠，避免雨季來臨發生水患問題。
路竹區大德路277巷內皆為廣大農地，但雜草叢生而且溝渠淤積嚴重，導致蚊蟲滋生。當地居民們對環境髒亂感到困擾，且憂心夏季颱風所帶來的豪雨會臨影響安全，因此希望主管機關能有妥善處理。
邱志偉在接獲鄉親陳情反映後，隨即邀集農委會水土保持局、路竹區公所和路竹下坑里長趙慶忠等實地會勘，發現當地不僅雜草叢生，而且水溝也早已損壞，淤積嚴重，不具排水功能，一旦下起大雨，隨時可能釀成水患。
下坑裡趙慶忠里長指出，當地的舊溝渠已嚴重毀損，無法單靠清淤回復正常排水功能，必須重新建造新的溝渠以利排水。
邱志偉當場指示水保局儘快完成規劃，並發包施工，且允諾會全力向中央爭取工程經費，好讓工程能儘速完工。
2016年6月26日 星期日
南科高雄園區 將增設運動場
2016-06-26╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱黃佳琳
南科高雄園區 將增設運動場
〔記者黃佳琳／高雄報導〕高雄市目前12座慢速壘球場中，大岡山地區只擁有一座燕巢壘球場，在地方爭取下，科技部允諾補助1億元經費，在南科高雄園區「公2」增設綜合運動場。立委邱志偉表示，未來這座運動公園佔地6.341公頃，將有壘球場、溜冰場、籃球場、網球場及停車場等設施，讓高雄市民享有既安全又舒適的運動空間。
南科高雄園區 將增設運動場
〔記者黃佳琳／高雄報導〕高雄市目前12座慢速壘球場中，大岡山地區只擁有一座燕巢壘球場，在地方爭取下，科技部允諾補助1億元經費，在南科高雄園區「公2」增設綜合運動場。立委邱志偉表示，未來這座運動公園佔地6.341公頃，將有壘球場、溜冰場、籃球場、網球場及停車場等設施，讓高雄市民享有既安全又舒適的運動空間。
2016年6月24日 星期五
台19甲線拓寬兼治水 年底前規劃完成
2016-06-24╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱黃佳琳
台19甲線拓寬兼治水 年底前規劃完成
〔記者黃佳琳／高雄報導〕台十九甲線「岡山—梓官」路段因路寬不足，導致人車爭道、險象環生；加上該區石螺潭排水整治工程也規劃動工，為避免工程兩次開挖擾民，立委邱志偉邀集相關單位協商，決議兩項工程須在年底前完成規劃設計，一次解決道路拓寬、治水整排兩大問題，提升居民的生活品質。
邱志偉說，台十九甲線「岡山—梓官」路段位於路科東南側，該路段僅兩車道，嚴重不敷使用，導致交通惡化；加上拓寬工程位於石螺潭排水整治上游，未來施工時，道路拓寬和治水整排工程計畫需相互配合，才能避免兩次開挖，造成工程延宕、擾民。
邱志偉向交通部公路總局爭取台十九甲線拓寬經費後，日前再度邀集交通部公路總局、第三區養護工程處、高市府水利局、岡山區公所等單位，召開「台十九甲線拓寬工程（岡山—梓官路段）執行進度說明會」；會中，邱志偉要求水利局將石螺潭排水箱涵改建暨提報水利署六年六百億「流域綜合治理計畫」，並協調公路總局及水利署同步配合工程辦理。
會後決議，高市府水利局應在七月底前，將「石螺潭排水系統下游段局部規劃檢討報告」函送公路總局第三區養護工程處，做為拓寬工程設計依據；公路總局則應在今年十月底開始辦理用地取得作業，十二月底前完成本工程規劃設計，縮短時程，並編列工程預算。至於用地取得及地上物查估作業部分，則由高市府全力協助辦理。
台19甲線拓寬兼治水 年底前規劃完成
〔記者黃佳琳／高雄報導〕台十九甲線「岡山—梓官」路段因路寬不足，導致人車爭道、險象環生；加上該區石螺潭排水整治工程也規劃動工，為避免工程兩次開挖擾民，立委邱志偉邀集相關單位協商，決議兩項工程須在年底前完成規劃設計，一次解決道路拓寬、治水整排兩大問題，提升居民的生活品質。
邱志偉說，台十九甲線「岡山—梓官」路段位於路科東南側，該路段僅兩車道，嚴重不敷使用，導致交通惡化；加上拓寬工程位於石螺潭排水整治上游，未來施工時，道路拓寬和治水整排工程計畫需相互配合，才能避免兩次開挖，造成工程延宕、擾民。
邱志偉向交通部公路總局爭取台十九甲線拓寬經費後，日前再度邀集交通部公路總局、第三區養護工程處、高市府水利局、岡山區公所等單位，召開「台十九甲線拓寬工程（岡山—梓官路段）執行進度說明會」；會中，邱志偉要求水利局將石螺潭排水箱涵改建暨提報水利署六年六百億「流域綜合治理計畫」，並協調公路總局及水利署同步配合工程辦理。
會後決議，高市府水利局應在七月底前，將「石螺潭排水系統下游段局部規劃檢討報告」函送公路總局第三區養護工程處，做為拓寬工程設計依據；公路總局則應在今年十月底開始辦理用地取得作業，十二月底前完成本工程規劃設計，縮短時程，並編列工程預算。至於用地取得及地上物查估作業部分，則由高市府全力協助辦理。
宰食貓犬 立委促修法重罰
2016-06-24╱台灣時報╱第6版╱綜合
宰食貓犬 立委促修法重罰
〔記者楊淑婷台北報導〕國際上備受爭議的「廣西玉林夏至荔枝狗肉節」，不顧海內外各界撻伐，仍於今年夏至六月二十一日準時開幕，美國國會議員 Alcee L. Hastings, D-FL因此提出決議案，敦促中國停止狗肉交易。昨日立法院經濟委員會國民黨、民進黨也各自提出「動物保護法部分條文修正草案」，國民黨立委王育敏指出，現行「動物保護法」明文處罰宰殺貓犬，但食用貓犬的消費者卻無法可罰，無異為食客開了一扇大門。
民進黨立委邱志偉表示，去年底高雄市已重罰食用犬貓肉，甚至勞工在工作場所觸犯相關規定，雇主也連坐受罰，但中央法律卻未跟進，顯然極需檢討。
民進黨立委高志鵬則談及，刑法毀損器物處二年以下有期徒刑，但依現行動保法第二十五條，虐待貓狗僅處一年以下有期徒刑，根本是「毀壞狗籠判得反而比殺狗還重！」，因此提出修正草案。
民進黨立委黃偉哲對禁食貓犬深表贊同，但質疑「食用」定義，難道消費者誤食含狗肉的食品，也將受罰？農委會副主委黃金城表示，目前動保法僅罰故意及間接故意，「誤食」不會受罰，然而，消費者明知商家可能販售狗肉，卻認為「即使吃進狗肉也沒關係」，屬於間接故意，將依修正後動保法懲處
宰食貓犬 立委促修法重罰
〔記者楊淑婷台北報導〕國際上備受爭議的「廣西玉林夏至荔枝狗肉節」，不顧海內外各界撻伐，仍於今年夏至六月二十一日準時開幕，美國國會議員 Alcee L. Hastings, D-FL因此提出決議案，敦促中國停止狗肉交易。昨日立法院經濟委員會國民黨、民進黨也各自提出「動物保護法部分條文修正草案」，國民黨立委王育敏指出，現行「動物保護法」明文處罰宰殺貓犬，但食用貓犬的消費者卻無法可罰，無異為食客開了一扇大門。
民進黨立委邱志偉表示，去年底高雄市已重罰食用犬貓肉，甚至勞工在工作場所觸犯相關規定，雇主也連坐受罰，但中央法律卻未跟進，顯然極需檢討。
民進黨立委高志鵬則談及，刑法毀損器物處二年以下有期徒刑，但依現行動保法第二十五條，虐待貓狗僅處一年以下有期徒刑，根本是「毀壞狗籠判得反而比殺狗還重！」，因此提出修正草案。
民進黨立委黃偉哲對禁食貓犬深表贊同，但質疑「食用」定義，難道消費者誤食含狗肉的食品，也將受罰？農委會副主委黃金城表示，目前動保法僅罰故意及間接故意，「誤食」不會受罰，然而，消費者明知商家可能販售狗肉，卻認為「即使吃進狗肉也沒關係」，屬於間接故意，將依修正後動保法懲處
興達港招商面臨重大挫敗 史上民間最大二十八億投資案宣告不玩了
2016-06-24╱台灣時報╱第11版╱高雄都焦點
興達港招商面臨重大挫敗 史上民間最大二十八億投資案宣告不玩了
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄市茄萣興達港招商遭遇重大挫敗﹗華偉國際漁業集團原提出ＢＯＴ案，計畫在興達港投入二十八億拼經濟，這也是興達遠洋漁港建設二十年來最大的民間投資案，但是這項興達港史上最大的投資案已正式宣告胎死腹中。
興達遠洋漁港是由政府斥資七十億打造，民國八十年代更是號稱東南亞最大遠洋漁港。但後因產業結構改變，興達港從第一類漁港降為第二類漁港，遠洋漁船進駐率更是零，變成閒置空間，多次被譏為是最大的蚊子建設。
高雄市海洋局致力推進興達港經濟建設，希望活絡港區繁榮，好不容易引進華偉國際漁業集團ＢＯＴ案，卻因中央與地方政府遲遲無法達成共識而宣告撤案。
高雄市立委邱志偉、劉世芳、李昆澤等人於二十一日共同召開公聽會，召集各部會就興達港的未來的發展進行討論。邱志偉認為，興達港需要的是能夠帶動當地經濟繁榮、永續發展的產業，作為南部少數具遠洋漁業規模的大型漁港，未來的開發方向皆與大高雄地區，甚至是南部地區的經濟發展息息相關，中央政府必須正視興達港長久以來所面臨的困境。
邱志偉指出，多年來高雄市努力改善硬體環境希望能增加企業投資意願，但因整體開發計畫不明確，中央與地方權責劃分不清，市府無法單獨決定興達港的發展。一零三年十一月高雄市政府爭取到華偉國際漁業集團提出ＢＯＴ案，原計畫在興達港投資二十八億元，建構完整的漁業產業鏈，預估一年可創造十五億元產值。但因行政流程冗長，日前業者突宣布撤案，使得興達港的活化再造的願景又回到原點。
邱志偉表示，興達港仍應持續朝向多元化發展的目標，就地理位置而言，北區除了能設置遊艇碼頭拓展遊艇產業，又鄰近茄萣濕地公園，具有獨特的景觀，相當適合引進資源來投入觀光發展，南區則適合發展海洋漁業產業。目前整個港區土地有百分之九十五屬於漁業署及國產署所有，中央若不放手讓市府全權辦理招商，也應積極協商確定合作模式，讓產業發展各取所需，而不是原地踏步。
劉世芳指出，當年漁業署堅持興達港使用目的須以遠洋漁業為主，但興達港的未來應配合國家發展願景方向，像是新南向政策，結合觀光、遊艇製造業開發藍色經濟，或是國防自主工業，潛艦國艦國造，讓廠商有土地能使用。興達港若朝向多功能發展，應將土地交由國有財產署配合市府計畫作共同開發。發展能源產業的部分，不論是離岸風力發電或是ＬＮＧ，都必須通過環評方可進行。
李昆澤認為，中央和地方各單位應就興達港的漁港、魚市功能，配合遊艇、觀光及綠能等產業要如何共存共榮，表達清楚立場。基於大高雄地區山線旅遊路線已經成形，未來更希望能以興達港沿線為雛形，積極發展海線旅遊路線。
興達港招商面臨重大挫敗 史上民間最大二十八億投資案宣告不玩了
〔記者蔡宗彥茄萣報導〕高雄市茄萣興達港招商遭遇重大挫敗﹗華偉國際漁業集團原提出ＢＯＴ案，計畫在興達港投入二十八億拼經濟，這也是興達遠洋漁港建設二十年來最大的民間投資案，但是這項興達港史上最大的投資案已正式宣告胎死腹中。
興達遠洋漁港是由政府斥資七十億打造，民國八十年代更是號稱東南亞最大遠洋漁港。但後因產業結構改變，興達港從第一類漁港降為第二類漁港，遠洋漁船進駐率更是零，變成閒置空間，多次被譏為是最大的蚊子建設。
高雄市海洋局致力推進興達港經濟建設，希望活絡港區繁榮，好不容易引進華偉國際漁業集團ＢＯＴ案，卻因中央與地方政府遲遲無法達成共識而宣告撤案。
高雄市立委邱志偉、劉世芳、李昆澤等人於二十一日共同召開公聽會，召集各部會就興達港的未來的發展進行討論。邱志偉認為，興達港需要的是能夠帶動當地經濟繁榮、永續發展的產業，作為南部少數具遠洋漁業規模的大型漁港，未來的開發方向皆與大高雄地區，甚至是南部地區的經濟發展息息相關，中央政府必須正視興達港長久以來所面臨的困境。
邱志偉指出，多年來高雄市努力改善硬體環境希望能增加企業投資意願，但因整體開發計畫不明確，中央與地方權責劃分不清，市府無法單獨決定興達港的發展。一零三年十一月高雄市政府爭取到華偉國際漁業集團提出ＢＯＴ案，原計畫在興達港投資二十八億元，建構完整的漁業產業鏈，預估一年可創造十五億元產值。但因行政流程冗長，日前業者突宣布撤案，使得興達港的活化再造的願景又回到原點。
邱志偉表示，興達港仍應持續朝向多元化發展的目標，就地理位置而言，北區除了能設置遊艇碼頭拓展遊艇產業，又鄰近茄萣濕地公園，具有獨特的景觀，相當適合引進資源來投入觀光發展，南區則適合發展海洋漁業產業。目前整個港區土地有百分之九十五屬於漁業署及國產署所有，中央若不放手讓市府全權辦理招商，也應積極協商確定合作模式，讓產業發展各取所需，而不是原地踏步。
劉世芳指出，當年漁業署堅持興達港使用目的須以遠洋漁業為主，但興達港的未來應配合國家發展願景方向，像是新南向政策，結合觀光、遊艇製造業開發藍色經濟，或是國防自主工業，潛艦國艦國造，讓廠商有土地能使用。興達港若朝向多功能發展，應將土地交由國有財產署配合市府計畫作共同開發。發展能源產業的部分，不論是離岸風力發電或是ＬＮＧ，都必須通過環評方可進行。
李昆澤認為，中央和地方各單位應就興達港的漁港、魚市功能，配合遊艇、觀光及綠能等產業要如何共存共榮，表達清楚立場。基於大高雄地區山線旅遊路線已經成形，未來更希望能以興達港沿線為雛形，積極發展海線旅遊路線。
吃狗肉將罰錢 最高25萬元
2016-06-24╱民眾日報╱第A01版╱要聞
吃狗肉將罰錢 最高25萬元
【本報記者蔡捷報導】立法院不分朝野，皆主張禁止食用犬貓肉，並提出動保法部分條文修正案，要對違者處以最高25萬元罰鍰。對此，農委會副主委黃金城昨天說，有正面嚇阻效果，農委會敬表尊重。
為落實動物保護，立法院經濟委員會昨天審查國民黨立委王育敏、民進黨立委高志鵬、邱志偉等所提出的動物保護法部分條文修正案，禁止食用犬貓肉，或買賣犬貓屠體、內臟及含有成分的產品，未來三讀通過後，違者將可處新台幣5萬元以上、25萬元以下罰鍰。
王育敏說，台灣在去年仍有零星屠殺狗與販售的情況，嚴重違反動物權利，既然動保法載明瞭不可宰殺，因此屠體就更不能使用；台灣近年來動保越來越進步，嚴禁吃貓、狗肉，應透過中央法令的規範，有一致性的標準。
邱志偉則說，國人會用機車或是腳踏車遛狗，雖然便利輕鬆，但可能造成寵物無法負荷，也可能產生交通影響，所以利用交通工具遛狗，他認為也該明文禁止；因此他在本次的修正案，也提出飼主不得以汽機車牽引寵物，違者可處新台幣1萬5000元以上、7萬5000元以下罰鍰。
吃狗肉將罰錢 最高25萬元
【本報記者蔡捷報導】立法院不分朝野，皆主張禁止食用犬貓肉，並提出動保法部分條文修正案，要對違者處以最高25萬元罰鍰。對此，農委會副主委黃金城昨天說，有正面嚇阻效果，農委會敬表尊重。
為落實動物保護，立法院經濟委員會昨天審查國民黨立委王育敏、民進黨立委高志鵬、邱志偉等所提出的動物保護法部分條文修正案，禁止食用犬貓肉，或買賣犬貓屠體、內臟及含有成分的產品，未來三讀通過後，違者將可處新台幣5萬元以上、25萬元以下罰鍰。
王育敏說，台灣在去年仍有零星屠殺狗與販售的情況，嚴重違反動物權利，既然動保法載明瞭不可宰殺，因此屠體就更不能使用；台灣近年來動保越來越進步，嚴禁吃貓、狗肉，應透過中央法令的規範，有一致性的標準。
邱志偉則說，國人會用機車或是腳踏車遛狗，雖然便利輕鬆，但可能造成寵物無法負荷，也可能產生交通影響，所以利用交通工具遛狗，他認為也該明文禁止；因此他在本次的修正案，也提出飼主不得以汽機車牽引寵物，違者可處新台幣1萬5000元以上、7萬5000元以下罰鍰。
2016年6月23日 星期四
吃狗肉將罰錢 農委會：有嚇阻效果
2016-06-23╱中央社╱國內國會╱中央社記者劉冠廷台北23日電
吃狗肉將罰錢 農委會：有嚇阻效果
（中央社記者劉冠廷台北23日電）立法院不分朝野，皆主張禁止食用犬貓肉，並提出動保法部分條文修正案，要對違者處以最高25萬元罰鍰。對此，農委會副主委黃金城今天說，有正面嚇阻效果，農委會敬表尊重。
為落實動物保護，立法院經濟委員會今天審查國民黨立委王育敏、民進黨立委高志鵬、邱志偉等所提出的動物保護法部分條文修正案，禁止食用犬貓肉，或買賣犬貓屠體、內臟及含有成分的產品，未來三讀通過後，違者將可處新台幣5萬元以上、25萬元以下罰鍰。
王育敏說，台灣在去年仍有零星屠殺狗與販售的情況，嚴重違反動物權利，既然動保法載明了不可宰殺，因此屠體就更不能使用；台灣近年來動保越來越進步，嚴禁吃貓、狗肉，應透過中央法令的規範，有一致性的標準。
邱志偉則說，國人會用機車或是腳踏車遛狗，雖然便利輕鬆，但可能造成寵物無法負荷，也可能產生交通影響，所以利用交通工具遛狗，他認為也該明文禁止；因此他在本次的修正案，也提出飼主不得以汽機車牽引寵物，違者可處新台幣1萬5000元以上、7萬5000元以下罰鍰。
列席委員會的黃金城表示，對不肖購買、食用或持有犬貓肉品的消費者予以禁止並處分，有正面嚇阻效果，且修法方向各縣市政府亦有共識，農委會敬表尊重。1050623
吃狗肉將罰錢 農委會：有嚇阻效果
（中央社記者劉冠廷台北23日電）立法院不分朝野，皆主張禁止食用犬貓肉，並提出動保法部分條文修正案，要對違者處以最高25萬元罰鍰。對此，農委會副主委黃金城今天說，有正面嚇阻效果，農委會敬表尊重。
為落實動物保護，立法院經濟委員會今天審查國民黨立委王育敏、民進黨立委高志鵬、邱志偉等所提出的動物保護法部分條文修正案，禁止食用犬貓肉，或買賣犬貓屠體、內臟及含有成分的產品，未來三讀通過後，違者將可處新台幣5萬元以上、25萬元以下罰鍰。
王育敏說，台灣在去年仍有零星屠殺狗與販售的情況，嚴重違反動物權利，既然動保法載明了不可宰殺，因此屠體就更不能使用；台灣近年來動保越來越進步，嚴禁吃貓、狗肉，應透過中央法令的規範，有一致性的標準。
邱志偉則說，國人會用機車或是腳踏車遛狗，雖然便利輕鬆，但可能造成寵物無法負荷，也可能產生交通影響，所以利用交通工具遛狗，他認為也該明文禁止；因此他在本次的修正案，也提出飼主不得以汽機車牽引寵物，違者可處新台幣1萬5000元以上、7萬5000元以下罰鍰。
列席委員會的黃金城表示，對不肖購買、食用或持有犬貓肉品的消費者予以禁止並處分，有正面嚇阻效果，且修法方向各縣市政府亦有共識，農委會敬表尊重。1050623
智庫民調 六成不信任台電
2016-06-23╱台灣時報╱第6版╱綜合
智庫民調 六成不信任台電
〔記者楊淑婷台北報導〕台灣智庫日前公布最新民調，竟有六成民眾對台電的電力供應預估掌握能力不再信任，僅二成五認為可以信任。昨日經濟部長李世光率相關部會主管至立法院經濟委員會報告綠能政策，並備詢，台電董事長黃重球屢被點名，民進黨立委蘇震清、邱志偉、張麗善先後表示，台電對於缺電與否說法反覆，已引起民眾的不信任，希望台電能自我檢討，加以改進。
黃重球回應，電力系統運轉調度十分複雜，對外解釋數字時，民眾時有聽不懂的情況，然而，工商業大用戶設有專業人員，較能理解，至於民眾感覺台電數據不透明的部分，將盡力「透明再透明」。民進黨立委則痛批，若未取得全民信賴，現在喊的口號都是假的。
除了台電爆發信任危機，蘇震清更質疑，為何加工區、科學園區、工業區的綠能標準不一？屏東生物科技園區規定園區內從事光電廠商才可加裝光電，是否應制定統一的標準。李重球回應， 二代加工出口區可以加裝，將會努力讓所有的工業區屋頂均可加裝光電。
智庫民調 六成不信任台電
〔記者楊淑婷台北報導〕台灣智庫日前公布最新民調，竟有六成民眾對台電的電力供應預估掌握能力不再信任，僅二成五認為可以信任。昨日經濟部長李世光率相關部會主管至立法院經濟委員會報告綠能政策，並備詢，台電董事長黃重球屢被點名，民進黨立委蘇震清、邱志偉、張麗善先後表示，台電對於缺電與否說法反覆，已引起民眾的不信任，希望台電能自我檢討，加以改進。
黃重球回應，電力系統運轉調度十分複雜，對外解釋數字時，民眾時有聽不懂的情況，然而，工商業大用戶設有專業人員，較能理解，至於民眾感覺台電數據不透明的部分，將盡力「透明再透明」。民進黨立委則痛批，若未取得全民信賴，現在喊的口號都是假的。
除了台電爆發信任危機，蘇震清更質疑，為何加工區、科學園區、工業區的綠能標準不一？屏東生物科技園區規定園區內從事光電廠商才可加裝光電，是否應制定統一的標準。李重球回應， 二代加工出口區可以加裝，將會努力讓所有的工業區屋頂均可加裝光電。
開發興達港綠委:不能原地踏步
2016-06-23╱民眾日報╱第B09版╱高雄要聞
開發興達港綠委:不能原地踏步
【本報記者楊淑芬高雄報導】位於高雄市茄萣區崎漏灣海岸的興達港是北高雄重要的觀光漁港，立委邱志偉向中央爭取興達港遊艇專區碼頭停泊設施的改善經費，以及推動遊艇製造、維修結合觀光商業產業發展。
中央原規劃興達港為前鎮港的輔助港，民國86年更斥資70億改建興達港，朝國際遠洋漁港發展，卻因中央與地方政府遲遲無法達成共識而胎死腹中。
前天邱志偉並與高雄立法委員劉世芳、李昆澤共同召開公聽會，召集各部會就興達港的未來的發展進行討論，凝聚共識。
邱志偉指出，目前整個港區土地有95%屬於漁業署及國產署所有，中央若不放手讓市府全權辦理招商，也應積極協商確定合作模式，讓產業發展各取所需，而不是原地踏步。
邱志偉認為，興達港BOT案撤資殷鑑不遠，要突破長期以來的投資障礙，中央要願意協助，地方要站穩立場，各單位必須取得共識，讓興達港的定位能夠明確且落實。
最後邱志偉建議，興達港應維持北休閒觀光、南海洋產業的分區開發原則。會中也作成決議，要求國發會召集漁業署及高雄市政府等相關單位開會釐清中央及地方權責，並確立興達港未來開發模式，並要求交通部觀光局協助市府針對北觀光區擬訂詳細招商計畫，以活動地方觀光產業。
開發興達港綠委:不能原地踏步
【本報記者楊淑芬高雄報導】位於高雄市茄萣區崎漏灣海岸的興達港是北高雄重要的觀光漁港，立委邱志偉向中央爭取興達港遊艇專區碼頭停泊設施的改善經費，以及推動遊艇製造、維修結合觀光商業產業發展。
中央原規劃興達港為前鎮港的輔助港，民國86年更斥資70億改建興達港，朝國際遠洋漁港發展，卻因中央與地方政府遲遲無法達成共識而胎死腹中。
前天邱志偉並與高雄立法委員劉世芳、李昆澤共同召開公聽會，召集各部會就興達港的未來的發展進行討論，凝聚共識。
邱志偉指出，目前整個港區土地有95%屬於漁業署及國產署所有，中央若不放手讓市府全權辦理招商，也應積極協商確定合作模式，讓產業發展各取所需，而不是原地踏步。
邱志偉認為，興達港BOT案撤資殷鑑不遠，要突破長期以來的投資障礙，中央要願意協助，地方要站穩立場，各單位必須取得共識，讓興達港的定位能夠明確且落實。
最後邱志偉建議，興達港應維持北休閒觀光、南海洋產業的分區開發原則。會中也作成決議，要求國發會召集漁業署及高雄市政府等相關單位開會釐清中央及地方權責，並確立興達港未來開發模式，並要求交通部觀光局協助市府針對北觀光區擬訂詳細招商計畫，以活動地方觀光產業。
2016年6月22日 星期三
邱志偉爭取典寶溪滯洪池經費補助
2016-06-22╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
邱志偉爭取典寶溪滯洪池經費補助
【本報記者宋正忠高雄報導】民國99年「凡那比」颱風來襲時，曾創下岡山區單日800多毫米的驚人雨量，強降雨造成典寶溪下游地區的淹水災害，為了有效解決洪患問題，經濟部水利署規劃在典寶溪河域，以分區設置5座滯洪池方式蓄水減洪，其中A區和B區的滯洪池皆已完工啟用並發揮效能，有鑑於設置滯洪池後，地方上對於除可治水、利水外，並可提供民眾優質休閒活動環境皆表讚許。
高雄市水利局並接續積極爭取辦理位於橋頭區的D區滯洪池。該池係緊鄰典寶溪主幹線旁，佔地約42公頃，預計可提供滯洪量約105萬公頓，未來計劃完成後，可與A、B區滯洪池聯合滯洪，將有效降低典寶溪洪峰水位，改善地方水患問題。
日前立委邱志偉邀集立法院經濟委員會、水利署王瑞德署長、六河局蔡宗憲局長和水利局等單位，南下考察高雄水利工程施作情形，市議員高閔琳、翁瑞珠及陳政聞等服務處代表也前往關切，水利局表示，D區滯洪池的總經費高達約16億元，其中14億元為土地取得的費用，2億元為工程費用。
邱志偉立委表示，由於經費龐大，考量水利署財源籌措不易，因此建議水利署能分期施做，邱志偉也應允逐年會向中央爭取相關治水經費補助，好協助滯洪池儘快完工，讓鄉親們遠離水患之苦，並且可以再為地方民眾增加一處優質水岸景觀公園。
邱志偉爭取典寶溪滯洪池經費補助
【本報記者宋正忠高雄報導】民國99年「凡那比」颱風來襲時，曾創下岡山區單日800多毫米的驚人雨量，強降雨造成典寶溪下游地區的淹水災害，為了有效解決洪患問題，經濟部水利署規劃在典寶溪河域，以分區設置5座滯洪池方式蓄水減洪，其中A區和B區的滯洪池皆已完工啟用並發揮效能，有鑑於設置滯洪池後，地方上對於除可治水、利水外，並可提供民眾優質休閒活動環境皆表讚許。
高雄市水利局並接續積極爭取辦理位於橋頭區的D區滯洪池。該池係緊鄰典寶溪主幹線旁，佔地約42公頃，預計可提供滯洪量約105萬公頓，未來計劃完成後，可與A、B區滯洪池聯合滯洪，將有效降低典寶溪洪峰水位，改善地方水患問題。
日前立委邱志偉邀集立法院經濟委員會、水利署王瑞德署長、六河局蔡宗憲局長和水利局等單位，南下考察高雄水利工程施作情形，市議員高閔琳、翁瑞珠及陳政聞等服務處代表也前往關切，水利局表示，D區滯洪池的總經費高達約16億元，其中14億元為土地取得的費用，2億元為工程費用。
邱志偉立委表示，由於經費龐大，考量水利署財源籌措不易，因此建議水利署能分期施做，邱志偉也應允逐年會向中央爭取相關治水經費補助，好協助滯洪池儘快完工，讓鄉親們遠離水患之苦，並且可以再為地方民眾增加一處優質水岸景觀公園。
邱志偉爭取典寶溪滯洪池經費補助
2016-06-22╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
邱志偉爭取典寶溪滯洪池經費補助
【本報記者宋正忠高雄報導】民國99年「凡那比」颱風來襲時，曾創下岡山區單日800多毫米的驚人雨量，強降雨造成典寶溪下游地區的淹水災害，為了有效解決洪患問題，經濟部水利署規劃在典寶溪河域，以分區設置5座滯洪池方式蓄水減洪，其中A區和B區的滯洪池皆已完工啟用並發揮效能，有鑑於設置滯洪池後，地方上對於除可治水、利水外，並可提供民眾優質休閒活動環境皆表讚許。
高雄市水利局並接續積極爭取辦理位於橋頭區的D區滯洪池。該池係緊鄰典寶溪主幹線旁，佔地約42公頃，預計可提供滯洪量約105萬公頓，未來計劃完成後，可與A、B區滯洪池聯合滯洪，將有效降低典寶溪洪峰水位，改善地方水患問題。
日前立委邱志偉邀集立法院經濟委員會、水利署王瑞德署長、六河局蔡宗憲局長和水利局等單位，南下考察高雄水利工程施作情形，市議員高閔琳、翁瑞珠及陳政聞等服務處代表也前往關切，水利局表示，D區滯洪池的總經費高達約16億元，其中14億元為土地取得的費用，2億元為工程費用。
邱志偉立委表示，由於經費龐大，考量水利署財源籌措不易，因此建議水利署能分期施做，邱志偉也應允逐年會向中央爭取相關治水經費補助，好協助滯洪池儘快完工，讓鄉親們遠離水患之苦，並且可以再為地方民眾增加一處優質水岸景觀公園。
邱志偉爭取典寶溪滯洪池經費補助
【本報記者宋正忠高雄報導】民國99年「凡那比」颱風來襲時，曾創下岡山區單日800多毫米的驚人雨量，強降雨造成典寶溪下游地區的淹水災害，為了有效解決洪患問題，經濟部水利署規劃在典寶溪河域，以分區設置5座滯洪池方式蓄水減洪，其中A區和B區的滯洪池皆已完工啟用並發揮效能，有鑑於設置滯洪池後，地方上對於除可治水、利水外，並可提供民眾優質休閒活動環境皆表讚許。
高雄市水利局並接續積極爭取辦理位於橋頭區的D區滯洪池。該池係緊鄰典寶溪主幹線旁，佔地約42公頃，預計可提供滯洪量約105萬公頓，未來計劃完成後，可與A、B區滯洪池聯合滯洪，將有效降低典寶溪洪峰水位，改善地方水患問題。
日前立委邱志偉邀集立法院經濟委員會、水利署王瑞德署長、六河局蔡宗憲局長和水利局等單位，南下考察高雄水利工程施作情形，市議員高閔琳、翁瑞珠及陳政聞等服務處代表也前往關切，水利局表示，D區滯洪池的總經費高達約16億元，其中14億元為土地取得的費用，2億元為工程費用。
邱志偉立委表示，由於經費龐大，考量水利署財源籌措不易，因此建議水利署能分期施做，邱志偉也應允逐年會向中央爭取相關治水經費補助，好協助滯洪池儘快完工，讓鄉親們遠離水患之苦，並且可以再為地方民眾增加一處優質水岸景觀公園。
2016年6月21日 星期二
彌陀海岸光廊水岸遊憩景點 中央挹注千萬改造
2016-06-21╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
彌陀海岸光廊水岸遊憩景點 中央挹注千萬改造
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄市彌陀漁港海岸光廊是當地著名水岸觀光、休憩景點，因年久失修，地方盼投入經費改善，立法院經濟委員會南下勘察時，綠委向農委會水保局爭取一千萬挹注，改造海岸光廊。
彌陀漁港海岸光廊在立委邱志偉連年爭取經費改善下，園區景觀逐漸煥然一新，日前邱志偉再次利用立法院經濟委員會考察地方建設行程，特地安排農委會副主委翁章梁、水保局台南分局長黃振全及市府海洋局柯尚余副局長、彌陀漁會林子清總幹事等代表前往海岸光廊勘察，向農委會水保局再爭取一千萬辦理景觀設施第二期改善工程。
邱志偉表示，高雄彌陀漁港曾獲全國十大魅力漁港殊榮，﹁海岸光廊﹂更是彌陀區著名水岸遊憩觀光景點，為了提供社區居民及到訪遊客更優質、舒適、安全的遊憩場所，他在一零二年、一零三年分別向水保局台南分局爭取各二百萬辦理海景瞭望台膜構及觀海步道欄杆更新，另一零四年則爭取八百萬辦理園區綠化美化、燈具汰換、壓花地坪、木棧道等設施改善，今年水保局已初步同意再加碼一千萬，提升園區設施妥善率。
邱志偉強調，海岸光廊在白天作為彌陀民眾及觀光遊客享受悠閒時光的場所，夜晚有海岸邊的藝術照明燈照映下與星光爭豔更顯浪漫，為了彌陀漁港轉型多功能用途，高市府去年也將原有漁港管理站改建為多功能漁民活動中心，與﹁海岸光廊﹂園區相互輝映。園區內設施全面改善，獲得當地漁民及社區居民高度評價，也吸引更多外來觀光客、單車族，他期待脫胎換骨後的海岸光廊將能更勝魅力漁港的美名。
彌陀海岸光廊水岸遊憩景點 中央挹注千萬改造
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄市彌陀漁港海岸光廊是當地著名水岸觀光、休憩景點，因年久失修，地方盼投入經費改善，立法院經濟委員會南下勘察時，綠委向農委會水保局爭取一千萬挹注，改造海岸光廊。
彌陀漁港海岸光廊在立委邱志偉連年爭取經費改善下，園區景觀逐漸煥然一新，日前邱志偉再次利用立法院經濟委員會考察地方建設行程，特地安排農委會副主委翁章梁、水保局台南分局長黃振全及市府海洋局柯尚余副局長、彌陀漁會林子清總幹事等代表前往海岸光廊勘察，向農委會水保局再爭取一千萬辦理景觀設施第二期改善工程。
邱志偉表示，高雄彌陀漁港曾獲全國十大魅力漁港殊榮，﹁海岸光廊﹂更是彌陀區著名水岸遊憩觀光景點，為了提供社區居民及到訪遊客更優質、舒適、安全的遊憩場所，他在一零二年、一零三年分別向水保局台南分局爭取各二百萬辦理海景瞭望台膜構及觀海步道欄杆更新，另一零四年則爭取八百萬辦理園區綠化美化、燈具汰換、壓花地坪、木棧道等設施改善，今年水保局已初步同意再加碼一千萬，提升園區設施妥善率。
邱志偉強調，海岸光廊在白天作為彌陀民眾及觀光遊客享受悠閒時光的場所，夜晚有海岸邊的藝術照明燈照映下與星光爭豔更顯浪漫，為了彌陀漁港轉型多功能用途，高市府去年也將原有漁港管理站改建為多功能漁民活動中心，與﹁海岸光廊﹂園區相互輝映。園區內設施全面改善，獲得當地漁民及社區居民高度評價，也吸引更多外來觀光客、單車族，他期待脫胎換骨後的海岸光廊將能更勝魅力漁港的美名。
農會總幹事候聘資格 擬放寬
2016-06-21╱中華日報╱第A3版╱焦點╱陳建興╱台北
農會總幹事候聘資格 擬放寬
綠委提案修農會法放寬農會總幹事候聘人資格，讓理事長、常務監事也能比序（取得積分），具候聘資格，昨日在立法院經濟委員會完成審查，將送立法院院會二讀。
立法院經濟委員會昨日審查「農會法第二十五條之一修正草案」，提案人民進黨立委邱志偉主張，曾任農會理事長及常務監事，應具備農會總幹事候聘人資格，可讓農會管理人力強化。
民進黨立委林岱樺並建議，刪除新進總幹事不得超過五十五歲的限制，但審查前進行詢答時，立委管碧玲、陳明文等多位民進黨立委都質疑，此案朝野曾有共識，經濟委員會也曾提案決議由農委會修行政辦法層級的總幹事遴選辦法，即可解決。
陳明文並說，理事長是農會法所規定的實際負責人，為何鄉鎮首長可以比序簡任，理事長不可以比序委、薦任職職務，而必須要修農會法處理。
農委會輔導處長張致盛說明，總幹事遴選辦法中規定的資格必須領有俸給、為專任職務，相當於委任，但是理事或監事都未領有俸給，也非專任職務；此外農會人事管理辦法規定的資格也必須是簡任、薦任或委任，理事、監事都不符合相關資格。
張致盛並指出，因此才建議立法院執行修法權處理，如此法律依據才完整；而鄉鎮首長可以比序簡任職務，是因為地方制度法有修過。最後在農委會考量法源依據比較完整下，持續進行修法審查作業，最後經濟委員會下午審查通過，讓農會理事長、常務監事可比序總幹事候聘人資格；並刪除原條文規定新進總幹事不得超過五十五歲的限制，但六十五歲必須退休的規定不變。
農會總幹事候聘資格 擬放寬
綠委提案修農會法放寬農會總幹事候聘人資格，讓理事長、常務監事也能比序（取得積分），具候聘資格，昨日在立法院經濟委員會完成審查，將送立法院院會二讀。
立法院經濟委員會昨日審查「農會法第二十五條之一修正草案」，提案人民進黨立委邱志偉主張，曾任農會理事長及常務監事，應具備農會總幹事候聘人資格，可讓農會管理人力強化。
民進黨立委林岱樺並建議，刪除新進總幹事不得超過五十五歲的限制，但審查前進行詢答時，立委管碧玲、陳明文等多位民進黨立委都質疑，此案朝野曾有共識，經濟委員會也曾提案決議由農委會修行政辦法層級的總幹事遴選辦法，即可解決。
陳明文並說，理事長是農會法所規定的實際負責人，為何鄉鎮首長可以比序簡任，理事長不可以比序委、薦任職職務，而必須要修農會法處理。
農委會輔導處長張致盛說明，總幹事遴選辦法中規定的資格必須領有俸給、為專任職務，相當於委任，但是理事或監事都未領有俸給，也非專任職務；此外農會人事管理辦法規定的資格也必須是簡任、薦任或委任，理事、監事都不符合相關資格。
張致盛並指出，因此才建議立法院執行修法權處理，如此法律依據才完整；而鄉鎮首長可以比序簡任職務，是因為地方制度法有修過。最後在農委會考量法源依據比較完整下，持續進行修法審查作業，最後經濟委員會下午審查通過，讓農會理事長、常務監事可比序總幹事候聘人資格；並刪除原條文規定新進總幹事不得超過五十五歲的限制，但六十五歲必須退休的規定不變。
放寬農會總幹事候聘資格 初審通過
2016-06-21╱更生日報╱第16版╱西部綜合新聞
放寬農會總幹事候聘資格 初審通過
台北20日電
立法院經濟委員會今天審查「農會法第25條之一修正草案」，提案人民進黨籍立委邱志偉（見左圖；中央社）主張，曾任農會理事長及常務監事，應具備農會總幹事候聘人資格，可讓農會管理人力強化。
同黨籍立委林岱樺並建議，刪除新進總幹事不得超過55歲的限制。
但審查前進行詢答時，包含邱志偉在內，還有管碧玲、陳明文等多位民進黨籍立委都質疑，此案朝野曾有共識，經濟委員會也曾提案決議由農委會修行政辦法層級的總幹事遴選辦法，即可解決，不理解農委會為何不修辦法，卻回覆立法院修法較妥適，行政太消極。
陳明文並說，理事長是農會法所規定的實際負責人，為何鄉鎮首長可以比序簡任，理事長不可以比序委、薦任職職務，而必須要修農會法處理。
農委會輔導處處長張致盛說明，總幹事遴選辦法中規定的資格必須領有俸給、為專任職務，相當於委任，但是理事或監事都未領有俸給，也非專任職務；此外農會人事管理辦法規定的資格也必須是簡任、薦任或委任，理事、監事都不符合相關資格。他並說，基於上述，才會建議立法院執行修法權處理，如此法律依據才完整；而鄉鎮首長可以比序簡任職務，是因為地方制度法有修過。
最後在農委會考量法源依據比較完整下，持續進行修法審查作業，最後經濟委員會下午審查通過，讓農會理事長、常務監事可比序總幹事候聘人資格；並刪除原條文規定新進總幹事不得超過55歲的限制，但65歲必須退休的規定不變。
放寬農會總幹事候聘資格 初審通過
台北20日電
立法院經濟委員會今天審查「農會法第25條之一修正草案」，提案人民進黨籍立委邱志偉（見左圖；中央社）主張，曾任農會理事長及常務監事，應具備農會總幹事候聘人資格，可讓農會管理人力強化。
同黨籍立委林岱樺並建議，刪除新進總幹事不得超過55歲的限制。
但審查前進行詢答時，包含邱志偉在內，還有管碧玲、陳明文等多位民進黨籍立委都質疑，此案朝野曾有共識，經濟委員會也曾提案決議由農委會修行政辦法層級的總幹事遴選辦法，即可解決，不理解農委會為何不修辦法，卻回覆立法院修法較妥適，行政太消極。
陳明文並說，理事長是農會法所規定的實際負責人，為何鄉鎮首長可以比序簡任，理事長不可以比序委、薦任職職務，而必須要修農會法處理。
農委會輔導處處長張致盛說明，總幹事遴選辦法中規定的資格必須領有俸給、為專任職務，相當於委任，但是理事或監事都未領有俸給，也非專任職務；此外農會人事管理辦法規定的資格也必須是簡任、薦任或委任，理事、監事都不符合相關資格。他並說，基於上述，才會建議立法院執行修法權處理，如此法律依據才完整；而鄉鎮首長可以比序簡任職務，是因為地方制度法有修過。
最後在農委會考量法源依據比較完整下，持續進行修法審查作業，最後經濟委員會下午審查通過，讓農會理事長、常務監事可比序總幹事候聘人資格；並刪除原條文規定新進總幹事不得超過55歲的限制，但65歲必須退休的規定不變。
2016年6月19日 星期日
高苑畢典2115畢業生齊聚一堂
2016-06-19╱民眾日報╱第F10版╱高雄綜合
高苑畢典2115畢業生齊聚一堂
高苑科技大學舉行104學年度畢業典禮，2115位畢業生齊聚該校體育館，與師長同歡。（記者黃守作拍攝）
【本報記者黃守作高雄報導】高苑科技大學於昨天上午，在該校體育館，舉行104學年度畢業典禮，2115位畢業生齊聚一堂，與師長同歡，該校校長曾燦燈認為人生是不斷的學習與向上增進，並獻上祝福，勉勵畢業同學於畢業後，一定要學習再學習，讓自己與時代脈動結合一起，場面溫馨感人。
高苑科技大學104學年度畢業典禮，是由該校校長曾燦燈主持，該校董事蔡榮二、何明威、副校長林錦郎、主任秘書張宗翰率該校師生與會，有該校2115位應屆畢業生參與，高苑科技大學校友會榮譽理事長黃守作、理事長陳俊銘、立法委員林岱樺、邱志偉、路竹區長王耀弘、旗美高中校長蔣壁輝、岡山農工校長陳香妘、岡山高中校長林勳棟、瑞祥高中校長林香吟等高中職校代表、漢翔航空工業公司處長王欽漢等到場祝賀。
曾燦燈校長在致詞時表示，每年鳳凰花開6月，就是畢業生離開學校展翅高飛的驕傲時刻，而人生的啟程正要開始，同時祝福畢業生滿載專業技能，成功地邁向另一個里程碑。
曾燦燈校長提到，人生是不斷學習與向上增進，勉勵同學於畢業後，一定要學習再學習，讓自己與時代脈動結合一起。高苑科技大學為畢業生安排辦桌演唱會及校園巡禮等一系列活動，讓他們在這一天，仍能帶著滿滿的回憶與祝福離校，奔向光明前途。
高苑畢典2115畢業生齊聚一堂
高苑科技大學舉行104學年度畢業典禮，2115位畢業生齊聚該校體育館，與師長同歡。（記者黃守作拍攝）
【本報記者黃守作高雄報導】高苑科技大學於昨天上午，在該校體育館，舉行104學年度畢業典禮，2115位畢業生齊聚一堂，與師長同歡，該校校長曾燦燈認為人生是不斷的學習與向上增進，並獻上祝福，勉勵畢業同學於畢業後，一定要學習再學習，讓自己與時代脈動結合一起，場面溫馨感人。
高苑科技大學104學年度畢業典禮，是由該校校長曾燦燈主持，該校董事蔡榮二、何明威、副校長林錦郎、主任秘書張宗翰率該校師生與會，有該校2115位應屆畢業生參與，高苑科技大學校友會榮譽理事長黃守作、理事長陳俊銘、立法委員林岱樺、邱志偉、路竹區長王耀弘、旗美高中校長蔣壁輝、岡山農工校長陳香妘、岡山高中校長林勳棟、瑞祥高中校長林香吟等高中職校代表、漢翔航空工業公司處長王欽漢等到場祝賀。
曾燦燈校長在致詞時表示，每年鳳凰花開6月，就是畢業生離開學校展翅高飛的驕傲時刻，而人生的啟程正要開始，同時祝福畢業生滿載專業技能，成功地邁向另一個里程碑。
曾燦燈校長提到，人生是不斷學習與向上增進，勉勵同學於畢業後，一定要學習再學習，讓自己與時代脈動結合一起。高苑科技大學為畢業生安排辦桌演唱會及校園巡禮等一系列活動，讓他們在這一天，仍能帶著滿滿的回憶與祝福離校，奔向光明前途。
強化農會管理 總幹事候聘資格擬放寬
2016-06-20╱中央社╱國內財經╱中央社記者楊淑閔台北20日電
強化農會管理 總幹事候聘資格擬放寬
（中央社記者楊淑閔台北20日電）立法院經濟委員會今天審查「農會法第25條之一修正草案」，提案人民進黨籍立委邱志偉主張，曾任農會理事長及常務監事，應具備農會總幹事候聘人資格，可強化農會管理人力。
邱志偉指出，農會法所訂的農會總幹事候聘人資格，首見於民國77年6月7日農會法增訂的第25條之一，但是文中「相當委（薦）任職職務」的認定卻沒有明文定出內容，都由農會法的中央主管機關依個案函釋加以認定。
他並說，內政部曾有函釋，農會理監事就可以具備農會總幹事候聘人資格，並曾適用於74、78年兩次總幹事候聘作業上。
他進一步說，依據農會法第25條之一所定的農會總幹事遴選辦法，資格規定又比較嚴格，經濟委員會曾做出決議，要求農委會修遴選辦法，農委會卻不動用行政權修改辦法，反而回覆立法院，修改農會法第25條之一較妥適。
他另受訪分析，農會法增訂的第25條之一文中的「相當委（薦）任職職務」，就是可能會讓農會總幹事候聘人資格限縮在公務員身上；而他提案的修法主張，放寬程度尚不及內政部曾做出的函釋，讓理監事得以具備農會總幹事候聘人資格，只限定農會高階職務的理事長、常務監事，他相信這兩者具候聘資格，可強化管理人力。
邱志偉重申，他的提案只是一個備案，因為農委會不修遴選辦法，行政態度太消極。農委會副主委黃金城說，幕僚是彙整法規後，才建議修農會法較妥當。農委會補充，全國三級農會合計302個農會。
民進黨籍立委林岱樺並主張，農會法第25條之一修法，應放寬各級農會新進總幹事的年齡不得超過55歲的限制，並保障女性名額。
國民黨籍立委廖國棟則說，他認為修法立意良好，但不能因此讓非專業的人力成為總幹事；他也支持55歲可任總幹事，因為正值壯年，但仍須有上限，因為身體健康才能做好服務。
農委會輔導處處長張致盛說，依修法草案內容，具備農會總幹事候聘人資格的理事長、常務監事依然要符合學經歷要件，才能累計積分，達到候聘標準，因此專業要件仍有把關；此外，總幹事年齡有65歲上限。
到截稿止，經濟委員會尚就草案內容進行詢答，未完成審查。1050620
強化農會管理 總幹事候聘資格擬放寬
（中央社記者楊淑閔台北20日電）立法院經濟委員會今天審查「農會法第25條之一修正草案」，提案人民進黨籍立委邱志偉主張，曾任農會理事長及常務監事，應具備農會總幹事候聘人資格，可強化農會管理人力。
邱志偉指出，農會法所訂的農會總幹事候聘人資格，首見於民國77年6月7日農會法增訂的第25條之一，但是文中「相當委（薦）任職職務」的認定卻沒有明文定出內容，都由農會法的中央主管機關依個案函釋加以認定。
他並說，內政部曾有函釋，農會理監事就可以具備農會總幹事候聘人資格，並曾適用於74、78年兩次總幹事候聘作業上。
他進一步說，依據農會法第25條之一所定的農會總幹事遴選辦法，資格規定又比較嚴格，經濟委員會曾做出決議，要求農委會修遴選辦法，農委會卻不動用行政權修改辦法，反而回覆立法院，修改農會法第25條之一較妥適。
他另受訪分析，農會法增訂的第25條之一文中的「相當委（薦）任職職務」，就是可能會讓農會總幹事候聘人資格限縮在公務員身上；而他提案的修法主張，放寬程度尚不及內政部曾做出的函釋，讓理監事得以具備農會總幹事候聘人資格，只限定農會高階職務的理事長、常務監事，他相信這兩者具候聘資格，可強化管理人力。
邱志偉重申，他的提案只是一個備案，因為農委會不修遴選辦法，行政態度太消極。農委會副主委黃金城說，幕僚是彙整法規後，才建議修農會法較妥當。農委會補充，全國三級農會合計302個農會。
民進黨籍立委林岱樺並主張，農會法第25條之一修法，應放寬各級農會新進總幹事的年齡不得超過55歲的限制，並保障女性名額。
國民黨籍立委廖國棟則說，他認為修法立意良好，但不能因此讓非專業的人力成為總幹事；他也支持55歲可任總幹事，因為正值壯年，但仍須有上限，因為身體健康才能做好服務。
農委會輔導處處長張致盛說，依修法草案內容，具備農會總幹事候聘人資格的理事長、常務監事依然要符合學經歷要件，才能累計積分，達到候聘標準，因此專業要件仍有把關；此外，總幹事年齡有65歲上限。
到截稿止，經濟委員會尚就草案內容進行詢答，未完成審查。1050620
2016年6月18日 星期六
林全：不忽視任何意見
2016-06-18╱台灣時報╱第1版╱要聞
林全：不忽視任何意見
〔記者李仁龍台北報導〕桃園國際機場狀況不斷，台中市與高雄市相繼表達爭取分流的高度意願。行政院長林全昨天說，會請交通部考量、完整的評估，不會忽視任何一方意見；而九名高雄市立委上午召開記者會表達以小港機場分流桃機運量，作為配合新政府南向政策，是再適合也不過的。
包括日前大淹水，桃機狀況頻傳，中外旅客怨聲載道，讓國門烙上國恥印記，境內有機場設施的縣市，無不摩拳擦掌，盼桃機分流，有助在地經濟發展。
媒體報導，台中市爭取清泉崗機場升級大有斬獲，行政院前天拍板將清泉崗機場更名為台中國際機場，交通部將興建快速滑行道與停機坪，擴大機場運能，而早一步爭取部分航班分流到小港機場的高雄市，行政院僅作參考意見，讓高雄市長陳菊大表不滿，邱議瑩、陳其邁、趙天麟、管碧玲、劉世芳、許智傑、邱志偉、李昆澤與賴瑞隆等九名高雄市立委更在上午召開記者會，表達以小港機場分流桃機運量，作為配合新政府南向政策，是再適合也不過的。
對於中、高之爭，林全上午赴立法院施政總質詢前受訪表示，會請交通部一同考量、完整的評估，交通部會把這些問題慎重考慮，不會忽視任何一方意見。
此外，有關台灣指標民調指林全負面評價暴增百分之十六點四，林全表示，外界任何民調都很注意且納入參考，整個內閣表現虛心接受指教、檢討，將把為民服務這件事情做得更好。
林全：不忽視任何意見
〔記者李仁龍台北報導〕桃園國際機場狀況不斷，台中市與高雄市相繼表達爭取分流的高度意願。行政院長林全昨天說，會請交通部考量、完整的評估，不會忽視任何一方意見；而九名高雄市立委上午召開記者會表達以小港機場分流桃機運量，作為配合新政府南向政策，是再適合也不過的。
包括日前大淹水，桃機狀況頻傳，中外旅客怨聲載道，讓國門烙上國恥印記，境內有機場設施的縣市，無不摩拳擦掌，盼桃機分流，有助在地經濟發展。
媒體報導，台中市爭取清泉崗機場升級大有斬獲，行政院前天拍板將清泉崗機場更名為台中國際機場，交通部將興建快速滑行道與停機坪，擴大機場運能，而早一步爭取部分航班分流到小港機場的高雄市，行政院僅作參考意見，讓高雄市長陳菊大表不滿，邱議瑩、陳其邁、趙天麟、管碧玲、劉世芳、許智傑、邱志偉、李昆澤與賴瑞隆等九名高雄市立委更在上午召開記者會，表達以小港機場分流桃機運量，作為配合新政府南向政策，是再適合也不過的。
對於中、高之爭，林全上午赴立法院施政總質詢前受訪表示，會請交通部一同考量、完整的評估，交通部會把這些問題慎重考慮，不會忽視任何一方意見。
此外，有關台灣指標民調指林全負面評價暴增百分之十六點四，林全表示，外界任何民調都很注意且納入參考，整個內閣表現虛心接受指教、檢討，將把為民服務這件事情做得更好。
2016年6月16日 星期四
陸委會:尊重92事實盼良性溝通 陸方提兩會復談前提 綠營內部看法分歧
2016-06-16╱旺報╱第A7版╱話題╱■記者蔡浩祥
陸委會:尊重92事實盼良性溝通 陸方提兩會復談前提 綠營內部看法分歧
大陸國台辦發言人安峰山15日表示，有關兩會運作機制是否得以延續，關鍵在於海基會能否得到授權，向海協會承認堅持「九二共識」。民進黨內人士受訪坦言，此舉可為雙方事務性協商解套；但民共缺乏溝通互信，黨內很可能就此認定大陸對海基會董事長的任命預設框架。
針對大陸方面一再強調，兩岸官方互動及制度化協商的基礎為「九二共識」，陸委會15日晚間指出，政府已多次說明，尊重1992年兩岸兩會協商達成若干共同認知與諒解的歷史事實，並根據《中華民國憲法》、《兩岸人民關係條例》及相關法律，處理兩岸事務。陸委會強調，這是非常善意且重要的政策立場宣示，我方希望大陸方面認真務實理解。
下台階 不失為方法
若蔡政府藉新任海基會董事長表態承認「九二共識」，是否引起黨內反彈或外界髮夾彎的質疑？民進黨黨內人士指出，依傳統民進黨思維，一定會將國台辦的說法，解讀為大陸對海基會董事長任命的預設框架，會持反對意見；一旦蔡政府決定，應該會在可預見的風險上通盤考量。
該人士分析，從國台辦的發言觀察，大陸一改過去強硬表態，願從另一個角度尋求兩岸互動，為目前的兩岸情勢留下緩衝空間，儘管黨內不會有太多善意解讀，但這不失為一種雙方都可下台階的方式。
不過，民進黨立委黃偉哲受訪指出，大陸雖降低層級，僅由新任海基會董事長表態承認「九二共識」，兩岸兩會即可恢復協商，看似釋出善意，但實質上還是要蔡政府承認「九二共識」，過去民進黨政府從來沒有承認「九二共識」，若成真則對大陸有利，當然不能視為善意。
綠委批 善意的陷阱
黃偉哲說，若新任海基會董事長必須承認「九二共識」，如此首開先例，是否今後每任海基會董事長都得照單全收？
同樣持反對意見的民進黨立委邱志偉受訪認為，這是大陸充滿善意的陷阱，海基會董事長是總統任命，代表總統的意志，況且蔡政府施政一致性，不可能會有各說各話的情況出現；若蔡政府同意，恐將引起民進黨茶壺內的風暴。
陸委會:尊重92事實盼良性溝通 陸方提兩會復談前提 綠營內部看法分歧
大陸國台辦發言人安峰山15日表示，有關兩會運作機制是否得以延續，關鍵在於海基會能否得到授權，向海協會承認堅持「九二共識」。民進黨內人士受訪坦言，此舉可為雙方事務性協商解套；但民共缺乏溝通互信，黨內很可能就此認定大陸對海基會董事長的任命預設框架。
針對大陸方面一再強調，兩岸官方互動及制度化協商的基礎為「九二共識」，陸委會15日晚間指出，政府已多次說明，尊重1992年兩岸兩會協商達成若干共同認知與諒解的歷史事實，並根據《中華民國憲法》、《兩岸人民關係條例》及相關法律，處理兩岸事務。陸委會強調，這是非常善意且重要的政策立場宣示，我方希望大陸方面認真務實理解。
下台階 不失為方法
若蔡政府藉新任海基會董事長表態承認「九二共識」，是否引起黨內反彈或外界髮夾彎的質疑？民進黨黨內人士指出，依傳統民進黨思維，一定會將國台辦的說法，解讀為大陸對海基會董事長任命的預設框架，會持反對意見；一旦蔡政府決定，應該會在可預見的風險上通盤考量。
該人士分析，從國台辦的發言觀察，大陸一改過去強硬表態，願從另一個角度尋求兩岸互動，為目前的兩岸情勢留下緩衝空間，儘管黨內不會有太多善意解讀，但這不失為一種雙方都可下台階的方式。
不過，民進黨立委黃偉哲受訪指出，大陸雖降低層級，僅由新任海基會董事長表態承認「九二共識」，兩岸兩會即可恢復協商，看似釋出善意，但實質上還是要蔡政府承認「九二共識」，過去民進黨政府從來沒有承認「九二共識」，若成真則對大陸有利，當然不能視為善意。
綠委批 善意的陷阱
黃偉哲說，若新任海基會董事長必須承認「九二共識」，如此首開先例，是否今後每任海基會董事長都得照單全收？
同樣持反對意見的民進黨立委邱志偉受訪認為，這是大陸充滿善意的陷阱，海基會董事長是總統任命，代表總統的意志，況且蔡政府施政一致性，不可能會有各說各話的情況出現；若蔡政府同意，恐將引起民進黨茶壺內的風暴。
2016年6月15日 星期三
偏鄉找無人 立委擬修法設偏鄉教師證
2016-06-15╱中央社╱國內國會╱中央社記者陳至中台北15日電
偏鄉找無人 立委擬修法設偏鄉教師證
（中央社記者陳至中台北15日電）立法院教育及文化委員會今天舉辦偏鄉教育公聽會，跨黨派等人提出的「偏鄉教育法草案」，擬設置「偏鄉教師證」，選用適才適性、且願意長久投入偏鄉教育的師資。
偏鄉資源不足、環境較缺乏誘因，員額編制不足，學校很難聘到老師，即便聘到老師，也很難留住，人員流動頻率過高，嚴重影響受教者權益。
為了創造更多誘因，民進黨籍立委林岱樺、邱志偉、谷辣斯．尤達卡（kolas yotaka），以及國民黨籍立委柯志恩、陳學聖、孔文吉共同提出「偏鄉教育法草案」，獲得多位跨黨派立委連署。
草案中第13條提到，偏鄉地區中小學的專任教師，「得（指：可以）」聘用具偏鄉教師證的教師擔任，不受教育人員任用條例限制。
草擬中的偏鄉教師證，依縣市核發，不得跨縣市使用。提案立委認為設置「偏鄉教師證」，與一般教師證有所區別，並給予必要的福利津貼，才能鼓勵更多優秀教師投入偏鄉教育。
對此，全國教師工會總聯合會認為，偏鄉教師證有沒有必要，應被「嚴格討論」。如果要設，也不能降低師培強度，確保師資品質。1050615
偏鄉找無人 立委擬修法設偏鄉教師證
（中央社記者陳至中台北15日電）立法院教育及文化委員會今天舉辦偏鄉教育公聽會，跨黨派等人提出的「偏鄉教育法草案」，擬設置「偏鄉教師證」，選用適才適性、且願意長久投入偏鄉教育的師資。
偏鄉資源不足、環境較缺乏誘因，員額編制不足，學校很難聘到老師，即便聘到老師，也很難留住，人員流動頻率過高，嚴重影響受教者權益。
為了創造更多誘因，民進黨籍立委林岱樺、邱志偉、谷辣斯．尤達卡（kolas yotaka），以及國民黨籍立委柯志恩、陳學聖、孔文吉共同提出「偏鄉教育法草案」，獲得多位跨黨派立委連署。
草案中第13條提到，偏鄉地區中小學的專任教師，「得（指：可以）」聘用具偏鄉教師證的教師擔任，不受教育人員任用條例限制。
草擬中的偏鄉教師證，依縣市核發，不得跨縣市使用。提案立委認為設置「偏鄉教師證」，與一般教師證有所區別，並給予必要的福利津貼，才能鼓勵更多優秀教師投入偏鄉教育。
對此，全國教師工會總聯合會認為，偏鄉教師證有沒有必要，應被「嚴格討論」。如果要設，也不能降低師培強度，確保師資品質。1050615
永安北溝排洪整治 新政府力挺
2016-06-15╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
永安北溝排洪整治 新政府力挺
〔記者蔡宗彥永安報導〕梅雨季即將遠飆，緊接下來的是颱風汛期，高雄市永安區進行排洪設施體檢，其中，北溝是永安最重要排洪幹線，整治工程從高雄縣時代一直到縣市合併，仍未畢其功於一役，整治走走停停。新政府上台後，水利署將力挺北溝整治工程盡速推進，讓永安徹底脫離淹水夢魘。
永安區北溝排水沿線聚落地勢較低，因此聚落內的排水多採抽排方式排除，因此每逢暴雨常有淹水情形。永安區長林文祺和所率的公所團隊，也積極關心北溝排水整治工程。
立委邱志偉特邀立法院經濟委員會、水利署署長王瑞德，第六河川局局長蔡宗憲、高雄市政府水利局及永安區公所等相關單位，日前考察高雄水利工程施作情形，其中一站就是永安北溝排水系統。區公所指出，北溝是永安最重要的排洪幹線，整治工程尤關淹水改善。
北溝排水系統位於永安濱海地區，總長度約八公里，集水面積約三點八平方公里。整套北溝排水系統又可分十五件整治工程，其中包括鹽田抽水站工程、興達橋改建工程等皆已完工﹔另，永安排水下游段護岸新建工程、永達路箱涵改建工程及永達路抽水站改善應急工程，除尚在細部設計或施工中之外，另有的處於未來提報計畫爭取預算階段。
對於尚處於細部設計的排水設施，例如北溝排水中、下游段護岸新建工程，總共比之前邱志偉爭取並已核定補助經費，惟不足工程經費約五千多萬元，邱志偉在考察時也要求經濟部水利署能加以補助。
水利署署長王瑞德除了當場同意外，也答應了原則上支持高雄市提報計畫爭取預算的北溝排水下游護岸新建工程及新港抽水站新建工程等。邱志偉建請高雄市政府水利局儘快配合水利署的期程提出申請，好讓水利署儘快核定，北溝整治工程若能越快完工，對永安地區鄉親的身家財產也就更有保障。
永安北溝排洪整治 新政府力挺
〔記者蔡宗彥永安報導〕梅雨季即將遠飆，緊接下來的是颱風汛期，高雄市永安區進行排洪設施體檢，其中，北溝是永安最重要排洪幹線，整治工程從高雄縣時代一直到縣市合併，仍未畢其功於一役，整治走走停停。新政府上台後，水利署將力挺北溝整治工程盡速推進，讓永安徹底脫離淹水夢魘。
永安區北溝排水沿線聚落地勢較低，因此聚落內的排水多採抽排方式排除，因此每逢暴雨常有淹水情形。永安區長林文祺和所率的公所團隊，也積極關心北溝排水整治工程。
立委邱志偉特邀立法院經濟委員會、水利署署長王瑞德，第六河川局局長蔡宗憲、高雄市政府水利局及永安區公所等相關單位，日前考察高雄水利工程施作情形，其中一站就是永安北溝排水系統。區公所指出，北溝是永安最重要的排洪幹線，整治工程尤關淹水改善。
北溝排水系統位於永安濱海地區，總長度約八公里，集水面積約三點八平方公里。整套北溝排水系統又可分十五件整治工程，其中包括鹽田抽水站工程、興達橋改建工程等皆已完工﹔另，永安排水下游段護岸新建工程、永達路箱涵改建工程及永達路抽水站改善應急工程，除尚在細部設計或施工中之外，另有的處於未來提報計畫爭取預算階段。
對於尚處於細部設計的排水設施，例如北溝排水中、下游段護岸新建工程，總共比之前邱志偉爭取並已核定補助經費，惟不足工程經費約五千多萬元，邱志偉在考察時也要求經濟部水利署能加以補助。
水利署署長王瑞德除了當場同意外，也答應了原則上支持高雄市提報計畫爭取預算的北溝排水下游護岸新建工程及新港抽水站新建工程等。邱志偉建請高雄市政府水利局儘快配合水利署的期程提出申請，好讓水利署儘快核定，北溝整治工程若能越快完工，對永安地區鄉親的身家財產也就更有保障。
2016年6月14日 星期二
彌陀漁港老舊 立委爭取改善
2016-06-14╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
彌陀漁港老舊 立委爭取改善
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄市彌陀漁港是正港現撈漁獲的漁港，也曾入選全國十大魅力漁港，但是港區碼頭因年久失修，造成船舶進出、靠泊頗為不便，立法院經濟委員會南下考察，立委邱志偉爭取三千五百萬改建漁港老舊碼頭。
為保障漁民作業時生命財產安全，日前邱志偉利用立法院經濟委員會考察地方建設行程，特地安排農委會漁業署副署長黃鴻燕、高雄市政府海洋局副局長柯尚余及彌陀區漁會總幹事林子清等人前往彌陀漁港視察，爭取三千五百萬改建漁港老舊碼頭。
彌陀漁港已闢建使用多年，先前在邱志偉積極奔走下，一零三年已向中央爭取三千五百萬興建漁民整理漁網具的專用整補場，並且已經完工啟用中，地方漁民反映極為良好。但為了增加安全停泊空間，漁民反映希望將原漁港南北側舊碼頭與新碼頭間各有一處約十公尺的緩衝段間隙一併完成興建。
邱志偉表示，彌陀漁港現有漁船筏約有一百七十五艘，平日漁產交易熱絡，漁港內相關設施雖然老舊，但在高雄市政府分區積極建設後已趨完備，此次工程除了將銜接新舊碼頭的十公尺緩衝段間隙一併完成興建外，另外會再改建部分區段碼頭面，總經費概估三千五百萬元，由漁業署補助一千七百五十萬，另高市府出資一千七百五十萬，他建請高市府海洋局盡速提送工程經費需求計畫，他會持續追蹤此案為地方爭取建設。
彌陀漁港老舊 立委爭取改善
〔記者蔡宗彥彌陀報導〕高雄市彌陀漁港是正港現撈漁獲的漁港，也曾入選全國十大魅力漁港，但是港區碼頭因年久失修，造成船舶進出、靠泊頗為不便，立法院經濟委員會南下考察，立委邱志偉爭取三千五百萬改建漁港老舊碼頭。
為保障漁民作業時生命財產安全，日前邱志偉利用立法院經濟委員會考察地方建設行程，特地安排農委會漁業署副署長黃鴻燕、高雄市政府海洋局副局長柯尚余及彌陀區漁會總幹事林子清等人前往彌陀漁港視察，爭取三千五百萬改建漁港老舊碼頭。
彌陀漁港已闢建使用多年，先前在邱志偉積極奔走下，一零三年已向中央爭取三千五百萬興建漁民整理漁網具的專用整補場，並且已經完工啟用中，地方漁民反映極為良好。但為了增加安全停泊空間，漁民反映希望將原漁港南北側舊碼頭與新碼頭間各有一處約十公尺的緩衝段間隙一併完成興建。
邱志偉表示，彌陀漁港現有漁船筏約有一百七十五艘，平日漁產交易熱絡，漁港內相關設施雖然老舊，但在高雄市政府分區積極建設後已趨完備，此次工程除了將銜接新舊碼頭的十公尺緩衝段間隙一併完成興建外，另外會再改建部分區段碼頭面，總經費概估三千五百萬元，由漁業署補助一千七百五十萬，另高市府出資一千七百五十萬，他建請高市府海洋局盡速提送工程經費需求計畫，他會持續追蹤此案為地方爭取建設。
2016年6月13日 星期一
邱志偉促國防產業進駐高雄園區
2016-06-13╱民眾日報╱第F09版╱高屏要聞
邱志偉促國防產業進駐高雄園區
【本報記者楊淑芬高雄報導】蔡總統上任後，宣示五大創新產業正式啟動。立法委員邱志偉日前在立法院向行政院長林全詢問時指出，我國三大科學園目前約有11%土地是閒置的，更點名南科高雄園區廠商進駐率最低，因此呼籲政府應盡速在高雄園區規劃國防產業園區，達成「國機、國艦及潛艦國造」的目標，實現「國防自主」願景。
邱志偉表示，高雄園區已成立15年，卻只有74間廠商進駐，閒置土地高達37.6公頃，實質進駐率更可能不到六成。高雄園區長期以來廠商進駐率不高的原因，最主要還是因為招商誘因不足、產業定位不清，很多廠商寧可選擇中科、竹科。
為了讓高雄園區能夠永續的發展，邱志偉建議新政府盡速要整合經濟部和國防部，規畫高雄園區轉型成國防產業園區，一來解決廠商進駐率不足及土地閒置的問題，二來透過國機國造國艦國造扶植相關產業，帶動國內經濟的發展。
邱志偉表示，雖然台中也有航太產業聚落，但高雄發展國防產業的條件絕對不會輸給台中。高雄園區具有產業連結的優勢，除了岡山是全球著名的飛機發動機、金屬扣件、螺絲專業產地之外，漢翔公司的航空引擎機匣製造廠也在岡山，還有空軍機場，更臨近興達港；台船、中信、慶富三大造船廠都位於高雄港。
高雄園區的航太船艦產業發展不僅具有地理上的優勢，金屬中心、海洋中心及航太領域相關大學研究中心都在高雄。未來高雄園區將可望與台中成為我國防產業的雙核心。
邱志偉認為，政府要提供誘因讓產業能配合國家政策。現階段高雄園區除了既有的高階醫療器材、綠能及航太零組件產業外，未來更希望能配合新政府的五大創新產業，形成大型的產業聚落，要讓人民有感。
立委邱志偉為高雄園區請命期盼新閣揆打造大岡山為國防產業科技園區。(記者楊淑芬攝)
邱志偉促國防產業進駐高雄園區
【本報記者楊淑芬高雄報導】蔡總統上任後，宣示五大創新產業正式啟動。立法委員邱志偉日前在立法院向行政院長林全詢問時指出，我國三大科學園目前約有11%土地是閒置的，更點名南科高雄園區廠商進駐率最低，因此呼籲政府應盡速在高雄園區規劃國防產業園區，達成「國機、國艦及潛艦國造」的目標，實現「國防自主」願景。
邱志偉表示，高雄園區已成立15年，卻只有74間廠商進駐，閒置土地高達37.6公頃，實質進駐率更可能不到六成。高雄園區長期以來廠商進駐率不高的原因，最主要還是因為招商誘因不足、產業定位不清，很多廠商寧可選擇中科、竹科。
為了讓高雄園區能夠永續的發展，邱志偉建議新政府盡速要整合經濟部和國防部，規畫高雄園區轉型成國防產業園區，一來解決廠商進駐率不足及土地閒置的問題，二來透過國機國造國艦國造扶植相關產業，帶動國內經濟的發展。
邱志偉表示，雖然台中也有航太產業聚落，但高雄發展國防產業的條件絕對不會輸給台中。高雄園區具有產業連結的優勢，除了岡山是全球著名的飛機發動機、金屬扣件、螺絲專業產地之外，漢翔公司的航空引擎機匣製造廠也在岡山，還有空軍機場，更臨近興達港；台船、中信、慶富三大造船廠都位於高雄港。
高雄園區的航太船艦產業發展不僅具有地理上的優勢，金屬中心、海洋中心及航太領域相關大學研究中心都在高雄。未來高雄園區將可望與台中成為我國防產業的雙核心。
邱志偉認為，政府要提供誘因讓產業能配合國家政策。現階段高雄園區除了既有的高階醫療器材、綠能及航太零組件產業外，未來更希望能配合新政府的五大創新產業，形成大型的產業聚落，要讓人民有感。
立委邱志偉為高雄園區請命期盼新閣揆打造大岡山為國防產業科技園區。(記者楊淑芬攝)
解決永安水患水利署會勘北溝整治工程
2016-06-13╱民眾日報╱第F10版╱高雄綜合
解決永安水患水利署會勘北溝整治工程
【本報記者宋正忠高雄報導】高雄市永安區北溝排水沿線聚落地勢較低，因此聚落內的排水多採抽排方式排除，因此每逢暴雨常有淹水情形。立委邱志偉特邀經濟委員會、水利署王瑞德署長，第六河川局蔡宗憲局長、水利局及永安區公所等相關單位，南下考察高雄水利工程施作情形，市議員高閔琳也到場關切。
邱志偉表示，其中一站是永安北溝排水系統，這個排水系統位於永安濱海地區，總長度約8公里，集水面積約3.8平方公里。整套北溝排水系統又可分15件整治工程，其中包括鹽田抽水站工程、興達橋改建工程等皆已完工，另永安排水下游段護岸新建工程、永達路箱涵改建工程及永達路抽水站改善應急工程，除尚在細部設計或施工中之外，另有的處於未來提報計畫爭取預算階段。
對於尚處於細部設計的排水設施，例如北溝排水中、下游段護岸新建工程，總共比之前邱志偉立委爭取並已核定補助經費，惟不足工程經費約五千多萬元，邱志偉在考察時也要求經濟部水利署能加以補助，水利署王瑞德署長除了當場同意外，也答應了原則上支持高雄市提報計畫爭取預算的北溝排水下游護岸新建工程及新港抽水站新建工程等。
邱志偉也籲請高雄市政府水利局儘快配合水利署的期程提出申請，好讓水利署儘快核定，北溝整治工程若能越快一分完工，對永安地區鄉親的身家財產保障也就多一分。
解決永安水患水利署會勘北溝整治工程
【本報記者宋正忠高雄報導】高雄市永安區北溝排水沿線聚落地勢較低，因此聚落內的排水多採抽排方式排除，因此每逢暴雨常有淹水情形。立委邱志偉特邀經濟委員會、水利署王瑞德署長，第六河川局蔡宗憲局長、水利局及永安區公所等相關單位，南下考察高雄水利工程施作情形，市議員高閔琳也到場關切。
邱志偉表示，其中一站是永安北溝排水系統，這個排水系統位於永安濱海地區，總長度約8公里，集水面積約3.8平方公里。整套北溝排水系統又可分15件整治工程，其中包括鹽田抽水站工程、興達橋改建工程等皆已完工，另永安排水下游段護岸新建工程、永達路箱涵改建工程及永達路抽水站改善應急工程，除尚在細部設計或施工中之外，另有的處於未來提報計畫爭取預算階段。
對於尚處於細部設計的排水設施，例如北溝排水中、下游段護岸新建工程，總共比之前邱志偉立委爭取並已核定補助經費，惟不足工程經費約五千多萬元，邱志偉在考察時也要求經濟部水利署能加以補助，水利署王瑞德署長除了當場同意外，也答應了原則上支持高雄市提報計畫爭取預算的北溝排水下游護岸新建工程及新港抽水站新建工程等。
邱志偉也籲請高雄市政府水利局儘快配合水利署的期程提出申請，好讓水利署儘快核定，北溝整治工程若能越快一分完工，對永安地區鄉親的身家財產保障也就多一分。
2016年6月11日 星期六
五甲尾滯洪池牛步 防汛缺一角
2016-06-11╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
五甲尾滯洪池牛步 防汛缺一角
雨季來了，岡山地區也將進入防汛戰備期，高雄市在典寶溪打造的Ａ、Ｂ滯洪池、永安竹仔港滯洪池、前峰子滯洪池等防汛工程，預計將發揮強大防汛能量。繼這些滯洪池後，岡山計畫再於五甲尾新建一座滯洪池，但是因用地取得、經費等問題，造成五甲尾滯洪池處於牛步前進的階段，當地期待新政府上任後，協助經費，盡速完成五甲尾滯洪池工程。
過去岡山地區即為易淹水地區，居民飽受水患之苦。高雄市縣合併後，市政府在岡山地區投入數十億經費進行治水工程，其中典寶溪滯洪池工程、前峰子滯洪池就在颱風雨季時發揮水利調節效能，不少易淹水地區隨之脫離水患夢魘。
典寶溪排水系統規劃的六座滯洪池，目前已完成Ａ、Ｂ兩座，高雄市政府向中央申請經費並自籌工程款，斥資約二十二點二億元，建造Ａ、Ｂ區滯洪池。調節大遼排水的Ａ區滯洪池，面積約十七公頃、滯洪量約四十二點五萬噸；調節大遼排水與典寶溪的Ｂ區滯洪池，面積為四十二公頃、滯洪量一百零五萬噸，合計一百四十七萬五千立方公尺。
兩座滯洪池聯合調控，使岡山劉厝、白米、大遼，以及梓官中崙等地區的淹水情形顯著改善，以往逢雨必淹的情形，在兩座滯洪池完成後，已未見以往淹水情況，當地居民希望接下來的剩餘四座滯洪池也可盡快建置完工。
岡山地區今年新加入防洪戰備的是永安竹仔港滯洪池。這座滯洪池面積約九點五公頃，約可提供約十七萬噸滯洪量，滯洪池周邊廣植約五百五十棵樹木，包括洋紅風鈴木、阿勃勒及苦楝等開花喬木，每年約可減碳四十公噸。
包括永安滯洪池在內，高雄目前已完成八處滯洪池，總滯洪量約二六六萬噸，已大幅改善周邊地區淹水情形。未來將持續推動﹁鼓山滯洪池﹂、﹁鳳山圳滯洪池﹂及﹁仁武八卦滯洪池﹂興建，將全高市滯洪池蓄洪量提升到二九二萬噸，地方盼未來水利署支持高市府，針對易淹地區進行排水防洪整治。
大岡山地區繼典寶溪兩座滯洪池、永安滯洪池加入防汛戰備後，目前正加快腳步推進五甲尾滯洪池工程，但是這座滯洪池因為用地取得和龐大工程經費等問題而牛步，立委邱志偉因此也邀集水利單位現勘，期盡速推動五甲尾滯洪池工程。
邱志偉表示，岡山區嘉興里地區每逢颱風豪雨該區常有嚴重淹水情形，為解決該區水患問題，高雄市政府於土庫及五甲尾排水匯流處已規劃五甲尾滯洪池，惟多年來因土地徵收及經費龐大等問題未能進行，當地里長和居民紛紛向他陳情表示，每逢汛期飽受水患之苦希望能改善。
﹁五甲尾滯洪池工程﹂位於岡山區嘉興里土庫排水與潭底排水匯流處，面積約十二點五公頃，所需經費約六點三億元（用地四點一億元、工程二點二億元）。該滯洪池可提供約六十萬噸滯洪量，預期完工後，可有效減緩岡山區嘉興里、為隨里及台上里地區的易淹水情形。
邱志偉表示將向經濟部水利署爭取補助二點八億元儘速辦理用地取得，補助工程費二點二億元期望於一零六年辦理工程施工。另外，也建請高雄市府協助先行辦理用地變更先期作業，期望能在預定期程內如期如質完工，提供一個無水患威脅的居住環境。（文、圖：記者蔡宗彥）
五甲尾滯洪池牛步 防汛缺一角
雨季來了，岡山地區也將進入防汛戰備期，高雄市在典寶溪打造的Ａ、Ｂ滯洪池、永安竹仔港滯洪池、前峰子滯洪池等防汛工程，預計將發揮強大防汛能量。繼這些滯洪池後，岡山計畫再於五甲尾新建一座滯洪池，但是因用地取得、經費等問題，造成五甲尾滯洪池處於牛步前進的階段，當地期待新政府上任後，協助經費，盡速完成五甲尾滯洪池工程。
過去岡山地區即為易淹水地區，居民飽受水患之苦。高雄市縣合併後，市政府在岡山地區投入數十億經費進行治水工程，其中典寶溪滯洪池工程、前峰子滯洪池就在颱風雨季時發揮水利調節效能，不少易淹水地區隨之脫離水患夢魘。
典寶溪排水系統規劃的六座滯洪池，目前已完成Ａ、Ｂ兩座，高雄市政府向中央申請經費並自籌工程款，斥資約二十二點二億元，建造Ａ、Ｂ區滯洪池。調節大遼排水的Ａ區滯洪池，面積約十七公頃、滯洪量約四十二點五萬噸；調節大遼排水與典寶溪的Ｂ區滯洪池，面積為四十二公頃、滯洪量一百零五萬噸，合計一百四十七萬五千立方公尺。
兩座滯洪池聯合調控，使岡山劉厝、白米、大遼，以及梓官中崙等地區的淹水情形顯著改善，以往逢雨必淹的情形，在兩座滯洪池完成後，已未見以往淹水情況，當地居民希望接下來的剩餘四座滯洪池也可盡快建置完工。
岡山地區今年新加入防洪戰備的是永安竹仔港滯洪池。這座滯洪池面積約九點五公頃，約可提供約十七萬噸滯洪量，滯洪池周邊廣植約五百五十棵樹木，包括洋紅風鈴木、阿勃勒及苦楝等開花喬木，每年約可減碳四十公噸。
包括永安滯洪池在內，高雄目前已完成八處滯洪池，總滯洪量約二六六萬噸，已大幅改善周邊地區淹水情形。未來將持續推動﹁鼓山滯洪池﹂、﹁鳳山圳滯洪池﹂及﹁仁武八卦滯洪池﹂興建，將全高市滯洪池蓄洪量提升到二九二萬噸，地方盼未來水利署支持高市府，針對易淹地區進行排水防洪整治。
大岡山地區繼典寶溪兩座滯洪池、永安滯洪池加入防汛戰備後，目前正加快腳步推進五甲尾滯洪池工程，但是這座滯洪池因為用地取得和龐大工程經費等問題而牛步，立委邱志偉因此也邀集水利單位現勘，期盡速推動五甲尾滯洪池工程。
邱志偉表示，岡山區嘉興里地區每逢颱風豪雨該區常有嚴重淹水情形，為解決該區水患問題，高雄市政府於土庫及五甲尾排水匯流處已規劃五甲尾滯洪池，惟多年來因土地徵收及經費龐大等問題未能進行，當地里長和居民紛紛向他陳情表示，每逢汛期飽受水患之苦希望能改善。
﹁五甲尾滯洪池工程﹂位於岡山區嘉興里土庫排水與潭底排水匯流處，面積約十二點五公頃，所需經費約六點三億元（用地四點一億元、工程二點二億元）。該滯洪池可提供約六十萬噸滯洪量，預期完工後，可有效減緩岡山區嘉興里、為隨里及台上里地區的易淹水情形。
邱志偉表示將向經濟部水利署爭取補助二點八億元儘速辦理用地取得，補助工程費二點二億元期望於一零六年辦理工程施工。另外，也建請高雄市府協助先行辦理用地變更先期作業，期望能在預定期程內如期如質完工，提供一個無水患威脅的居住環境。（文、圖：記者蔡宗彥）
2016年6月10日 星期五
邱志偉爭取6校體育設施更新經費
2016-06-10╱民眾日報╱第F10版╱高雄綜合
邱志偉爭取6校體育設施更新經費
【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉日前邀集教育部體育署、國教署及高雄市政府教育局等單位前往路竹區蔡文國小等六所學校會勘，針對戶外體育設施及跑道老舊損壞問題，已向中央爭取6校約2千萬元經費進行相關設備的整建，為孩子打造優質的學習環境。
立委邱志偉重視轄區校園環境，日前與教育部相關人員前往岡山國中、蔡文國小、壽齡國小、五林國小、下坑國小及彌陀國小等針對體育設施及教學設備進行會勘。
邱志偉指出，台灣因為氣候因素，很多學校的戶外體育設施常有損壞情形。這幾所學校的球場及操場跑道都已有嚴重破損龜裂的情形，下大雨時還會積水，恐影響師生及社區民眾到校園內進行體育活動時的安全。
邱志偉表示，岡山國中、蔡文國小和壽齡國小的操場跑道已經使用10餘年以上未曾整修，不僅PU跑道面嚴重剝落及破損，導致跑道摩擦係數不足，避震力不佳而五林國小及下坑國小的籃球場跟綜合球場更是年代久遠，地面嚴重龜裂、積水、凹凸不平，籃框設備、柱子防撞條更是破損不堪使用，經常造成學生活動時不慎受傷，希望藉由這次爭取的經費，能夠為學校打造更安全的校園環境。
邱志偉認為，校園的操場或球場連結了社區居民的生活，為了提振全民運動風氣，更要強化校園內的體育設施，讓學生在更好的環境下學習與表現。
邱志偉爭取6校體育設施更新經費
【本報記者楊淑芬高雄報導】立委邱志偉日前邀集教育部體育署、國教署及高雄市政府教育局等單位前往路竹區蔡文國小等六所學校會勘，針對戶外體育設施及跑道老舊損壞問題，已向中央爭取6校約2千萬元經費進行相關設備的整建，為孩子打造優質的學習環境。
立委邱志偉重視轄區校園環境，日前與教育部相關人員前往岡山國中、蔡文國小、壽齡國小、五林國小、下坑國小及彌陀國小等針對體育設施及教學設備進行會勘。
邱志偉指出，台灣因為氣候因素，很多學校的戶外體育設施常有損壞情形。這幾所學校的球場及操場跑道都已有嚴重破損龜裂的情形，下大雨時還會積水，恐影響師生及社區民眾到校園內進行體育活動時的安全。
邱志偉表示，岡山國中、蔡文國小和壽齡國小的操場跑道已經使用10餘年以上未曾整修，不僅PU跑道面嚴重剝落及破損，導致跑道摩擦係數不足，避震力不佳而五林國小及下坑國小的籃球場跟綜合球場更是年代久遠，地面嚴重龜裂、積水、凹凸不平，籃框設備、柱子防撞條更是破損不堪使用，經常造成學生活動時不慎受傷，希望藉由這次爭取的經費，能夠為學校打造更安全的校園環境。
邱志偉認為，校園的操場或球場連結了社區居民的生活，為了提振全民運動風氣，更要強化校園內的體育設施，讓學生在更好的環境下學習與表現。
2016年6月9日 星期四
中鋼海洋綠能園區 落腳興達港
2016-06-09╱自由時報╱第A14C版╱高雄都會焦點╱蘇福男
中鋼海洋綠能園區 落腳興達港
產值高達千億 增400就業機會
〔記者蘇福男／茄萣報導〕中鋼公司建置海洋綠能園區，地點看中高雄興達港，未來產值高達一千億元，但部分用地與海洋產業發展區重疊，立法院經濟委員會昨實地會勘後決議，相關單位應於六月底完成興達港開發政策評估定調，以及海洋綠能園區土地變更方式。
立院經委會召委林岱樺強調，中鋼興達海洋綠能園區只是風力發電機座的組裝，沒有污染和噪音的疑慮，可為地方增加四百個就業機會，中鋼轉型綠能產業仍落腳高雄。
立院經委會昨赴興達港考察高雄綠能園區規劃，與會人員包括立委林岱樺、邱志偉、中鋼董事長宋志育、中鋼風電事業發展委員會主委王茂濱，以及國發會、內政部營建署、農委會漁業署等單位代表。
王茂濱簡報指出，中鋼海洋綠能園區計畫建置全台第一個離岸風電產業水下基礎結構物製造基地，和施工專用碼頭、施工船隊工作母港，提供施工船隊裝載、補給及維修。
他說，會選擇興達港的原因，包括全年氣候條件佳、碼頭水深夠、後線土地充足，製作完成即可直接從碼頭上船運至施工區，每年約六萬七千多噸鋼板用料需求，由中鋼直送興達港，大幅降低南料北送的運輸成本及工安風險。
此外，台南沙崙創新綠能科技園區距興達港僅十五公里，興達港可成為沙崙綠能園區實作基地，做為研發、測試、生產的連結及延伸。
用地重疊疑慮 立委促解決
中鋼分別看中興達港區漁會南側用地、西北側碼頭及後線用地，但邱志偉認為，情人碼頭至西北側碼頭周遭，已規劃為遊艇觀光商業區，未來將有遊艇、Outlet、觀光飯店等休閒產業進駐，綠能園區不宜設在該區域。
而漁會南側佔地十二公頃的用地，也已規劃海洋產業發展區，並早有遠洋漁業業者提出進駐申請，兩者用地重疊，管理單位漁業署和高雄市政府海洋局，必須儘速設法解決。
中鋼海洋綠能園區 落腳興達港
產值高達千億 增400就業機會
〔記者蘇福男／茄萣報導〕中鋼公司建置海洋綠能園區，地點看中高雄興達港，未來產值高達一千億元，但部分用地與海洋產業發展區重疊，立法院經濟委員會昨實地會勘後決議，相關單位應於六月底完成興達港開發政策評估定調，以及海洋綠能園區土地變更方式。
立院經委會召委林岱樺強調，中鋼興達海洋綠能園區只是風力發電機座的組裝，沒有污染和噪音的疑慮，可為地方增加四百個就業機會，中鋼轉型綠能產業仍落腳高雄。
立院經委會昨赴興達港考察高雄綠能園區規劃，與會人員包括立委林岱樺、邱志偉、中鋼董事長宋志育、中鋼風電事業發展委員會主委王茂濱，以及國發會、內政部營建署、農委會漁業署等單位代表。
王茂濱簡報指出，中鋼海洋綠能園區計畫建置全台第一個離岸風電產業水下基礎結構物製造基地，和施工專用碼頭、施工船隊工作母港，提供施工船隊裝載、補給及維修。
他說，會選擇興達港的原因，包括全年氣候條件佳、碼頭水深夠、後線土地充足，製作完成即可直接從碼頭上船運至施工區，每年約六萬七千多噸鋼板用料需求，由中鋼直送興達港，大幅降低南料北送的運輸成本及工安風險。
此外，台南沙崙創新綠能科技園區距興達港僅十五公里，興達港可成為沙崙綠能園區實作基地，做為研發、測試、生產的連結及延伸。
用地重疊疑慮 立委促解決
中鋼分別看中興達港區漁會南側用地、西北側碼頭及後線用地，但邱志偉認為，情人碼頭至西北側碼頭周遭，已規劃為遊艇觀光商業區，未來將有遊艇、Outlet、觀光飯店等休閒產業進駐，綠能園區不宜設在該區域。
而漁會南側佔地十二公頃的用地，也已規劃海洋產業發展區，並早有遠洋漁業業者提出進駐申請，兩者用地重疊，管理單位漁業署和高雄市政府海洋局，必須儘速設法解決。
2016年6月8日 星期三
二仁溪納入魅力河川 打造水岸新亮點
2016-06-08╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
二仁溪納入魅力河川 打造水岸新亮點
〔記者蔡宗彥湖內報導〕北高雄打造水岸環境將有新亮點，湖內二仁溪河段，納入水利署魅力河川整治計畫，將在公聽會匯集地方需求後展開整體規劃，讓湖內的二仁溪河段成為當地居民休閒、親水的好所在。
高雄市湖內區緊鄰二仁溪，在人口密集的圍仔內與葉厝甲區域，因河道彎曲水流直接衝擊堤防，當地居民十分擔心大水隨時都可能破堤而入，危及生命財產安全。經立法委員邱志偉全加爭取下，水利署第六河川局已進行一、二期堤岸培厚與丁壩，水流已往水道中心偏移，改善成效初現。
但是該彎曲河段綿延數里，邱志偉關心後續整體保護工程計畫，日前再次邀集經濟部水利署第六河川局、湖內區公所吳進興區長、葉厝里長林水欽、文賢里長莊耀宗、逸賢里長吳文騫等里長與地方居民進行現勘，並要求第六河川局能儘速推動該一工程。
邱志偉表示已完成之二仁溪葉厝甲堤岸培厚與丁壩，已明顯改變河水流向，葉厝甲居民不再感受河水的威脅，但下游未施工的文賢、逸賢、忠興里等段，仍面臨河水直接衝擊的恐慌，因此，請第六河川局接續進行改善工程。
六河局表示，前二期已施工投入約五千萬元經費，將依照委員建議及地方需求，繼續進行第三期工程。
此外，針對已完成培厚之堤防段，邱志偉與當地居民都認為有美化之必要，一來可改善雜亂環境，另外也能吸引居民來此散步賞景。
六河局表示該段堤防已納入水利署魅力河川計畫，將一二三期工程作整體環境營造並至少會舉辦二場以上地方說明會，屆時會將地方需求、人文特色、環境營造皆納入規劃中，整體規劃預定年底完成，並於明年展開工程施作，打造為居民休憩的熱門地點。
二仁溪納入魅力河川 打造水岸新亮點
〔記者蔡宗彥湖內報導〕北高雄打造水岸環境將有新亮點，湖內二仁溪河段，納入水利署魅力河川整治計畫，將在公聽會匯集地方需求後展開整體規劃，讓湖內的二仁溪河段成為當地居民休閒、親水的好所在。
高雄市湖內區緊鄰二仁溪，在人口密集的圍仔內與葉厝甲區域，因河道彎曲水流直接衝擊堤防，當地居民十分擔心大水隨時都可能破堤而入，危及生命財產安全。經立法委員邱志偉全加爭取下，水利署第六河川局已進行一、二期堤岸培厚與丁壩，水流已往水道中心偏移，改善成效初現。
但是該彎曲河段綿延數里，邱志偉關心後續整體保護工程計畫，日前再次邀集經濟部水利署第六河川局、湖內區公所吳進興區長、葉厝里長林水欽、文賢里長莊耀宗、逸賢里長吳文騫等里長與地方居民進行現勘，並要求第六河川局能儘速推動該一工程。
邱志偉表示已完成之二仁溪葉厝甲堤岸培厚與丁壩，已明顯改變河水流向，葉厝甲居民不再感受河水的威脅，但下游未施工的文賢、逸賢、忠興里等段，仍面臨河水直接衝擊的恐慌，因此，請第六河川局接續進行改善工程。
六河局表示，前二期已施工投入約五千萬元經費，將依照委員建議及地方需求，繼續進行第三期工程。
此外，針對已完成培厚之堤防段，邱志偉與當地居民都認為有美化之必要，一來可改善雜亂環境，另外也能吸引居民來此散步賞景。
六河局表示該段堤防已納入水利署魅力河川計畫，將一二三期工程作整體環境營造並至少會舉辦二場以上地方說明會，屆時會將地方需求、人文特色、環境營造皆納入規劃中，整體規劃預定年底完成，並於明年展開工程施作，打造為居民休憩的熱門地點。
2016年6月7日 星期二
菲提南海仲裁 影響我太平島主權
2016-06-07╱蘋果日報╱第A5版╱要聞╱王烱華
菲提南海仲裁 影響我太平島主權
【王烱華╱台北報導】南海主權爭議不斷，菲律賓日前以中國在南海的九段線主張違反《聯合國海洋法公約》，向荷蘭海牙法院聲請仲裁，並在去年提到我國南沙太平島為「岩礁」，不具十二浬領海權利，引發我政府關注。外交部次長李澄然昨在立法院外交國防委員會中表示，仲裁結果預計下月中、下旬會公布，屆時結果若對台灣不利，「我們不會接受。」
損我權將不接受
外交部過去就曾發出聲明表示，已邀請本案仲裁員及菲律賓代表實地赴太平島考察，以避免仲裁庭僅聽信一面之詞，做出錯誤判斷，但仲裁庭未回應、菲國則正式拒絕。
據此，外交部認為，仲裁庭不應對太平島的法律地位做出裁決，若損及我南海主權及海域權利，我政府不會承認，也不接受。
藍委江啟臣昨在委員會中，針對南海仲裁的問題提出質詢，李澄然答詢說，由於仲裁庭可能裁定太平島的國際法地位，因此外交部對於仲裁案，內部有沙盤推演，也有因應措施。
料下月公布結果
綠委邱志偉則詢問國安局對南海仲裁案的情勢分析，國安局副局長周美伍說，國安局研判南海仲裁案可能會在七、八月公布，如果南海仲裁結果對中國不利，中國可能加速南海軍事部署與演訓、增加海警船執法維權頻率等反制作為，導致南海緊張情勢難以緩解。
菲提南海仲裁 影響我太平島主權
【王烱華╱台北報導】南海主權爭議不斷，菲律賓日前以中國在南海的九段線主張違反《聯合國海洋法公約》，向荷蘭海牙法院聲請仲裁，並在去年提到我國南沙太平島為「岩礁」，不具十二浬領海權利，引發我政府關注。外交部次長李澄然昨在立法院外交國防委員會中表示，仲裁結果預計下月中、下旬會公布，屆時結果若對台灣不利，「我們不會接受。」
損我權將不接受
外交部過去就曾發出聲明表示，已邀請本案仲裁員及菲律賓代表實地赴太平島考察，以避免仲裁庭僅聽信一面之詞，做出錯誤判斷，但仲裁庭未回應、菲國則正式拒絕。
據此，外交部認為，仲裁庭不應對太平島的法律地位做出裁決，若損及我南海主權及海域權利，我政府不會承認，也不接受。
藍委江啟臣昨在委員會中，針對南海仲裁的問題提出質詢，李澄然答詢說，由於仲裁庭可能裁定太平島的國際法地位，因此外交部對於仲裁案，內部有沙盤推演，也有因應措施。
料下月公布結果
綠委邱志偉則詢問國安局對南海仲裁案的情勢分析，國安局副局長周美伍說，國安局研判南海仲裁案可能會在七、八月公布，如果南海仲裁結果對中國不利，中國可能加速南海軍事部署與演訓、增加海警船執法維權頻率等反制作為，導致南海緊張情勢難以緩解。
陸劃南海防空識別區「我不接受」 機照飛 船照行「經過絕不通報」
2016-06-07╱蘋果日報╱第A5版╱要聞╱王烱華
陸劃南海防空識別區「我不接受」 機照飛 船照行「經過絕不通報」
【王烱華╱台北報導】面對中國將宣布劃設「南海防空識別區」將使區域緊張情勢升高，我國防部長馮世寬昨強調，他絕不承認，而我C-130運輸機飛太平島進行運補時，也絕不會通報中國，因此「我們絕對不接受中國在南海所劃設的南海防空識別區」。
恐引發緊張情勢
立法院外交及國防委員會昨邀請國安局副局長周美伍、國防部長馮世寬、外交部次長李澄然、陸委會副主委林正義報告「近期東亞區域情勢對我國家安全之衝擊與因應」，並備質詢。
藍委江啟臣詢問馮世寬會不會到太平島宣示主權，馮世寬說「不會」，但他立即說：「因為我每天都在立法院備詢，沒有時間去」。江啟臣則說，國防委員會要安排去太平島，請問部長要不要一起去？馮世寬則說，會陪同立委前去。藍委徐志榮詢問國防部是否安排總統蔡英文登太平島？馮世寬則說：「這個可以建議。」
綠委邱志偉抨擊國防部在報告中未提及防空識別區的影響與因應，是明顯不重視。馮世寬當場坦承，中國劃設南海防空識別區可能性「非常有的」，未在報告中提及是國防部忽略了。
李澄然說，中國大陸在南海劃設防空識別區，勢將影響各國航空器的飛越自由與安全，區域各國可能群起反抗與抗議，不利南海和平穩定。而周美伍也強調，只要中國大陸逕行宣布，可能引起南海新一波的緊張情勢。
「對我都沒影響」
馮世寬強調，我們不但不承認中國所宣布的南海防空識別區，而且還要譴責。國防部對於太平島的運補，一定是「機照飛、船照航」。假如有經過南海防空識別區，我們也不會報入、報離，也因為我們不承認，所以我們飛機照樣飛、船隻照樣航行。
馮世寬也強調，假如我在公海航行，不到領海，「你設什麼防空識別區，對我都沒有影響！」何況我們又不承認。
【報你知】防空識別區
「防空識別區」（ADIZ，Air Defense Identification Zone）是國家基於防空上的需要，對他國航空器在進入領空前，給予識別定位及管制的空域，因此在防空識別區內飛行的所有航空器，都要依規定向該國提出飛航計劃，並通報飛行位置等；對沒有通報者，該國會要求航空器表明身分，如果該航空器有不友善的行為，該國可將此航空器逐出其防空識別區。
但如果該航空器仍置之不理，甚至進入該國領海的12浬處上方的領空，即會被視為有侵犯該國的意圖，該國基於國家安全的理由，最嚴重可將該航空器擊毀。
陸劃南海防空識別區「我不接受」 機照飛 船照行「經過絕不通報」
【王烱華╱台北報導】面對中國將宣布劃設「南海防空識別區」將使區域緊張情勢升高，我國防部長馮世寬昨強調，他絕不承認，而我C-130運輸機飛太平島進行運補時，也絕不會通報中國，因此「我們絕對不接受中國在南海所劃設的南海防空識別區」。
恐引發緊張情勢
立法院外交及國防委員會昨邀請國安局副局長周美伍、國防部長馮世寬、外交部次長李澄然、陸委會副主委林正義報告「近期東亞區域情勢對我國家安全之衝擊與因應」，並備質詢。
藍委江啟臣詢問馮世寬會不會到太平島宣示主權，馮世寬說「不會」，但他立即說：「因為我每天都在立法院備詢，沒有時間去」。江啟臣則說，國防委員會要安排去太平島，請問部長要不要一起去？馮世寬則說，會陪同立委前去。藍委徐志榮詢問國防部是否安排總統蔡英文登太平島？馮世寬則說：「這個可以建議。」
綠委邱志偉抨擊國防部在報告中未提及防空識別區的影響與因應，是明顯不重視。馮世寬當場坦承，中國劃設南海防空識別區可能性「非常有的」，未在報告中提及是國防部忽略了。
李澄然說，中國大陸在南海劃設防空識別區，勢將影響各國航空器的飛越自由與安全，區域各國可能群起反抗與抗議，不利南海和平穩定。而周美伍也強調，只要中國大陸逕行宣布，可能引起南海新一波的緊張情勢。
「對我都沒影響」
馮世寬強調，我們不但不承認中國所宣布的南海防空識別區，而且還要譴責。國防部對於太平島的運補，一定是「機照飛、船照航」。假如有經過南海防空識別區，我們也不會報入、報離，也因為我們不承認，所以我們飛機照樣飛、船隻照樣航行。
馮世寬也強調，假如我在公海航行，不到領海，「你設什麼防空識別區，對我都沒有影響！」何況我們又不承認。
【報你知】防空識別區
「防空識別區」（ADIZ，Air Defense Identification Zone）是國家基於防空上的需要，對他國航空器在進入領空前，給予識別定位及管制的空域，因此在防空識別區內飛行的所有航空器，都要依規定向該國提出飛航計劃，並通報飛行位置等；對沒有通報者，該國會要求航空器表明身分，如果該航空器有不友善的行為，該國可將此航空器逐出其防空識別區。
但如果該航空器仍置之不理，甚至進入該國領海的12浬處上方的領空，即會被視為有侵犯該國的意圖，該國基於國家安全的理由，最嚴重可將該航空器擊毀。
2016年6月6日 星期一
橋頭甲樹路拓寬 明年五月完工
2016-06-06╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
橋頭甲樹路拓寬 明年五月完工
〔記者蔡宗彥橋頭報導〕高雄橋頭區和高雄大學、藍昌商圈間的交通要道高三十六－二線，縣市合併後車流增，但是因道路狹窄，致大小事故不斷，經地方推動道路改善，拓寬工程終於動土，將由現行八米寬拓寬至十五米寬，總工程經費達二億八千多萬。
高雄市橋頭區的高三十六－二線甲樹路道路拓寬工程延宕多年，狹隘的八米路寬大小車爭道，死亡車禍頻傳，經立委邱志偉和高雄市多位議員等齊力爭取拓寬，終於納入公路總局一零四至一零七年度生活圈計畫公路系統，拓寬總經費編列約二億八千一百萬元。
橋頭區高三十六－二線甲樹路，是高雄大學生活圈和橋頭區之間的重要聯外道路，北起林東路南至甲圍路止，全線長達二六五三公尺，剩白樹路口至甲圍路口區段一千八百公尺尚未拓寬，尚未拓寬路段道路狹窄僅有七至八米寬，卻是社區聯繫的主要幹道，當地重工業鋼鐵廠等多數聯結拖板車大多行駛此路段，路寬不足造成雙向會車不易，且大小車時有爭道情形致使車禍頻傳。
高雄市長陳菊十分重視橋頭地區發展，特別請市府工務團隊於三日下午舉辦橋頭高三十六－二線甲樹路道路拓寬工程動土典禮，陳菊特地親臨主持。
甲樹路目前拓寬路段位屬都市計畫區外，現有路寬約七至八公尺，預計拓寬為十五公尺，長度約一千八百公尺；配合道路拓寬工程，一併辦理甲樹路纜線地下化，將密佈於電桿上雜亂無章的纜線規劃整理下地，除了避免拓寬後原本在道路兩側的電桿矗立於路中嚴重影響行車安全之情形改善，也讓街道景觀煥然一新，美化橋頭區市容。拓寬工程預計明年五月完工通車。
橋頭甲樹路拓寬 明年五月完工
〔記者蔡宗彥橋頭報導〕高雄橋頭區和高雄大學、藍昌商圈間的交通要道高三十六－二線，縣市合併後車流增，但是因道路狹窄，致大小事故不斷，經地方推動道路改善，拓寬工程終於動土，將由現行八米寬拓寬至十五米寬，總工程經費達二億八千多萬。
高雄市橋頭區的高三十六－二線甲樹路道路拓寬工程延宕多年，狹隘的八米路寬大小車爭道，死亡車禍頻傳，經立委邱志偉和高雄市多位議員等齊力爭取拓寬，終於納入公路總局一零四至一零七年度生活圈計畫公路系統，拓寬總經費編列約二億八千一百萬元。
橋頭區高三十六－二線甲樹路，是高雄大學生活圈和橋頭區之間的重要聯外道路，北起林東路南至甲圍路止，全線長達二六五三公尺，剩白樹路口至甲圍路口區段一千八百公尺尚未拓寬，尚未拓寬路段道路狹窄僅有七至八米寬，卻是社區聯繫的主要幹道，當地重工業鋼鐵廠等多數聯結拖板車大多行駛此路段，路寬不足造成雙向會車不易，且大小車時有爭道情形致使車禍頻傳。
高雄市長陳菊十分重視橋頭地區發展，特別請市府工務團隊於三日下午舉辦橋頭高三十六－二線甲樹路道路拓寬工程動土典禮，陳菊特地親臨主持。
甲樹路目前拓寬路段位屬都市計畫區外，現有路寬約七至八公尺，預計拓寬為十五公尺，長度約一千八百公尺；配合道路拓寬工程，一併辦理甲樹路纜線地下化，將密佈於電桿上雜亂無章的纜線規劃整理下地，除了避免拓寬後原本在道路兩側的電桿矗立於路中嚴重影響行車安全之情形改善，也讓街道景觀煥然一新，美化橋頭區市容。拓寬工程預計明年五月完工通車。
2016年6月4日 星期六
「三天釐清責任」 林全：桃機變革 已有腹案
2016-06-04╱聯合報╱第A2版╱焦點╱記者周志豪、李順德╱台北報導
「三天釐清責任」 林全：桃機變革 已有腹案
水淹桃園國際機場導致國家大門海陸空交通大亂。行政院長林全昨受訪時表示，桃園機場設施管理問題存在已久，代表過去管理流程上應該有盲點，若有需要負責的人，也會盡速處理。
行政院昨天中午發布新聞稿指出，在恢復桃機正常運作、確保旅客權益，再釐清釀災原因，最後再追究相關官員責任。行政院長林全已指派政務委員吳宏謀，以三天時間完成調查，釐清中央與地方責任，再決定人事調整。
「後續檢討，沒有所謂究責與否的問題。」林全強調，管理問題面向有很多，處理、解決問題要冷靜，也沒有外界所謂震怒不震怒的問題。
林全說，對於後續變革，桃機公司已經有相關準備腹案，而政府後續危機管理目標，就是希望之後桃園機場再遇到類似大雨，問題也不會再度發生。
不過交通部長賀陳旦昨天在立院答覆民進黨立委邱志偉與許智傑質詢時表示，整起事件發展至今，「一定會究責」。
答詢過程，賀陳旦也證實，已收到桃機公司董事長林鵬良辭呈影本，但是否准辭，要從公司整體發展與對國家最大貢獻角度通盤考慮，也要同步思考是否有合適繼任人選可以承接業務。
林錫耀表示，桃機內外排水系統整治及介面整合由桃園機場檢討改善，並由桃園市政府邀集相關單位研商，經濟部水利署應全力支持。
「三天釐清責任」 林全：桃機變革 已有腹案
水淹桃園國際機場導致國家大門海陸空交通大亂。行政院長林全昨受訪時表示，桃園機場設施管理問題存在已久，代表過去管理流程上應該有盲點，若有需要負責的人，也會盡速處理。
行政院昨天中午發布新聞稿指出，在恢復桃機正常運作、確保旅客權益，再釐清釀災原因，最後再追究相關官員責任。行政院長林全已指派政務委員吳宏謀，以三天時間完成調查，釐清中央與地方責任，再決定人事調整。
「後續檢討，沒有所謂究責與否的問題。」林全強調，管理問題面向有很多，處理、解決問題要冷靜，也沒有外界所謂震怒不震怒的問題。
林全說，對於後續變革，桃機公司已經有相關準備腹案，而政府後續危機管理目標，就是希望之後桃園機場再遇到類似大雨，問題也不會再度發生。
不過交通部長賀陳旦昨天在立院答覆民進黨立委邱志偉與許智傑質詢時表示，整起事件發展至今，「一定會究責」。
答詢過程，賀陳旦也證實，已收到桃機公司董事長林鵬良辭呈影本，但是否准辭，要從公司整體發展與對國家最大貢獻角度通盤考慮，也要同步思考是否有合適繼任人選可以承接業務。
林錫耀表示，桃機內外排水系統整治及介面整合由桃園機場檢討改善，並由桃園市政府邀集相關單位研商，經濟部水利署應全力支持。
桃機董座林鵬良請辭
2016-06-04╱台灣新生報╱第01版╱頭條新聞╱【中央社台北三日電】
桃機董座林鵬良請辭
交通部長賀陳旦今天說，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
暴雨襲桃機，重創桃機二航廈，桃機多處積水，已陸續排除，機場公司清晨說，已協調航空公司加強旅客溝通說明，提供正確且即時資訊，減少旅客焦慮與不安。
民主進步黨籍立法委員邱志偉下午在立法院質詢行政院長林全與賀陳旦，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不臧，一定要有人負責。
邱志偉說，聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。
賀陳旦說，會究責也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
【中央社台北三日電】桃園機場淹水，交通部長賀陳旦今天晚間說，桃園機場股份有限公司董事長林鵬良、總經理費鴻鈞有自請處分，正在處理當中。
桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良今天為桃機淹水遞辭呈，交通部長賀陳旦晚間證實，桃機公司董事長總經理有自行處分，正在處理中。
桃機董座林鵬良請辭
交通部長賀陳旦今天說，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
暴雨襲桃機，重創桃機二航廈，桃機多處積水，已陸續排除，機場公司清晨說，已協調航空公司加強旅客溝通說明，提供正確且即時資訊，減少旅客焦慮與不安。
民主進步黨籍立法委員邱志偉下午在立法院質詢行政院長林全與賀陳旦，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不臧，一定要有人負責。
邱志偉說，聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。
賀陳旦說，會究責也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
【中央社台北三日電】桃園機場淹水，交通部長賀陳旦今天晚間說，桃園機場股份有限公司董事長林鵬良、總經理費鴻鈞有自請處分，正在處理當中。
桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良今天為桃機淹水遞辭呈，交通部長賀陳旦晚間證實，桃機公司董事長總經理有自行處分，正在處理中。
桃機非外水進入 董事長林鵬良請辭
2016-06-04╱更生日報╱第14版╱焦點新聞
桃機非外水進入 董事長林鵬良請辭
交部指淹水研判因排水幹道H幹線的水出不去 二航高壓電盤受損嚴重 空調昨仍未修復
本報新聞中心綜合3日報導
交通部長賀陳旦今天說，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
暴雨襲桃機，重創桃機二航廈，桃機多處積水，已陸續排除，機場公司清晨說，已協調航空公司加強旅客溝通說明，提供正確且即時資訊，減少旅客焦慮與不安。
民主進步黨籍立法委員邱志偉下午在立法院質詢行政院長林全與賀陳旦，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不臧，一定要有人負責。
邱志偉說，聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。
賀陳旦：會找最適當人繼任
賀陳旦說，會究責，也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
桃機淹水正在復原中，交通部次長吳盟分今天表示，埔心溪沒有溢堤，航站南、北路也不是外水進入，研判是排水幹道H幹線的水出不去所致。
桃園機場淹水事件，到底是哪個環節出了問題？行政院表示，已經指示公共工程委員會組成專案小組，預計3天內完成調查報告並提供桃園機場短期改善建議，交通部也說，對桃機的懲處輕重將視工程會報告決定。
吳盟分今天接受媒體訪問時說，初步了解，昨天的暴雨並沒有導致埔心溪溢堤，因此航站北路、南路的水並不是外水，研判是排水幹道H幹線的水出不去所致。
行政院副院長林錫耀也說，現在的H幹道是40年前就做的，新的幹線還在施工當中，問題到底出在哪裡，得等3天後的調查報告出爐後就會對外說明。
二航電力昨傍晚恢復八成
桃機二航淹水，目前電力已經恢復80%，交通部次長吳盟分下午接受媒體聯訪時說，空調和電坡道今天修復無望，預計48小時才會恢復電力。
桃園機場二航廈淹水後，各單位都積極投入修復，並協調旅客和航班疏運，目前已經恢復80%電力，出入境作業已經恢復正常，但部分空調和電坡道尚未恢復供電。
交通部次長吳盟分今天下午接受媒體訪問，他表示，由於桃機二航廈的高壓電盤受損嚴重，必須讓附近環境保持乾燥，因此雖然已經找來台電專家搶修，但是今天仍難以完成搶修，預計得花48小時修復。
至於旅客賠償部分，吳盟分表示，已經要求各航空公司協助，針對不同旅客訴求做處理，包括行李延誤、航班沒趕上等問題，希望能賠償旅客損失。
桃機非外水進入 董事長林鵬良請辭
交部指淹水研判因排水幹道H幹線的水出不去 二航高壓電盤受損嚴重 空調昨仍未修復
本報新聞中心綜合3日報導
交通部長賀陳旦今天說，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
暴雨襲桃機，重創桃機二航廈，桃機多處積水，已陸續排除，機場公司清晨說，已協調航空公司加強旅客溝通說明，提供正確且即時資訊，減少旅客焦慮與不安。
民主進步黨籍立法委員邱志偉下午在立法院質詢行政院長林全與賀陳旦，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不臧，一定要有人負責。
邱志偉說，聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。
賀陳旦：會找最適當人繼任
賀陳旦說，會究責，也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
桃機淹水正在復原中，交通部次長吳盟分今天表示，埔心溪沒有溢堤，航站南、北路也不是外水進入，研判是排水幹道H幹線的水出不去所致。
桃園機場淹水事件，到底是哪個環節出了問題？行政院表示，已經指示公共工程委員會組成專案小組，預計3天內完成調查報告並提供桃園機場短期改善建議，交通部也說，對桃機的懲處輕重將視工程會報告決定。
吳盟分今天接受媒體訪問時說，初步了解，昨天的暴雨並沒有導致埔心溪溢堤，因此航站北路、南路的水並不是外水，研判是排水幹道H幹線的水出不去所致。
行政院副院長林錫耀也說，現在的H幹道是40年前就做的，新的幹線還在施工當中，問題到底出在哪裡，得等3天後的調查報告出爐後就會對外說明。
二航電力昨傍晚恢復八成
桃機二航淹水，目前電力已經恢復80%，交通部次長吳盟分下午接受媒體聯訪時說，空調和電坡道今天修復無望，預計48小時才會恢復電力。
桃園機場二航廈淹水後，各單位都積極投入修復，並協調旅客和航班疏運，目前已經恢復80%電力，出入境作業已經恢復正常，但部分空調和電坡道尚未恢復供電。
交通部次長吳盟分今天下午接受媒體訪問，他表示，由於桃機二航廈的高壓電盤受損嚴重，必須讓附近環境保持乾燥，因此雖然已經找來台電專家搶修，但是今天仍難以完成搶修，預計得花48小時修復。
至於旅客賠償部分，吳盟分表示，已經要求各航空公司協助，針對不同旅客訴求做處理，包括行李延誤、航班沒趕上等問題，希望能賠償旅客損失。
桃機淹水究責 董座林鵬良請辭
2016-06-04╱台灣時報╱第3版╱焦點
桃機淹水究責 董座林鵬良請辭
〔記者孫麗菁台北報導〕交通部長賀陳旦昨天指出在立法院表示，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
一場暴雨成災，讓桃園機場所有的問題全數攤在陽光下。交通部長賀陳旦漏夜前往桃機視察，昨天在立法院進行施政總質詢時，賀陳旦答詢時把缺停車位的新北市板橋講成在桃園，後來發現口誤，才改回新北市。
國民黨立委賴士葆施政總質詢時問，桃機事件會不會進行人事調整？
行政院長林全答詢時表示，會先來看事情如何善後，「人事部分只是檢討項目之一」，不會特別針對人事方面處理。賴士葆要求，不要藉這個機會做政治鬥爭，希望林全任何下手「看到專業，而不是看到政治」。
民進黨立委邱志偉質詢時也指出，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不 臧，一定要有人負責。「聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？」
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。賀陳旦說，會究責，也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
桃機淹水究責 董座林鵬良請辭
〔記者孫麗菁台北報導〕交通部長賀陳旦昨天指出在立法院表示，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
一場暴雨成災，讓桃園機場所有的問題全數攤在陽光下。交通部長賀陳旦漏夜前往桃機視察，昨天在立法院進行施政總質詢時，賀陳旦答詢時把缺停車位的新北市板橋講成在桃園，後來發現口誤，才改回新北市。
國民黨立委賴士葆施政總質詢時問，桃機事件會不會進行人事調整？
行政院長林全答詢時表示，會先來看事情如何善後，「人事部分只是檢討項目之一」，不會特別針對人事方面處理。賴士葆要求，不要藉這個機會做政治鬥爭，希望林全任何下手「看到專業，而不是看到政治」。
民進黨立委邱志偉質詢時也指出，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不 臧，一定要有人負責。「聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？」
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。賀陳旦說，會究責，也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
2016年6月3日 星期五
立委：兩岸氛圍冷 遣嫌問題更嚴峻
2016-06-03╱旺報╱第A7版╱話題╱記者陳建瑜
立委：兩岸氛圍冷 遣嫌問題更嚴峻
我方與肯亞政府就肯亞詐騙案交涉過程中，並不順利，尤其中國大陸對肯亞持續施壓，這5名台籍嫌犯未來情況，藍綠立委2日受訪時均表示憂慮。民進黨立委表示，若最後台籍嫌犯被遣送大陸，對新政府是一個衝擊，無助於兩岸關係發展；國民黨立委則表示，民進黨若不修正兩岸關係路線，恐怕類似事件會越來越多。
民進黨立委邱志偉表示，對於大陸持續打壓的情況並不感到意外，但他認為，蔡英文總統的就職演說中，主動提及《中華民國憲法》等論述，已表達善意，若最後台籍嫌犯仍被遣送大陸，這對新政府是一個衝擊，同時也讓台灣民眾加深對大陸的負面印象。
民進黨立委羅致政強調，目前球在大陸手上，可否延續兩岸共同打擊犯罪機制，就視大陸如何與台灣處理接續問題。他認為，兩岸之間的互動，是透過彼此點點滴滴的善意累積，而肯亞案是其中一小部分，雖然我方會遭遇困難，但只能努力爭取將台籍嫌犯遣送回國。
國民黨立委馬文君指出，處理台籍嫌犯遣送問題，新政府應具備通盤的因應措施。她強調，以目前兩岸關係的條件氛圍，台灣未來處理類似事件會越來越嚴峻，新政府若不修正對兩岸關係的路線，恐怕類似事件的發生只會越來越多，國人的權益也會遭遇受損。
國立中山大學政研所教授廖達琪分析，兩岸關係仍是主因，一部分是我方難以在司法調查上獲得完整事證，即便嫌犯被遣送回國，也可能發生被釋放的前例；另外，以目前兩岸關係未有改善條件的情況下，嫌犯被遣送至大陸是發展結果。
立委：兩岸氛圍冷 遣嫌問題更嚴峻
我方與肯亞政府就肯亞詐騙案交涉過程中，並不順利，尤其中國大陸對肯亞持續施壓，這5名台籍嫌犯未來情況，藍綠立委2日受訪時均表示憂慮。民進黨立委表示，若最後台籍嫌犯被遣送大陸，對新政府是一個衝擊，無助於兩岸關係發展；國民黨立委則表示，民進黨若不修正兩岸關係路線，恐怕類似事件會越來越多。
民進黨立委邱志偉表示，對於大陸持續打壓的情況並不感到意外，但他認為，蔡英文總統的就職演說中，主動提及《中華民國憲法》等論述，已表達善意，若最後台籍嫌犯仍被遣送大陸，這對新政府是一個衝擊，同時也讓台灣民眾加深對大陸的負面印象。
民進黨立委羅致政強調，目前球在大陸手上，可否延續兩岸共同打擊犯罪機制，就視大陸如何與台灣處理接續問題。他認為，兩岸之間的互動，是透過彼此點點滴滴的善意累積，而肯亞案是其中一小部分，雖然我方會遭遇困難，但只能努力爭取將台籍嫌犯遣送回國。
國民黨立委馬文君指出，處理台籍嫌犯遣送問題，新政府應具備通盤的因應措施。她強調，以目前兩岸關係的條件氛圍，台灣未來處理類似事件會越來越嚴峻，新政府若不修正對兩岸關係的路線，恐怕類似事件的發生只會越來越多，國人的權益也會遭遇受損。
國立中山大學政研所教授廖達琪分析，兩岸關係仍是主因，一部分是我方難以在司法調查上獲得完整事證，即便嫌犯被遣送回國，也可能發生被釋放的前例；另外，以目前兩岸關係未有改善條件的情況下，嫌犯被遣送至大陸是發展結果。
賀陳旦：桃機董事長林鵬良請辭
2016-06-03╱中央社╱國內國會╱中央社記者蘇龍麒台北3日電
賀陳旦：桃機董事長林鵬良請辭
（中央社記者蘇龍麒台北3日電）交通部長賀陳旦今天說，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
暴雨襲桃機，重創桃機二航廈，桃機多處積水，已陸續排除，機場公司清晨說，已協調航空公司加強旅客溝通說明，提供正確且即時資訊，減少旅客焦慮與不安。
民主進步黨籍立法委員邱志偉下午在立法院質詢行政院長林全與賀陳旦，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不臧，一定要有人負責。
邱志偉說，聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。
賀陳旦說，會究責，也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。1050603
賀陳旦：桃機董事長林鵬良請辭
（中央社記者蘇龍麒台北3日電）交通部長賀陳旦今天說，桃園國際機場股份有限公司董事長林鵬良已提辭呈，會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。
暴雨襲桃機，重創桃機二航廈，桃機多處積水，已陸續排除，機場公司清晨說，已協調航空公司加強旅客溝通說明，提供正確且即時資訊，減少旅客焦慮與不安。
民主進步黨籍立法委員邱志偉下午在立法院質詢行政院長林全與賀陳旦，桃機昨天因驟雨造成聯外道路淹水，出入境大當機，民眾認為國家門面變成這樣，讓外國人以為到了第三世界，應追究相關責任，是否人謀不臧，一定要有人負責。
邱志偉說，聽說林鵬良已提辭呈，有沒有收到？
賀陳旦先回答，聽說已自請處分，有提書面、目前有看到影本。
不過，邱志偉追問，林鵬良是否已提辭呈，賀陳旦說，「是的」。
邱志偉要求賀陳旦立刻批准辭呈，找合適的人任職。
賀陳旦說，會究責，也會找到合適的人承接，希望找到最適當繼任人選。1050603
2016年6月2日 星期四
立委爭取國防產業園區落腳大岡山
2016-06-02╱台灣時報╱第11版╱高雄都要聞
立委爭取國防產業園區落腳大岡山
〔記者蔡宗彥岡山報導〕蔡英文新政府提出﹁五大產業創新研發計畫﹂，其中之一即是擘劃了未來國防產業發展的藍圖，要把每年至少二千五百億元的軍備預算留在國內。立委邱志偉昨強調，已具備大規模航太產業發展條件的高雄大岡山地區，可和高雄港串聯，成為我國航太、船艦產業發展的重鎮。
邱志偉也期待國防產業聚落的形成能夠帶動整體經濟發展、創造更多就業機會、翻轉南北長期發展不均的現象。
他表示，高雄岡山及路竹地區有全球最大規模、密度最高的螺絲產業聚落，我國更是世界第二螺絲出口國。近年來相關產業已朝高端化的航太科技產業發展，高雄目前有二十六家航太業者，多數位於大岡山地區，在國機國造發展的規劃中，重要的發動機製造產業也聚集於岡山地區，加上鄰近國道一號、台一線，交通便利，又可串聯高雄港周邊既有的船艦相關業者，藉由航太及船艦產業形成國防產業帶狀聚落，來提升高雄整體的產業發展。
邱志偉指出，目前南部地區國防產業研發單位有金屬中心總部、中科院、工研院及船舶中心分部，以航太零組件研發為主；相關學術單位有成大、中山、高雄海科大、高雄第一科大、高雄應用科大等七處，主要以航太及船艦兩項產業為主。不論是研發中心和學術資源，大多位於高雄大岡山地區。他已邀集經濟部及國防部召開多次會議，就先期評估來看，南科高雄園區已具備國防產業生態、學研資源及交通位置等優勢，相當適合闢建為國防產業科技園區。
他呼籲新政府盡速在南科高雄園區成立國防產業發展專案小組，整合產官學研，運用國防能量協助大岡山地區產業邁向創新及高值化。
立委爭取國防產業園區落腳大岡山
〔記者蔡宗彥岡山報導〕蔡英文新政府提出﹁五大產業創新研發計畫﹂，其中之一即是擘劃了未來國防產業發展的藍圖，要把每年至少二千五百億元的軍備預算留在國內。立委邱志偉昨強調，已具備大規模航太產業發展條件的高雄大岡山地區，可和高雄港串聯，成為我國航太、船艦產業發展的重鎮。
邱志偉也期待國防產業聚落的形成能夠帶動整體經濟發展、創造更多就業機會、翻轉南北長期發展不均的現象。
他表示，高雄岡山及路竹地區有全球最大規模、密度最高的螺絲產業聚落，我國更是世界第二螺絲出口國。近年來相關產業已朝高端化的航太科技產業發展，高雄目前有二十六家航太業者，多數位於大岡山地區，在國機國造發展的規劃中，重要的發動機製造產業也聚集於岡山地區，加上鄰近國道一號、台一線，交通便利，又可串聯高雄港周邊既有的船艦相關業者，藉由航太及船艦產業形成國防產業帶狀聚落，來提升高雄整體的產業發展。
邱志偉指出，目前南部地區國防產業研發單位有金屬中心總部、中科院、工研院及船舶中心分部，以航太零組件研發為主；相關學術單位有成大、中山、高雄海科大、高雄第一科大、高雄應用科大等七處，主要以航太及船艦兩項產業為主。不論是研發中心和學術資源，大多位於高雄大岡山地區。他已邀集經濟部及國防部召開多次會議，就先期評估來看，南科高雄園區已具備國防產業生態、學研資源及交通位置等優勢，相當適合闢建為國防產業科技園區。
他呼籲新政府盡速在南科高雄園區成立國防產業發展專案小組，整合產官學研，運用國防能量協助大岡山地區產業邁向創新及高值化。
2016年6月1日 星期三
邱志偉關切阿公店溪海堤路工程進度
2016-06-01╱民眾日報╱第B10版╱高雄政經
邱志偉關切阿公店溪海堤路工程進度
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉日前邀集經濟部水利署第六河川局、高雄市政府工務局、永安區公所等相關單位召開「永安區阿公店溪海堤路新建工程執行度說明會」，就工程進度進行瞭解與討論，除了請權責單位加速工程進度外，邱志偉亦承諾向中央爭取經費補助，讓工程能順利完工，以利人車通行。
永安區中油公司旁海堤路往北銜接石斑路，往南銜接阿公店溪出海口的路段，長度約700公尺，寬度平均約4公尺，為土石路面，下雨時泥濘不堪，對用路人車造成嚴重不便，甚至影響交通安全，惡劣的路況履經當地居民向里長、民代反應，市議員高閔琳到場關心。
針對海堤路新建一案，永安區長林文祺表示，已完成道路規劃定線，高雄市政府工務局正在辦理土地徵收作業，並於5月12日舉辦了第一場公聽會，邀請全部土地所有權人參加。
市府表示，將會在6月初舉行第二場說明會，並於6月中舉辦土地協議價購會議，徵收程序完成後，將由水利署第六河川局於年底前完成工程細部規劃，並於明年2、3月發包施工，預計將於明年6、7月完工。
邱志偉於會議中請永安區公所協助與工程用地的土地所有人溝通，希望能縮短協議價購或徵收的時間，至於海堤上凌亂的抽水管線遷移經費及施工經費，邱志偉允諾會全力向中央爭取協助。新建道路完工後，預計將使永安與彌陀、岡山之間的交通更加暢通與便利，並提升當地的生活品質，帶動區域發展。
邱志偉關切阿公店溪海堤路工程進度
【本報記者宋正忠高雄報導】立委邱志偉日前邀集經濟部水利署第六河川局、高雄市政府工務局、永安區公所等相關單位召開「永安區阿公店溪海堤路新建工程執行度說明會」，就工程進度進行瞭解與討論，除了請權責單位加速工程進度外，邱志偉亦承諾向中央爭取經費補助，讓工程能順利完工，以利人車通行。
永安區中油公司旁海堤路往北銜接石斑路，往南銜接阿公店溪出海口的路段，長度約700公尺，寬度平均約4公尺，為土石路面，下雨時泥濘不堪，對用路人車造成嚴重不便，甚至影響交通安全，惡劣的路況履經當地居民向里長、民代反應，市議員高閔琳到場關心。
針對海堤路新建一案，永安區長林文祺表示，已完成道路規劃定線，高雄市政府工務局正在辦理土地徵收作業，並於5月12日舉辦了第一場公聽會，邀請全部土地所有權人參加。
市府表示，將會在6月初舉行第二場說明會，並於6月中舉辦土地協議價購會議，徵收程序完成後，將由水利署第六河川局於年底前完成工程細部規劃，並於明年2、3月發包施工，預計將於明年6、7月完工。
邱志偉於會議中請永安區公所協助與工程用地的土地所有人溝通，希望能縮短協議價購或徵收的時間，至於海堤上凌亂的抽水管線遷移經費及施工經費，邱志偉允諾會全力向中央爭取協助。新建道路完工後，預計將使永安與彌陀、岡山之間的交通更加暢通與便利，並提升當地的生活品質，帶動區域發展。
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