2016-07-11╱工商時報╱第A11版╱地方要聞╱顏瑞田
興達港2大BOT 前景堪憂 華偉擬打造漁產海洋產業鏈，惟漁業署反對其使用港灣腹地而撤案；另1案則仍卡關行政程序。
華偉國際漁業集團1年半以前，宣布投資28億元，在興達港自提BOT，打造漁產海洋產業鏈，但因漁業署反對華偉使用港灣腹地等因素之下，宣告撤案；另一項22億元的「遊艇觀光商業區」BOT案，也因行政作業反覆，遙遙無期，合計50億元的投資，已經去掉一半了，引發關心興達港開發的政商界不滿。
華偉國際漁業集團今年6月正式行文高雄市政府海洋局，將在興達港自提BOT，投資活魚儲運中心、冷凍倉儲、加工物流及觀光魚市等，從漁船卸魚、補給、冷凍、加工、一直到販售的完整漁業產業鏈一案，正式撤回。
函文雖然只有短短的「不符營運策略」等字眼，但是，華偉國際漁業集團董事長黃一成的友人指出，這項投資額約28億元，高雄市政府全力支持，可是，最後走到撤案的下場，主要是農委會漁業署反對華偉集團在興達港後線的腹地，不同意華偉興建冷凍倉儲、加工廠房，只同意華偉使用港口。
接近黃一成的人士說，一旦缺乏腹地，投資案就如同斷了手腳，「根本沒有投資經濟效益了」，更何況，這案一拖，近2年，都還沒有結果，只好大唱不如歸去。
立委邱志偉指出，縣市合併後，高市府相當努力活化資產，招到2家BOT廠商，也包含遊艇遊憩開發投資商，但因為土地大多數是中央漁業署的，導致漁港管用事權，無法統一，中央對市府招商又頻頻有意見，相關程序拖延將近2年，「導致高達50億元的投資案胎死腹中」，一切又回到原點。
他認為，興達漁港當初是由中央花了納稅人將近71億元的經費闢建，如今，只能看著偌大的漁港，長期閒置，真的非常可惜，邱志偉認為，中央絕對有義務幫忙招商、活化。
因為，除了華偉國際漁業集團撤案BOT，另一件「遊艇觀光商業區」BOT案，也因行政作業反覆，恐怕也將遙遙無期。
高雄海洋局官員說，這項22億元「遊艇觀光商業區」BOT案，因為促參法去年修訂，所以，行政程序還要再重新走一次，目前正加緊腳步辦理中。
