高鐵橋下道路貫通阿蓮至仁武 地方聲聲催
2020-05-05 ╱台灣時報
〔記者蔡宗彥岡山報導〕高鐵帶來便捷、迅速的交通，高鐵橋下道路開闢也成為岡山地區民眾關心的公共建設議題。高鐵橋下道路從台南新化區連接到高雄阿蓮區，屬省道台三十九線，地方盼這條交通要道能往南延伸至仁武區，疏緩台一線和國號一號的車流。
為了爭取台三十九線延伸至仁武，立法院新會期開始後，立委邱志偉就不斷為貫通高鐵橋下道路努力，並邀集相關單位在立法院了解﹁台三十九線高鐵橋下道路新建工程阿蓮至仁武段﹂規劃進度。他表示，高鐵橋下大多是非都市計畫區，全案應由交通部負責，並要求相關單位一個月內提交書面報告。
高鐵橋下道路從台南市新化區連接到高雄市阿蓮區，屬於省道台三十九線，邱志偉持續爭取台三十九現往南延伸至仁武區，在立法院新會期開議前就已經邀請相關單位在現場會勘，開議後也多次在立法院提出質詢。邱志偉強調，台三十九線如果貫通將達成串聯高雄市工業區廊帶目標，並分擔省道台一線和國道一號車流，將是地方重大的交通建設。
目前台一線及國道一號仍是北高雄的交通要道，短程車輛頻繁進出國道，常導致國道岡山、路竹路段尖峰時段嚴重壅塞，台三十九線往南開通後，將與台一線成為國道一號的左右平行道路，建構完整的岡山地區南北向運輸路廊地區道路系統，有效分擔南北向的地區交通。
邱志偉邀集交通部、營建署、高雄市府工務局、交通局等單位在立法院了解新建道路規劃進度，高雄市政府自一零二年著手進行可行性評估，並於一零五年通過國發會審議，卻礙於經費龐大而遲遲無法推行。
新建工程全長二十點九八公里，所需經費共計一百二十三億，邱志偉指出，由於沿線土地多為非都市計畫區，全案應由交通部而非營建署負責，考量工程經費龐大，路政司及公路總局應積極和高雄市府協調，並於一個月內提交相關書面報告至立法院，交通部應審慎評估由中央承擔，將該路段做為台三十九線的延伸，提升高雄交通品質。
